pmroczko

Cześć! Dziękuję wszystkim za komentarze i proszę o więcej! Grubyjg - tak, tak, praca wre, tylko nie zawsze chce mi się robić foty i potem je opisywać, zwłąszcza, jak mam wrażenie, że nikt tego nie czyta. Ja też polubiłem tamten sleeper, ale im dłużej o tym myślałem, tym bardziej widziałem jego fikcyjność :( Skrzynia narzędziowa jest z tej firmy o której Ci już pisałem - część numer STB-5 Dzacek1841 - dach od tego też mi się nie podoba i tak jak już pisałem, będzie zmieniony. Nie będzie dokładnie taki jak w tamtym, ale podobny. Cieszę się, ze uchwyty Ci się spodobały, i tak, wszystkie koła są MAVERICK27 - wielkie dzięki za foty, one zawsze się przydają, i za link, jest bardzo interesujący. Najgorzej jest znaleźć fotografie podzespołów, "bebechów", poza tym jakoś leci. A ja dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Tak trzymać, jesteś naprawdę twardym zawodnikiem! Te dziurki to wrzód, ja teraz walczę z podobnymi u mnie, na jednej części którą kupiłem - na razie zalewam je cyjanoakrylem, zobaczymy jak dalej pójdzie. Ciekawy ten trik z drutem lutowniczym, ja stawiam, na to, że podkład wchodzi pod spód i go podnosi. Ale jest to dość dziwne. Tak czy inaczej życzę wytrwałości i powodzenia w pracy. Pozdrawiam i miłego dnia Paweł

Cześć! Wygląda dobrze! A co z wnętrzem/tapicerką? Pozdrawiam Paweł

Witam ponownie, na koniec tego postu planuję małą rewolucję, ale zaczynamy spokojnie - od ostatniego razu dokończyłem usztywniacz ramy i zbudowałem też jeszcze jedną poprzeczkę - tylne mocowanie kabiny: A tak wygląda to po spasowaniu na sucho z ramą: Wziąłem się też za budowę chłodnicy. Chłodnica do wczesnego Superlinera to nie jest coś co się widzi często Przede wszystkim na takiej chłodnicy (jeżeli ma ona pracować z silnikiem Cummins) nie będzie żadnych dodatkowych elementów - nie będzie aftercoolera i nie będzie skraplacza klimatyzacji. Na zdjęciu poniżej oryginalna chłodnica z modelu (Freightliner - ze skraplaczem do klimatyzacji) i moja do Superlinera - jeszcze nie ma "góry" ani "dołu". Przednia powierzchnia powstała przez przyklejenie siatki miedzianej do płyty polistyrenowej. A oto moja chłodnica z drugiej strony - wykorzystałem obudowę wentylatora z chłodnicy z zestawu (zresztą wentylator też się przyda): Mam też fotkę jednej z dwóch skrzyń narzędziowych, które będą zamontowane na ramie za zbiornikami paliwa: A teraz wspomniana mała rewolucja - tak jak pisał kolega Banshee, zdobyłem sleeper od "żółtego". Wstępnie go złożyłem (na taśmę) i po dopasowaniu wygląda to tak: Może na zdjęciu tego nie widać tak bardzo, ale wygląda to trochę jak żółta stodoła podłączona do mojej ślicznej kabiny. Moja decyzja jest taka - sleeper zostanie zwężony 9mm i przerobię dach na trochę niższy i bez okien. Miejmy nadzieję, że drugi sleeper będzie lepszy od pierwszego. A teraz proszę o komentarze, dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Ale jak jeszcze wrzucisz na pakę działo bezodrzutowe i lufa działa będzie wystawać nad górną krawędzią maski, to może wyglądać naprawdę śmiesznie... Ja bym proponował zrobić inaczej - maskę zrobić odejmowaną, tak, żeby się dało zajrzeć do środka, a przez większość czasu model prezentować z zamkniętą maską. Pozdrawiam Paweł

Cześć! Wygląda nieźle, z tym, że jakoś nie podoba mi się kolor poduszek siedzeń - moim zdaniem powinien być bardziej zbliżony do koloru amerykańskich mundurów z tamtego czasu, czyli bardziej zielony. Humbrol 116 powinien dobrze zadziałać. Zwróć uwagę, żeby dodać jeszcze antenę do radia - wyciągnięta ramka albo struna od gitary, to by mógł być dobry materiał, jeżeli antena ma być w pozycji "na postoju", czyli pionowej. W czasie jazdy antena musiała by być przywiązana do czegoś (najczęściej do przedniej szyby) - wtedy musisz też przerobić jej podstawę. Jeśli chodzi o maskę - trzeba zwrócić uwagę, że w pozycji otwartej maska musi być przymocowana do czegoś (w tym wypadku do przedniej szyby), żeby nie spadłą nikomu na głowę. To jest też napisane na tej naklejce od wewnętrznej strony maski. A jak już ją wiązać,. to najlepiej na krótko, wtedy obciążenie przedniej szyby jest najmniejsze. Głupio by było gdyby przednia szyba się złożyła razem z maską, prawda? Pozdrawiam i życzę powodzenia Paweł

Cześć! Idzie naprawdę dobrze - o to mi chodziło Życzę powodzenia i pozdrawiam Paweł

Cześć! Wygląda naprawdę mocno. Jest tak brzydki, że aż piękny Powodzenia i pozdrawiam Paweł

paczek1981 - dzięki za komentarz! Ja też już się nie mogę doczekać, ale trzeba być cierpliwym Zobaczymy, co czas przyniesie - może się uda zrobić jakiś szokujący, rażący błąd Pozdrawiam! Paweł

Witam, ja już ten model chwaliłem, ciekawe jak sobie w konkursie poradzi, myślę, ze zasługuje na wysoką ocenę. Akurat podwozie jest w nim tak piękne, że żal by było nie pooglądać... Ale praktycznie tylko copycat wie jak można go złapać, żeby go bezpiecznie podnieść... Daj proszę znać jak poszło (które miejsce), a ja życzę powodzenia i pozdrawiam Paweł

Seba, piękne dzięki za komentarz! Właśnie taki mam zamiar. Pozdrawiam! Paweł

OK, już nie wiecie co napisać - ale ja się i tak nie poddaje i oto następny niewielki update. W tym tygodniu zdecydowałem się przykleić przednie zawieszenie i popracowałem też nad tyłem i nad wyposażeniem ramy. Na początek fota zbiorcza: Widać na niej tylne zawieszenie z przyklejonymi hamulcami. Jak widać zrobiłem też coś w rodzaju imitacji bębnów hamulcowych, za materiał posłużyły mi dwie felgi od Porsche 993 Revella, akurat było materiału na cztery bębny. Co ciekawe po starciu metalizacji, pod spodem te detale są przezroczyste. A teraz zawieszenie przednie: Tutaj może nie zadziało się zbyt wiele, może zwrócę waszą uwagę na przednie mocowania resorów, (jest jeden taki kolega który bardzo lubi mocowania resorów, z tym że moje nie są aż tak ładne :-))), a także na amortyzatory, które własnoręcznie wytoczyłem z ramki wtryskowej a zamiast tokarki wziąłem szlifierkę/frezarkę ręczną. Widać też zamontowane mocowania skrzyni biegów i w ich okolicy jeszcze nie do końca gotowe usztywnienie ramy, które wykonałem gnąc kawałek płytki polistyrenowej 1mm na gorąco i następnie oklejając ją usztywnieniami. Trzeba te usztywnienia jeszcze trochę poszlifować. Jeszcze z przodu jest widoczny przedni wspornik silnika (to ta śmieszna wygięta poprzeczka). Gotowa była już od dawna, ale teraz jest już zamocowana na stałe. I na koniec sześć mocowań zbiorników paliwa: Też wykonanych metodą zaginania i oklejania. to tyle na dziś, dziękuję za uwagę, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Nie jestem pewien, ale ja bym chyba te boki delikatnie zeszlifował - można by spróbować schować te kąty metodą "kilka stponi tu, kilka stopni tam". Nawet jeśli się tego nie zrobi, i tak całość wygląda dobrze. Także nie poddawaj się, liczę na Ciebie (i chyba inni koledzy też!). Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Silnik wygląda nieźle, z takimi samymi uwagami, jak w poprzednim poście. No i chyba jest ustawiony lekko skośnie w komorze silnika (nie w osi podłużnej - dziwna sprawa...) Już nie spychaj winy na Academy, w moim modelu po wstawieniu silnika maska dała się zamknąć - a nawet gdyby w zestawie coś było nie tak, modelarz od tego jest, żeby to poprawiać, także tu musisz się przed sobą przyznać, że przymierzyłeś co najmniej o jeden raz za mało. Powodzenia w dalszej budowie i pozdrawiam Paweł

Jeśli chodzi o szybę, to jedyny pomysł, który mi przychodzi do głowy oprócz polerowania (które bym odradzał) to czyszczenie płynem hamulcowym. Radio od razu wygląda lepiej po drybrushu, gałki dźwigni to też niezły efekt. Z rzeczy które mi się mniej podobają, i pisałem już o tym wcześniej, to fotele - no cóż, prosto z zestawu są dość nędzne. I ten śmieszny okrągły przedmiot po lewej stronie komory silnika, zamiast którego powinien być regulator prądnicy (zdjęcie wnętrza komory silnika już w tym wątku zamieściłem). To życzę powodzenia w dalszej pracy i pozdrawiam Paweł

Cześć! Dobrze, że "wróciłeś"! Tak trzymać. Pozdrawiam i życzę powodzenia Paweł

Cześć! Wielkie dzięki za wszystkie komentarze! Stojkovic - dzięki za miłe słowa. Nie chciałbym Ci łamać serca, ale w "Full Metal Jacket" czołgi M48 zostały zagrane przez M41 - cóż, film był kręcony w całości w Wielkiej Brytanii... rtoipmodest - dzięki, odpowiedź na Twoje pytanie - właśnie tak! Chcę wziąć amerykańskich czołgistów z Preisera i przerobić im hełmy. Stanowczo zbyt mało pojazdów w 1:72 ma załogi! pioter - dzięki za komentarz, i proszę, wybacz że się przychrzaniam, ale w wypadku, kiedy nie stosujesz polskich znaków, ortografia staje się krytyczna... W sprawie tych klamer, z czego byś proponował je wykonać? Pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Z drugiej strony to nie Rolls Royce, nie wierzę, żw w środku tej ciężarówki nie było widać choćby odrobiny blachy w kolorze nadwozia. Powodzenia w budowie i pozdrawiam Paweł

Na razie uwag brak, model wygląda dobrze! Pozdrawiam Paweł

pioter - dzięki za fotę, popracuję jeszcze nad tym detalem. TankRed1070 - dzięki za miły komentarz! A ja jadę dalej z robotą. Skleiłem wieżę i wziąłem się za szpachlowanie połączenia pomiędzy częściami - ale zanim to zrobiłem, musiałem zatroszczyć się o działo. Wziąłem części italerowskie i złożyłem je do kupy, potem rozwierciłem hamulec wylotowy, żeby nie wyglądał tak pancernie. Działo wkleiłem do wieży na stałe - po to żeby później wypełnić rażącą przerwę pomiędzy wieżą i tarczą działą. To wypełnienie (ze stopionej ramki i fragmentów płyty polistyrenowej) uformowałem tak, żeby uzyskać charakterystyczną "harmonijkę" osłony trczy działa. Ok, teraz wygląda to tak: Co wy na to? Dziękuję za uwagę, życzę miłego dnia i pozdrawiam Paweł

voseba - oj już się nie jeż, złośliwy to bym był, gdybym Cię nie lubił. Z tego co zaobserwowałem dla wielu modelarzy na tej liście Twoje dobre słowo jest bardzo cenne. Do tego stopnia, że niektórzy nie mogli się go doczekać. No jesteś autorytetem i nic na to nie poradzisz. A ja od zawsze lubiłem małe żarciki :-) Truckerek93 - tak jak pisałem, jest na to trik - trzeba przygotować porządny podkład i wtedy jest nadzieja. W przeciwnym wypadku - co z tego że kolor pokryje, kiedy jego warstwa będzie tak gruba, że będzie źle wyglądać? Pozdrawiam wszystkich i życzę miłego dnia Paweł

maggot97 - ciekawy wątek, wygląda mi to na solidną robotę, a jak jeszcze voseba pobłogosławił... Wygląda mi trochę na to, że może przydało by Ci się kilka rad dotyczących malowania - ja też się jeszcze uczę, ale chciałbym Ci powiedzieć, że jeżeli Twoja ciężarówka ma być przybrudzona to praktycznie każdą część powinieneś pocieniować. Sam już użyłeś słowa preshading i to by było to. Na przykłąd na silniku preshading doskonale wychodzi. Jeżeli chodzi o wnętrze, też warto, ale jeżeli malujesz pędzlem, to warto spróbować techniki polegającej na malowaniu cieni w ten sposób, że maluje się je na jeszcze mokrej warstwie farby, można uzyskać ładne płynne przejścia. Poza tym zalecam unikanie farby czarnej (H33) i zamiast tego wziąć H32 - daje ładny efekt zużytej gumy. Podczas malowania aerografem trzeba zwrócić uwagę na ilość rozpuszczalnika którą się doda do farby. Jeżeli farba będzie rzadsza (więcej rozpuszczalnika), końcowy efekt będzie bardziej błyszczący, i na odwrót - mniej rozpuszczalnika - bardziej matowy, aż do uzyskania tarki/piasku. Czyli kiedy się widzi, że zaczyna się robić naprawdę sucho, trzeba dodać więcej rozpuszczalnika. Białą farbę dobrze jest kłaść na szarym albo (podobno) srebrnym podkładzie - wtedy jest szansa, że jedna-dwie warstwy załatwią całą sprawę. To nie będę więcej przynudzał, życzę powodzenia w budowie i do następnego Paweł

Witam kolegów! Długo to trwało od ostatniego razu, ale ostatnio mam sporo delegacji, tak że robota idzie wolniej... Moim celem etapowym w tej chwili jest złożenie ramy w takim stopniu, żeby można było ją pomalować. Dlatego zabrałem się za wykonywanie detali, które będą do tego potrzebne. Może na początek zdjęcie: Na samej górze zdjęcia widać skrzynię bateryjną wytarganą z zestawu Italeri, odlaną razem ze zbiornikiem na sprężone powietrze. Ma ona dość śmieszny kształt, bo musi ona "ominąć" przekładne kierowniczą taką jak we Freightlinerze... Poza tym zbiornik powietrza jest taki jak w nowszych Superlinerach, także skrzynia idzie do przeróbki. Nowe skrzynie ze starymi pokrywami widać z lewej strony zdjęcia. Są wykonane z płyty polistyrenowej 1mm. Mocowania skrzyń są pokazane z prawej strony zdjęcia. Jednocześnie są to też przednie mocowania kabiny. Na dole zdjęcia widać uchwyty skrzyni biegów. O ile te z lewej strony, mocowane do ramy są dość dokładne, to muszę się przyznać, że te z prawej, mocowane do skrzyni biegów to lekkie science-fiction - trudno znaleźć foty tego detalu w sieci... Teraz zostały mi jeszcze uchwyty zbiorników paliwa i będzie można składać! Poza tym od dłuższego czasu męczę też maskę - podczas pracy nad skrzyniami bateryjnymi wyszło na to że trzeba trochę przerobić błotniki - wycięć w nich, przynajmniej w starszych Superlinerach nie było. Dodatkowo dorobiłem w masce płyty które chronią silnik przed śmieciami rzucanymi przez koła. Teraz wygląda to tak: Następny update jak wrócę z delegacji, a na razie uprzejmie proszę o komentarze, pozdrawiam i życzę miłego dnia Paweł

Cześć! Ja też tak to widzę - zawsze mówię, że dobry model wymaga czasu, i głównie jest to czas na myślenie, ale to myślenie później procentuje. Z tym szpachlowaniem - czuję Twój ból, a mnie też to czeka u mnie... powodzenia w dalszych pracach i pozdrawiam Paweł

Cześć! Na razie wszystko wygląda dobrze. Moja uwaga - jak już robić złożonego to złożonego - sposób w jaki ogon się składa mnie zaintrygował :-). Życzę powodzenia i pozdrawiam Paweł