Marak

Lecę z kabiną. Zgodnie z instrukcją do podłogi doklejam tył i jeden boczek. Teraz drugi boczek i dach W tym momencie okazało się, ze przód ni diabła nie pasuje, więc wyrywam podłogę i wklejam przód. Pierwsza poważna wtopa. Wklejając szybę użyłem spinaczy do bielizny. Złapałem rogi na CA i całość od wewnątrz podlałem klejem Revella. Odstawiając do wyschnięcia, spinacz wystrzelił, szybka się odchyliła i klej przeszedł na druga stronę co widać na zdjęciu. U góry będzie osłona przeciwsłoneczna, więc myślę, że jakoś to zasłonię. Na dole pozostaje mi zamaskować wycieraczką. Teraz wkleiłem podłogę dokonując sporych korekt w położeniu deski przyrządów. Na dole pozostaje do zamaskowania spora szpara. Przy zamkniętych drzwiach jest ona zakryta boczkami od drzwiczek. Kabina z grubsza skończona, przyklejona do podwozia. O dziwo weszła na soje miejsce za pierwszym razem. Ostatnia możliwość zrobienia zdjęcia od tyłu. Niedługo przyjdzie tu sypialnia.

Koledzy powyżej napisali już chyba wszystko, więc tylko dokładam swój zachwyt. Przeniosłeś mnie w czasie do lat 70'.

Wyszła mi dłuższa przerwa, spowodowana pracą, chorobą i tym, że na prezent musiałem takie coś popełnić (zestaw Italeri 1:48): Dziękuje za wszystkie podpowiedzi. O światłach ostrzegawczych myślałem, ale kiepski ze mnie elektronik, więc może przy następnym modelu. Ten ma być prawie prosto z pudła i już dawno miał być skończony. Jednak pomimo braku relacji coś tam dłubałem. Szafki na razie odpuściłem, bo mam problem z przyklejeniem zawiasów (blaszka aluminiowa do plastiku). Na pierwszych drzwiczkach klej CA ładnie złapał, na drugich już nie wyszło, zawiasy ciągle odlatywały, aż nawaliłem tyle kleju, że musiałem wszystko oderwać. Jak myślicie czy klej UV będzie lepszy? A teraz co zrobiłem. Silnik na gotowo. Niestety, zdjęcie nieostre. Innego nie mam. Wnętrze kabiny Potem zakończyłem sklejanie i pomalowałem ramę. W międzyczasie niektóre elementy nadwozia zaczęły się malować. Drobna modyfikacja maski. Producent boczne chwyty powietrza wykonał jako kalkomanie imitujące siatkę. Postanowiłem to zmienić. (Dojdą jeszcze czarne obramówki. Wykonałem też i pomalowałem żurawik Teraz wziąłem się za kabinę którą przedstawię w następnej relacji. PS. Tak patrzę na niektóre zdjęcia. U mnie są ostre, a na forum jakaś masakra. Admin, czy inny właściciel strony stanowczo przesadzają z kompresją zdjęć.

Piękny model. Fajnie, że nasz, polski. Do malowania można się trochę przyczepić, ale model unikat, więc cieszy oko.

Nie bardzo wiem, co mógłbym przy nich zrobić. Masz jakieś zdjęcie czy pomysł, jak wyglądają w oryginale. Masz rację. Cały czas myślę jak pomalować kabinę. Najlepiej byłoby przed sklejeniem, bo potem trudno będzie zrobić maskowanie. Z drugiej strony nie wiem czy dam radę ją potem skleić tak by łączenia nie rzucały się w oczy. Drobne postępy w budowie. Wykonałem szafki do zabudowy. Nie są przyklejone. Montaż będzie dopiero po ich pomalowaniu i wypełnieniu sprzętem Zamocowałem pierwsze drzwiczki (z tych trudniejszych). Jestem z siebie dumny, że zawiasy działają. Zawiasy zrobiłem z blaszki aluminiowej 0,1 mm i drutu 0,3 mm. Jeszcze "tylko" 9 zawiasików i będzie gotowe.

Małe drzwiczki zamontowane na zawiasach. Ponawiam pytanie do kolegów o przykłady zabudowy takich szafek. W międzyczasie , dla relaksu, skleiłem tył auta i część podnośnikową. Wszystko gotowe do malowania.

Ponieważ bardziej doświadczeni koledzy nie zabierają głosu (sezon urlopowy), przedstawiam moja zaginarkę. Czyli zwykła aluminiowa linijka o ostrych krawędziach i dentystyczny nakładak. Razem ok. 15 zł. Przy drobniejszych elementach nakładak zastępuję zegarmistrzowskim śrubokrętem. Oczywiście wolałbym mieć zaginarkę, ale mój portfel optuje za tańszymi rozwiązaniami.

To zależy jaką masz blaszkę. Nie jestem specem od blaszek. W swojej "karierze" miałem ich ok. 8-10. Nie mam zaginarki i jakoś dawałem radę, ale czasem musiałem zrezygnować. Nie wykorzystałem np. blaszkowych wycieraczek do BMW, bo doszedłem do wniosku, że bez zaginarki nie wygnę ich na kształt litery U o boku ok. 0,5 mm na długości ok. 30 mm. Wkleiłem wycieraczki plastikowe. Edit. Jeśli to ta blaszka, którą pokazujesz na zdjęciu w poście z lipca, to tam chyba nie ma wcale (lub prawie wcale) żadnego zaginania.

Ja często posiłkuję się podobną kredką. Swoją kupiłem w sklepie modelarskim, ale teraz nie mogę znaleźć innej oferty https://allegro.pl/oferta/kredka-woskowa-do-nakladania-ozdob-cyrkoni-cwiekow-5911255846

Rozpocząłem klejenie kolejnego strażaka. Tym razem to taki pół strażak, bo od wersji drogowej różni go chyba tylko czerwony kolor. Ten model był już na forum pokazywany. Ostatnia relacja jaka znalazłem to model kolegi Jawkersa sprzed 12 lat. Niestety, zdjęcia z tej relacji już zniknęły, a szkoda, bo w komentarzach zebrał same super pochwały więc byłoby się na czym wzorować. Budowę tradycyjnie rozpocząłem od ramy. Na zdjęciu gotowa przed malowaniem. Nic tu nie kombinuję bo planuję co prawda drobne modyfikacje, ale na górze modelu. Koła są tylko nasunięte, dlatego niekompletne. Skleiłem też silnik. Trochę za wcześnie, bo dopiero później wyczytałem w komentarzu kol. Banshee, że silnik Italeri to S-F, a konkretnie przeróbka silnika Cummins NTC, tak by trochę przypominał wersję N14. Wyszło z tego ni mydło ni powidło. Spróbuję coś mu dołożyć, bo silnik będzie widoczny. Z lewej strony kabiny wyciąłem drzwi, które planuję zrobić w pozycji otwartej. Początkowo myślałem o drzwiach otwieranych, ale poddałem się z zawiasami. Więcej przeróbek planuję z tyłu. Wyciąłem wszystkie drzwiczki szafek, bo według mnie proszą się by zrobić je otwierane. Ponieważ piłka ma swoją grubość, więc musiałem dokleić paski by zniwelować szpary. Od spodu dokleiłem też paski, by drzwiczki nie wpadały do środka. Udało się zrobić pierwsze drzwiczki. Te małe, bo są łatwiejsze do zrobienia zawiasów. Teraz będę mocował kolejne, a do kolegów prośba. Ma ktoś może zdjęcia, jak wyglądać może zawartość tych szafek. Nie chodzi mi nawet o ten konkretny model, ale ogólnie o tego typu samochody. Ja znalazłem tylko jeden film, gdzie sprzedawca prezentuje otwarte szafki, ale niewiele w nich jest.

To może założysz warsztaty. Ja ostatnio zszedłem na psy i mało co robię, więc z chęcią popatrzę jak inni lepią.

Piękny model. Zamierzasz powiększać kolekcję czerwonych aut?

Dzięki za wyjaśnienie.

W moim Adlerze odkręcałem go kilkukrotnie do czyszczenia. Nie wiem w czym widzisz problem? Cały regulator to nakrętka, śruba i o-ring. Przynajmniej tak jest w Adlerze. PS. Często posługujecie się nazwą MAC. Co to właściwie oznacza?

Oglądam z zaciekawieniem. Myślałem, że ta firma reprezentuje wyższy poziom. Przymierzałem się do kupna modelu z tej firmy, ale patrząc na jakość wrócę do tamiyi.

Czekam z niecierpliwością na ciąg dalszy. Kupiłem 5 lat temu paczkę z myślą o impregnacji modeli kartonowych, ale jakoś nie za bardzo wiedziałem jak się tym bawić.

Jak widać na filmie, masz jednak rację. Czyli nie zawsze 2+2=4.

Czyli jak jadę autem i chcę lekko skręcić (duży łuk) to muszę mocno skręcić kierownicą, a jak chcę zrobić ciasny zakręt (mały łuk) to tylko leciutko skręcam kierownicą. Może i tak, tylko wtedy muszę pociągnąć ręcznym hamulcem. Coś tu nie gra w tym wywodzie co kolega kjp_a_man słusznie zauważył.

Ale jak dasz folię lustrzaną to będziesz miał lusterka, a nie chrom błysk. Wadą tej folii jest to, że jest dosyć gruba (ok. 0,5 mm), więc trzeba troszkę się natrudzić, żeby ją zmieścić, ale warto.

Tak jak koledzy piszą, w bólu i trudzie urodził się całkiem fajny motorek. Mnie się podoba. Czekam na kolejne P.S. W następnych modelach motocykli proponuję w lusterka wstawić folię lustrzaną.

Gdy Banzai zaczął reklamę tych farb zadałem im kilka podstawowych pytań typu czym je rozcieńczać, czym zmywać itp. Dostałem odpowiedź typu nic nie trzeba robić, bo są gotowe. M. in. dlatego nie skusiłem się na ich zakup. Farby gotowe, po kilkudziesięciu otwarciach zazwyczaj gęstnieją i przestają być "gotowe", a jak mam sam eksperymentować czym je rozcieńczyć to "dziękuję, postoję". Poza tym nie podoba mi się moda na coraz większe opakowania farb. 30 ml to spokojnie pomaluję ze 3 autka. Tylko, że ja nie chcę mieć na półce 3 autek w różowym kolorze. Przykładowo, niedawno wyrzuciłem prawie 2/3 opakowania gunze jasnozielonej. Parę lat temu pomalowałem nią motorek 1:12 i nie znalazłem zastosowania na resztę. A to było tylko 10 ml. Więc jak mam kupić 30 ml, a z tego 25 wyrzucić to mnie się to zwyczajnie nie opłaca.

To był jeden z trzech powodów, że wyrzuciłem farby których nazwa rozpoczynała się na v.

Piękny model. Super wykonanie.

Dedykowany lakier o którym pisze Solo, czy Radosław to chyba jedyne wyjście. Swojego czasu próbowałem ratować się wszystkimi lakierami jakie miałem w domu (GX-100, modelmaster Tamiya x-22, humbrol, sidolux itp) i nic z tego nie wyszło. Większość z nich jest zbyt twarda i kalka pęka na załamaniach. Co gorsza taki lakier (który trzeba obciąć blisko nadruku), odpryskuje przy cięciu na krawędziach razem z nadrukiem. Nie polecam.

Moim skromnym zdaniem, gdybyś te krzyże w łbach śrub zaszpachlował i zamalował, to wyglądałyby prawie jak sworznie. Przecież rozkręcać go nie będziesz.