SBLim-1 i UTI MiG-15 & CS-102, Eduard, 1/72

[Mikolaj75]

 

Tu masz różne podpowiedzi. Różowe jest też omówione - 3 albo 4 strona.

[Wymysl]

3 godziny temu, abtb napisał:

"były dwa 027, jeden w Mińsku drugi w Powidzu"

Ten drugi to 1A-07027. W publikacji Stratusa są dwie fotki: jedna w kamuflażu z 21 PLM-B z Powidza, a drugie "gołego" z 58  PSz-B z 1985.

[greatgonzo]

Och, bo ja bardziej obrazki oglądałem niż tekst czytałem i wyszło mi, że będzie samolot z czeską trójpolówką.  Stąd połowa, jedno oko i wywód o czeskim znaku, doskonale nie na temat.

Edytowane 29 Sierpnia przez greatgonzo

[KRYSTEK]

Kiedyś można było kupić kalkomanie do 027. 

[abtb]

Skoro już druga strona warsztatu to można by i co pokazać 

Ale i tak najważniejsze, że @greatgonzo ozdrowiał i wzrok mu wrócił w całości .

Po tych wszystkich rozkminach należało by też skorygować tytuł warsztatu co też niebawem uczynię. Ale na razie wracamy do meritum. Tak jak pisałem - w piątek poczmistrz dostarczył drugi egzemplarz modelu wraz z kilkoma dodatkami:

 

 

tj. wczesnymi napisami eksploatacyjnymi i maskami do wszelkiej maści luków inspekcyjnych

 

Maski wyglądają tak:

 

i żeby wydoić je na maksa, plan użycia jest podstępny a zarazem prosty - najpierw  malowanie  pierwszego egzemplarza na ciemną stal - maskowanie luków  i malowanie kolorem ostatecznym, drugi egzemplarz odwrotnie - najpierw kolor ostateczny a potem przyklejenie  obramowań luków i malowanie na ciemniejszy kolor 

 

Oczywiście poza obmyślaniem planów, zrobiłem też to i owo:

- SBLim-1

 

UTIMiG-15:

 

I żeby nie było że to to samo tylko inaczej ułożone:

 

[abtb]

Aktualizacja 

Temat trochę "przycichł" ale jednak powolutku porusza się do przodu:

- UTI MiG 15

 

 

- SBLim-1

 

 

I w tym przypadku pojawia sie pytanie "okienkowe" - SBLim 1 był (chyba ) na bazie MiG-a 15 (Lima-1) i w tej wersji (a przynajmniej w modelach Eduarda)  okienka nie występują. jest co prawda okrągłe (to z radiokompasem) ale należy je zamalować.  A zatem pytanie - wryć zarys okrągłego, czy dać sobie spokój?

[em]

Skoro powstał z Lim-1, to zrób jak Lim-1.

I to jest dobra rada

[Wymysl]

23 godziny temu, abtb napisał:

I w tym przypadku pojawia sie pytanie "okienkowe" - SBLim 1 był (chyba ) na bazie MiG-a 15 (Lima-1) i w tej wersji (a przynajmniej w modelach Eduarda)  okienka nie występują.

Trudno powiedzieć. W monografii piszą, że SBLimy-1 powstawały z wykorzystaniem czechosłowackich przodów kadłuba od CS-102, a te okienka posiadały. Z drugiej strony widać,  że to nie był cały przód, np. widać zaślepione w przegrodzie wlotu powietrza miejsca po reflektorze (a w jednym przypadku na zdjęciu jest i reflektor), więc może i dół był od jednomiejscówek.? Wyraźnych zdjęć niestety nie ma. 

[Jarekk]

W dniu 28.08.2025 o 09:09, abtb napisał:

Można więc odnieść wrażenie, że szkolny MiG zmieniał swoją nazwę w zależności od pory roku albo kaprysu dowódcy pułku 

 Pozwoliłem sobie -  przed rozpoczęciem tego warsztatu - jakoś usystematyzować  wiedzę o polskich SBLim - ach i doszedłem do wniosku, że cokolwiek czytam i porównuję  - efek końcowy jest taki sam czyli jestem w :

Zatem budować będę wg własnego widzimisię, bez oglądania się na wszelkich  desperatów drących szaty z rozpaczy 

Plan jest prosty i jego głównym założeniem jest "zużycie" kalek pozostałych po budowie SBLim-a 2A.

 

Z ciekawości zajrzałem na Twój warsztat i mogę jako "desperat" stwierdzić, że w większości Twoje wnioski co do SBLimów są dalekie od .... realnych SBLimów.

Np. hamulców aerodynamicznych były dwa rodzaje.  Pierwszy dla MiGa-15 i drugi dla MiG-15bis. Innych nie było pomimo, że go zidentyfikowałeś na zdjęciu.  

Ale warsztat mi się podoba.  

[Jarekk]

 

Poszło dwa razy. 

Edytowane 23 Września przez Jarekk

[abtb]

10 godzin temu, Jarekk napisał:

Innych nie było pomimo, że go zidentyfikowałeś na zdjęciu.

Całkowicie się z tobą zgadzam. To była TYLKO moja teoria ( a właściwie pytanie)  oparte na zdjęciu które jak najbardziej wywołało "złudzenie optyczne". 

 

10 godzin temu, Jarekk napisał:

Twoje wnioski co do SBLimów są dalekie od .... realnych SBLimów.

Cóż, będą znawcy mieli "używanie"  w galerii

[em]

2 godziny temu, abtb napisał:

 

 

Cóż, będą znawcy mieli "używanie"  w galerii

Zrób taki zgrabny zabieg, i napisz we galerii że, samolot przed lub tuż po przebudowie z jednej wersji w drugą..

Tym wpisem, ,wytracisz malkontentom argumenty czy tam co...

[chorąży]

W dniu 29.08.2025 o 09:00, abtb napisał:

 

Proszę:

 

 

Sorry że się wcinam, ale dopasowuje cyfry i litery do shimwagen 1/35 Tamia i szukam liter i cyfr o wys ok. 4 mm i stąd prośba:  jakie rozmiary mają te mig-15 z górnego rzędu cyfry ?

[abtb]

Godzinę temu, chorąży napisał:

jakie rozmiary mają te mig-15 z górnego rzędu cyfry ?

Masz na myśli "0 1,2,3.........."?  To tak w ciemno piszę, że co najmniej 10mm

[chorąży]

2 godziny temu, abtb napisał:

Masz na myśli "0 1,2,3.........."?  To tak w ciemno piszę, że co najmniej 10mm

Tak, dziękuję za info .

 

[Jarekk]

W dniu 22.09.2025 o 21:04, abtb napisał:

Aktualizacja 

Temat trochę "przycichł" ale jednak powolutku porusza się do przodu:

- UTI MiG 15

 

 

- SBLim-1

 

 

 

I w tym przypadku pojawia sie pytanie "okienkowe" - SBLim 1 był (chyba ) na bazie MiG-a 15 (Lima-1) i w tej wersji (a przynajmniej w modelach Eduarda)  okienka nie występują. jest co prawda okrągłe (to z radiokompasem) ale należy je zamalować.  A zatem pytanie - wryć zarys okrągłego, czy dać sobie spokój?

 

Na tym rysunki masz ściągę jak były rozmieszczone te dwie anteny (4,7). To nie były "okienka" tylko osłony anten z przeźroczystej plexi.

SBLim-1 miał ogon Lim-1 (tylko 7).

SBLim-2 miał ogon Lim-2 ( 4 i 7).

SBLim1 lub 2 z przodem UTI MIG-15 to zagadka, bo teoretycznie miał dwa komplety anten (SBLim-2). Stawiam, że zdemontowano te podkadłubowe, przednie.

SBLim1 i 2 różniły się też płozami ogonowymi. Widać to na rysunku.

 

Edytowane 24 Września przez Jarekk

[Wymysl]

15 godzin temu, Jarekk napisał:

Na tym rysunki masz ściągę jak były rozmieszczone te dwie anteny (4,7). To nie były "okienka" tylko osłony anten z przeźroczystej plexi.

SBLim-1 miał ogon Lim-1 (tylko 7).

SBLim-2 miał ogon Lim-2 ( 4 i 7).

SBLim1 lub 2 z przodem UTI MIG-15 to zagadka, bo teoretycznie miał dwa komplety anten (SBLim-2). Stawiam, że zdemontowano te podkadłubowe, przednie.

 

Edytowane 25 Września przez Wymysl

[abtb]

Czas płynie -modele się budują 

UTI MiG-15:

 

 

 

SBLim-1:

Trochę obrobiłem, trochę dodałem: blacha żaroodporna  oraz "okienko" z tyłu kadłuba. Pozostało jeszcze zrobić "przerywacz" na grzebieniu aerodynamicznym. 

 

 

 

Edytowane 1 Października przez abtb

[abtb]

Maziaje 

- podkład kontrolny i poprawki

 

 

- podkład właściwy

 

 

- GX-2

 

 

- stal

 

 

Tera nalepki na panele i jadę z rozjaśnieniami  

[Wymysl]

W dniu 1.10.2025 o 21:17, abtb napisał:

zrobić "przerywacz" na grzebieniu aerodynamicznym. 

Co masz na myśli?

[abtb]

2 godziny temu, Wymysl napisał:

Co masz na myśli?

Takie pól okrągłe wycięcie na pierwszym grzebieniu od kadłuba na lewym skrzydle. Fotka z filmu to obrazująca powinna być na 1-ej stronie.

[mcrec1962]

O ile dobrze pamiętam to w tym wycięciu , siedząc w kabinie  można było zobaczyć " optyczny wskaźnik " położenia podwozia.

Edytowane 4 Października przez mcrec1962

[Endrju]

Godzinę temu, mcrec1962 napisał:

O ile dobrze pamiętam to w tym wycięciu , siedząc w kabinie  można było zobaczyć " optyczny wskaźnik " położenia podwozia.

Niestety już nie pamiętam do czego służyło to wycięcie. Zastanawiam się czy w ogóle kiedykolwiek wiedziałem. Ten wskaźnik w nomenklaturze SIL nazywał sie wskaźnikiem mechanicznym. Wskaźnik ten znajdował sie w połowie odległości między grzebieniami. Widać go na załączonym zdjęciu z sieci. Wycięcie nie pomagało obserwować go. Poza tym wskaźniki mechaniczne były dwa a wycięcie tylko jedno.  

Edytowane 4 Października przez Endrju

[mcrec1962]

Nie pamiętam już dokładnie , ale to chyba był "...mechaniczny wskaźnik położenia goleni". 

Na SB Limie  były 3 szt.  / "5ki" też miały/

Dwa na górnej powierzchni płatów i jeden z lewej strony wiatrochronu / wskazania dla przedniego p./ Nie będę się upierał , dawno już nie siedziałem w kabinie SB,ale z drugiego fotela chyba były widoczne te na platach... Jak u nas na lotnisku będzie już złożony i wpuszcza mnie do kabiny- odpowiem

 Czy akurat to wyciecie w grzebieniu aż tak pomagało?  Nie wiem.

Ale znalazłem również egzemplarz bez wycięcia... To już chyba odrestaurowany ...?  

Edytowane 4 Października przez mcrec1962

[abtb]

Wracając do tematu wycięcia, uważam że nie jest to żaden  "otwór" do  rzucania okiem na wskaźnik podwozia. Po pierwsze - wycięcie jest tylko na lewym grzebieniu a wskaźniki raczej są dwa. Po drugie - jest to grzebień aerodynamiczny i raczej nikt by w nim nie robił wycięcia do oglądania wskaźnika. Być może pewną podpowiedzią/wskazówką  jest fakt, że przy prędkości wynoszącej 0,985 prędkości  dźwięku "pojawiło się nowe zjawisko pochylania samolotu na lewe skrzydło" {za "Samoloty MiG", Piotr Butowski}. Co prawda skutkowało to wprowadzeniem wzmacniaczy hydraulicznych układu sterowania ale też innych zmian konstrukcyjnych. Jakich - nie napisano.  "Wycięcie" to jest obecne zarówno na wersjach szkolnych, ale też i czysto bojowych, np. na tym MiG-u 15bis:

 

co w swoim modelu uwzględnił Eduard:

 

A teraz pora na powrót do warsztatu:

- oblepiłem model maskami na panele

 

 

Następnie to wszystko zdjąłem, położyłem połysk i kalki:

 

 

 

I tym oto sposobem powoli zmierzam do zakończenia prac - jeszcze tylko podwozie, łosz i lakier końcowy i będzie można puszczać galerię w ludzi.  I zabieram się za SBLim-a