TAW

To wygląda przeobłędnie!!! Podziwiam. Wzór niedościgniony.

Pokolorowany i zaimpregnowany. Tym razem poszedłem w bardziej surową kolorystykę - nie jest to dokładnie to co powinno być ale myślę, że bliżej oryginału niż poprzednio. Na płycie nadsilnikowej poszło za dużo warstw farby i zatraciłem trochę modulację ale i tak tam będą rupiecie. Miejscami jest zbyt jasno ale to specjalny margines pod dalsze zabiegi.

@Spotterpostaram się. Nie obiecuje ale się postaram. Właściwie to nie myłem go klasycznie jak to przy modelach bywa. Dwa modele już przemalowywałem ale nigdy żadnego nie kąpałem. Ten z racji tego, że już był na dość zaawansowanym etapie umyłem wodą, żeby pozbyć się luźnych drobinek pigmentów i white spirytem bo były tam też oleje. W miejscach gdzie były kalki a była położona faktura odlewu dosztukowałem nową i zapodkładowałem Surfacerem. Na gładkich elementach może coś przebijać ale to są tylko błotniki więc jakoś się to brudem zgubi.

Bardzo fajnie wyszedł. Podoba mi się ten pojazd i wykonanie tez bardzo ładne

Kości zostały rzucone.

Bardzo fajnie powyciągane detale. Brudzenie nie przesadzone - takie w sam raz i ogólnie wyszedł bardzo fajny model bardzo ciekawej maszyny

To tu się robi chyba jakiś nowy sport, że im cieniej tym grubiej

Gdybym robił samoloty i potrzebował czegoś do precyzyjnego użycia metalizerów to pewnie poszedłbym w 0,3. Jednak robiąc tylko pancerkę to metalizery nie są mi potrzebne. Przynajmniej do użycia w aerografie. Jedyny metalizer jaki zastosowałem do tej pory to Tamiya Dark Iron do malowania gąsienic ale tu mi się dobrze sprawdza mój Badger. Dyszą 0,2 mi się do tej pory dobrze malowało i mniejsze i większe powierzchnie i w to raczej pójdę bo potrzebuję zastępstwa za Ultrę, którą się trochę zawiodłem. Już lepiej mi się malowało FA 180 X, który uważam za bardzo porządny aerograf bo przynajmniej mi się taki trafił. Jednak muszę przyznać, że wtedy to byłem prawie kompletnym żółtodziobem jeśli chodzi o obsługę aerografu i go poprostu zarżnąłem. Nie wykluczam, że kiedyś nie sprawię sobie takiego samego właśnie do bardziej wymagających farbek jeśli będę potrzebował.

Więc zdecyduję się raczej na PS 270. Dysza 0.2 nigdy nie sprawiała mi problemu po przesiadce na śmierdzące farby no i jest to "zło" które już znam. Z precyzyjniejszym spustem i po opanowaniu zaworka MAC to myślę że będzie już będzie tylko lepiej

Dzięki za odpowiedź. Czyli raczej nie... Tak tylko pytam bo mogą tam być jakieś uszczelniacze, smarowidła itp a na co dzień pracuję w magazynie z temp -20 stopni i widzę jakie to sprawia problemy ze sprzętem. A aerograf to jednak delikatny sprzęt i nie tani. Hataka Orange, Tamiya, Gunze, AK RC i ogólnie wszystko co pójdzie z Leveling Thinner. Nie wiem czy Ci się omsknął palec ale chodziło PS 270. Czy jest pod tym względem bardziej wymagający od Ultry z takim samym rozmiarem dyszy?

Odgrzeję dyskusję o Proconach a dokładnie PS 270 i PS 289 bo między tymi dwoma się zastanawiam. Dodam, że chodzi o pancerkę 1/35. Większość doradza PS 289 ale do tej pory malowałem aerografami z dyszą 0,2 i chyba się do nich przyzwyczaiłem. Obecnie mam właśnie taką Ultrę ale nie lubię jej ze względu na twardy spust i czasem mi się przez to coś wykleksi. I tu pojawia się pytanie w co teraz iść? Czy odczuję dużą różnicę między dyszami 0,2 i 0,3 w Proconach? Do podkładów i lakierów bezbarwnych mam Patriota 0,4 więc pod tym kątem nowego aerografu nie rozpatruję. Następne pytanie: dostępny jest Procon 289 ver.2. O co chodzi z tym ver.2? Trzecie pytanie to czy przy transporcie w niskich temperaturach jakie nas czekają coś się może z tym aerografem stać?

Dzięki Panowie ale już wcześniej poczyniłem przygotowania do nowego początku. Cenne rady spróbuję wykorzystać i nie spaprać ponownie.

Tak właściwie to wstawiłem tego posta z kronikarskiego obowiązku, żeby nikt nie był zaskoczony kiedy za jakiś czas zobaczy inny model, no i też trzeba się przyznać kiedy się coś sknoci. Nie będę Panowie rozkładał dodatkowej lampy ale uwierzcie, że zepsułem. Inaczej nie zdecydowałbym się na malowanie od nowa. Jeszcze jedno zdjęcie wrzucę z innej perspektywy. Szkoda mi naprawdę tej modulacji z której byłem zadowolony i jak na moje umiejętności to uważałem, że wyszła mi całkiem spoko. Teraz niestety jest "mdły, jednolity i bez wyrazu". Mi się osobiście teraz nie podoba, a za dużo się z nim urobiłem żeby miał mi się nie podobać.

I w pi.... wylądował... I cały misterny plan też w p..... Zepsułem model lakierem matowym i brudzeniem pigmentami. Kolor uciekł w dziwnie jasne rejony a modulacja też odeszła w siną dal. Nie wygląda to ani efektownie ani wiarygodnie. Nie będę się następnym razem bawił w pigmenty bo najwidoczniej nie umiem a i sam pigment Vietnam Earth wygląda bardzo drażniąco na modelu. Pozostanę przy brudzeniu olejami bo dotychczas mi to jakoś wychodziło. A oto ta porażka, która będzie malowana jeszcze raz: Można się pastwić ale poproszę delikatnie bo i tak jestem przybity

@patrykdKolor jest przejaskrawiony i zbyt jasny. Nie wiedziałem za jaki kolor się brać bo widziałem wiele zdjęć z Wietnamu i nie wiem jaki czynnik na to wpływał, ale te kolory były tak różne, że poszedłem w tą stronę. Nie chciałem na pewno mieć zbyt ciemnego modelu. Malowanie miało być wyraziste jak w grach o czołgach Rozumiem też, że może się nie podobać. Zdjęcie zamieszczone jedynie w celu dyskusji. Co do rozjaśnień to właśnie takie miały być i chciałbym żeby po brudzeniu też było je widać .

Jest lepiej. Bardzo ładnie łapie refleksy.

O Twoje malowanie a szczególnie robotę olejami to jestem spokojny. Już pokazałeś co potrafisz. Będzie piękna maszyna i to było już wiadomo kiedy zaczynałeś warsztat. Będzie co oglądać.

Mega na wypasie. A jeszcze wiem, że to będzie świetnie pomalowane. I weź tu się za ruskie czołgi... Ściągam uszankę i kłaniam się nisko za takie przeróbki

Dragon czy nie, z blachami czy bez to tak jak koledze powyżej podoba mi się ta pelotka. Jakby Cię naszło to możesz użyć takich luf: https://exito.sklep.pl/pl/p/ABER-35L-213-135-Barrels-for-Russian-ZSU-23-4-Shilka/45193

Czarny Panel Liner Tamiya i wash po całości ze Streaking Grime For dark Vehicles i na koniec biedornka z ciemnego niebieskiego i jasnej ochry. Dół wieży wycieniowałem dodatkowo czernią żeby zwiększyć kontrast jasne - ciemne bo to mi troche uciekło po tych wszystkich zabawach. Nie jest już taki błyskotliwy, wiec zdjęcia lepiej obrazują sytuację z kolorem. Ostateczny kolor wyłoni się jednak po lakierze matowym. Ale teraz czas na jakieś brudzenie.

No właśnie oglądając wiele zdjęć z Wietnamu są tam różne kolory Pattonów - od jasnej soczystej zieleni do bardzo ciemnych wpadających nawet w czerń. Nie wiem tez na ile wiarygodne są te zdjęcia, czy były kolorowane, retuszowane itp. Modelarze też bardzo różnie podchodzą do kolorów czołgów z Wietnamu. Szczerze mówiąc nie wiem na jakim kolorze miałbym się wzorować więc uznałem, że będzie jaki wyjdzie. Jakie kolory polecalibyście do biedronki zakładając, że jest zieleńszy niż to widać (najbliżej ten kolor oddaje przedostatnie zdjęcie)? Na pewno pójdzie ochra co by nadać mu trochę barwy wietnamskiej ziemi ale co jeszcze? Może jakiś ciemny niebieski żeby trochę poszarzyć i ściemnić? Zamysł miałem taki żeby zacząć rozjaśniać od pierwszej "płyty" błotnika (tej ustawionej po skosie) od góry i konsekwencji poszedłem dalej tak żeby odcinać kolory. Może kontrowersyjnie ale miało się to odcinanie przede wszystkim rzucać w oczy.

Kawał ładnie zrobionego bydlęcia! Poskładany do kupy robi ogromne wrażenie.

Koniec z modelarską posuchą bo Patton ruszył do przodu. Model w stanie "gotowy na oleje". Zrobiłem też lekki chipping. Zdjęcia w dość dziwnych ujęciach bo nie idzie mi fotografowanie modelu na błyszczącym lakierze i starałem się robić tak, żeby było jak najmniej odbłysków. Kolor też mi uciekł na zdjęciach - naprawdę jest zieleńszy.

Bardzo mi się podoba, a biorąc pod uwagę skalę to jeszcze bardziej!

Nie trzeba czekać. Można samemu przetrzeć szlak Fakt jest jednak taki że im więcej kolorów na modelu tym ciekawiej. Pewnie dla tego większość modelarzy nie zamalowuje osprzętu kolorem kamuflażu.