Zadajemy pytania, dostajemy odpowiedź

[cruenzo]

przyczyn może być wiele....za gesta farba, źle ustawione ciśnienie, jakiś glut z farby przytkał dyszę. najlepiej próbować wlewajac do zbiorniczka zwykłą wodę i popróbowac np. na szybie.

[Mechanik]

Tak robiły się takie małe

[cruenzo]

jak bąbelki, to ja stawiam na przytkaną dyszę

[Mechanik]

wodą

a i jeszcze leciało trochę farby

[Mechanik]

Spróbowałem z tą wodą i nic raz prysło mi w twarz niewiem czemu może to wina aeografu?

[cruenzo]

Ja na twoim miejscu zacząłbym od gruntownego czyszczenia uprzednio rozebranego na czynniki pierwsze aerka

[Mechanik]

A może być iglica zepsuta

[Filip]

Sorryy ale sam jesteś zepsuty (soryy za to )Rozkręć aerograf na czynniki pierwsze i wykomp go w cleanuxie.

[Mechanik]

Wszyzstko .LOL.

[Mechanik]

Próbowałem i nic niedało :( ;/

[cruenzo]

rozkręć aerka na czynniki pierwsze. potem wrzuć wszystko z wyjątkiem części gumowych do cleanluxa na 24 godziny. Po tym czasie wyczyść np. patyczkiem do uszu, wypłucz ciepłą wpdą skręć do kupy podłącz i sprawdź. jak to nie pomoże to będziemy dalej się zastanawiać.

I jeszcze jedno...jakie ustawiłeś ciśnienie na wyjściu z kompresorka?

[rzelu]

Może zacznijmy po kolei i po męsku:

jaki kompresor

jaki aerograf

jaka farba

bez tego to możemy sobie gdybać do u...zasmarkanej śmierci.

[Mechanik]

rzelu odpowiedz

kompresor mini ma 2000 chyba tak

aeograf Aerograf profesjonalny z dyszą 0,3 mm, reg. tył z modelsklep

farba model master red

 

a jaki jest dobry aeograf w cenie 70/130 zł maluję modele w skali 1/24

[gulus]

Czy, jeżeli pociągasz za przycisk, który odpowiada za ilość podawanej farby, to, na sucho, widać ruch iglicy?

[Mechanik]

Tak raz się rusza raz nie trochę smieszne

[gulus]

W tych chwilach, jak się nie rusza, to nie idzie farba tylko powietrze - niestety czeka Ciebie gruntowne czyszczenie aerografu, albo, na początek, sprawdzenie, czy jest dobrze złożony.

[Mechanik]

czyli to może być wina producenta

[Truckerek93]

czyli to może być wina producenta

 

Jeżeli ty go rozebrałeś, to może by twoja wina, bo mogłeś coś źle złożyć.

[Avi]

No dobra Gieksiarzu Pomoże Ci gość z Polonii

Zatem po kolei:

wyczyść dyszę - odkręć ją delikatnie kluczem, który masz w zestawie. Następnie przepłucz ją w Cleanluxie albo w zmywaczu Wamoda. Potem weź cienką chusteczkę higieniczną i kręć z niej cieniutki wałeczek, zwężający się ku górze. Tym będziesz czyścił dyszę, coby jej nie rozkalibrować. Jeśli po wsadzeniu tegoż 'wyciora' do dyszy (od strony aerografu) końcówka chusteczki nie ukazuje się w otworze wylotowym dyszy, to znaczy, że jest zapchana. Trzeba wtedy moczyć - czyścić do skutku. Dysza jest czysta, jeśli patrząc pod światło (od tyłu) widzisz punkcik wylotu.

To jest najpewniej Twój problem.

Co do iglicy, to raczej nie jest zepsuta, bo to byś widział gołym okiem - byłaby krzywa lub złamana. Zresztą wtedy farba leciałaby z aerografu, choć krzywo.

Jeśli okaże się, że dysza jest czysta, a dalej 'nie funguje', to znaczy, że coś jest źle poskładane. To w sumie prosty aerograf, ale trzeba sprawdzić, czy np. spust nie jest włożony odwrotnie, albo 'dinks', który znajduje się bezpośrednio przed nim (taki 'języczek').

A może po prostu coś jest niedokręcone - np zacisk iglicy może być nie do końca przykręcony, stąd chodzi tak jak chodzi.

Przyczyn może być wiele, ale sprawdź te rzeczy, o których napisałem.

[Bartek14]

A spróbuj wykompać w DOT-3...Nie znam się ale moze pomoze.

[Mechanik]

A może być sidolux?

[Tomek Mroczkowski]

A może być sidolux?

 

nie, lepszy był by cleanlux

[Mechanik]

Zadam trochę smieszne pytanie czy do ciężarówek nada się aeograaf z dyszą 0.2

[Lucas HS]

Tak nada się, ale do malowania naczep i kasty lepszy będzie 0.3. Do detali 0.2...

[Mechanik]

Bo mało jest 0.3 takich jak widzę