barszczo

Spoglądam .

Hinduska nabiera wyrazu, super .

Fajna pchełka .

Trochę więcej szczegółów dla fejsa nieposiadających. Oprócz samych modeli sporo dodatków się szykuje:

Gotowy Huraś Marcina Ciepierskiego i jego artykuł o budowie na blogu Army: https://armahobbynews.pl/blog/2025/12/30/40015-moj-pierwszy-hurricane-mk-i-w-skali-1-48/?fbclid=IwY2xjawPEwoVleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBMREhWQnpZN2dxNFREcW93c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHmX9NzE4WVttJWLXzJtYnOBgGJ1giqY5SRFqSTMVi4GrdWQqgWJLrtBishAM_aem_P6XNxxnVVE1ulY1m09syYA

Czuję ten klimat, nieprawdopodobna praca .

Mistrzostwo Świata mało powiedziane, raczej Galaktyki. Niesamowita praca .

Efekt końcowy będzie świetny, warto trochę pocierpieć .

D520 mistrzostwo. Z takiego mydła zrobić taki fajny model, super .

Jako że zostały ostatnie godziny roku 2025, wrzucam swoje bardzo skromne modelarskie podsumowanie. Skończyłem całe dwa modele rozgrzebane jeszcze w roku 2024. Trzeci miał być Wildcat FM-2, stanie się on jednak modelem rozpoczynającym dorobek roku 2026. Oba ukończone to Eduardy w skali 1:48: Focke Wulf Fw-190A-5, na którym poczułem moc i potencjał nowych kalek Eduarda i Spitfire Mk.IXc, którego finał mocno się opóźnił z powodu eksperymentów mających przyspieszyć prace . Zapraszam do galeryjki:

Też mi się podoba, brudzenie takie jak lubię . Nie może być, ty też?

Bardzo ładny, no i nasz .

Fantastyczny pomysł na prezentację .

Taniej nie będzie, form nie ma, szanse na wznowienie dla sentymentalistów żadne. To samo jest z polskimi winylami z epoki, zwłaszcza jak któryś wykonawca pożegna się z tym padołem. Tanio już było... .

Fakt, z klapami jest problem, coś tam nie pykło. Generalnie znowu jakość zdjęć nie pozwala na pełny ogląd. Tempest jednak trochę mniej do mnie trafia niż Beaufort, no ale plus za wybór tematu .

Ładny model, zdecydowanie należą mu się lepsze zdjęcia w dobrym oświetleniu .

Ta klapka występuje w Emilach i wcześniejszych wersjach z silnikiem Jumo. W Emilu jest zamontowana na zawiasach i jak widać na zdjęciu odchyla się w dół. Umożliwiała szybki dostęp do świec i przewodów zapłonowych bez konieczności zdejmowania okapotowania silnika, które było jednym elementem osłaniającym silnik od góry. W późniejszych wersjach okapotowanie podzielono na dwie połówki podnoszone niezależnie na zawiasie do góry i klapka przestała być potrzebna. Podobne rozwiązanie z klapką stosowano w innych maszynach napędzanych tym silnikiem, np. Bf110, we włoskich Macchi i w japońskim Ki-61.

Piękny Hurricane. Jedyna rzecz do której się przyczepię to kołpak śmigła. Powinien być długi, jak w maszynach Mk.II .

Tekst prosto z fejsa producenta. Patrząc na rendery brzmi to jak ponury żart... : Our 1:72 Bf109E design is nearing completion If any of the 109 experts out there want to suggest improvements, we are all ears! Nasz projekt 1:72 Bf109E zbliża się do końca Jeśli któryś z 109 ekspertów chce zaproponować ulepszenia, zamieniamy się w słuch!

Mówisz, masz. DB601 z lewej: Z prawej: Z góry: I z dołu, uwaga, zdjęta chłodnica oleju: Wystrzegaj się zdjęć egzemplarzy muzealnych, robią w konia .

Bardzo fajny Curtiss. Model niełatwy ale efekt końcowy całkiem niezły .

Maszynka do modeli działa, super kolekcja .

Więcej warsztatów poproszę, kolekcja super .

O panie, zrobiłeś mi dzień . Pamiętam swojego, połowa lat osiemdziesiątych. Na górze oryginalny Humbrol 66, dół mieszanka Wilbry, akcenty niebieskie Humbrol 25. Reszta co było pod ręką. Świetny Havoc, podoba się .

Ile lat ma ten Japończyk? Sześć?