TAW

Żeby zamknąć temat kadłuba trzeba się było udać na spód. Tam odtworzyłem trochę detalu na dolnej pokrywie silnika - podzielenie jej na dwie części i dodanie zawiasu oraz otworów na zaczepy. Dodałem też okucia z przodu i pogłębiłem miejsca za wywietrznikami żeby miał się gdzie zebrać wash. Potem dodanie gwoździ i okrągłej klapki na reszcie powierzchni brzuszka. Szpachlowałem przezroczystym klejem CA więc może wyglądać na nieobrobione łączenie kadłuba, ale pod światło wydaje się OK. Ostatecznie podkład wszystko pokaże. Na górze też trzeba było trochę popracować. Pierwsza sprawa to łączenie wsporników baldachimu z kadłubem. W modelu przewidziane jest ich doklejenie po bokach kadłuba, a w rzeczywistości ich obrys chował się w kadłubie cały. Miejsca pod nimi posiadały jeszcze półkoliste okucia. Będę się starał odtworzyć ten efekt - pogłębiłem miejsca styku wsporników z kadłubem i trochę je podniosłem bo zwiększając kąt miedzy nimi a kadłubem obniżę wysokość osadzenia górnego płata. Montując je wyżej prawdopodobnie uda mi się to zniwelować. Miejsca łączenia trzeba będzie jeszcze delikatnie zaszpachlować lub wstawić okucia z polistyrenu - to się zobaczy. Ale i tak prawdopodobnie będzie trzeba zmniejszyć objętość samych wsporników w miejscu łączenia żeby nie wystawały za obrys kadłuba. Wszystko trochę skomplikowane w opisie ale na dalszych etapach będzie lepiej wiadomo o co mi chodzi - oby się tylko udało. Bardzo toporny i ślepy wlot powietrza zastąpiłem rozwierconym okrągłym prętem polistyrenowym bo w rzeczywistości ten element był bezceremonialnie wystawioną na zewnątrz rurą. Spasowanie atrapy chłodnicy z resztą wymagało dorobienia wstawki z polistyreny i zaszpachlowaniu jej na gładko - to ten mały biały punkcik na styku atrapy chłodnicy, kadłuba i pokrywy silnika. Dodatkowo dorobiłem okucia na samym początku kadłuba, które w każdym modelu Balilli były malowane na czarno. Ostatnią rzeczą do zdetalizowania była okolica kabiny pilota. Dodałem metalowe okucie za fotelem pilota (jest za grube - cieńszego nie dałem rady dosztukować, ale jest) i wyrzeźbiłem skurzane obicie z przodu z masy dwuskładnikowej i pręcika 0.3. Sprawdzone szarym podkładem. Jak nadarzy się okazja to sam kadłub jest gotowy do malowania, ale najpierw pasowałoby zgrać geometrię podwozia jeszcze na niemalowanym.

Oczywiście, że nitować. Jak zaczęło się tak porządnie to trzeba iść za ciosem.

No i tu mnie masz... Bardziej patrzałem niż czytałem Ale dzięki za wyłuszczenie tematu. Podobno na film Quinty jest sposób ze smarowaniem levelling thinnerem, ale trzeba wtedy uważać na ewentualną szpachlę. Sam nie sprawdzałem bo dowiedziałem się już po ptokach więc zaleca się przetestowanie przed użyciem jeśli ktoś chciałby się przekonać. Kazachstan. Dla wielu bez różnicy, ale system podatkowy pewnie mają oddzielny.

Kolejny wariot... Jak żyć? Wspaniała robota. Pytanie o te kalki Archera czy przezroczysty film zostawia schodek? Bo tak miałem z kalkami Quinty.

Pisałem kiedyś jednemu takiemu w dziale pancernym, że poziom jego waloryzacji jest nieprzyzwoity i teraz Tobie też muszę - jest nieprzyzwoity! Jak tu teraz warsztat prowadzić... Jak żyć? Jak zamierzasz wyeksponować taką robotę bo nie wierzę, że to tylko sztuka dla sztuki? Będziesz płótno zrywał oprócz tego że nadpalał? Podziwiam nie tylko za poziom wykonania, ale też za zaplanowanie całego procesu i zwymiarowanie, określenie jakie materiały będą potrzebne bo przecież te rurki do tanich się nie zaliczają więc nie sądzę, że kupowałeś na rympał. Wydruki od Ali też pierwsza klasa - wygląda jak materiał i to jeszcze z obszyciem.

M3A1 Scout Car Tamiya 1/35 sprzedany. Leopard 2A5 Tamiya 1/35 sprzedany.

W końcu trzeba było to zrobić bo zaczynam się nie mieścić Wszystkie podane ceny zawierają przesyłkę Inpost i są ostateczną kwotę przelewu żeby nie bawić się już w doliczanie kosztów przesyłki. To też oznacza, że przy zamówieniu powyżej jednego modelu cena spadnie około 20 zł na drugi i kolejny model jeśli zmieści się do skrzynki. W takim wypadku wszystko będziemy ustalać indywidualnie na privie. Możliwy odbiór osobisty - północna część Krakowa i Nowa Huta po wcześniejszym umówieniu i cena też spada około 20 zł/model. T-80U RPG 1/35 - 240 zł M551 Sheridan Tamiya 1/35 - 150 zł K9FIN "Moukari" Academy 1/35 - 90 zł Su-152 Bronco 1/35 - 170 zł Battle Of Britain Gift Set 1/72 - 140 zł Ford Escort Zakspeed Gr.2 Italeri 1/24 - 110 zł

Zarówno wewnętrznie jak i zewnętrznie wyszło bardzo dobrze - szkoda, że nie da się pokazać walorów modelu z dwóch stron jednocześnie. Błoto się udało - naprawdę wygląda jak świeże.

Penie nie tylko ja czekałem aż założysz w końcu jakiś wątek w dziale warsztatowym, no i się doczekałem. Po pierwszych działaniach widać, że nie na darmo czekałem. Ta konstrukcja wygląda obłędnie, a busola wymiata na wszystkie strony!

Dzięki Socjo. Na tym modelu można się rzeczywiście uczyć rzemiosła lub jak kto woli "hartować stal"... A ten marker to co to za cudo - podeślesz linka? Jedziesz nim powierzchniowo (nie zostawia smug) czy tylko małe fragmentu obszaru? Rzeczywiście dobrze mieć takie coś do kontroli pracy na bieżąco bo rozkładanie i składanie sprzętu do aero to kupa roboty. Wcześniej stosowałem podkład One Shot bo jest dosyć dobrze rozcieńczony, nie zostawia smug i ma dobry skurcz ale z biegiem lat mocno zgęstniał i stracił kluczowe właściwości do tej roli przy zastosowaniu pędzla. Teraz to już tylko Paneliner mi został. A zawiasy to okrągły pręcik 0,3 mm przyklejony i pocięty czeską żyletką czyli lekko zmodyfikowany patent z pancerki do spawania.

O figurki byłem spokojny bo widziałem te z Apacza. Wyszło jak zawsze jak coś robisz czyli na b. dobrym poziomie Fajna scena się szykuje i wręcz nie wyobrażam sobie żeby obyło się bez choćby minimalnego gruntu pod gąsienicami. A swoją drogą to te figurki bez namalowanych oczu mają fajny efekt - jak bokser po dobrej walce

Rozmyślałem czy waloryzować silnik i zrobić go widocznym, jednak spasowanie jego drewnianego stelaża wyszło dosyć słabo ze ściankami kadłuba i ostatecznie odpuściłem bo kiedy upgradeowany sinik by mi się jakoś nie zmieścił lub stałby na drodze KMu to bym się wściekł. Zatem pokrywa będzie zamknięta i trzeba się było zająć jej sklejeniem. Składała się z dwóch połówek a po jej złożeniu trochę nie pasowała do kadłuba - między pokrywą a drewnianym kadłubem zrobił się spory schodek. Z drugiej strony też choć mniej widoczny. Trzeba się było tym zająć, więc nadrzuciłem w tych miejscach trochę szpachli i zeszlifowałem na wymiar. Poza tym po obejrzeniu zdjęć referencyjnych okazało się, że sporo detalu na niej brakuje. Linie podziałowe, dziury na zaczepy do kadłuba, klapki inspekcyjne i wywietrzniki po lewej stronie przy rurach wydechowych. Jak umiałem, tak dorobiłem brakujące rzeczy i wyrysowałem rysikiem zagłębienia za wywietrznikami żeby miał się gdzie zebrać wash udający otwory w tym miejscu. Całość sprawdzona panelinerem Tamki. Wyszło tak (choć trochę brudno bo paneliner powżerał mi się też w okolice linii podziałowych): Lekka korekta kształtu tego elementu za pomocą szpachlówki przyniosła zadowalający efekt - nie ma uskoku między osłoną o kadłubem i wygląda to teraz jakby oba były z tego samego zestawu

Bardzo realistycznie wyglądający model - i o to właśnie chodzi w tym sporcie

Nie do wiary, że to 1/72. Piękna robota, robi wrażenie

Budujesz model czy prawdziwy samolot? Bo jak patrzę na zdjęcia to mi się mylą które jest które. Ale nie wstyd się zgubić w takiej plątaninie.

Jak na ten moment prace przy kokpicie skończone, połówki kadłuba zamknięte. Starałem się wzorować na zdjęciach z renowacji samolotu przeprowadzonej we Włoszech: Zacząłem od dodania elementów drewnianej konstrukcji na burtach kokpitu z profili hipsowych. Te, które były odlane były bardzo słabo widoczne a ich krawędzie bardzo rozmyte. Następnie wziąłem się za poprawienie tekstury skórzanego zagłówka. Jak widać na górnym zdjęciu był on całkiem gładki a zdjęcia z rekonstrukcji wskazują, że lubił się marszczyć. Za pomocą masy dwuskładnikowej i zabiegów malarskich udało się wydobyć trochę więcej życia z tego elementu, który będzie bardzo dobrze widoczny. Poza dodaniem od siebie paru kabelków i pasów bezpieczeństwa do fotela wykonanych z taśmy malarskiej wg instrukcji Aviattica nie trzeba było moim zdaniem nic dodawać. Kokpit jest w tym modelu całkiem dobrze zdetalowany bo większość elementów stanowią wydruki 3D. Przed zamknięciem wyglądało to tak. Części powiedzmy pasowały do siebie jako-tako, trzeba było trochę uwagi ale tragedii też nie było. Potem nastąpiło domknięcie kadłuba, ale wcześniejsze przymiarki na sucho wskazywały, że wnętrze trzeba też obrobić po bokach żeby kadłub się zamknął. No i się zamknął za pomocą dosyć dużej ilości CA i wygląda to teraz tak. Oczywiście trzeba to będzie teraz zaszpachlować, oszlifować i odtworzyć linie podziału sklejki i gwoździe. Nie wklejałem na razie KMów na miejsce bo jeżeli uda sięodpowiednio zdetalować silnik i otworzyć pokrywy to i tak trzeba będzie pójść w aftermarkety. Przy okazji, kiedy miałem wyciągnięty aerograf chciałem zobaczyć jaki efekt drewna daje malowanie z szablonu bo chciałbym uniknąć kalkowania. Wycięty fragment kontrolny odpowiada rozmiarom fragmentu samolotu do którego go przyłożyłem. Myślę, że na styk mieści się w skali. Jak myślicie, ujdzie takie drewno czy nie?

Ale przespałem ten temat. Świetnie to wygląda, a ta konwersja Meridy na pewno zmusi mnie do powrotu w te strony forum - no nie ma siły żeby było inaczej W końcu po Twardym to jedno z moich modelarskich marzeń.

Ten samolot nigdy mi jakoś z wyglądu nie pasował, ale obok takiego wykonania nie można przejść obojętnie. Masa pracy, pięknie zmęczona powierzchnia, mnóstwo smaczków z zachowaniem umiaru bez przeciągnięcia i siłowych rozwiązań. Wyszedł wspaniały model.

Kolejny 72 jak 48, a nawet 32. Zarówno model jak i figurka w fantastycznej jakości wykonania.

Zdecydowanie kształt. Ten samolot to nie jest dla mnie kaczka tylko latające kowadło. A robota o wiele subtelniejsza niż w kuźni Święte słowa.

Modelarskie kowadło

Słuszny aftermarket bo ten element jest jednym ze smaczków tego samolotu i dobre wykonanie - model będzie warto prezentować na lustrze.

Sporo wycisnąłeś z tego zabytku, a ja nie wiedziałbym jak się za to zabrać - szacun. Taki mało wintydżowy się wydaje co oczywiście jak najbardziej na plus

Srebrny, dosyć czysty a nie nudny. Dla mnie sztos - tak w sam raz pod mój gust zrobiony.

Kawał wozu. Fajnego wozu. Dobrze zrobiony