barszczo

I drugi nasz dziwoląg czyli SZD-6 Nietoperz. Trzy zdjęcia z dość bogatej serii NACu. Dwa pierwsze zdjęcia pochodzą z oblotu Nietoperza w dniu 12 stycznia 1951 roku na lotnisku Muchowiec w Katowicach. Przy szybowcu stoją konstruktorzy: Władysław Nowakowski i Justyn Sandauer, w środku wieloletni pilot oblatywacz zakładów w Bielsku-Białej, Adam Zientek: A na koniec Nietoperz w scenerii letniej ze swoim oblatywaczem:

Zdjęć jest dużo więcej .

Trochę wspomnień z NAC. IS-5 Kaczka wraz z konstruktorami Ireną Kaniewską i Tadeuszem Kostią, oraz oblatywaczem Piotrem Mynarskim w kokpicie. Szybowiec oblatano w marcu 1949 roku i bardzo prawdopodobne że te zdjęcia wykonano przy tej okazji: A tutaj Kaczka po zmianie barw: Zdjęcia z archiwum NAC

Próbne wtryski Me262 od Das Werk, jest fajnie:

Przejrzałem wszystkie zdjęcia Curtissów z Chin jakie mam na dysku i wydaje mi się że trzeba się trzymać instrukcji, czyli kolory kamuflażu za tylnymi szybkami. Po lewej DG, po prawej DG/DE, tak jak na maszynie Boba Smitha: A co do koloru wnętrza to robiłbym oryginalny amerykański Curtiss IG który nawet trochę widać na zdjęciu powyżej. Brytyjski odpowiednik położę jak zobaczę kolorowe zdjęcie z epoki, a raczej nie zobaczę. Ale to twój model, walcz, podglądam .

Fajne wspomnienia, u mnie też leżą gdzieś w odmętach. Poteza, RWD-8 i RWD-13 opracował Krzysztof Dolny, to jedne z najlepszych modeli wydanych przez MM. RWD-17 to dzieło Wiesława Bączkowskiego, też bardzo fajny model. Pam Wiesław opracował jeszcze RWD-10.

Dołączam, fajny temat .

Co to może być...

Dotąd Dzbanek lata, póki mu się benzyna nie skończy... Świetny, jest. Godzien rodzinki .

No ładnie, ładnie. Chyba trzeba będzie w końcu dołączyć Dzbanka do kolekcji.

A nie prościej namalować? Maskę robisz z kalki którą masz nakleić.

Oglądam, będzie się działo .

Piękny szkrab, bardzo się podoba .

Już bliżej niż dalej .

Powrót z niebytu, też mam parę takich projektów .

Bardzo fajna Rama .

Cacuszko .

Trwają szpachlowanki skrzydła za pomocą Surfacera 1000. Góra czeka na papier ścierny: dół już gotowy:

Opisałem Ci i pokazałem na zdjęciu jak wyglądało okopcenie na Fokach ale dobrze że jest jak jest . Bądź konsekwentny i pod spodem też zrób, tam się naprawdę działo .

Kilka nowości od IBG, dostępne od 5 Lipca:

Reszta spogląda i zgrzyta zębami z zazdrości. Lepiej powiedz gdzie wenę kupujesz, wziąłbym tak z pięć kilo...

No miał byś czysty, mało lub wcale nieokopcony i nie jest. Za rurami na bokach zrobiłeś początek kopcia i... gdzie koniec? On się za osłonami komór uzbrojenia nie kończył. Skoro powiedziałeś A, trzeba powiedzieć B. Smuga spalin ciągnęła się opadając aż do łączenia skrzydła z kadłubem, a nawet i dalej. Część spalin rozchodziła się po skrzydle tak jak masz na zdjęciu. Po obu stronach. Jeśli chcesz zrobić fajny kopeć, użyj koloru Smoke od Tamiyi. W zależności od tego jaki efekt chcesz uzyskać tyle warstw kładziesz, potem ewentualnie uzupełniasz o inne odcienie bliżej rur, . U ciebie niestety te nieszczęsne osłony tylko ci przeszkodziły, podobnie będzie ze zbiornikiem pod spodem. Czepiam się tego bo to szczegóły które mocno podnoszą odbiór całości. Do takiej wyotwieranej Foki, realistyczne okopcenie byłoby fantastycznym dodatkiem. O innych brudach nie wspomnę. Motywuję cię jak mogę, bo model już zapowiada się bardzo dobrze, a może być wręcz.............. tu można wpisać dowolny epitet. Walcz, trzymam kciuki .

Precyzuję kopeć na Foce pod spodem. Od rur wydechowych do końca kadłuba można w zasadzie wymalować spód na czarno i nikt się nie przyczepi. Specyfika pracy silnika gwiazdowego i rodzaj paliwa używanego przez Niemców dawały takie efekty. Czy twój model będzie lekko czy średnio utytłany, kopeć i tak musisz dodać, a zbiornik utrudni ci tylko pracę. Spójrz jak to wyglądało: Boki i skrzydło przy kadłubie wyglądało nie lepiej: I jeszcze jedna ważna uwaga, robisz czerwona trzynastkę Heinza Bara. Nie wiem co mówi instrukcja, ale zarówno czerwona trzynastka jak i czerwone dwadzieścia trzy, na którym Bar tez latał, miały drewniane śmigło o szerokich łopatach. Zewnętrzne działka w skrzydłach były wymontowane, a otwory zaślepione. Ot taka ciekawostka na temat wersji A-7 w JG1

Zbiornik wkleiłeś? Mam nadzieję że nie. Kopeć pod spodem trzeba zrobić, Foka się tam nieźle świniła .

I dzbanem pogania... . Prezentują się wyśmienicie .