Mikele

Ten zmywacz to chyba jedyne, co Wamodowi wyszło.

Mikołaj, daj się komuś namówić na porządną sesję zdjęciową Jaka. Daj nacieszyć oko w internetach ;)

Na wnętrza kokpitów i wnęk podwozia bezpiecznie będzie użyć Gunze C13, pulpity czołowe z zegarami czarne z białym, pionowym pasem po środku. Fotele albo w tym samym kolorze, albo błękitno szare (C74 wygląda ok). Do ewentualnego bajerzenia jakiś jasnoszary i w drugą stronę Tire Black i będzie git.

Flachenty ma chyba dobrą stawkę godzinową, że takie tempo trzyma Ja to już czekam na pustynne styranie modelu.

Przejrzyj w ogóle wszystkie łączenia, bo srebrniki wyciągają takie rzeczy aż za bardzo.

Ja prawdę mówiąc za wiele materiałów nie znam http://www.polishsquadronsremembered.com/305/Pic_gal.html I to by w zasadzie było na tyle. W zasadzie żadnych cech charakterystycznych, malowanie standardowe, więc trzeba się będzie przy ewentualnym zużyciu powierzchni i śladach eksploatacji opierać na zdjęciach mocno ogólnie.

Patron Aeroklubu Wrocławskiego Sam mam SM A w planach, więc chętnie podejrzę relację tym bardziej, że materiału dowodowego pewnie będziesz miał sporo. Model będzie pootwierany, czy gotowy do lotu?

Nie, dlaczego Ta farba po prostu odporna jest na działanie wysokiej temperatury. Wnętrza komory spalania też były nią malowane. Malowano nimi elementy, które mocno się nagrzewały, czy od temperatury spalania, czy tarcia powietrza. ot i cała filozofia ;)

Czyli końcówka kadłuba, tam gdzie w późniejszych wersjach była goła blacha? Ta sama farba była też na stożku wlotowym? Nie. Wnętrze dyszy wylotowej. Sama osłona zewnętrzna najczęściej pozostawała w naturalnej barwie metalu.

A latał do góry nogami? To jest widok!

Dlaczego by mieli? Do momentu odebrania maszyny przez przyszłego użytkownika musi toto być gdzieś zarejestrowane przez producenta. ;) Pewnie nawet na burtach namalowali je później, niż miało miejsce MSPO dlatego na wystawie jest kartka wsadzona za szybę ;) Ta więc opcji malowania jest całkiem sporo

Fota z MSPO I z drugiej strony: W oryginale dla meksykańskiej marynarki wojennej:

...Co do Westlanda i Sikorskiego... Sami sobie nakopali do dupy wystawiając w przetargu maszyny innej klasy niż Mi-8/17. Wystawiliby do przetargu AW101 czy S-92 (z resztą parę ładnych lat temu była o tym mowa ze strony samego Sikorskiego) i nie było by dyskusji. Szweje wybrali śmigłowiec odpowiadający parametrom taktyczno-technicznym i koniec tematu. Reszta, jak już było napisane, to bicie piany i medialny bełkot. PiS już się rakiem wycofuje z wywijania szabelką sprzed wyborów mówiąc, że kupią Caracale jako śmigłowce transportowe, ale o specjalistycznych wersjach trzeba jeszcze podumać Tak, czy inaczej, powodzenia z budową - niełatwe zadanie sobie wymyśliłeś.

OK tematu nie było ;)

Te małe otwory na bokach podstawy wieży, pewnie na łączeniu górnej płyty kadłuba z bokami. Na zdjęciach wygląda to jakby tam jeszcze punktowo trzeba było szpachli nałożyć.

Olej Ci cieknie spod trzeciego gara

Tam pod jarzmem wieży to jeszcze szpachli trzeba trochę.

Kolejny świetny model.

W listopadowym numerze "Lotnictwa" są artykuły o Mi-24PN i Mi-35M2 oraz o przetargu na następcę polskich Mi-24D/W.

No ale jak to Lancer bez parapetu? ;)

Już nie bądź taki. Powiedzmy ze trzy.

O widzisz. Ja się z amerykańskim wyposażeniem zatrzymałem na etapie Czasu Apokalipsy ;)

A daj jeszcze kilka ;) M60 masz pomalowane, więc nie podejrzewałem wpadki ;) Zagajam tylko

No trochę ;) M134 pomalowany razem z budą? Ciekawostka. Nie twierdzę, że źle, wywołało mi tylko wewnętrzne "Ooo"

O tej samej. Pytam, bo przy turbinowych klamka jest pod manetką. W tłokowym manetka operuje obrotami silnika, więc może to jest pozycja przy wyłączonym silniku a po zadaniu obrotów idzie na spód w bardziej ergonomiczne miejsce. Nie, że podejrzewałem braki w wiedzy, dokumentacji widzę masz z zapasem Ot, ciekawostka taka