Rack

Fajnie się zapowiada, będę podglądał .

Z wielką ciekawością będę śledził temat :. Widac, że Juniora ciągnie do pancerki . Jeśli chodzi o żarówki, to chyba racjonalne minimum, to barwa światła 5500 K ( im więcej stopni K tym bardziej zimna barwa i tym bardziej naturalne barwy są do uzyskania na zdjęciach). Ja mam taką 1szt. 85W, by oświetlac z góry: http://allegro.pl/zarowka-fotograficzna-e27-85w-5500k-swiatlo-stale-i6199634059.html?reco_id=f4cf59aa-90c7-11e6-8dbd-56847afe9799&ars_rule_id=201&ars_source=ars&ars_socket_id=16 oraz dwie po bokach po 36W. Do tego statywy. Niestety, akurat w moich warunkach roztawianie tego wszytkiego, to spore wyzwanie ... Lepsze efekty dają lampy o temperaturze powyżej 7000 K, ale ich koszt jest już spory. Duże znaczenie ma jasnośc obiektywu aparatu. Właśnie się przesiadłem z 3,5 na 2,0 i widzę ogromną różnicę na plus przy słabszym oświetleniu. Potraktuj moje wywody tylko jako spostrzeżenia bardzo początkuącego "fotografa". Na pewno ktoś doświadczony precyzyjniej doradzi .

Zdjęcia spodu wanny to już w ogóle prawdziwy rarytas . Na pewno wykorzystam, tylko już przy ISU-152 Italieri/Zvezdy . Natomiast wymontowana rama żaluzji pokazuje nowe detale dotyczące jej konstrukcji i będzie to bardzo pomocne przy mojej przeróbce Jeszcze raz dziękuję za świetne zdjęcia, przydadzą się zapewne nie tylko mnie .

Dziękuję Krzysztof . Przymierzam się, tak za 2-3 modele, do zbudowania znacznej części pewnego pojazdu we własnym zakresie, tak więc staram się złapać teraz trochę wprawy . To są zdjęcia jakich szukałem . Jeszcze raz wielkie podziękowania za pomoc . Swoją drogą, nie mogę się już doczekać, otwarcia muzeum na Ławicy . Świetne ujęcia . Wiele detali mi się wyjaśniło oraz zauważyłem kilka spraw, które powinienem poprawić. A póki co, mój Józef został pozbawiony całkowicie ramy z żaluzjami : Jak widać, Zveda zrobiła bardzo subtelne śruby, które na dodatek są bardzo blisko korków wlewowych. Dodatkowo przednia i tylna rama żaluzji także są stosunkowo za cienkie. Wydłużę płytę, ( dam też większe śruby ) oraz skoryguję ramę żaluzji i powinno się to już teraz zgrać prawidłowo .

Dziękuję , bardzo się cieszę, że ta próba ulepszenia Zezdy tak się podoba . Zdjęcia super, bardzo się przydadzą, bo widoków z góry na płytę silnikową jest bardzo mało . Po szczegółach przypuszczam, że jest to poznański 424 . Dziś zacząłem testowac nowy aparat, póki co, tak na szybko, przy zwykłym oświetleniu ( bez lamp ) i chciałbym pokazac zrobione żaluzje: Wprawne oko zauważy, że jest ich 2 razy po 11szt. Powinno byc 2 razy po 10szt. Eliminując jeden błąd, wprowadziłem inny . Po kolejnej analizie zvezdowskiej tylnej części korpusu, okazało się, że sama korekta długości "klatki" z żaluzjami nie wystarcza. Muszę ją wyciąc jeszcze raz i wkleic po wydłużeniu płyty silnikowej - tu jest drugi ich babol, w ISU-152, wyszło im trochę lepiej . "Klatkę" muszę skrócic o ok. 2 mm a płytę o tą wielkośc wydłużyc. Wtedy będzie po 10 żaluzji i zarówno "klatka" jak i płyta silnikowa będą we właściwych proporcjach. Wszystkie te operacje przeprowadzam po to, by móc wkleic poprawnie płytę tylną ( oczywiście także wymagającą modyfikacji - prace trwają ).

Krzysztof, teciak PIĘKNY . Model taki jak lubię i jaki sam chciałbym umiec wykonac - trochę śladów eksploatacji, subtelne brudzenie, które nie zasłania detali - BOMBA !!!. Do tego piękne zdjęcia ( pomimo, jak napisałeś kłopotów z lampą ) . ... Sądzę, że większośc z nas chce po prostu miec "klasykę" w swojej kolekcji .

MiniArt właśnie wypuścił 2 rodzaje gąsek ogniwkowych do T-34 za ok. 42zł. Ciekawe, jaka jakośc...

Świetne wykonanie ( zresztą, jak zawsze u Ciebie, niezależnie od materiału wyjściowego ) . Super, bardzo mi się podoba ta Formoszka, nawet z tymi gąskami - uzyskać taki efekt, to wielka sztuka .

Gratki . Bardzo fajnie go zrobiłeś, jak na drugi model, to rewelacja . Czekam na następny warsztat .

Kolejny rewelacyjny model . Świetnie, że był także warsztat. Dzięki temu można jeszcze bardziej docenić mistrzostwo wykonania ( nieco podpatrzeć i się poduczyć ) .

Dziękuję . Odnośnie wnętrza to zrobię tylko te części widoczne pod siatkami ( wręgi, czy coś takiego ? Pełne wnętrze, to jeszcze nie dla mnie, może kiedyś . Dziękuję . Ja się wzorowałem na spodzie wanny z dragonowskiego modelu IS-2 lub ISU-152/122: http://www.mojehobby.pl/products/Soviet-Heavy-Tank-JS-1-JS-2-plus-Soviet-Motor-Rifles-Troops-Berlin-1945.html Tamka w swoim IS-2 w skali 1:35 ma podobny spód wanny. W literaturze (Panzer History 28, str. 27) natknąłem sie tylko na taki szkic: Ale słabo już znam rosyjski i nie wiem do końca, co to za wersja. He, he, no ja akurat w WoTa nie grałem, ale jeśli chodzi o propagandę, to teraz akurat wcisają nam podobną, tylko z przeciwnego kierunku . Lubię te ruskie tanki, bo proste i coś w sobie mają. W warunkach wojennych taki szczegół, że koła napinające są takie same jak jezdne mógł mieć znaczenie - szybkość produkcji, niższe koszty, łatwiej naprawić na froncie itd. Produkcję całej wanny uproszczono do granic możliwości. Kosztowne i skomplikowane skrawanie było wymagane chyba tylko pod montaż napędu. Oczywiście, żeby nie było, lubię też i niemieckie . Brytole i amerykańce zawsze poprawiają mi humor ( oczywiście te z okresu II wojny ). I też będę je kleił . Ale przecież IS-y są takie piękne Pewnie, że piękne . Koła jezdne będą z PanzerArtu, troszchę blaszek Edka, kombinowanych z 2 zestawów i błotniki samoróbki ( większość elementów ). Przy okazji wypróbuję pastę Koki, którą mam dzięki uprzejmości Rafała - cooper69'a . No tak, zgadza się. Tylko teraz, gdy mamy "wolność" powinno się bez przegięć w żadną stronę pamiętać o tych prostych żołnierzach, którzy ojczyznę chcieli wyzwolić tak z zachodu jak i ze wschodu. Reszta to była polityka, robiona niestety, ponad głowami Polaków.

Witam, mała aktualizacja prac. Spód wanny został skończony i poddany podkładowi i małemu szlifowaniu. Obspawałem wszystkie odbojniki oraz mocowania wahaczy ( 48 spawów, uff ). Same wahacze także nieco zmodyfikowałem - rozwierciłem osie i wkleiłem nowe z profilu ( oryginalnie w modelu słabo to wyglądało - mam nadzieję, że finalnie lepiej będą się teraz prezentować ). Poprzednie spawy boków wanny z górą zerwałem i zrobiłem nowe. Raz, że lepiej wygląda zrobienie spawu po wykonaniu faktury niż odwrotnie . Dwa, że poprzednio wykonałem spawy, że tak powiem "poprzecznie" a w rzeczywistości te spawy były "podłużne", że tak powiem. Dalszym modyfikacją uległa także góra kadłuba: Żaluzje zostały wycięte z obramowaniem i zostało ono wklejone na nowo, nieco wydłużone ( same żaluzje jeszcze w trakcie prac ). Zabieg ten zrobiłem, ponieważ Zvezda trochę skopała łączenie tynej płyty z płytą silnikową - tu prace także w trakcie. Prac jeszcze sporo przede mną, ale zaczynam składa gada wreszcie do kupy .

Generalnie mi się podoba, szczególnie trawka na gąskach . Mam tylko takie małe uwagi. Kalki są, jak dla mnie zbyt sterylne. Podobnie, strop wieży jest zbyt czysty w porównaniu z włazem ( jakby wash bardziej wytarty na stropie i go nie widac ). Na płycie górnej, za wieżą też słabiej widac wash, niż na płycie czołowej - może to kwestia zdjęc, nie wiem. Pod km-em koło lufy działka wash chyba nie dotarty .

Mnie tam interesuje akurat ten tank . Więcej lepszych zdjęć poproszę . Cena modelu jest rewelacyjna, ciekawi mnie jednak właśnie jego jakość. Zgadzam się, że Zvezda robi coraz lepsze modele. Brakuje im dodatków typu: elementy przezroczyste, blaszki i lepsze gąski, ale widać, że idą w dobrym kierunku . Znając jednak realia, jeśli to dołożą to i cena ich modeli wzrośnie...

Twoja "leniwośc" mnie poraża . To co wyczyniasz z kolejnym modelem, jest niesamowite .

Świetna robota . Bardzo podobają mnie się takie przeróbki i doróbki . Także jestem bardzo ciekaw Twojego patentu na odlewy .

Świetnie wygląda . Czekam na ciąg dalszy relacji .

Świetna praca .

Świetna sprawa, że wciągasz syna w tak ciekawe hobby . Widać, że lepienie ma już opanowane .

Kamo całkiem fajnie wyszło. Za pomocą sido, washa i biedronki, spokojnie większość powinno się skorygować, tak się mnie wydaje . Odnośnie obręczy kół bez bandaży ( znaczy ich boki ), to powinny być one w kolorze bazy. Natomiast bieżnie tych kół potraktuj metalizerem. Boki obręczy mogą też być miejscami potraktowane metalizerem ( z lekką rdzą ) po uderzeniach kamieni i innych przedmiotów w koła jezdne. Mam pytanie odnośnie faktury wieży, czy coś z nią robiłeś, czy prosto z pudła?.

Coraz piękniejszy . Dokładnie, to też mnie się rzuciło w oczy . Na zdjęciach nie widac, więc dopytam, trąbkę ( sygnał )wydrążyłeś?. Czy może Dragon dał już zrobioną ?.

Świetnie wygląda i super zdjęcia .

Spoko, nie zmienia to faktu, że stworzyłeś świetny model, który podoba się nie tylko mnie .

Lipa, ja się tylko zasugerowałem, że piszesz o kole napędowym a wklejasz zdjęcie koła napinającego, mój bład . Natomiast za mało dokładnie napisałem o tym, co sprecyzował Krzysztof, czyli o śladzie po kole napędowy, dobrze widocznym na Twoim zdjęciu . Zrozumiałem, że Tobie o ten ślad właśnie chodziło .

Krzysztof, oczywiście masz rację. Ja też o tym napisałem, jestem pewien, że Dumo "przykamufluje" troszkę metalizer na gąskach i będzie tak jak trzeba .