meser262

Nad zielonym można się spierać choć poniżej na StuG'u inny - moim zdaniem tym razem za ciemny. Brąz powinien być ciemny jak zrobili na StuG'u - też wersja późna na ausf.J stanowczo za jasny. Jeszcze gdyby wchodził pod RAL 8012 to można by było podyskutować. Pozdrawiam Krzysztof

Jak widziałem go kiedyś to był jednokolorowy. W trójbarwnym kamuflażu widzę go pierwszy raz. Kolory powinny być : RAL 6003 OLIVGRÜN RAL 8017 SCHOKOBRAUN I obydwa kolory na tym pojeździe nie są tymi kolorami. Wyznacznikami kolorów powinny być kolory z tabeli kolorów RAL - stosowane w danym okresie wojny. Pozdrawiam Krzysztof

Faktycznie teraz mocowanie widać. Fotka z muzealnego egzemplarza - wersja ausf.D Popatrz ile pozostaje miejsca nad i pod tymi "L". Pozdrawiam Krzysztof

Te elementy chyba za duże? (Czerwone strzałki) Nie widzę mocowania wyrzutnika granatów (pomarańczowa ramka). Pozdrawiam Krzysztof

Tak. Pozdrawiam Krzysztof

Włochy - sierpień 1944 roku. - RAL 7028 Dunkelgelb jak najbardziej właściwy kolor. Pozdrawiam Krzysztof

W zależności w jakim to było przedziale czasowym malowano trzema kolorami : 1A - RAL 1001 Elfenbein / Beige - góra i boki pojazdu w różnych wysokościach - Ten kolor stosowany razem z RAL 7009 1B - RAL 7009 Grüngrau / Green grey - dół pojazdów i boki w różnych wysokościach - Ten kolor stosowany razem z RAL 1001 2 - RAL 8012 Rotbraun / Red brown - czasowo cały pojazd wewnątrz Tak wyglądają wytyczne podstawowych kolorów wewnątrz pojazdów. Pozdrawiam Krzysztof

Na trzech takich pojazdach SZKOLILI się - z braku pojazdów Brytyjskich. Nie zdobyli ich, tylko wyremontowali w polowych warsztatach. Zdobyli/przejęli je Brytyjczycy - nasi pobrali z magazynów zdobyczny sprzęt. Pozdrawiam Krzysztof

Nie jest to poprawne. Pojazd ten jest zbudowany na podwoziu Pz.Kpfw.I ausf.B i on miał takowy wizjer bez szczeliny obserwacyjnej. Pozdrawiam Krzysztof

Za przykład brany jest/był No.100 już w sowieckich rękach. To błąd w niektórych przypadkach. Podobnie jak przekładanie standardu późniejszego lin do wczesnego wzorów. Może lina mimo że była rozciągnięta nie zasłaniała elementów wycioru (biegła po wewnętrznej stronie), lub w tym momencie jej tam nie było. Tego nie wiem. Wiem po analizie fotek że te wczesne Tygrysy (może nie wszystkie) też miały na stanie liny holownicze. Pozdrawiam Krzysztof

Takowe uchwyty widoczne są już na początku produkcji. Czwarty pojazd z serii ma takowe już zamontowane. Popatrz na fotkę No.11 na str.15 w książce Der Tiger część 2. Jest tam pojazd No.102. Co do tego elementu chyba nie Masz już wątpliwości. Nie ma najmniejszego problemu. Dziękuję za miłe słowa. Pozdrawiam Krzysztof

Na tej fotce nie ma wielu elementów które na pewno miał zamontowane. Liny tak jak pisałem widziałem tylko na tym jednym zdjęciu. Podobnie jak inne elementy które miał zamontowane. Czy zagrabione przez sowietów czy zgubił w walce tego nie wiem. Mam fotkę tego wozu jak "siedzi" w bagnie. Na przedzie nie ma żadnych narzędzi, podobnie po bokach, ale tyłu nie widać. Pozdrawiam Krzysztof

Rzadko wypowiadam się w dziale "Galerie" bo to już zazwyczaj jest za późno na poprawki merytoryczne. Jednak wywołany do odpowiedzi zacytuję Autora wątku - Wszystko jasne. Jednak podstawowe i charakterystyczne elementy modelu warto by było jeszcze uzupełnić - chyba. Na fotkach czerwone strzałki - podkowa (pierwsza fotka - część nr.Y13) i tuba do anten zapasowych (druga fotka - instrukcja pkt.14 - część nr.B63) Fotek tego pojazdu jest sporo. Jednak tylko na jednym widać - przedłużone wydechy (żółte strzałki) i tylne błotniki (zielona strzałka). Pomarańczowa strzałka - to klocek drewniany pod lewar - widoczny tylko na tej fotce. Fotki pojazdu już w niewoli nie pokazują tych elementów. Malowanie też nie odwzorowuje tego z pojazdu No.100, choć jest zrobione zgodnie z instrukcją modelu. Stanowczo za długie. Na jednej jedynej fotce widziałem że No.100 miał liny na wyposażeniu (zielona strzałka). Na dachu podwozia nie miał żadnych narzędzi. Jeszcze tylko jedna nieścisłość - błąd producenta modelu - granaty dymne. Chodzi tylko o same wkłady, a nie o obudowę czy mocowanie. Pozdrawiam Krzysztof

Z chęcią pooglądam. Ty budujesz pojazd ausf.D z 1941 roku. Koło bez "dekla" ze śrubami jest dla pojazdu późniejszego który ma też osłonę jarzma "Saukopfblend" stosowaną od października 1943 roku. Pozdrawiam Krzysztof

Chętnie pooglądam. Pozdrawiam Krzysztof

Zgadzam się - lecz to prawa strona wieży. Jest ona dość nietypowa dla całego pojazdu. Pionowe paski pasty przecięte 'licznymi' poziomymi "kreskami" Dlaczego nietypowa. Ponieważ prawie cały pojazd - zaznaczam PRAWIE - jest pokryty tylko pionowymi paskami - bez poziomych "kresek", lub z występującymi bardzo rzadko. Na tylnych pojemnikach jest zupełnie inny "wzór" pasty. Pozdrawiam Krzysztof

Tak w celach informacyjnych - rysunkowych. Może Komuś się kiedyś przyda. PE 35319 - późna seria produkcyjna PE 35440 - wczesna seria produkcyjna Pozdrawiam Krzysztof

Voyager 35319 - to jest właśnie do wersji późnej. Popatrz na osłonę działa. Pozdrawiam Krzysztof

Zasiadam do oglądania. Nie wiem jaki pojazd Masz na oku do odwzorowania - tylko sygnalizuje. Dragon 6230 Panzerjäger I 4.7cm PaK(t) - to późna seria produkcyjna Voyager Model PE35440 - to wczesna seria produkcyjna Pozdrawiam Krzysztof

Popatrz na fotki zanim zamieszasz. Dobrze że obyło się bez zniszczeń. Ponownie wklejam tą samą fotkę - Dobrze widać wieszaki, ale również dobrze widać brak stopki pod pionowy lewarek. Pozdrawiam Krzysztof

Takich kolorowanek NIGDY nie bież jako materiały źródłowe - NIGDY. Dodatkowo w jakim celu porównujesz dwa pojazdy ze sobą - No.07 i No.211. Jak w każdym czołgu niemieckim było wiele modyfikacji i modernizacji polowych. Wersja Ausf.N również temu zabiegowi podlegała. ad.1. O to trzeba by było zapytać się autora tego RYSUNKU lub zdjęcia tego RYSUNKU. ad.2. Jakie zdjęcie? Tego rysunku? Żaden materiał źródłowy. Ta kolorowanka przedstawia pojazd z 2 kompanii z nieoficjalnym godłem tej jednostki na czołowym pancerzu - Włochy - sierpień 1944 roku. Koło napędowe wprowadzone w tej wersji od Ausf.H do końca produkcji. FOTKA tylko w celach dyskusji. Pozdrawiam Krzysztof

Pozdrawiam Krzysztof

Nie wiedziałem że w modelu jest wieża już z otworem tylnym - jako właz. Nie mam tego modelu i podglądam to tu - https://www.mojehobby.pl/products/Tiger-I-Pz.Kpfw.VI-Ausf.E-Sd.Kfz.181-Initial-Production-Early-1943-North-African-Front-Tunisia.html Po zamontowaniu szekli otworów nie widać. Dość szeroki chyba ceownik z lekkim przedłużeniem - przyspawany do pancerza. Piszę chyba ponieważ Anglicy zrobili ten element po swojej myśli. Element ten "zaginął" w pewnym momencie. Przyglądając się zdjęciu Tygrysa z urwanym tym elementem jestem prawie na 100% pewien że to był ceownik. Na pewno nie był to gruby płaskownik. Pozdrawiam Krzysztof

Model ten to stara "dobra Tamiya". Wszystkie elementy nie oszlifowane będą później widoczne - lufa, wydech - (widoczny szew) Generalnie lufy do wymiany, albo chociażby do rozwiercenia. Pozdrawiam Krzysztof

Dokładnie tak. Tygrys ten (RFM) to model pojazdu z Afryki z 501 BCC. Jest to bardzo wczesny pojazd z października 1942 roku. Natomiast ten którego chcesz zbudować to luty 1943 roku. Te parę miesięcy to naprawdę istotne różnice. Najlepiej to porównać mając fotki i dane na ten temat obu pojazdów. Jeśli takowych materiałów nie Masz to posłuchaj rad Kolegów. Jest całkiem sporo fotek pojazdu No.141 więc jest na czym się wzorować. Decyzja należy do Ciebie, ale jeśli chcesz zbudować fajny model i to w dodatku Twój pierwszy - to po co sobie to utrudniać? Bez względu na Twoją decyzję będę tu zaglądał - powodzenia. Pozdrawiam Krzysztof