F-14A Tomcat // Academy // 1:72

[Solo]

Namówiony przez kolegów z Grupy Tomcatsky i zainspirowany nagrodą zdobytą w konkursie PWM otwieram warsztat Tomcata, do którego zaczynam się powolutku zabierać.

Na razie to będzie tylko i wyłącznie faza przygotowawcza (Super Sabre jeszcze trochę będzie mnie zajmował i pochłaniał czas), jednak sam samolot i jego model są takie fajne, że nie mogę się powstrzymać.

Model jest bardzo prosty, z minimalnymi opcjami do wyboru.

Brak tu jakichkolwiek klap czy hamulców do wychylenia, owiewka może być tylko w pozycji zamkniętej, sloty i klapy są częścią skrzydła. Ubogo.

Za to jest całkiem przyjemny detal, delikatne ale wyraźne linie podziału, bardzo przyzwoicie wyglądające podwozie i komory (da się trochę zwaloryzować), ruchome skrzydła oraz przepiękne kalkomanie.

Słowem: model ładny ale nie dający dużego pola do popisu dla przeciętnego modelarza jakim jestem.

 

Ok, co mamy w pudełku (mini in-box):

 

Na pewno ładne pudełko.

 

 

Wypraski: są w sumie 4 duże. Ilość części nie powala, ale w końcu to ma być model relaksacyjny, więc może i dobrze.

Tu widać kadłub, elementy dyszy silnika i elementy kabiny.

Dysze silnika wyglądają bardzo przyzwoicie.

 

 

Kolejna wypraska to przede wszystkim skrzydła, ale też rakiety Sparrow, czy też wanna kabiny.

 

 

Ostatnia wypraska z częściami plastikowymi: reszta uzbrojenia, dziubek, stateczniki i stery plus troszkę drobiazgów.

 

 

Owiewka.

Plus wiatrochron.

Plus 1 (słownie: jedna) cześć, czyli reflektor przedniego podwozia.

Owiewka niema w ogóle pozbawiona jest ram, więc to wszystko trzeba będzie namalować.

Dobrze że nie pęknięta.

 

 

Instrukcja: dostępne są dwie wersje malowania, czyli szare.

 

 

Na koniec kalkomanie: najjaśniejszy punkt tego zestawu.

Zwróćcie uwagę (przy lewej krawędzi arkusza) jak szczegółowe są kalkomanie do rakiet.

Wielu producentów nie daje takich kalek do skali 1:48.

 

 

Tyle w pudle.

Jako że model jest ubogi w opcje, chcę go trochę wzbogacić.

 

Co planuję dokupić:

 

Sondę alfa (co to w ogóle jest?) i czujnik AOA od Mastera:

 

 

Fotele GRU-7A Airfixa:

 

 

Otwarte dysze silników Airfixa do modelu Hasegawy - mam nadzieję że będą pasować do tego modelu.

 

 

Zestaw 4 rakiet Phoenix Eduarda:

 

 

Zestaw rakiet AIM-9B Sidewinder Eduarda:

 

 

Zestaw rakiet AIM-7E Sparrow:

 

 

I to chyba tyle.

Model będzie prawdopodobnie pomalowany tak jak widać na pudełku, chyba że zaproponujecie jakieś inne, fajne rozwiązanie.

Na razie, z tego co widziałem w sklepach, nie ma zbyt dużego wyboru sensownych kalek do tego modelu.

 

Acha: na czym chcę się wzorować?

Na tym przystojniaku:

 

[Woit]

Rób pudełkowca

 

 

Sondę alfa (co to w ogóle jest?) i czujnik AOA od Mastera:

Są to czujniki odpowiadające za pomiar kąta natarcia, więcej tu: http://www.anft.net/f-14/f14-detail-sensorprobe.htm.

[Solo]

Coś doradzicie: jakieś przeróbki modelu, waloryzacje, coś dokupić?

[Woit]

Coś doradzicie: jakieś przeróbki modelu, (...)

Model Hasegawy

 

 

Wkładaj w niego to co planujesz, rób go ze złożonymi skrzydłami i zamkniętą kabiną, ot tyle ode mnie.

[moralezz]

Acha: na czym chcę się wzorować?

Na tym przystojniaku:

 

 

Jak już chcesz się na czymś wzorować, to może jednak lepiej na oryginalnym egzemplarzu

 

Z tego co widzę, Twój to F-14A Tomcat BuNo 162597 Modex 100:

 

 

Jak widać - spoilery i sloty w pozycji otwartej na postoju (swoją drogą, bardzo fajna konfiguracja)

 

 

A, i jeszcze jedno - jakbym kupował Sidewindery, to chyba prędzej w wersji AIM-9M

[karambolis8]

Coś doradzicie: jakieś przeróbki modelu, waloryzacje, coś dokupić?

Pocień krawędzie spływu. Przydałaby się owiewka vaccu, bo z zestawu jest pancerna. Rob Taurus robi do Hasegawy, może uda się dopasować.

 

Silniki Airfixa zamieniłbym na Airesa jeśli jeszcze Airfixa nie zamówiłeś ;) I kupiłbym otwarto-zamknięte, bo nie masz możliwości wychylenia klap i slotów.

[moralezz]

To jeszcze tak w temacie różnicowo otwartych dysz "na postoju":

 

[karambolis8]

No ale wtedy trzeba jeszcze takie figurki kupić.

[Solo]

Jak już chcesz się na czymś wzorować, to może jednak lepiej na oryginalnym egzemplarzu

 

Naturalnie.

Co prawda chodziło mi o stan zabrudzenia, ale ten wygląda niemal identycznie więc naturalnie będę zerkać na tego przy malowaniu.

Gdyby było więcej zdjęć, to naturalnie nie wzgardzę...

 

A, i jeszcze jedno - jakbym kupował Sidewindery, to chyba prędzej w wersji AIM-9M

 

Niestety, Eduard robi tylko w wersji B do 1:72, a i tak będą wydane dopiero za jakiś czas, w tej chwili jeszcze ich nie ma w ofercie, można tylko rezerwować.

 

Pocień krawędzie spływu.

 

Chyba da się zrobić.

 

Przydałaby się owiewka vaccu, bo z zestawu jest pancerna. Rob Taurus robi do Hasegawy, może uda się dopasować.

 

Poszukam, popatrzę i pewnie kupię.

 

I kupiłbym otwarto-zamknięte, bo nie masz możliwości wychylenia klap i slotów.

 

W sumie to nawet ciekawsza konfiguracja, więc czemu nie.

 

To jeszcze tak w temacie różnicowo otwartych dysz "na postoju":

 

 

Hmmm, to jednak da się?

To może takie dysze?

Zawsze wolę otwarte (wbrew temu co napisałem nieco wyżej), bo łatwiej je wtedy ładnie w środku pomalować.

No to po namyśle chyba jednak wezmę otwarte.

 

Pytanie na koniec: Phoenixy to raczej wersja C, nie A, prawda?

Samolot jest z roku 1991.

[spiton]

Skoncentruj się na malowaniu brudu.

[Solo]

Planuję zrobić mocny preshading po liniach podziału, a na to sporo rozlanej farby olejnej na powierzchni zwilżonej white spiritem.

Powinno wyjść ładnie.

[Woit]

Samoloty pokładowe "brudzą" się trochę inaczej. Ich powierzchnia jest raczej zniszczona pod wpływem warunków panujących na morzu oraz urozmaicona wszelkimi podmalówkami czynionymi przez mechaników podczas bieżącej eksploatacji.

[spiton]

Solo, masz książkę wydawnictwa DACO o F-14 "Undercering Grumman of F-14 Tomcat " ?

[Solo]

Naturalnie.

Że nie mam.

[spiton]

To w tej książce jest masa brudu

[Solo]

Nie, nie, zdecydowanie będzie tak:

 

[moralezz]

Gdyby było więcej zdjęć, to naturalnie nie wzgardzę...

 

Proszę:

 

 

Hmmm, to jednak da się?

 

Oczywiście - z tego co się orientuję, to możliwe są chyba wszystkie kombinacje...

 

Pytanie na koniec: Phoenixy to raczej wersja C, nie A, prawda?

Samolot jest z roku 1991.

 

Zrobiłbym A

[Solo]

A jednak będzie AIM-54C, gdyż te wersje rakiet były używane w czasie wojny o Zatokę, a myśliwiec jest z 1991 roku, jak podpowiada instrukcja.

Rakiety AIM-7 zamówiłem w wersji M, gdyż w 1991 roku od dawna je używano.

Dysze zamówiłem (niełatwo je dostać, bo Airers zakończył produkcję) w wersji otwartej.

Wszystko już mam zamówione, tylko brać kleić, malować i się stresować że nie wychodzi jak się chciało.

 

Za zdjęcia dziękuję, ale nic nie widać.

[Boros]

Wetnę się trochę koledze w temat :-) ale skoro jest już temat o budowie o F-14 to nie widzę powodu żeby specjalnie dla kilku pytań otwierać następny.

Czy ma ktoś zdjęcia tego urządzenia które znajduje się pod nosem a przed goleniem podwozia F-14A ( chodzi o lata 70)?

Czy ma ktoś zdjęcia F-14 z tego okresu? Chcę mieć jakiś pogląd na temat zużycia powierzchni, żeby nie przesadzić. Też robię F-14 z VF-1 według instrukcji jest to malowanie z 1975 r.

Ps czy F-14 z tego okresu były matowe?

[moralezz]

Fotki raz jeszcze:

 

 

Jeżeli chodzi o Phoenixy - wybór należy do Ciebie. Używano A i C jednocześnie. W tej skali, tak na dobrą sprawę, to tylko kwestia koloru.

 

Czy ma ktoś zdjęcia tego urządzenia które znajduje się pod nosem a przed goleniem podwozia F-14A ( chodzi o lata 70)?

 

Jeżeli robisz model w malowaniu z 1975, więc jedne z pierwszych egzemplarzy seryjnych, a wówczas "wczesna broda":

 

 

Czy ma ktoś zdjęcia F-14 z tego okresu? Chcę mieć jakiś pogląd na temat zużycia powierzchni, żeby nie przesadzić. Też robię F-14 z VF-1 według instrukcji jest to malowanie z 1975 r.

 

 

Z brudzeniem bym nie przesadzał - to były praktycznie nówki sztuki, więc bez przesadyzmu.

Ps czy F-14 z tego okresu były matowe?

Nie

[Marcin Witkowski]

Ja jeszcze w temacie tzw. "chin pod". We wczesnych F-14 była wersja pozbawiona całkowicie zasobnika TCS. Była jedynie antena ALQ-100 i światło pozycyjne.

Widać kilka zdjęć wczesnych VF-1 z taką konfiguracją podlinkowanych powyżej przez Moralezza

 

Później pojawiły się zasobniki z czujnikiem podczerwieni, ale dość szybko zniknęły. W VF-1, z tego co się zorientowałem, były tylko dwa takie samoloty, na których na próbę to założyli. Później była wersja z zaślepką w obrysie podobną no nosa samego samolotu, a docelowo, pod koniec lat 80tych pojawiły się już kamery TCS.

Wczesne F-14 były malowane glossem, stąd zwykle tak czysty ich wygląd.

 

Solo, jeśli chcesz robić VF-1 z okresu Desert Storm, to zastanów się czy nie odpuścić preszajdingu. Jeśli chcesz przyciemniać, to śmiało to co w przypadku tego samolotu jest naturalnie zacienione, jak kadłub między gondolami silników, czy przestrzeń między wlotem a silnikiem, itp., ale nie linie podziału. Wyjdzie sztucznie. Wystarczy jeśli zapuścisz linie bardzo ciemnym szarym, a panele zróżnicujesz odrobinę różnymi odcieniami odstającymi nieco od FS16440. Ponad to na górze samolotu, zawsze - także w przypadku błyszczących i półmatowych (taki powinien być ten, który robisz) są ślady pozostawione przez obsługę. Raz większe, raz mniejsze. Do tego podmalówki. Najlepiej obejrzyj warsztat i galerię z F-14 Moralezza. Zrobił model samolotu z tego samego okresu. Pochodne zabrudzeń, okres, klimat, wszystko jest takie samo, jedynie kolory nieco inne i odrobinę większa intensywność. Ze zdjęć, jakie podlinkował Moralezz wynika, że ten konkretny samolot miał pożyczone od VF-2 zbiorniki paliwa i kamerę TCS - są w innym kolorze.

 

W kwestii dysz TF-30, to najczęściej były w pozycjach zróżnicowanych. Czasami obydwie otwarte, a najrzadziej spotykaną konfiguracją były obie przymknięte. Myślę, że ciekawie jest zrobić w opcji najczęściej spotykanej - to takie unikalne dla F-14.

 

Kibicuję w budowie!

[Solo]

Niestety, już zamówiłem dysze w postaci otwartej, więc takie będą musiały być.

Co do brudzenia i tego jak to zrobię: zobaczymy, generalnie nie chciałbym robić zbyt ubrudzonej maszyny, choćby dlatego że jeszcze tego nie umiem.

 

Mam jeszcze pytania dotyczące kolorów:

- sam samolot maluję według instrukcji kolorem C315?

- AIM-54C mają szary kadłub, według instrukcji malowania modelu powinien to być odcień kadłuba, czyli C308, natomiast instrukcja malowania Eduarda to biały C316 - który użyć?

Na zdjęciu widziałem ten typ Phoenixa w kolorze szarym z białą głowicą, więc podejrzewam błąd w instrukcji malowania Eduarda.

[Marcin K.]

Robiłem ten zestaw jeszcze w edycji firmy Design, ponad dekadę temu. Słabo spasowane jest łączenie przedniej części kadłuba z centropłatem, ale możesz pokombinować z rozpórkami itp. Nie wpadłem wówczas na taki pomysł, a pewnie oszczędziłbym sobie sporo szlifowania. Ktoś już też wspomniał o konieczności pocienienia krawędzi spływu skrzydeł, trochę "gimnastyki" czeka Cię też przy korekcji szczeliny między kadłubem a skrzydłami. Kibicuję

[Solo]

Wychodzi na to, że to jednak nie jest najlepszy model...

Może kupić innego F-14?

[Marcin K.]

Wychodzi na to, że to jednak nie jest najlepszy model...

Może kupić innego F-14?

 

Rób ten model, spokojnie dasz radę Następny zdążysz jeszcze kupić O niedociągnięciach napisałem nie dlatego żeby Cię zrażać do tego w sumie fajnego zestawu.