SnaQ

Przecież to niemal jawna prowokacja. Dajcie sobie spokój. Inna sprawa, że skoro tyle takiego szajsu trzaskają, a firma nadal się trzyma - znaczy, że ktoś to kupuje. Niepojęte.

Masz tu zdjęcie wlotu do chłodnicy: i z drugiej strony: W ogóle obejrzyj sobie kilka zdjęć w tym wątku: http://rnzaf.proboards.com/thread/8676. Może wypatrzysz jeszcze coś dla siebie.

Czy mi się wydaje, czy wznios jest o wiele za duży?

Panowie, w sumie jestem młody stażem na forum i nie śledziłem poprzednich edycji konkursu, stąd moje pytanie: czy może być dopuszczony model, w którym połówki kadłuba zostały wycięte oraz została odcięta przednia część (silnikowa) w celu zastąpienia jej żywicą? Dodam, że nie jest to celowe, model nabyłem w takim stanie.

Będziesz jeszcze coś dorabiał?

Ależ on jest piękny! Podziwiam. Tym imitacjom płótna pomagałeś jakoś, by tak świetnie wyglądały, czy to już fabrycznie tak ładnie odlane? Rozbryzgi w okolicach płozy to w ogóle klasa sama w sobie.

Brzmi sensownie. Podoba mi się coś takiego. Chodzi mi tylko po głowie, czy nie wymienić R-3S na R-13 bo bardzo mi się ta rakietka podoba. A tak przy okazji, Eduard w swojej instrukcji do MF proponuje takie coś: * słowacki MiG z 2x PTB-490, 1x PTB-800 i 2x RS-2US * czeski MiG z 1x PTB-800, 2x R-13 i 2x 2-24 Wygląda to niesamowicie Czy ołówek poleciałby z czymś takim (zwłaszcza ten Słowak), taka fantazja Pepiczków, czy zupełny SF? W Polsce stosowano w praktyce PTB-800 na "szybkich"?

Panowie, przymierzam się do popełnienia co najmniej czterech "szybkich" i powoli zbieram informacje o możliwych dla nich konfiguracjach podwieszeń. Miałyby to być: * F-13 nr 2015 w próbnym kamuflażu * PFM nr 6910 w malowaniu okolicznościowym "40 lat" * MF nr 7809 w szarym kamuflażu * bis nr 0880 we wcześniejszym malowaniu bez szczęki i tygrysiego paska na stateczniku W przyszłości nie wykluczam jeszcze M i PF, ale to naprawdę dalekosiężne plany. Teraz tak, czy poprawne będą takie podwieszenia? * F-13 - 2x "krótkie" UB16 oraz zbiornik 490L * PFM - 2x PBP-2-3S Monsun (4x R-3S) * MF - 2x R-3S oraz zbiornik 490L * bis - 4x R-60, 2x R-3R lub R-13 oraz zbiornik 490L Zdaję sobie sprawę, że te podwieszenia są raczej wystawowe, zwłaszcza bisa, ale czy prawdopodobne? Czy w konfiguracji dla MF mogę dorzucić jeszcze dwa zbiorniki, tak żeby było 2x R-3S oraz 3x zbiornik 490L? Czy w którymkolwiek z nich mógłbym umieścić RS-2US? O ile się orientuję na F-13 to za wcześnie, a na bisa za późno, ale jak z resztą? Edycja: OK, znalazłem już jedną informację, że R-13 w parze z R-60 na bisie to zły pomysł. Pozostałe pytania pozostają otwarte

Nie no, jeszcze jedna forteca... Zmowa jakaś, czy co? Skala i tematyka nie moja ale będę z zaciekawieniem podglądał.

Po odsłonięciu szklarni uwidacznia się cała uroda tego modelu. Fajne te delikatne okopcenia. W ogóle, widać, że dobrze poradziłeś sobie z czarnym modelem, co moim zdaniem nie jest łatwe. Szkoda, że jakieś paproszki ci wpadły w lewą gondolę.

Zacna familia

Szkoda, że kalki mają trochę jaśniejszy odcień niż farba. Paski na skrzydłach zachodziły na lotki. Nie robisz czarnego pasa przed wiatrochronem?

Naprawdę nie da się delikatnie odciąć lub oderwać wieżyczki? Na Catalinach zupełnie się nie znam, ale instrukcja podaje, że właśnie ta twoja wieżyczka to wersja early. Nie wiem czy będzie to miało dla ciebie znaczenie. Edycja: Pogrzebałem chwilę po forach i dowiedziałem się, że rzeczywiście masz niewłaściwą wczesną wieżyczkę. Powinna być taka: No i gwiazdy też nie takie jak trzeba. Powinny być z granatowym tłem. Nie dałeś bąbla nad kabiną. Instrukcja ssie... To już nawet na pudełku jest samolot wierniejszy oryginałowi.

Serce rośnie, gdy widzę że duch modelarstwa w młodym pokoleniu nie ginie. Zacna kolekcja. A, czyli wiadomo czyj jest Spitfire Mk.I Ładny

Bardzo ładna, czysta robota. Nie wiem tylko czy trafiłeś z kolorami, chociaż jak porównuję dwa pierwsze zdjęcia z trzecim, to różnica w nasyceniu jest ogromna. Może zatem to jedynie kwestia samych fotografii. Niemniej jednak wydaje mi się, że spód jest zbyt jasny. Ten Akan na moje oko jest prawidłowy.

Żałuję, że nie robię w 1:72. Naprawdę jest na co czekać.

Spust spustem, cały drążek to jakiś koszmarek. W ogóle strasznie razi mnie, że kokpit tego modelu jest zbudowany z prostych figur geometrycznych. Dobrze, że na zewnątrz będzie trochę lepiej. Oczywiście te uwagi tyczą się Hobby Bossa. Edycja: Spust powinien być prostokątny. Powinieneś mieć go w blaszkach Edzia. Pasy wystarczy chyba przemalować na lniany kolor.

Ważne, że dobrze wyszło.

Zbyt czysty, pobrudziłbyś trochę. I oponki bardziej ugiął. Żartuję oczywiście.

Bardzo ładny. Co prawda wygląda nieco "zabawkowo" ale oryginał też taki właśnie jest.

Kilka uwag by się znalazło, co nieco zostało już powiedziane. Z tego co się orientuję, to akurat opuszczone klapy na postoju się nie zdarzały. Nawet jak pilot ich nie podniósł, to mechanicy sami domykali, żeby głową nie przywalić. Czemu prosty pitot? W oryginale był w dwóch miejscach wygięty. To co w zestawie daje Eduard nie jest błędem, on naprawdę ma być taki "krzywy". Ale i tak ogólne wrażenie bardzo dobre.

Cudo! Bardzo fajnie pobudzony, tak nie za dużo, nie za mało.

Dodam jeszcze, że odnoszę wrażenie, iż mówiąc o lepszych detalach pan na filmie ma na myśli bardziej wyraźne, głębsze i szersze linie podziału oraz nity, co akurat moim zdaniem jest minusem.

Tak jak w równoległym wątku, siadam i z przyjemnością obserwuję. Taki piękny brzydal, w dodatku razy dwa!

Zasiadam w pierwszym rzędzie. Zapowiada się kolejny świetny model.