HKK

Za to z niedoróbkami, których można było uniknąć gdyby nie bieguś.

Aktualny stan obu modeli: Gentile w zasadzie skończony, choć jeszcze spróbuję popracować nad mikroniedoróbkami które walą po oczach w powiększeniu. Bez specjalnych nadziei.

Na pewno nie wiem, nie chciało mi się sprawdzać. Ale na logikę i technikę. Jesli ciśnienie w instalacji jest na tyle duże żeby utrzymać klapy w górnym położeniu, to pokrywy powinny byc zamknięte, bo to jest ich normalny stan. Po spadku ciśnienia pokrywy opadają, więc klapy chyba też? Nie spotkałem zdjęcia na którym klapy sa wciągnięte, a pokrywy opuszczone. Odwrotnie oczywiście może być. Ale można sobie wyobrazić, że klapy mają jakiś mechanizm blokujący położenie bez względu na ciśnienie w instalacji. Czy tak było w rzeczywistości, nie mam pojęcia. P.S. A może jednak?

Bezzapachowy Winsor&Newton. Ale Ammo Mig tak samo. Xtreme Metal jeszcze bardziej nie wytrzymują kontaktu z takimi rozcieńczalnikami. Problem ujawnia się głównie podczas wycierania. To samo dotyczy gotowych olejnych washów i tamiyowskiego Panel Linera. Chociaż to zależy. XM Aluminum jest bardziej odporne niż Polished Alu. Natomiast ś.p. metalizery Alclad i Bilmodel wydają się być całkowicie odporne.

To późniejsza informacja. Pierwsza zajawka w listopadzie oznajmiała, że przedsprzedaż ruszy w grudniu, a dostawy od stycznia. Ja rówież takie zapowiedzi przyjmuję z dużym spokojem. Prawo Hofstadtera mówi: "Projekty zawsze zajmują więcej czasu, niż planowano – nawet jeśli weźmie się pod uwagę Prawo Hofstadtera."

Chyba urzędowy optymizm. AH zapowiedziała Hawka na styczeń. Potem z tego zrobił się luty. Obstawiam, że przedsprzedażowe zaczną wysyłać w marcu. Fajnie byłoby się mylić, ale na Spity od IBG chyba przyjdzie poczekać do wakacji.

Elementy podwozia do P-51D. Nic specjalnego, ale pokazuję, bo felgi zdecydowałem się pokryć folią. Podobnie jak panele w pokrywach, które co prawda Eduard każe malować ZCH, podobnie jak na garbatych Mustangach, ale na późniejszych egzemplarzach P-51D raczej są platerowane (chromowane?). Jak było na wczesnych P-51D, nie znalazłem dowodów. Zresztą skoro klapy robię podniesione, to te pokrywy powinny być zamknięte, czyli jałowe rozważania. W P-51B tylko malowałem. Tym razem, to P-51B doznał przyśpieszenia w budowie. Niestety, plan okazał się zbyt ambitny jak na ekspresową(dla mnie) budowę. Detalowanie przedziału silnika i otwieranej kabiny wymagałoby dużo więcej planowania i prób, na które nie mogłęm poświęcić czasu. Na ponad pół roku zmieniam miejsce zamieszkania i warsztat. Nie chciałem rozciągać relacji i budowy w czasie. W rezultacie, dla nieuzbrojonego oka delalowanie wydaje się efektowne. Niestety w zbliżeniu czar pryska. Uprzedzjąc wypadki:

Nie wiem jak u Ciebie, ale ja ostatnio odkryłem, że white spirit/ benzyna niszczą mi podkład z C8.

Czy tylko ja wyczuwam tu nieco kwaśną nutę? Współpracujemy, to znaczy oni OD NAS kupują (i niech tak zostanie). No i generalnie, dość płaczliwie cały ten tekst Sulca zabrzmiał.

Zapominasz, że malowanie to nie jest proces jednorazowy. Po pierwsze, między nałożeniem podkładu a położeniem pierwszej warstwy farby może minąć sporo czasu w trakcie którego często dotykamy model paluchami. Podobnie, niejednoktrotnie kładziemy szereg warstw kamuflażu czy werniksu itp. a w międzyczasie też model jest dotykany. Lepiej, żeby nie był, ale czasem trudno tego uniknąć. Więc jak najbardziej, po malowaniu zdarza się, że trzeba odtłuścić model. P.S. U mnie często zdarza się, że pomalowany podkładem model potrafi przeleżeć wiele miesięcy zanim trafi do malarni. W międzyczasie, coś tam się mu instaluje, szlifuje, poprawia linie czy nitowanie itp. I naprawdę warto go przed następnymi etapami przemyć i odtłuścić. A nie bardzo jest czym. W zasadzie tylko woda z mydłem wchodzi w grę.

IPA nie nadaje się do pomalowanych powierzchni. Rozpuści większość farb i podkładów. Z testu @KFS-miniatureswynika,. że ten specyfik niekoniecznie.

Konkurencja w tym wypadku wyjdzie tylko na plus modelarzom. Będzie ciekawy wybór między dwoma zestawami z górnej półki. Choć mi się wydaje, że ten pośpiech Eduarda na dobre mu nie wyjdzie i merytorycznie przegrają z IBG.

Wiem. Na takiej, że ze zdjęć to nie wynika. Ale jeśli te nity tam są, to przepraszam za błąd. Tylko że IBG samo takie błędy prowokuje nie zamieszczając porządnych zdjęć tych prototypów. A jeśli z różnych względów nie chce albo nie może pokazać nic więcej, to trzeba to po prostu napisać.: Projekty będa jeszcze modyfikowane, prosimy o nie wyciąganie wniosków na podstawie pierwszych zdjęć. To prostsze niż przekomarzanie się z forumowiczmi na britmodeller, bez świadomości jak Brytyjczyk odbiera choćby cień wyższości lub arogancji w wypowiedziach w oczywisty sposób pochodzących od firmy. Kolejny strzał w stopę. Chochoł. Niczego takiego nie pisałem, nie kłam. Pisałem, że o firmie niewiele wiadomo. Że produkuje oficjalne raporty finansowe niezbyt kompatybilne z jej postrzeganym rynkowym rozmiarem. Że raporty są, (bo muszą) być prawdziwe. Że to prowokuje UZASADNIONE PYTANIA, czy jakiś większy gracz nie stoi za firmą, w sensie produkcji i dystrybucji. Może chiński, może ukraiński, może jeszcze inny. I napisałem również, że gdyby tak było, nie widzę w tym NIC ZŁEGO ani nielegalnego. Jesteście w końcu IBG - International Business Group, tak czy nie? Apeluję po prostu o większą przejrzystość i otwartość wobec klientów. Nie chcecie takich pytań i wątpliwości, to zadbajcie o PR, bo obecny jest gó...iany. I Twoja wypowiedź się weń wpisuje. P.S. Aczkolwiek zauważam zmiany w podejściu. Nawet na FB zaczynacie częsciej odpowiadać na pytania. To, że @Skawinskiprowadzi tu dialog na temat modeli IBG też doceniam. Chociaż przydałoby się wiedzieć bez googlania co go wiąże z firmą IBG. I do jakiego stopnia jego wypowiedzi są zgodne ze stanowiskiem firmy. Ale może faktycznie za dużo oczekuję.

Z której wynika, że polscy forumowicze wypowiadają się w imieniu IBG, nawet jeśli nieoficjalnie. I że decyzja o nitach jest głeboko uzasadniona zdjęciami oryginałów, na których nity widać. Ja bym raczej powiedział, że widać gdzieniegdzie ich ślady, ale niech tam. Ja przeciwko nitom nic nie mam o ile są zrobione delikatnie. Kto chce, łatwo się ich pozbędzie przeszlifowując powierzchnię po podkładzie. Natomiast tłumaczenie, ze nity są, bo zbliżają nas do obiektywnej rzeczywistości na zdjęciach jest mocno naciągane. Jeżeli tak, to dlaczego nity na tylnej części kadłuba są wklęsłe/płaskie podczas gdy oryginalnie były wypukłe? Skoro odzwierciedlenie rzeczywistości było motywacją, to trzeba było z nich zrezygnować albo zrobić wypukłe. Jeszcze raz - w ogóle mi te nity nie przeszkadzają, za to argumentacja za jest pokrętna. Osobiście myślę, że nity zostaly zrobione tak a nie inaczej, gdyż projektanci mają takie preferencje w swoim modelarstwie. Poza tym, będa IBG porównywać do Eduarda, a on nity robi, więc my też, żeby nikt nie powiedział: "A Eduard... to czy tamto". A komu się nie podoba to niech również krytykuje Edzia. Win-win. Po co dorabiać filozofię zdjęciową. Zaprawdę, powiadam Wam (IBG) - nie bawcie się w amatorski, niespójny PR, tylko róbcie jak dorośli.

Na niemieckim IPMS-ie jest kilka: https://ipmsdeutschland.de/wordpress/2025/01/29/eindruecke-von-der-nuernberger-spielwarenmesse-2025/

Zmywacz Wamod-u to prawie na pewno Metoksypropanol (Dowanol PM). Litr do kupienia za niecałe 40 PLN. A przydaje się też do innych zastosowań, bo np. pomarańczowy rozcieńczalnik Hataki i rozcieńczalnik AK high compatibility thinner to też czysty metoksypropanol.

Przydałoby się ekshumować kanał IBG na YT bo straszy dwuletnim zastojem. A i wcześniej był jedynie platformą do pokazywania gotowych modeli. Oglądanie nowości na zdjęciach w FB zamieszczanych przez przypadkowe kanały, to trochę lipa. Wg mnie, firma która ma ambicje (bo chyba ma?) stania się jednym z czołowych graczy na rynku plastikowych modeli nie może sobie pozwolić na braki w komunikacji z rynkem.

Dostałem w prezencie, ale pancerki nie robię. Pudełko otwarte, ramki nieruszone. 100 PLN + przesyłka.

Gotha choć zupełnie nie jestem zainteresowany modelem, jednak cieszy. Pokazuje, że IBG jest w stanie robić naprawdę spore rozmiarowo i konstrukcyjnie zestawy. Co budzi nadzieję, że doczekamy się w 1/72 tematów, które Arma musi (?) odpuszczać. Choćby ten do znudzenia powtarzany P-38. Ale też owe wytęsknione przez wielu Junkersy i Dorniery których na rynku brakuje. P-61 też byłby mile widziany.

Wężykiem.

To był chyba sarkazm ze strony @letalin, ale rozumiem Twe oburzenie. Kolejny śmieszek sobie żarciki robi. Takie rzeczy trzeba piętnować, bo biją w powagę i dobre imię firmy która w pocie czoła stara się utrzymać hobby na powierzchni aby ludzie mieli przyzwoite zajęcie zamiast piwa przed telewizorem. A są tu też tacy, którzy swoimi nieodpowiedzialnymi, pseudo ironicznymi komentarzami podkopują zaufanie do innych szacownych kompanii jak Arma Hobby, Eduard i tak dalej. Trzeba z tym skończyć.

Racja, to niedopuszczalne, żeby takie żarty sobie stroić z poważnej firmy. Moderatorzy, proszę o reakcję.

Albo jak już na prawdę się wkurzą to wypuszczą Lubliny Tak. Na złość Babci odmrożą sobie uszy i strzelą w kolano. Wy tak serio z tymi Lublinami? Ten samolot był porażką w realu i byłby porażką (handlową) w miniaturze. Gdyby go Eduard wypuścił, to w IBG i AH po..śmiali by się ze śmiechu. Ja wiem, że każda, nawet najbardziej niszowa czy brzydka konstrukcja ma swoich entuzjastów, ale warto czasem wyjrzeć z dziupli własnych życzeń. Ja bym chciał, żeby ktoś wydał Lockheeda Electrę w ludzkiej skali z metalowych form. Nikt go nigdy nie zrobił i się nie zanosi. A w porównaniu z Lublinem to i tak światowy mainstream jak się patrzy. I w dodatku ładny.

Ja odetchnąłem z ulgą, że nie musze pozbywać się swoich Eduardowych Spitów.

Ale wg ostatnich zapowiedzi AH Mustang ma się ukazać jeszcze przed latem...