P-51K Mustang 1:32 Dragon

[Bengal]

Wydechy poprawione

dzięki za info.

[Bengal]

Dzień dobry,

Już po Krakowie, konsekwentnie nie kupiłem żadnego modelu

ale za czyjaś namowa kupiłem kalki do mustanga  będzie Polak w końcu robiony.

 

[Bengal]

Odgrzebuję kotleta

przeleżało mu się troszkę w dolnej szufladzie

pomaskowałem i mogę psikać podkładem

zobaczymy co z tego wyjdzie

[GreGG24]

Nie powinieneś zaszpachlować skrzydeł?

[Bengal]

Tak

[Franz75]

3 godziny temu, GreGG24 napisał:

Nie powinieneś zaszpachlować skrzydeł?

Hej, chodzi Ci o nity?  

[GreGG24]

21 godzin temu, Franz75 napisał:

Hej, chodzi Ci o nity?  

Tak.

Zasadniczo wszystkie Mustangi od modelu D miały szpachlowane nity na skrzydłach, szlifowane do gładkości i malowane srebrzanką.

https://www.google.com/url?sa=i&url=http%3A%2F%2Fwww.arcforums.com%2Fforums%2Fair%2Findex.php%3Fshowtopic%3D21362%26st%3D120%26p%3D2612837%26&psig=AOvVaw1oTkXb6u0HFPJt_pv-QplB&ust=1587710242352000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCNjI89v3_egCFQAAAAAdAAAAABAD

[greatgonzo]

Zasadniczo wszystkie Mustangi miały szpachlowane skrzydła (wg określonych zasad powierzchniowo, nie tylko nity). OD początku produkcji.

[Bengal]

14 minut temu, greatgonzo napisał:

Zasadniczo wszystkie Mustangi miały szpachlowane skrzydła (wg określonych zasad powierzchniowo, nie tylko nity). OD początku produkcji.

 

no to nie fajnie

linie podziałów też szpachlowali ?

[greatgonzo]

Na podkład ZCY nakładano szpachlę natryskową. Na przednią część skrzydła szła druga warstwa. Łączenia paneli wypełniano czerwoną szpachlą w paście.  na to szedł kamuflaż. Pozostawiano szczeliny paneli, które trzeba było czasem otworzyć, czyli w uproszczeniu uzbrojenie na górze, podwozie i zbiornik paliwa na dole.  Ze dwie linie podziałowe budzą kontrowersje, ale generalnie rysunki są łatwe do znalezienia, choćby pod przytoczonym wyżej linkiem. W służbie szpachlowanie skrzydła miało być utrzymywane w stanie fabrycznym. Praktyka nie zawsze szła za regulaminem, ale to nieco szerszy temat.

W tym czasie w ogóle szpachlowanie samolotów było popularne po obu stronach frontu. Modelarze na ogół zachowują się jakby u aliantów tylko Mustang widział szpachlę, ale rzecz była powszechna. Spitfire, Corsair, Lightning... .

[Bengal]

2 godziny temu, greatgonzo napisał:

W służbie szpachlowanie skrzydła miało być utrzymywane w stanie fabrycznym. Praktyka nie zawsze szła za regulaminem, ale to nieco szerszy temat.

czyli czeka mnie troszkę roboty

na szczęście nie wszystkie nity

 

[Bengal]

No to czeka mnie multum zabawy z szpachlowaniem nitów

coś spróbowałem i wygląda to tak :

 

raczej nie są one idealne w oryginale więc moje też będą powiedzmy widoczne

śmiechowe jest to,  że zaraz pewnie wyjmę shackletona i tam nity muszę przerobić

 

[Franz75]

Trochu wiecej szpachli, more and more putty. 

[Bengal]

Tutaj też kolejny updejt

co ja się wczoraj na szpachlowałem to będę pamiętał do końca życia

 

Edytowane 25 Kwietnia 2020 przez Bengal

[Franz75]

Tak trzymaj

[Bengal]

Dobry,

szpachla przyjechała więc można dalej kontynuować zabawę z papierem ściernym

poprawione ciutkę bardziej lewe skrzydło :

 

pierwsza warstwa na prawym :

 

 

 

no i tutaj mnie chyba troszkę poniosło bo zaszpachowałem  lewą cześć kadłuba - i nie jestem pewny czy dobrze zrobiłem

 

 

tak to wyglądało , widać nity ale też nie tak bardzo jak to zrobił Dragon.

 

 

no i chyba wybrałem nr KM112

 

 

[Franz75]

Idze dobrze, mnie sie podoba.

[Hubert Kendziorek]

Na kadłubie nity powinny być widoczne, ale nienachalnie, moim zdaniem w tej skali tak zupełnie bez nich będzie trochę łyso, płasko. Chyba bym przejechał nitowadłem. Przy okazji, linie podziału Dragonowi dość szeroko wyszły.

Dobra robota.

Pozdrawiam
Hubert 

[greatgonzo]

Moment, moment, to Ty rozprawiasz o nitach na kadłubie? Kadłub nie był szpachlowany i nity były widoczne, jak w każdym innym samolocie z nitami 'wpuszczanymi'. Wyróżnikiem było tu losowe stosowanie nitów wykonanych z różnych stopów, co dawało mozaikę odcieni złota, srebra, błękitu... . Widać to nawet na czarno białym zdjęciu.

[Bengal]

5 godzin temu, Hubert Kendziorek napisał:

Na kadłubie nity powinny być widoczne, ale nienachalnie, moim zdaniem w tej skali tak zupełnie bez nich będzie trochę łyso, płasko. Chyba bym przejechał nitowadłem. Przy okazji, linie podziału Dragonowi dość szeroko wyszły.

Dobra robota.

Pozdrawiam
Hubert 

przejadę nitowadłem

dzięki

 

11 minut temu, greatgonzo napisał:

Moment, moment, to Ty rozprawiasz o nitach na kadłubie? Kadłub nie był szpachlowany i nity były widoczne, jak w każdym innym samolocie z nitami 'wpuszczanymi'. Wyróżnikiem było tu losowe stosowanie nitów wykonanych z różnych stopów, co dawało mozaikę odcieni złota, srebra, błękitu... . Widać to nawet na czarno białym zdjęciu.

dlatego napisałem, że chyba za bardzo się rozpędziłem z kadłubem ale tak czy tak Dragona chyba bardziej poniosło z ilością nitów ..

[Franz75]

Masz Ci, mowilem z tym kadlubem. Ale spoko, wrzystko do odratowania. Fajnie Ci idzie. 

[Bengal]

bry,

zabrałem się za owiewkę ;D

na mokro 2k,4k,6k,8k a potem pasty coarse, fine, finish

wyszło naprawde chyba spoko

 

ale się stało to czego się obawiałem najbardziej :

 

 

co mogę teraz zrobić ? da radę to "naprawić"

 

 

[karambolis8]

Nie da.

[HKK]

Godzinę temu, Bengal napisał:

co mogę teraz zrobić ? da radę to "naprawić"

Teraz to tylko vacu Squadron-a albo ta żywica:

https://aerocraftmodels.bigcartel.com/product/p-51-mustang-canopy-set

[Bobek]

Godzinę temu, Bengal napisał:

bry,

zabrałem się za owiewkę ;D

na mokro 2k,4k,6k,8k a potem pasty coarse, fine, finish

wyszło naprawde chyba spoko

 

co mogę teraz zrobić ? da radę to "naprawić"

 

 

jak chcesz poprawić to na sucho tylko 800 i będzie jak tak ta lala