Mil Mi-4A Master Craft 1/72

[rymulus]

Tematem warsztatu będzie śmigłowiec MI-4A wczesnej serii produkcyjnej, charakteryzuje się ona długą gondolą podkadłubową. Jest to przepak KP z tego co się orientuję to jest poprawny wymiarowo.

Model zacząłem robić jakieś 15 lat temu z marnym skutkiem i po krótkiej walce porzuciłem go na strychu. Doszedłem w końcu do wniosku, że już dojrzał do tego aby go zrobić. Planuję wykonać egzemplarz o numerze boczny 611, który był eksponatem w muzeum Orła Białego w Skarżysku-Kamiennej, a obecnie jest własnością fundacji Polski Orzeł.

Jeśli chodzi o plan prac nad modelem to zamierzam wykonać kabinę transportową, kabinę pilotów, reduktor wirnika głównego i być może silnik oraz jakieś drobniejsze poprawki.

Teraz mam kilka pytań do Was.

Jak pisałem wcześniej chciałbym wykonać silnik i tu pytanie do was czy jakaś firma robi żywiczny silnik ASh-82 lub podobny, który dało by się przerobić.

Oczywiście jakby ktoś miał w swoich zbiorach materiały, np plany w 1/72, dotyczące tego śmigłowca to ja chętnie bym je przygarnął. Internet dość dobrze już przekopałem w poszukiwaniu zdjęć i planów.

Z warsztatem ruszę gdy skończę obecnie robiony model, więc już niedługo. Teraz liczę na waszą pomoc w zbieraniu materiałów.

Na koniec kilka zdjęć ukazujących stan obecny modelu, taki inbox po latach.

 

 

 

 

 

 

[abtb]

Tematem warsztatu będzie śmigłowiec MI-4A

W końcu solidny radziecki wiatrak

Zasiadam z beką popcornu i paczam

[Grzes]

czy jakaś firma robi żywiczny silnik ASh-82 lub podobny, który dało by się przerobić.

Ciro models zestaw żywice + blaszki

Oczywiście jakby ktoś miał w swoich zbiorach materiały, np plany w 1/72, dotyczące tego śmigłowca to ja chętnie bym je przygarnął. Internet dość dobrze już przekopałem w poszukiwaniu zdjęć i planów.

Poszukam, bo jest szansa że coś mam

[em]

Авиация и Время numer 3/95 , WWP Present Aircraft Line No. 11: Mil Mi-4 / 4A Hound in Detail

[M.A.V.]

zapowiada się ciekawie

[mig]

Będę zaglądał.

[rymulus]

Ciro models zestaw żywice + blaszki

Odwiedziłem ich stronę, wygląda na to, że kogoś tam dopadła choroba i praktycznie nie mają na tą chwilę nic w ofercie.

Szkoda, miałem nadzieję na pozyskanie silniczka. Nie poddaję się jeszcze i będę kombinował dalej.

 

Авиация и Время numer 3/95 , WWP Present Aircraft Line No. 11: Mil Mi-4 / 4A Hound in Detail

Wielkie dzięki em. Świetne pozycje, szczególnie druga, materiał tam zgromadzony pozwoli na odrobinę szaleństwa przy budowie

[KRYSTEK]

http://www.airwar.ru/other/draw_c.html

[rymulus]

http://www.airwar.ru/other/draw_c.html

Dzięki, tą stronę znam.

Mam jeszcze dwie książki (w PDFie) po rosyjsku, w których jest sporo bardzo dobrych technicznych rysunków. Połączenie informacji z tych książek z tym co podesłał em daje świetny obraz budowy Mi-4.

Te książki to:

"Śmigłowiec Mi-4A Opis Techniczny tom I", Moskwa 1962.

"Śmigłowiec Mi-4 (z silnikiem ASZ-82W) Instrukcja eksploatacji i obsługi technicznej tom II", Moskwa 1962.

[ksc]

czy jakaś firma robi żywiczny silnik ASh-82 lub podobny, który dało by się przerobić.

Ciro models zestaw żywice + blaszki

 

Ciro robi tylko fragment silnika widoczny przez otwory na pokrywie silnika. Jeżeli chcesz mieć cały silnik, to proponuję dorwać zestaw żywiczny do Ła-5 z AML, zdjęcie poglądowe:

[rymulus]

Ciro robi tylko fragment silnika widoczny przez otwory na pokrywie silnika. Jeżeli chcesz mieć cały silnik, to proponuję dorwać zestaw żywiczny do Ła-5 z AML

Ten zestaw znam, brałem pod uwagę jego zakup gdy nie będę miał innej możliwości. Przez jeden ze sklepów internetowych chciałem zamówić sam silnik z tego zestawu, odpowiedzieli mi jednak, że skoro jest to oferowane razem to nie da się ściągnąć samego silnika. Nie mając innego wyjścia zamówiłem w AML żywice do Ła-5.

Wykorzystując dane o wymiarach, podane w książce z opisem technicznym Mi-4, pomierzyłem sobie model. Wiedziałem, że jest dobrze zwymiarowany ale nie spodziewałem się, że aż tak. Różnice w wymiarach sięgają zaledwie dziesiątych części milimetra. Tyczy się to zarówno wymiarów kadłuba jak i poszczególnych elementów jak np koła, drzwi boczne czy śmigło ogonowe.

Miałem jeszcze nic przy modelu nie robić ale naszło mnie na wycinanki, te największe.

 

[Marcin Rogoza]

Miałem jeszcze nic przy modelu nie robić ale naszło mnie na wycinanki, te największe.

I co dalej zamierzasz z tymi puzzlami robić ?

[rymulus]

I co dalej zamierzasz z tymi puzzlami robić ?

Najpierw cały kadłub muszę zeszlifować bo ścianki mają prawie 1,5 mm grubości.

Część tych puzzli to będą otwarte luki inspekcyjne, a część jest wycięta czasowo żebym miał lepszy dostęp do dalszej obróbki i waloryzacji wnętrza kadłuba. Przód kadłuba odciąłem bo będę tam wciskał silnik, a zanim to zrobię muszę wybudować całą ścianę oddzielającą sekcję silnika od kabiny i ładowni.

Pociąłem to także dla tego żeby uniknąć trudności na jakie natrafiłem przy budowie poprzedniego modelu, czy jest to słuszna droga okaże się niebawem.

[Marcin Rogoza]

Patrzę zatem z ciekawością, tym bardziej, że takie wycinanki to nie łatwy zakres do ogarnięcia

[rymulus]

Ił skończony czas więc na poważnie zająć się Milem. W pierwszej kolejności muszę wszystkie elementy kadłuba wyszlifować aby zmniejszyć grubość ścianek. Chcę aby ścianki miały grubość pomiędzy 0,7 a 0,5mm, a nie około 1,5mm jak ma fabrycznie model.

Całe to szlifowanie idzie bardzo opornie, po całym popołudniu udało mi się skończyć tylko dwie części.

 

 

 

[Greif]

lol nie moja bajka ale jak widzę taki masochizm to chętnie oglądam

Powodzenia z oporną materią będę zaglądał...

[Mariucha]

Choć do "trzepaków" jeszcze nie dorosłem, zasiadam, bo spodziewam się emocji

[rymulus]

Witam wszystkich w nowym roku.

Postanowiłem zaktualizować nieco warsztat. Nie ma tego zbyt wiele bo trwa walka z nadmiarem plastiku. Żeby przyśpieszyć ten proces w ruch poszły elektronarzędzia, mimo to nadal odchudzenie pojedynczego elementu zajmuje wiele godzin. Rozcinam też dalej kadłub na mniejsze elementy i wycinam luki inspekcyjne jednocześnie sprawdzając wszystko z dokumentacją. Po pierwszym zachwycie dotyczącym dokładności wymiarowej modelu przyszedł czas na wyłapanie kilku błędów. Okazuje się, że kabina pilotów jest o 3mm za krótka. Przedłużenie jej, do tyłu, nie stanowi problemu ale niestety pociąga za sobą konieczność przerobienia drzwi i panelu z oknem za drzwiami. Nie chodzi tu tylko o poszerzenie samych drzwi, przerobić będzie trzeba również znajdujące się tam okna, które też są za małe. Kolejnym elementem do poprawy jest garb za wirnikiem głównym biegnący w stronę ogona, jest on nieco za długi i troszkę zbyt płaski.

Ostatnim na tę chwilę elementem kadłuba do poprawy jest część nosowa śmigłowca, która zbyt mocno opada ku dołowi. Będę zmuszony pociąć ją mocniej niż planowałem. Profil "nosa" po uniesieniu pasuje do planów lecz będzie wymagał wstawienia klinów by można go było spasować z resztą kadłuba.

 

 

Kilka zdjęć poglądowych na etap odchudzania i cięcia ścianek nosowej części śmigłowca.

 

 

 

 

Zostałem również szczęśliwym posiadaczem żywicznego silnika od firmy AML.

 

[rymulus]

Kolejna mała aktualizacja warsztatu. Szlifowanie w celu zmniejszenia grubości ścianek uważam za zakończone. Wykonałem kolejne, ale nie ostatnie, cięcia kadłuba.

Teraz wygląda to tak.

 

 

Boczne wloty powietrza, które lata temu wycinałem z wielką pasją, musiałem zakleić by nadać im właściwy prostokątny kształt.

 

 

Jak to mawiają, pierwsze koty za płoty. Powstały pierwsze elementy dla Mi-4. Zaczynając od przodu dorobiłem wręgę nr 1 i nr 2. Wręga nr 1 oddziela ładownię od komory silnika i wraz z wręgą nr 2 tworzy przednią podporę podłogi w kabinie pilotów.

W kolejnym etapie wykonam podłogę kabiny pilotów i ściany sekcji reduktora wirnika głównego. Wszystkie te elementy nadadzą kadłubowi sztywność dzięki czemu będzie można wykonywać dalsze podzespoły, które wymagają dokładnego wymierzenia i spasowania w celu uniknięcia wymiarowych niespodzianek w trakcie montażu.

 

 

 

 

[Greif]

nie moja skala ani temat ale takie warsztaty to

miło oglądać "starą szkołę"...

Patrzam dalej

[joles]

Bardzo ciekawy warsztat mojego ulubionego radzieckiego śmigłowca

Śmieszne jest to, że ten stary zestaw wygląda na lepiej zdetalowany od Trumpetera w 35

[Sławekb]

W trumpeterze też wnętrze do przerobienia..... .....fajna robótka,chętnie tu będę zaglądał))).

...Jeszcze takie pytanko...z ciekawości-jaką metodą odchudzałeś zwłaszcza osłony silnika?))).

[rymulus]

W trumpeterze też wnętrze do przerobienia..... .....fajna robótka,chętnie tu będę zaglądał))).

...Jeszcze takie pytanko...z ciekawości-jaką metodą odchudzałeś zwłaszcza osłony silnika?))).

Do odchudzania używałem miniszlifierki z dołączonym do niej kamieniem szlifierskim w kształcie kuli o średnicy 10 mm. Wykończenie na gładko papierem ściernym. Dobre dwie i pół godziny delikatnego szlifowania i jedna połowa osłony sinika gotowa

Boki kadłuba zmuszony byłem szlifować tylko papierem ściernym bo szlifierkę zakosiła mi żona. Szlifowanie samym papierem jednej połówki kadłuba zajmowało dobre dwa popołudnia.

 

Bardzo ciekawy warsztat mojego ulubionego radzieckiego śmigłowca

Śmieszne jest to, że ten stary zestaw wygląda na lepiej zdetalowany od Trumpetera w 35

Rzeczywiście zacna maszyna. Radzieccy konstruktorzy mają dar do projektowania świetnie wyglądających maszyn z dołączonymi ciekawymi gadżetami. Może nie wszyscy wiedzą ale MI-4 dało się odpalić na korbę.

Jeśli chodzi o dokładność modelu Trumpetera to się nie wypowiem bo nie posiadam o tym żadnej wiedzy. Miałem tylko okazję raz widzieć ten model na żywo. Pomalowany był świetnie ale nie mogłem się oprzeć wrażeniu, że w tej skali wygląda jak zrobiony z kartonu.

[rymulus]

Niedziela zbliża się ku końcowi więc wrzucam małą aktualizację. Płyty podłogowe w kabinie pilotów i w przedziale reduktora są już gotowe. To samo tyczy się ścian pomiędzy nimi. Są to jak na razie surowe elementy praktycznie bez żadnych dodatków.

Postanowiłem, pomimo, że nie będzie go widać, zrobić miejsce na wał napędowy łączący silnik z reduktorem. Chcę go zamontować aby sprawdzić czy dam radę tak wszystko wymierzyć i wykonać żeby te dwa elementy dało się ze sobą połączyć bez żadnych przesunięć. To taki lekki masochizm ale jeśli się uda to będę miał wielką satysfakcję.

 

Do celów poglądowych Milek został sklejony plasterkami, a wykałaczka udaje wał napędowy.

 

 

 

 

[joles]

W trumpeterze też wnętrze do przerobienia..... .....fajna robótka,chętnie tu będę zaglądał))).

...Jeszcze takie pytanko...z ciekawości-jaką metodą odchudzałeś zwłaszcza osłony silnika?))).

Chyba do zrobienia W przedziale transportowym jedynymi elementami, które mają jakiekolwiek szczegóły to drzwi z tyłu

 

Jeśli chodzi o dokładność modelu Trumpetera to się nie wypowiem bo nie posiadam o tym żadnej wiedzy. Miałem tylko okazję raz widzieć ten model na żywo. Pomalowany był świetnie ale nie mogłem się oprzeć wrażeniu, że w tej skali wygląda jak zrobiony z kartonu.

No cóż Robi się z niego 25 cm pudełko z zaokrągleniami po obu stronach i doklejoną 50 cm rurką Widziałem Mi-4 w kartonie i byłem przekonany, że to Trumpeter, więc coś w tym musi być... ale koniec offtopu