copycat

rbmodel.pl ale czy aż tak drobny dostaniesz to nie wiem, raczej szukaj blaszek fototrawionych i imitacji łańczuszka.

Ale ten wzór bardziej wygląda jakby były źle pomalowane. Lepiej nad tym jeszcze popracować.

Fotele malowałeś pędzlem, bo widać nierównomiernie rozłożoną farbę? Przydałby się też jakiś ciemny wash pomiędzy fotelami, tak żeby było widać, że są rozdzielone.

Otwory po listwach, podarte siedzenia, rewelacja. Może tylko faktura rdzy zbyt gruba, w paru miejscach, ale dobre, dobre.

Jest też przezroczysta pomarańczowa farbka.

Już mi żona zapowiedziała, żebym nawet nie chciał takiego studia. No rewelacja, świetne gąski i zdjęcia.

Rzeźbienie pierwsza klasa.

I nie jest tak ostry.

Srebrne farbki Humbrola nakładane pędzlem nigdy nie dadzą Ci takiego połysku jak z aerografu. Model master chrom silver jest znacznie lepszy, drobne elementy malują pędzelkiem, ale aero i tak jest lepsze.

Panowie znowu się zapominacie, że to forum modelarskie nie truckerskie. Brudzenie to jedna z technik, a nie dbanie o pojazd. Nie porównujcie podejścia modelarza do kierowcy. Widziałem "czyste" byle jakie modele, byle jak sfotografowane, na brudnym dywanie. I brudne pięknie pokazane na czystym tle. A tak ap-ropo Bliskiego Wschodu, widziałem zdjęcia takich ciężarówek, często bywają obwieszone kutasami i innymi koronkami. Ale i taki brudasy to tam codzienność.

Wiesz ja też tak to sobie tłumaczę, inni palą ja na hobby wydaję. Tyle, że za te same pieniądze mam szafę pełną modeli, a nie jeden jak mi się po drodze nie znudzi. Kiedyś zbieraliśmy encyklopedię i zamiast spodziewanych odcinków, ciągle dodawali jakieś pierdoły, żeby kasę nabijać. Naciąłem się na tego typu wydawnictwach i niesmak pozostał. Jeśli zdajesz sobie sprawę ile Cię te odcinki wyniosą to ok, ale jest cała masa ludzi "O fajna Warszawa, jedyne 4,99.""Dycha trudno""25 zeta, jak dalej będzie drożało to nie kupuję""Mam już 20 odcinków to brnę dalej" Tyle że po 20 odcinku nie każdy zda sobie sprawę, że za te pieniądze by miał kilka modeli. No jestem uprzedzony i tyle.

Te śruby nie zachęcają, pomijając jakość, dla mnie to i tak tylko naciąganie ludzi na sporą kasę. W ofercie wciąż jest HMS Victoria, którą w najbardziej zbliżonej skali można kupić za ok 600-700 zł. Robili kiedyś Panterę czy Tygrysa, Trumpeter też kiedyś zrobił Tygrysa, znalazłem co prawda tylko 3 modele T34 w tej samej skali cena 450zł, a nie 4,99 za pierwszą gazetkę+......3 lata........=2400,00.

Właśnie o Tobie pomyślałem widząc tę Scanię. Na stronie Revella jest już zapowiedź, a jakże znowu Peterbilt 359. Żadna tam nowość, zwłaszcza że na rynku wciąż są 2 inne Petki 359 z Revella, które też są reedycjami. Sierpień 2013. zdjęcie pochodzi ze strony revella Dla niecierpliwych, kupcie Petka 353, wykorzystajcie okrągłe błotniki które są w zestawie i nie trzeba czekać do sierpnia. Tylko czekać kiedy wyjdzie wrecker Can Do. No ale te kontenery z Italeri, beczka na piwo i Scania co ją Marek robił to mnie nawet interesują.

Bardzo fajny, ślady błota do dopracowania, zwłaszcza na skrzynkach. Ale biorąc pod uwagę, że się uczyłeś na nim brudzenia, to oby tak dalej i jeszcze lepiej.

Fotele zmatowiłeś papierem ściernym? Są farbki przezroczyste matowe. Wygląda to jak wygląda. Kabinę sklej, poszpachluj jeśli trzeba, pomaluj, powklejaj pomalowane boczki i co tam potrzeba. Brudzenie widać, że brakuje Ci wyczucia i różnorodności zastosowanych kolorów i technik.

Zacząłeś brudzić, to może Ci się ten link przyda: http://ricklawler.plastic-garden.com/?p=2428 Coś czasami dzieje się z tą stroną, ale warto popróbować na nią się dostać. Gość skleił Diamonda Reo z pudła i sprawdził co AK może zdziałać.

Zegary super. A chłodnica o ile rozumiem, to ta tamiya działa trochę jak pigment. Widać brud w zagłębieniach. Zamaluj od nowa na czarno i suchy pędzel farbą olejną. Kolor coś z szarości, nawet metaliczne kolory są dobre.

A od kiedy to zdjęcie z pudła, czy tu raczej grafika są wzorem malowania? Na pudle nawet bak jest matowy. Na chłodnicy jest kurz, czy dobrze widzę? Nie żeby coś było brzydko, jest fajnie.

Taka ciekawostka, dlaczego amerykanie na siodło mówią Fifth wheel- piąte koło:

Ja bym zrezygnował z punktu nr 3 a raczej z bezbarwnego w tym punkcie

Tak wiem, też mi to przeszło przez głowę. Przejrzę jeszcze raz warsztat Tima, ale on na 100% robił dłuższą maskę, a to znawca Petka. Standardowy zderzak też się różni, jest wąski, żeby zapewnić większy prześwit, domyślam się. Ale przy takim samym mocowaniu nie powinien mieć wpływu na BBC, pozostaje maska.

Nie ma mnie w domu i tak szukając odpowiedzi na wasze pytania trafiłem na masę zdjęć 353: http://public.fotki.com/mackinac359/peterbilt-motors-cl/peterbilt-353/so60910-at-cherryst.html#media Jeszcze ich nie przejrzałem, ale to co wiem do tej pory, to między innymi to, że 353 revella ma inny wymiar bbc niż występujący w przyrodzie. Revell zrobił maskę i bbc chyba 119'' co odpowiada wymiarowi dla 359. Natomiast 353 powinien mieć bbc zdaje się 124'' taki zrobię i coś krótszego. Dokładne wymiary podam przy pracach nad maską. Pisałem już, że dodatkowo różni się sposób jej otwierania. Wygląda to jak w ciężarówkach z lat 30. Korzystam z warsztatu Tima Alhborna i chcę zrobić prawidłową maskę i błotniki. To na początek. Dodatkowo jak już pisałem wcześniej kusi mnie wersja nafciarska, zdjęcia czyjegoś modelu pokazałem kilka postów wcześniej. I to jest to do czego dążę. Przeniesienie zbiorników paliwa ciut do tyłu to już nie problem bo i tak pewnie coś tam namieszam pozmieniam. Czech wykonał super robotę, ale przy 359. Jego sposób przedłużania maski jest ryzykowny. Maska to patrząc od góry trapez, przedłużając jego podstawę zmienił jej wymiar. Szerokość maski przy kabinie będzie mu się nie zgadzać z szerokością maski. Ale to i tak kupa świetnego materiału do zrobienia ciekawego Bill Signs'a.

Nie wiem co to ext nie spotkałem się z takim określeniem. To jak ją nazwali w specyfikacji to butterfly type hood, chyba że to to samo. Łatwiej mi było przesunąć kabinę niż psuć ramę, która i tak jest teoretycznie za długa. Należałoby ją skrócić, ale wcześniej wydłużyć pod kabinę, bez sensu. Mocowanie chłodnicy pozostanie to samo, jedynie grill musi być na stałe, bo jest podparciem dla zawiasu maski. Jutro porównam obie specyfikacje 353 i 359, ale i tak na 100% nie będę wiedział czy robię dobrze czy źle. Czy to były różne ramy czy te same? Na każdym ze zdjęć 353 jakie mam jest inna rama. Podejrzewam, że to opcja zależna od potrzeb klienta.

Dopiero teraz piszę, ale już w pół godziny po dostaniu zdjęć od Pawła, zrobiłem poprawki na silniku. Szlaczek i jeden kabel doszły. Dzięki. Maska ma być dłuższa o 4mm więc o tyle przesunąłem mocowanie kabiny. Mocowanie było trochę zalane nadmiarem plastiku, więc go usunąłem. Usunąłem zawieszenie na poduszkach. Ramę ze środka zrobiłem od nowa. Było to łatwiejsze niż szpachlowanie oryginalnej części. Następnie musiałem je rozebrać i przerobić. Belka musi być w innym miejscu do nowego zawieszenia. Stan na dziś. Zawieszenie Hendricksona powstaje powoli. Tył ramy jeszcze ulegnie zmianom.

Widać model, a nie błoto które go zdominowało. Brawo.