Łosie dwa czyli PZL 37B IBG 1:72 po polsku i rumuńsku.

[Roland_Sebastian]

@Skawinski Bardzo dziękuję za wypowiedź - powoli kiełkuje we mnie decyzja o wyborze konkretnych farb do rumuńskiego łosia.

Tymczasem udało mi się zmontować i pomalować wnętrze obu samolotów.

Większość elementów wnętrza wyciąłem z ramek, oczyściłem z nadlewek i przygotowałem do malowania. Żeby było łatwiej niektóre drobne elementy przykleiłem do kadłuba.

 

 

Następnie nałożyłem na wnętrze ciemny khaki od hataki. Detale podkreśliłem suchym pędzlem.

 

 

Pomalowałem też bomby, z tego co udało mi się dowiedzieć bomby Ż wz 31 miały końcówki w kolorze khaki

 

 

Następnie detale wnętrza również dostały swoje kolory i trafiły na swoje miejsce.

 

 

 

 

Dołożyłem dodatki od Yahu i naniosłem wash z farb olejnych. Tutaj kadłub polskiego Łosia:

 

 

Wnętrze rumuna postanowiłem nieco potraktować srebrną kredką:

 

 

Na koniec przymiarka oszklenia do kadłuba, wystarczyło usunąć niewielkie nadlewki ostrzem skalpela i wszystko do siebie pasuje idealnie:

 

Tyle na dzisiaj, mam nadzieję, że kolejny wpis nastąpi niebawem.

 

 

 

Edytowane 15 Marca 2022 przez Roland_Sebastian

[barszczo]

No panie, bombowo. Podoba się .

[Roland_Sebastian]

29 minut temu, barszczo napisał:

No panie, bombowo. Podoba się .

Trzeba przyznać, że IBG wykonało kawał dobrej roboty, a ja tylko to pomalowałem.

[Baas ArK]

Ja też chyba będę musiał pomyśleć o czwartej  zmianie warty, po dwóch ZTS-ach i trzecim MC/ZTS.

[Roland_Sebastian]

Dzisiaj chciałem się podzielić pewnymi przemyśleniami wynikającymi z wykopalisk w literaturze, które poczyniłem. Zaczęło się od tego, że zabrałem się za silniki i nie wiedziałem jaki wydech mam zamontować w rumuńskim samolocie. IBG oferuje dwa typy, perforowany, z podłużnymi otworami i pełny. Wydawało mi się, że Łosie A i A bis miały ten pierwszy rodzaj kolektora, z podłużnymi otworami. Postanowiłem jednak przejrzeć swoje materiały zdjęciowe tej konkretnej maszyny. 

Na powyższym zdjęciu kolektor wygląda jednak na pełny, bez nacięć. Następne zdjęcie też to potwierdza według mnie:

 

W tym momencie zacząłem znowu wertować monografię zwracając uwagę na kolektory spalin - wszystkie maszyny opisane jako Łosie A i A bis miały kolektory z otworami, nawet część maszyn B posiadała takie rury wydechowe, oczywiście trafiłem też  na kilka zdjęć Łosi B z pełnymi rurami. Tylko Łosi B. Na koniec doszukałem się takiej grafiki ewolucji kolektora:

 

Zaczynam się zastanawiać, na ile możliwe jest to, że w dokumentację wkradł się błąd odnośnie numeru seryjnego i jest to rzeczywiście Łoś B, a nie A bis. 

 

Przy okazji trafiłem na świetne zdjęcie pokazujące, że samolot rzeczywiście miał dwukolorowy kamuflaż:

[Wymysl]

6 godzin temu, Roland_Sebastian napisał:

Zaczynam się zastanawiać, na ile możliwe jest to, że w dokumentację wkradł się błąd odnośnie numeru seryjnego i jest to rzeczywiście Łoś B, a nie A bis. 

Może wydech ewoluował niezależnie od ewolucji wersji Łosia i A bis mógł w pewnym momencie otrzymać ostateczny wariant?

[Roland_Sebastian]

20 minut temu, Wymysl napisał:

Może wydech ewoluował niezależnie od ewolucji wersji Łosia i A bis mógł w pewnym momencie otrzymać ostateczny wariant?

W takim przypadku wszystkie Łosie B powinny mieć wydechy pełne bez perforacji, a na zdjęciach jest po równo tych ze starszym i nowszym wydechem. Bardziej bym zakładał, że wydech wymieniono na nowszy w trakcie remontów, tylko po co by to robiono?

 

[Wymysl]

W dniu 16.03.2022 o 16:46, Roland_Sebastian napisał:

W takim przypadku wszystkie Łosie B powinny mieć wydechy pełne bez perforacji, a na zdjęciach jest po równo tych ze starszym i nowszym wydechem. Bardziej bym zakładał, że wydech wymieniono na nowszy w trakcie remontów, tylko po co by to robiono?

No właśnie jeśli rozwój wydechu byłby niezależny od rozwoju wersji to B mogłyby mieć i tak, i tak, w zależności na co się załapał. A A bis dostał nowy wariant w remoncie. Po co? W tym samym celu w jakim opracowano nowy wzór. Z jakiegoś powodu był lepszy.

Zdjęcia, o których piszesz to przegląd całej służby, czy u Rumunów?

[Roland_Sebastian]

2 godziny temu, Wymysl napisał:

Zdjęcia, o których piszesz to przegląd całej służby, czy u Rumunów?

Przeglądałem i polskie i rumuńskie Łosie. 

 

2 godziny temu, Wymysl napisał:

A A bis dostał nowy wariant w remoncie. Po co? W tym samym celu w jakim opracowano nowy wzór.

Przy czym powinny być jakieś wzmianki o tym, a są jedynie informacje o dodawaniu okienka i zmianie wyważenia stateczników podczas remontów Łosi A bis.

[Roland_Sebastian]

Czas wrzucić aktualizację tego co udało mi się zrobić. 

 

Wymyśliłem sobie, że jeden z samolotów będzie miał zamknięte luki bombowe. Padło na polską maszynę. W związku z tym doszedłem do wniosku, że dobrym pomysłem będzie zamknąć je już na tym etapie, a nie na sam koniec budowy tak jak sugeruje to instrukcja. Pierwsze przymiarki wykazały, że trzeba będzie trochę popracować pilnikiem.

 

 

 

Po chwili wszystko pasowało na swoje miejsce.

 

Wracając do toku budowy jaki nakazuje instrukcja przykleiłem stateczniki poziome, a jak już miałem je zamontowane to nie oparłem się pokusie przymiarki stateczników pionowych.

 

 

 

Nacieszyłem się widokiem po czym odłożyłem stery kierunku do pudełeczka -  są bardzo dobrze spasowane, więc przykleję je dopiero po pomalowaniu całości.

Drugi Łosiek też dostał stery:

 

Kolejnym krokiem był montaż silników. Tutaj nie było większej filozofii, chociaż niestety instrukcja nie była zbytnio pomocna. Wyciąłem elementy, skleiłem w grupy, zapodkładowałem. Silniki pomalowałem srebrną hataką, a kolektory najpierw mieszanką srebnrej i czarnej farby, a następnie brązowej z odrobiną srebrnej.

 

 

Po zamaskowaniu kolektorów wewnętrzne elementy otrzymały docelowe kolory czyli dla polskiej maszyny ciemny khaki, a dla rumuńskiej jasnobrązowy. W tym przypadku użyłem hataki C012 Dark Tan ANA 628. 

 

 

Na silniki naniosłem ciemny wash i całość ze sobą połączyłem. 

 

 

Zastanawiam się jeszcze nad wtarciem rdzawego pigmentu. Poza tym w międzyczasie budowy kolejnych podzespołów wróciłem do silników i rozwierciłem wloty powietrza, zdjęcie wrzucę następnym razem.

 

Następnie zabrałem się za skrzydła. 

 

 

 

Przed sklejeniem połówek pomalowałem wnęki na srebrno.

 

 

 

Połówki ze sobą skleiłem. Tutaj zauważyłem różnice jakościowe pomiędzy częściami z dwóch zestawów. Jeden komplet był bardzo dobrze odlany i nie miałem problemu z montażem, drugi miał spore przesunięcia i musiałem się nieco naszlifować żeby wyprowadzić linię łączenia skrzydeł. Do tego linia podziału na spodzie w miejscu slotów wyszła dość gruba, więc zalałem ją surfacerem i przeszlifowałem. Jak się dobrze utwardzi to ją poprawie rysikiem. Dokleiłem też klapy, lotki i chłodnice. Jak widać lotki z jednego zestawu miały jamki skurczowe, ponownie do ich wyprowadzenia użyłem surfercera. Ogólnie spodobało mi się używanie tego środka jako płynnej szpachlówki, zwłaszcza, że w trudnodostępnych miejscach można go usunąć wacikiem nasączonym MLT.

 

 

Jeden komplet skrzydeł otrzymał drzwi komór bombowych w pozycji zamkniętej.

 

 

Pozostało mi teraz pomalować całość podkładem, poprawić niedoróbki jeśli jakieś wyjdą i zabrać się za nitowanie. Czyli wracam do was za miesiąc lub jakoś tak...

 

 

[Roland_Sebastian]

Dzisiaj niewiele. 

Samoloty dostały podkład:

 

 

Do tego jedno ze skrzydeł udało się ponitować. Po pomalowaniu skrzydła na srebrno wyszło kilka baboli, zaznaczyłem sobie to ołówkiem. Zamierzam to zalać surfercerem i przenitować te fragmenty na nowo.

 

 

[zaruk]

Fajnie z tymi nitami jest.

[Roland_Sebastian]

W dniu 31.03.2022 o 15:08, zaruk napisał:

Fajnie z tymi nitami jest.

Dzięki, ale powoli odchodzę od zmysłów. Tych nitów jest zatrzęsienie... Żeby podbudować nieco morale zapodkładowałem na srebrno drugie skrzydło. Zostało do nitowania jeszcze jakieś 60% kadłuba i będzie można brać się za drugi samolot....

 

 

Edytowane 6 Kwietnia 2022 przez Roland_Sebastian

[Roland_Sebastian]

Czołem koledzy modelarze. 

Łosie dostają kolejne nity, a ja odchodzę od zmysłów.

Pierwszy kadłub w całości został onitowany i pomalowany srebrem w celu weryfikacji efektu

 

 

Na tym etapie mogłem już połączyć skrzydła z kadłubem.

 

 

 

 

Jak widać wyniknęły drobne problemy ze spasowaniem. Łatwiej było to połączyć bez wklejonych drzwiczek komory bombowej. Na szczęście udało się ten element ostrożnie odkleić i przykleić skrzydła do kadłuba.

 

 

Powstałe szpary zalałem surfercerem, po uprzednim zamaskowaniu detali. Gdy surfercer dobrze się utwardził nadmiar zmyłem nasączonym w MLT patyczkiem kosmetycznym.

 

 

 

Następnie na oszklenie nakleiłem maski Montexu i całość przymocowałem do kadłuba za pomocą kleju PVA. Dzięki temu, w razie jakiejś wpadki będę mógł bez większej szkody na modelu odkleić oszklenie.

 

 

 

W międzyczasie również nitowałem drugi samolot i całość prezentuje się następująco:
 

 

 

 

 

Edytowane 25 Kwietnia 2022 przez Roland_Sebastian

[zaruk]

Mocno widoczne te nity, ale po położeniu ciemnej farby efekt powinien być dobry.

Jak na razie fajnie idzie.

[Roland_Sebastian]

21 minut temu, zaruk napisał:

Mocno widoczne te nity, ale po położeniu ciemnej farby efekt powinien być dobry.

Też się tego wystraszyłem jak zobaczyłem efekt, ale potem mi się przypomniało, że poprzednio po nałożeniu kamuflażu miejscami były ledwie widoczne.

[Roland_Sebastian]

Spód dostał kolor. Żeby wyciągnąć nitowanie postanowiłem dać ciemny wash w linie nity przed malowaniem docelowym kolorem. Malowałem mieszanką srebrnej i błekitnoszarej hataki, taż żeby osiągnąc kolor srebrnoszary, przy czym mam mieszane uczucia. Z cieniowania jestem w miarę zadowolony, no może jeszcze jedną warstwę dam, ale kolor mi trochę nie leży do końca.

 

[zaruk]

Chyba jeszcze jedna warstwa nie będzie zła.

[Roland_Sebastian]

Poprawiłem malunki. Nie podobał mi się odcień spodu i widoczne ziarno metalizera, więc zrobiłem jeszcze raz rozjaśnienia białym po czym na całość natrysnąłem mgiełkę białej z odrobiną srebra C08.

 

 

 

 

Poza tym rumun dostał skrzydła.

 

 

[Roland_Sebastian]

Przyszła kolej na ciemny khaki:

 

 

 

 

 

 

Ponieważ maluję mocno rozcieńczoną farbą powłoka ma wykończenie błyszczące co utrudnia nieco fotografowanie. Refleksy światła utrudniają odbiór, dlatego porobiłem zdjęcia pod różnymi kątami oświetlenia i modelu. To pozwala w miarę zwizualizować sobie całokształt efektów malarskich. Ponieważ jest to dla mnie frustrujące (niemożność odpowiedniego sfotografowania modelu) zamówiłem już filtr polaryzacyjny, który powinien poprawić jakość fotografii. poprzez stłumienie odblasków.

[Marek K]

BRAWO , nity  powodują że wygląda na większego. 

[MAREK74]

Mi też się podoba. Jeżeli można spytać, to czy po nitowaniu wygładzałeś powierzchnie nitowane przed malowaniem? Pytam, bo czasami się za bardzo odznaczają po malowaniu, a u Ciebie wygląda to OK.

[myszaty]

Chyba pierwszy raz nie mam wrażenia sztuczności malownej powierzchni polską kaką .

Ten delikatny połysk jest obłędny.

Tak sobie wyobrażałem Łosia.

Szacun...chylę czoła.

 

[Roland_Sebastian]

3 godziny temu, MAREK74 napisał:

Jeżeli można spytać, to czy po nitowaniu wygładzałeś powierzchnie nitowane przed malowaniem?

Tak. Po przenitowaniu całość przeszlifowałem gąbką ścierną od 3M, taką jak na zdjęciu poniżej. Po szlifowaniu niektóre nity wymagały poprawienia.

 

13 minut temu, myszaty napisał:

Chyba pierwszy raz nie mam wrażenia sztuczności malownej powierzchni polską kaką .

Dzięki! Trochę rozwaliłem system, a przynajmniej moje podejście do kanonu sztuki modelarskiej i nie nakładałem dodatkowego lakieru przed kalkami żeby zachować powierzchnie w takim wykończeniu jakie udało mi się uzyskać podczas malowania. Mam nadzieję, że się uda.

[zaruk]

Skoro tak, to nie nakładaj kalek tylko maluj szachownice.