zaruk

No tak. Wszystko rozumiem. Podziwiam.

Czy mógłbyś wrzucić fotki tego pomnikowego miga? Proszę o to, ponieważ - mimo całkowitego osłupienia poziomem Twojej pracy - nie mogę oprzeć się wrażeniu, że na poprzednim etapie model bardziej mi się podobał. Te obecne zabiegi, duże ilości spływającego i zasychającego brudu, są dla mnie nieco przejaskrawione. Oczywiście jestem przekonany, że z Twoim wyczuciem koloru i światła wszystko to, co zrobiłeś jest odbiciem stanu, w jakim obecnie znajduje się ten samolot. Więc, jeśli to nie problem, proszę jak na wstępie.

Wiadomo, że nie można.

Miałem podobne wyobrażenia. Ponieważ jednak na zdjęciu widzę metal (gun jest oddzielnie) to zapytałem autora wątku.

Czy karabin maszynowy był srebrny? Ja swoje malowałem n czarno i tylko jakąś przecierkę suchym pędzlem robiłem.

Tytus Pullo będzie, jak widzę... Obejrzyj filmiki na YT o malowaniu twarzy, Trochę tego jest, różne techniki i rozmaite stopnie skomplikowania. Coś z pewnością wybierzesz.

Mimo wspomnianych uproszczeń, ubóstwa i kompromisów wyszedł bardzo dobry model.

To my dziękujemy. Model świetny a prezentacja w otwartym bagażniku sprawiła, że był to gwóźdź Mityngu.

Dam znak sygnał.

Bardzo ładnie wyszedł. Będzie w Dęblinie?

Podoba się.

Wykonanie i malowanie bardzo mi się podobają, zdjęcia też. Świetna praca.

Bardzo ciekawy obiekt wybrałeś, w nieczęstym malowaniu i z historią. Przy kolejnym modelu proponowałbym: - wybrać lepszy zestaw. Taki na przykład, gdzie linie podziału nie zanikają, aby za chwilę mieć szerokość Wielkiego Kanionu - poćwiczyć inne techniki wykonywania uszkodzeń powłok. Rysy są częściej spotykane na pojazdach, które ocierają się o różne przeszkody. Spróbuj gąbeczkę, daje świetne odpryski, ale wymaga poćwiczenia na boku. No i obicia nie mogą być tak symetryczne i przewidywalne jak tutaj; mniej uszkodzeń, więcej losowości. - jest spory wybór linek nadających się do robienia anten, polecam te mocno rozciągliwe z Uschii, ale są też pakowane przez Ammo. Z pewnością docenisz ich wygląd i wygodę przy montażu.

Bardzo dobra praca, szczególnie na takim materiale. Jak zwykle u Ciebie, fajnie wymęczony (wyeksploatowany). Możesz wrzucić zdjęcia i grafiki, o których wspominałeś?

Myślę, że nikt nie uważa Cię tu za donosiciela. Twoimi działaniami kieruje troska o poszanowanie prawa, a zwłaszcza autorskiego. Ufam, że będą one inspiracją do jeszcze ściślejszego przestrzegania przepisów chroniących twórczość innych.

Jest taka knajpa. W Gdyni.

To też ciekawe rozwiązanie. Przerobiłeś automat?

Napisz proszę coś więcej. Jaką masz pojemność, pewnie musi być coś w rodzaju reduktora - co stosujesz?, na ile wystarcza Twoja butla i ile kosztuje nabicie? Pytam, bo coraz częściej mam problem z kompresorem i szukam pewniejszego źródła ciśnienia.

Kawał fajnej roboty i ciekawy warsztat. Będąc zupełnym ignorantem, po malunkach na burcie domyśliłem się, że pewnie rzucał bomby. Więc obecność jednej pod spodem nawet mnie nie dziwi. Gratuluję wybrnięcia z kłopotu z owiewką, wyszło dobrze. Nie znam się na korsarskich oponach, więc zapytam - czy szwy to ich normalna cecha rozpoznawcza? Nawet jeśli nie, to gratuluję ekspresowego tempa prac. I czekam na kolejny warsztat.

Francuzi czasem tak mają... Poza tym fajna dłubanina. Przyjemnie popatrzeć.

Zacny, choć sama maszyna wizualnie w moje gusta nie trafia (taka etażerka). W czoło trafiło mnie natomiast szyte siedzenie w 1/72! Pytanie: góra płatów (smugi) robiłeś pędzlem, czy kalki?

CA dość twarde jest i w tak delikatnym otoczeniu (owiewka) jego szlifowanie może dać komplikacje. Próbowałbym raczej czegoś bardziej plastycznego, może szpachli (w razie czego usuniesz MLT) albo ramki rozpuszczonej w kleju Extra Thin. Ale szpachla lub gesty podkład wydaje mi się bezpieczniejszy.

Świetny.

Resztą masy akrylowej zaszpachluj szpary w podłodze.

Bardzo mi się to malowanie podoba.