KayFranz

Fajny, panie Jacku, ten AKAR-ek. To ja też dołożę coś z tamtych lat - nieortodoksyjnego, co prawda, jak na to forum - ale zawsze toć tzw. "ślizgowiec".

Ładny ten MiG-acz. W wątku Giuseppe jest fotka modelu Tomislava Haraminčića, poszukałem i oglądam sobie właśnie jego zbiory na Flickr. Niezła dokumentacja do tego malowania... I to w różnych kombinacjach - w tym także dla wersji "pasażerskiej" ?

Qz9: plany RWD-6 - MODELARZ 2012/nr 5 i nr 6, powtórka 2017/ nr 07 i nr 08 Marudek: wszystko jasne, chodzi mi o te skosy przy dźwigarze

A wcale nie - nie ma go tam. W owej książeczce Glassa są plany opracowane przez W. Szewczyka, czyli jest to kopia planów z "dużych" PKL. Ale skos był, widać go na wielu fotografiach. No i przede wszystkim jest na planach wg E. Ferka - chyba najrzetelniejszych. Ze dwa razy drukowane w Modelarzach.

OK, ale co tnie? Igła - jakoś naostrzona czy też jest tam coś przeznaczone fabrycznie do cięcia (czyli jakieś ostrze)?

Ernest, czym wycinasz takie cieniutkie krążki? Cyrkiel Olfy czy jakiś inny trik?

Wsporniki podtrzymywały osłonę od wewnątrz, co więcej, nie były to płaskie elementy (tzn. znacznie szersze niż wyższe) tylko odwrotnie. W każdym razie widać wyraźnie, że mocowanie jest poniżej górnej krawędzi tylnej wręgi kabiny. Dodatkowo zaznaczyłem "wajchę od gazu" i otwór wentylacyjny w bocznej "szybce", blacha Parta ma go odwzorowanego nieprawidłowo.

Nie jestem pewien, czy te ramki powinny być czerwone. One były od WEWNĄTRZ, pod arkuszem z pleksi i chyba pozostały w naturalnym kolorze metalu.

A jak teraz zrobisz dźwignie od gazu? Były po obu stronach tej "półki" nad tablicą przyrządów.

Coś posiałem w Sieci. Ważne do przyszłego czwartku... https://we.tl/TUgFjP50EB

Mam to samo. W czasie dość długiej prezentacji laureatów podczas dzisiejszego finału w Poznaniu, coś koło "pińcet" razy wracałem do malutkiej płytki z wózkiem, a na nim... Mikołaju, dzięki za poczucie "naćpania się" chęcią spróbowania czegoś podobnego. Jechałem autobusem do domu, a w głowie już rysowałem sobie z czego, jak - i przede wszystkim - kiedy. Mój silnik powinien być łatwiejszy, ale, jak mówiłem - trochę mnie zegar ogranicza. Jak dla mnie - Best of the Best "Rąbanki o Majstra Poznania". Niezależnie od decyzji jury....

Pewnie, że tak. Tylko najpierw przerobiłby pudło...

D-1 Cykacz, od TENZAN-a.

Przed wojną ulubionym zajęciem cenzorów było maskowanie śladów uzbrojenia na fotografiach samolotów, pojazdów itd. publikowanych w czasopismach czy innych wydawnictwach. Stąd liczne plany, opierające się na analizie fotografii nie pokazują umiejscowienia broni - bo na zdjęciach jej nie było... Z instrukcji obsługi (czyli dokumentu o niejawnym przeznaczeniu) wynika jednak inaczej. Oraz np. z fotografii bez "ręki cenzora": Panie L - Pan się nie boi. Pan klei...

A rynienka na wylot km-u pilota to gdzie??? Taki "pokojowy" będzie? Edit Nd, 17:55 - za długą tą rynienkę narysowałem. Powinna zaczynać się od wysokości mocowania przedniej goleni (czyli u Ciebie mniej więcej na linii podziału paneli).

Robycz, robycz... Keine Pause! A na zachętę świeżynka z niemieckiego ebaja:

Wytrzymasz do wieczora?

Nie pryskaj, tylko zetrzyj do zera. Pokrycie płótnem miał tylko STER (czyli to ruchome), a STATECZNIK był pokryty sklejką. I to zarówno poziomy, jak i pionowy. http://www.muzeumlotnictwa.pl/digitalizacja_archiwaliow/katalog/ksiazki/0313/instrukcja_obslugi_samolotu_czapla_1939/11d.jpg

Właśnie się dowiedziałem, że budujesz Sokoła Millenium... * *) Siedzi u nas na plotach sąsiadka z synem. Mały przelatywał obok mojego biurka, wyhamował, wrzucił wsteczny, spojrzał i zameldował: - O, wujek, ale fajny! To jest statek Hana Solo? Widziałem na DVD!

...poleciało...

1. Sloty ("skrzele") - trójdzielne. Zobacz choćby tutaj - punkt 1.b, drugi akapit: http://www.muzeumlotnictwa.pl/digitalizacja_archiwaliow/katalog/ksiazki/0313/instrukcja_obslugi_samolotu_czapla_1939/19d.jpg Aczkolwiek, rzeczywiście - działało to jako całość. 2. Dla ścisłości: biały ster kierunku to niekoniecznie prototyp. To oznakowanie samolotu przechodzącego badania w ITL. Ale w przypadku Czapli - rzeczywiście, to prototyp. 3. Przy kładzeniu pasków warto pamiętać o części skrzydeł krytych sklejką: -------- P.S. Czy CZAPLA miała lotki kryte sklejką? Tak mi wychodzi z rysunku w instrukcji: http://www.muzeumlotnictwa.pl/digitalizacja_archiwaliow/katalog/ksiazki/0313/instrukcja_obslugi_samolotu_czapla_1939/24d.jpg Pokrycie przed pierwszym i za drugim dźwigarem jest tak samo zaznaczone, jak pokrycie lotki.

Popatrzyłem po zasobach - fotografie pozowane, tzn. robione w celach np. ofertowych, pokazują wysunięte sloty nawet na postoju. Oczywiście nie ma to nic wspólnego z ich naturalnym działaniem, ale taka sytuacja miała miejsce. Jeżeli robisz wersję pomalowaną "na prototypa", czyli z białym ogonkiem (z badań w ITL) - to czemu nie?

Hm, tego... Cytując prezesa Bońka "że tak powiem" - gupio siem zapytam: A po co te sloty? Przecież one otwierały się automatycznie i tylko w locie. Na postoju były zamknięte i przylegały do powierzchni płata... Wystarczy naciąć linie i już. No chyba, że robisz model w locie i to jeszcze z niewielką prędkością - to wtedy powinny być wysunięte.

Rewela... Tyle, że pierwotna wersja, ta na nartach - miała fotel sklejkowy. Musisz teraz zrobić koła szprychowe. Sprawdź priva.

A czym pocięta? Mam co prawda swój patent, ale człowiek całe życie się doucza.