sebastain

Czy silnikowi coś jeszcze domalować? Malowania muzealne chyba nie są dobrym wzorem?

Znalazłem chwilkę czasu i stuningowałem silnik. Farbka się troszkę z niego pościerała, będzie do poprawy. Użyłem drucików miedzianych. Całkiem przyjemnie się nimi pracuje. W międzyczasie dotarły też farby i podkłady Mr Hobby. Do treningu malowania tymi farbkami użyję jakiegoś spitfire'a. (Bo za mało ich na forum ) Na razie pomalowałem czarnym podkładem Mr Surfacer 1500 pod black basing. Chcę go malować podobną techniką jak poprzedniego mojego spitfire'a i sprawdzić jak się maluje farbami Mr Hobby, (i jaka jest ich podatność na ścieranie) zanim zacznę malowanie Corsaira.

A kalkomanie? Najlepiej po sidoluxie a przed washem. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Malujesz gołym okiem, czy masz jakąś lupę? Uzbrojenie optyczne zdecydowanie pomaga przy malowaniu takich drobiazgów Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Coś nierówna powierzchnia na wrędze za fotelem. Poczekam jak ci pojdzie malowanie detali w kabinie. Ja poszedlem na latwizne i uzylem blaszek eduarda. Dzialaj, dzialaj! Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Czy mi sie wydaje, czy kalki się " świecą"? Lakierowałeś całość lakierem matowym albo połmatem? Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Ajajaj... prawda. Faktycznie kolega Greatgonzo nakreślił sprawę wcześniej. Zamówienie poprawione, farby dołożone. Mikołaj75, dziękuję za podpowiedź.

Warszat na razie czeka na koniec remontu mieszkania, a tymczasem szukam farb do kamuflażu. Chciałem popracować farbkami Gunze. Jeden kolor - EDSG to H305 ale nie mogę znaleźć odpowiednika drugiego koloru czyli Dark Slate Grey. Co lepiej użyć - olive drab - H304 czy olive green H405? Na spód dam tamiyowki Sky.

Z tą folią to ciekawy patent. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Jeśli chodzi o malowanie, poszukaj warsztat Korsarza kolegi Mikołaj75. Poczytaj i zobacz jakich uzyl tam technik. Co do technik sklejania to cóż - powoli i dokładnie. Lepiej mniej a dobrze niż dużo a byle jak. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Rezerwuje mustanga i spitfire. Szczegoly na PW jak odpale kompa. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Fajnie wyszedl. Tak chcialbym umiec brudzic. Farby MR mieszałes czy to gotowe kolory? Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

A zdjecia z przebiegu prac będą? Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

A da rade nagrać film jak robisz te detale? Chyba, że to wiedza tajemna, dla mugoli niedostępna... Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Odpisuję troche po niewczasie ale zacząłem odchodzić od vallejo. Z powodu właśnie łatwosci ścierania i slabej przyczepnosci. Nie mowiac o totalnej loterii jesli chodzi o krycie. Moze to jeszcze braki w umiejetnosciach ale juz widze roznice miedzy akrylami tamiyi i vallejo. Tamiya lepiej sie trzyma bez podkladu niz vallejo z podkladem. To tylko jeden z powodów. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Moze przy scieraniu wyjdzie cos? Wez jakies zdjecie meśka z okopceniami i scieraj to co masz az zobaczysz jakies podobienstwo do zdjecia Zdjecie na przyklad takie: Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

A ja zapytam jakuego HIPSu uzywasz? Taniego z allegro czy tamiyi na przyklad? Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Zanim zaopatrzę się w druciki, wash wysycha. Potem podmaluję silnik pavli. Okazuje się, że na tym silniku kabelki już są odlane. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Obydwa silniki psiknąłem podkładem. Na silniku Pavli pojawily się wyraźniejsze detale. Nie wiem czy to dobra kolejność - najpierw pomaluję, potem dorobię druciki, na koncu domalówki detali i wash. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Może to takie złudzenie ale Korsarz wygląda na dużo ciemniejszego od Spita a wydawało mi się że powinno być odwrotnie

Tak. W kabinie są blaszki Eduarda do tego modelu. Zmontowanie nie nastręczało mi trudności, mimo, że to moje pierwsze blaszki. No z silnikiem też mam dylemat. Z racji, że nie będę bardzo korygował błędów modelu (np linie podziałowe klap ) zostawię fabryczny silnik. A odrutowanie z czego zrobić? Drucik miedziany z przewodu elektrycznego? Chyba łatwiej się formuje niż wyciągniętą ramkę? Po cichu liczyłem i czekałem na ten komentarz. Skrócone skrzydła mam, anteny dorobię według rysunków (użyję planów z Kagero). Co do wlotów i wylotów - chodzi o chłodnice w skrzydłach? Co do malowania i odzwierciedlenia kolorów - użyję farb wg numerów FS z instrukcji od kalkomanii. Ciekawe (jak dla kogo pewnie) malowanie znalazłem na tym zdjęciu - zielono-zielony kamuflaż? (Corsair na drugim planie). W odniesieniu do spitifire'a te zielone plamy są dość ciemne. No i poza tym nic nie mogłem znaleźć na temat tego korsarza.

A to jest taki wątek https://modelwork.pl/topic/37419-f4u-1d-corsair-faa-p54-revell-172/ Tylko jakoś dyskusja się nie klei w nim. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Ehhh - ta odpowiedź powoduje, że jeszcze raz muszę się zastanowić czy chcę budować "jakieś" modele, czy porządne modele. W sumie, to chcę zbudować Corsaira w malowaniu FAA JT260, z numerem bocznym P54, kiedyś budował takiego kolega Mikołaj75. Co prawda mój model revella nie zdeterminował mnie do wiernego odwzorowania bryły korsarza (bardziej chcę poćwiczyć malowanie na podstawie warsztatu wyżej wspomnianego) ale przez zdjęcia z posta chciałem się dowiedzieć o niektóre, najbardziej mogące się wrzucać w oczy detale.

Jaki ładny, wybłyszczony Od razu dwa pytania mi się nasuwają. Jak się ma ten FG-1D do brytyjskich Corsairów? W sensie widocznych różnic z zewnątrz. Czy ten odprysk to taka gruba warstwa lakieru czy może szpachla? Jesli to szpachla, to i tak gdzieniegdzie widać nity na kadłubie i skrzydłach

Od kilku tygodni próbuję coś posklejać. Jakiś czas temu kupiłem model Korsarza F4U-1D Revella. Wyglądał zachęcająco. Dużo części, ładnie wyglądające detale skusiły. Do modelu dokupiłem elementy fototrawione Eduarda, silnik i kalki Techmodu. Ten model chciałbym zrobić w miarę czysto i prawidłowo. Zaczęło się fajnie. Na pierwszy ogień poszła kabina z elementami fototrawionymi i wygląda to całkiem fajnie. Jednak montaż reszty modelu nie jest już taki różowy. Spasowanie części - cóż - Tamiya to to nie jest. Tu coś odstaje, tam coś nie pasuje, tu doszlifować, tam zaszpachlować. Na pewno nie jest to "łykend edyszyn" trzeba się trochę nagimnastykować, nawet jeśli ma być to model tylko z pudełka. Połówki kadłuba nie pasują idealnie, pokrywa przed silnikiem też trochę odstaje. Pierścień osłaniający silnik jest przyciasny, trzeba go rozszlifować. Kształt klap na skrzydłach nie pokrywa się z planami, końcówki skrzydeł są lekko przekoszone. Nie żebym narzekał, tyle, że chciałem go trochę szybciej montować niż jest to pisane Pomalowany będzie w kamuflaż i oznaczenia brytyjskie, użyję do tego celu kalkomanii Techmodu. Będzie to Corsair II, JT260, P54, z dywizjonu 757 FAA stacjonujący na HMS Unicorn. Brudzenie postaram się zrobić delikatniejsze niż na spitifirze, będę podpatrywał Korsarza z warsztatu kolegi Mikołaj75. No i na początek 2 pytania: 1. Wnęki podwozia - były malowane w kolor spodu samolotu, czy zinc chromate yellow? 2. Silnik - czy ten silnik od Pavli, który dokupiłem do zestawu nie będzie zbyt ambitny do tego modelu? Tym bardziej, że zestawowy też jest niczego sobie. I jeszcze kilka zdjęć: