Mikele

Doszło ciemniejsze błotko. I przyszedł podkład. Surfacer 1200. I zostało moje ulubione

Przekozak.

No i fajnie. Fota oryginału smakowita. Trafiasz dokładnie w ten sam efekt?

Chyba nie ma tego modelu bez tych kraterów po wpychaczach Oczywiście zaszpachlowane. Koła w swoim zostawiam zestawowe, da się je ogarnąć.

Jeszcze trochę klejenia i jeszcze więcej szpachlowania Spod kadłuba wymaga znacznie więcej pieszczot niż góra, która w zasadzie jest gotowa. Ale, jak na wiekowy zestaw i tak nie jest źle. Płatowiec w zasadzie skończony, podwozie i podwieszenia w trakcie, Kilka dupereli zostanie i po budowie.

Tu się pewnie sprawa ma podobnie jak z turkusowym kolorem kokpitów części radzieckich maszyn, gdzie teoria głosi, że kolor jest jeden, a w rzeczywistości odcieni bywało mnóstwo. http://www.primeportal.net/hangar/ulrich_wrede/f-104g_22+98/index.php?Page=1 Foty co prawda trzaskane przez szybkę, ale jakiś pogląd dają.

Kleiło i obrabiało się dobrze. Malowałem kiedyś tam podstawkę z trylinką i z Surfacerem i farbami Gunze pracowało ok. Co do odprysków i innej obróbki mechanicznej - nie robiłem, ale na czuja sądzę, że gips do takich zabaw będzie lepszy.

Tak. Upolowane na allegro. Składa się toto jak klocki lego, kleiłem do balsy na CA w żelu, żadnych problemów.

Odpocząłem, to jadę dalej. Błotka na podwoziu początki: Fartuchy boczne przyłozone na sucho, dla oceny, czy kierunek słuszny. Jak ktoś ma jakieś uwagi, ale i widzi-mi-sie, to to jest najlepszy moment, żeby je wyrazić Mi się w głowie kołacze pomysł, żeby na gąski i koła dać jeszcze nieco mokrego błotka, a na podstawce, po dokończeniu i malowaniu oczywiście, dać ślady z obsypanym z gąsienic błocie.

Fajnie wycieniowany. Czekam na więcej.

Patrząc na Twoją walkę z modelem UM możnaby pomyśleć, że to nic wielkiego. Ot, skleić i pomalować Udany kurdupel.

Przestój, bo meble w sypialni się same nie skręcą

Wszystko się zgadza. Ładny... i czysty.

Świetna ta dłubanina w kabinie.

Żywica epoksydowa, przezroczysta. Reflektor zestawowy nawierciłem, pomalowałem na srebrno i zapuściłem kroplą żywicy wymieszanej z utwardzaczem. Schnie w jakieś 10-15 minut. Do znalezienia w pierwszym lepszym markecie na półce z klejami.

Clear yellow i na to mat. Tylko z wyczuciem.

U mnie dość grzecznie się kadłub sklejał. Szpachla poszła, ale nie na kilogramy.

Powiem szczerze, że czekałem na warsztat tego samolotu. Rekordowy lot w końcu odbył się jesienią Pomijając, że konstrukcja kozacka.

Możliwe, że jest to zamalowane oznaczenie niemieckiej jednostki. Olive drab brzmi w takim przypadku dość rozsądnie.

Świetny temat. Kanciaste malowanie będzie?

Etap budowy zakończony. Wszystkie części wycięte, obrobione i przygotowane do malowania i dalszych prac. Ramkę mocującą na wylocie z turbiny skanibalizuję z zestawu fototrawionego do innego zestawu - wykonana z hipsu mnie nie cieszy. Jedna robótki ręczne w tej skali o odpowiednio wysokim stopniu precyzji wbrew temu co twierdzi Mikołaj75 to nie takie hop siup Przy numerach seryjnych na burtach wieży trzeba będzie jeszcze użyć debondera, ale to jak klej dobrze wyschnie. Cyfry 9847 mają 0,6mm wysokości, litera u połowę z tego Teraz model na kilka dni idzie na bok, później wzrokowa kontrola jakości, ewentualne poprawki i jedziemy dalej.

Amen.

GS bedzie trwalszy i lepiej się daje kształtować. Z folii farba lubi odpaść i dużo łatwiej ją uszkodzić. Ta prowadnica pod sufitem w osi podłużnej kadłuba to dwuteownik? Bo są i kształtowniki w ofercie Evergreen, najmniejszy w ofercie mają 1,5x1,2x0,2mm, może akurat będzie w sam raz. https://evergreenscalemodels.com/collections/14-35cm-white-polystrene-i-beam

Czyli naukę masz najlepszą, bo na własnych błędach. W lotnictwie zdecydowanie bardziej niż w pancerce metoda mniej znaczy więcej się sprawdza. I zawsze warto, w miarę możliwości przejrzeć zdjęcia robionej maszyny. Ślady eksploatacji i zużycie powłoki lakierniczej zazwyczaj układają się tak samo na różnych egzemplarzach. Ale tak to jest z początkami, czasem model trzeba zepsuć, żeby wiedzieć w przyszłości czego i jak nie robić. Wszystko jest do wyczucia, będzie git. I na koniec: Przebarwienia samej powłoki modelu. Widać regularne w kolorze i wielkości "plamki" na kolorze bazowym. Przy przebarwieniach bardzo pomaga nieregularność. Różne szerokości strumienia farby, różnie kierunki nanoszenia, różny kształt (plamki, esy-floresy, mgiełka). I mniej schematyczności w takiej robocie tym lepszy efekt końcowy.

http://galeria.aviateam.pl/panorama/12 Materiały masz, nie narzekaj Burty szare, pulpity czarne, fotele jasnoszare. Manipulatory i el. instalacji zgodnie z przeznaczeniem: czerwone, żółte, niebieskie. Z tymi panoramami kabin wykrętów żadnych nie ma