Marek K

Na szczęście z obu opisanych powyżej Hampów zachowały się relikty, które zachowały się w Archiwum Państwowym i zbiorach prywatnych (Q-102 s/n 3030 i V-187 s/ n 3028 oraz wiele zer A6M2). Kolor powierzchni metalowych we wszystkich przypadkach jest albo zbliżony do szaro-zielonego FS-16350, albo FS-24201. Dowody te obalają twierdzenie, że były one „niebieskoszare na wszystkich powierzchniach”. Ponadto kolorowe slajdy i kolorowy film 8 mm przedstawiający wrak w Buna, gdzie odnaleziono te samoloty, wyraźnie pokazują, że maski nie są „czerwone”. Występują w odcieniu ciemnoszarym lub szaro-czarnym. Zero, które „pojawiły się z ciemnozielonym kamuflażem na górnych powierzchniach i jasnoniebieskim spodem”, zostały prawdopodobnie pomalowane na kolor podobny do ciemnozielonego FS-34077 na niebiesko-szarym FS-36314, o czym świadczą relikty Zer zbudowanych przez Nakajimę. Dwukolorowe A6M Zekes skonstruowane przez Mitsubishi były najczęściej malowane w kolorze ciemnozielonym FS-34052 na szarych dolnych powierzchniach FS-36357. Tekst jednego z bardziej znanych badaczy kolorystyki samolotów japonskich Jamesa F. Lansdale'a

To musisz czytać ze zrozumieniem. Nie oni pierwsi wydali książkę , byli przed nimi inni badacze ( nie modelarze). I jest tak jak pisałem wszystko zależy od tego jaki to model i producent. Polecam j.forum.

Wszystko zależy od roku powstania i rodzaju producenta. W camo 2 barwnym doły były szare , w 1 barwnym cukierkowe.

Czy znany jest termin wydania Ki-21 ?

Teoretycznie greatgonzo ma rację , ale życie mocno weryfikuje to twierdzenie . Z reguły podoba się mocno przebarwiony model, przykład i jak to się ma do samolotu wystarczy w gogle wpisać Su-25 red 10

Dobra robota, faktycznie koła i śmigła (za czyste i te wydarte kapcie )trochę z innej bajki. To bez problemu da się poprawić . W moim modelu ( w miejscu gdzie jest szmata) miałem mały problem z pasowaniem szklarni do kadłuba, polecam sprawdzenie na sucho. Podstawka wymiata.

Zamiast pisać do eduarda lepiej zleć wykonanie szablonów do malowania. Będziesz miał 2 w1 , poprawne kształty liter i brak obawy że znowu coś Ci się nie uda przy kalkowaniu.

Moja budowa trochę trwała, mało tego kupiłem go ze sklejonym kadłubem. Między czasie połamały mi się i pogubiły części i tylko dzięki dobrej woli sklepu Eduarda ( dosłali ramkę) mogłem go skończyć. Ten wybor modeli to mieszanie częściami w zależności od wersji ( inne skrzydła , kadłub i silniki) nie pomaga w spasowaniu . Więc nie polecam jako 1 model, ale przy odrobinie cierpliwości da się go ogarnąć. Bf-110 w wersji D i E robi Dragon.

Czas między konkursami na modelarstwie z pasją przeznaczyłem na niedokończone historie. Wybor padł na edkową 110 i tak to wyszło.

Opis produktu Zestaw zawiera farby akrylowe wyprodukowane przez firmę AK Interactive przeznaczone do malowania modeli niemieckich pojazdów pancernych pochodzących z okresu II Wojny Światowej (1939 - 1945). Zestaw zawiera 4 buteleczki wysokiej jakości farby akrylowej, o pojemności 10ml każda. Oferowany zestaw zawiera następujące farbki: AK Real Colors RC-053 Graugrun-Gray Green / RAL 7008 / 10ml AK Real Colors RC-058 Grau-Gray / RAL 7027 / 10ml AK Real Colors RC-063 Gelbbraun-Yellow Brown / RAL 8000 / 10ml AK Real Colors RC-069 Braun / Brown / RAL 8020 / 10ml

. Malowany AK RC, brudzony weathering paints od Modellers World ( super pod pędzel i aerograf) i kredkami akrylowymi. Mam pytanie , czy przypadkiem farba i brudzenie nie są akrylami. Jak sobie z tym poradziłeś? , od pewnego czasu szukam rozwiązania na zamianę farb olejnych na coś innego do brudzenia. Może Modellers World to bedzie to. I pytanie do znawcow, czy czarne dywaniki na skrzydłach powinne się wycierać ?

Sorki , ale z piaskową będzie mniej kłopotu.

Trochę z innej beczki . Ostatnio zrobiłem takiego cudaka , na zdjęciach jest bez uzbrojenia ( docelowo są 2 km ) . Model robiony na konkurs transport ( nie chciałem wpisu że zrobiłem szybowiec szturmowy -) ) . Skala 1/48 ICM

Jak dostanie za dużo pochwał to nie będzie motywacji . Tak z ciekawości proszę autora o ostatni wykonany model. Co do starych modeli hasegawy to zdecydowanie polecam je do nauki modelarskiej. Stosunek ceny ( ok.30zł) do jakości ciężko znaleźć.

Myślę że w tych ochach i achach jest problem. Skoro jest tyle pochlebnych recenzji to po co się starać. Jakość sklejania i malowania jest po prostu słaba , kto ma oczy ten widzi. Nie chodzi tu o wrażenia artystyczne ( modne malowanie) , a o samo podejście do tematu. Aerograf do malowania i większe starania przy pasowaniu modelu mile widziane.

Model ciekawy, ale wykonanie fatalne.

Nie pasują mi czerwone placki, za duża biała obwódka i są w złym miejscu ( gora skrzydeł ).

Link https://www.asisbiz.com/il2/Bf-110/JG77-JG5-LN.html Ze 110 Brandisa trzeba uważać bo na paru modelach latał i na każdym malował pieska z przodu kadłuba.

Zawsze zadaję pytanie, czemu tak a nie inaczej. Bo kto pyta nie błądzi i bywa że tak jak pisałeś wcześniej istnieje możliwość czegoś nowego. Osobiście robię notatki i linkuję strony z tym co mnie interesuje ( samoloty japońskie i niemieckie ktore nam zamiar robić ) . O ile to możliwe staram się tymi informacjami podzielić , ale czasami wychodzi to tak że zaburzam zabawę osobie modelującej , mam jednak nadzieję że może komuś się ta informacja przyda. Co do nitow , to nie było się czepianie się tylko spostrzeżenia ze zdjęć . Wiem że nie jest to łatwe , bo sam często robię poprawki , a skali 1/72 wręcz wredna praca i spora korekta planu . Bo przy gęstym nitowaniu będzie to wyglądało pokracznie. Co do fotela to przy wczesnej wersji E bym go zostawił , ale E2,E3 bym go wymienił. Jeszcze 1 rozpoczynając warsztat fajnie jest pokazać zdjęcie malowania w jakim będzie ten samolot, powodzenia w budowie.

Na słowie harcerza polegaj jak na Zawiszy. -) A tak na serio Ogólnie przyjęty pogląd z odniesień jest taki, że w rozporządzeniu L.Dv 521/1 z 1941 r. stwierdzono, że „RLM 66 został określony do malowania wszystkich obszarów widocznych przez oszklenie kokpitu i baldachimu” (AK Real Colors of WWII, strona 90). Wydanie L.Dv.521/1 z listopada 1941 r.…Wszystkie obszary kokpitu widoczne przez oszklone pokrycie miały zostać ukończone w 7107.66, głównie jako środek przeciwodblaskowy , ale także po to, aby nie narażać na szwank zewnętrznego wykończenia kamuflażu” (Luftwaffe Camouflage and Markings 1933-1945, Merrick & Kiroff, strona 207). Niestety, przy konstrukcji tego samolotu napotykano liczne problemy techniczne i dlatego wczesną wiosną 1941 r. rozpoczęto produkcję kolejnej wersji Bf-110E. Samoloty serii przedprodukcyjnej Bf-110E-0 oraz pierwsze Bf-110E-1 były napędzane silnikami DB 601A-1, pozostałe maszyny miały silniki DB 601N. Bf-110E-1 był produkowany w odmianach: E-1/U1- nocny myśliwiec z wykrywaczem promieniowania podczerwonego, E-1/U2- z przebudowaną trzymiejscową kabiną załogi, pośrodku za pilotem znajdowało się stanowisko operatora urządzeń naprowadzających, E-1/R2- pozbawiony został podskrzydłowych wyrzutników ETC 50, a podkadłubowe wyrzutniki ETC 500 zastąpione zostały przez wyrzutniki ETC 1000 dla dwóch bomb 1000 kg. Samoloty Bf-110E pod zewnętrznymi częściami skrzydeł miały po dwa ETC 50/VIIId dla bomb o masie po 50 kg. Pod kadłubem montowane były dwa wyrzutniki ETC 500/IXb. W Bf-110E-2 (budowany od 1942 r.) zastosowano modyfikacje jak w samolocie Bf-110D-3. Bf-110E-3 był odmianą rozpoznawczą dalekiego zasięgu bez działek MG FF oraz podkadłubowego wyrzutnika ETC 500/IXb. Pod skrzydłami można było podwieszać dodatkowe zbiorniki paliwa. W niektórych samolotach Bf-110E-3 z tyłu kadłuba, za kabiną, zamontowano dwa stałe karabiny maszynowe MG 17 strzelające do tyłu. Wyposażenie fotograficzne stanowiła kamera Rb 50/30.

Nie mamy o czym rozmawiać , Twoj model i zrobisz jak Ci pasuje . Zdjęcia sobie poszukaj albo napisz do Kuby Plewki to Ci rozjaśni temat , oczywiście jak będzie chciał.

Bombowce były tak malowane , myśliwce nie. Życzę powodzenia w fantazyjnym edkowym świecie. Nity będziesz poprawiał , są miejsca że tak wężykiem poszły.

No to słabo Ci szukanie wyszło. W wersji E powinno być po całości RLM66 i skłaniam się ku fotelowi pasażera nowego typu ( taki jak w wersji G). A eduard jak i inni producenci potrafi iść na całość -) . Przykład 3 Bf-110e eduarda https://www.eduard.com/out/media/8203.pdf https://www.eduard.com/out/media/84144.pdf https://www.eduard.com/out/media/7419.pdf Podpowiem , każdy ma inny kolor wnętrza -).

To ciekawe, do zalewania zwykle używam CA , bo reszta się wykrusza. I pytanko z innej beczki, czemu w przedziale pasażera masz kolor RLM 02.

Tyle pomyj zostało wylanych na Armę , a tymczasem drogo jest i tu. Dodajmy drukowane dodatki do modelu foki ( 93 zł) to wyjdzie ponad 200 zl za modelik w skali 1/72. https://ksmodel.pl/sklep/szukaj/str/1/fraza/190d Wniosek , tanio to było kiedyś .