letalin

Formy rzadko giną, zwykle zmieniają właściciela. Rekordzistki zaliczają kilku producentów z różnych kontynentów. Formy WW są za dobre i zbyt cenne, żeby nie wypłynęły wkrótce gdzieś w ...Chinach.

Mustang, Spitfire i Mietek w jednym.

Kto tym Wolfpack'iem handluje w Polsce?

Film "Blue Max", samolot Morane-Saulnier MS.230, model Sabre Kits ( w zapowiedziach). Modelarstwo filmowe jest jak widać dostrzegane przez producentów. Chociaż tu będzie trzeba trochę poprawić, bo w filmie wystąpił samolot jako jednomiejscowy z zasłoniętą przednią kabiną.

Poza modelami vintage, są jeszcze stare przeboje. Ja po latach odkrywam na nowo...ABBĘ W 1976 grupa przyleciała do Polski i nagrała dla "Studia 2" program promujący ich nową płytę. Przylecieli Tu-134A SP-LHB. Dziś stoi w krakowskim muzeum. Gdyby ktoś chciał zrobić kalkomanie do tego samolotu, to materiał mam. Chociaż rozmiar tych detali jest b.skromny.

Nie wiem czy lepszy tytuł, ale się starałem:)

Czyli już po "Wyzwoleniu". Może ten? https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Солдаты_свободы

Ciekawe, że filmu "Komuniści" Ozierow nie ma w swojej filmografii. Może chodzi o jego "Wyzwolenie"? Nie pamiętam jednak Biesów w tym filmie. Z którego roku pochodzi to zdjęcie?

Dlaczego miałbyś psuć? Link do tej strony jest od poniedziałku, kilka postów wyżej Strona jest świetna, ale nie ma tam wszystkiego. Takiego Buchona przerobionego na Mustanga z filmu o Pattonie tam nie znajdziesz:)

Ten "ulep" miał debiut niemal w tym samym czasie, co P.11c z Siedlec. Coś tam się działo pod koniec komuny, ale z tego co wiem, żaden kolejny "ulep" z tej wytwórni się już nie pojawił. Może stracili zainteresowanie, a może nie dali rady w nowej rzeczywistości. W każdym razie jakaś stracona szansa na polską wytwórnie w rodzaju Eduarda, który też zaczynał na podobnym poziomie, a potem w ciągu dekady stał się poważnym graczem.

https://www.impdb.org/index.php?title=Piloti#Avia_S-199 Oryginał. Przy okazji link do strony, która w istocie chyba wyczerpuje temat. https://www.impdb.org/index.php?title=Category:Manufacturer_List

Chyba masz rację. Dałem się zwieść podtytułowi: Tu gromadzimy dokumentację zdjęciową.

Wiele samolotów zagrało główne role w filmach, jeszcze więcej było samolotów w roli statystów. Nie jestem jedyny zainteresowany filmowymi gwiazdami i mam nadzieję, że ten wątek się rozrośnie:) Dziś trafiłem Avię S-199 w roli Bf 109 i sądzę, że to może być inspiracją, żeby znowu oznaczyć Avię czarnymi krzyżami. Dla młodziaków informacja: Zestaw Avii S-199 z czechosłowackiego KP, był w latach słusznie minionych jedynym możliwym Messerschmittem do kupienia w polskich sklepach. Nie było chyba nikogo wtedy, kto nie przerabiał Avii na Bf. Film pt. "Piloti" z 1988 roku. Krzyże niezbyt typowe, trzeba będzie pomocy Bogusia? W modelu natomiast nic przerabiać nie trzeba:)

Zareagowałem, bo kiedyś miałem modelik Mikro bez opakowania, w woreczku tylko, już z produkcji Sp. Domet, która przejęła formy z ZTS i nie wiedząc co to za samolot wg projektanta, zidentyfikowałem go jako SPAD 61, a to był Ansaldo Balilla:) Hurricane też wyglądał raczej jak Proctor, więc pomylenie SPADa z Potezem, czy Balillą nie wydaje się niczym dziwnym.

Jakiego SPADa miałeś? Z Mikro144?

Za Hurri Hobby Bossa w preorderze wołają 280 złotówek. Normalna cena ponad 350. https://www...com/1-48-scale-royal-air-force-hurricane-mk-i-hob81777?utm_source=themodellingnews&utm_medium=affiliate# W Europie taniej https://www.hannants.co.uk/product/HB81777

Żeby rozumieć dobrze tekst o problemach nocnych myśliwców w Korei trzeba wziąć pod uwagę, że przechwycenie w nocy jest trochę trudniesze, niż w dzień i złapanie kontaktu na radarze wymusza właśnie podejście do celu od tyłu, bo wtedy pilot lokalizował cel wzrokowo i dopiero wtedy otwierał ogień. Celowanie wg radaru, albo rakiety samonaprowadzające się, to chyba trochę później? W nocy roku 1950 nie atakujesz z dowolnego kierunku, nie manewrujesz, bo natychmiast tracisz kontakt z celem.

wyciągnięty jest tu:

Jest w drodze. Z tego co wiem, to będzie na wiosnę, czyli zgodnie z zapowiedziami. Wypukłe nitowanie nie rodzi problemów. Jest fajne i prawdziwe. O ile dobrze zrobione. I co ważne, nie da rady takich nitów łoszować na czarno

Hobby Boss chwali się swoim Hurricane Mk.I, który czerpie wprost z ich 1/24. Mi się nie podoba, ale nie jestem obiektywny:) Nitowanie na skrzydłach powinno być mieszane. Częściowo wypukłe. Podziurkowali go tak samo jak większego i dość dowolnie, bez związku z oryginałem. W spadku po starszym bracie dostał osobne pokrywy uzbrojenia, ale już bez żadnego wypełnienia tych komór i gumowe opony. Te schematy malowania zaczerpnięte z TBiU to jednak nie żart. Ciekawe będzie porównanie z nadchodzącym zestawem AH. https://www.themodellingnews.com/2023/02/a-bearcat-dana-hurricane-all-new-from.html?fbclid=IwAR3w4IrtSnydwvJu-1EttpwA7Db4T4LPRL87BiobezvMQca7FNxYsgLJrfM

Porównanie z Harlequinami adekwatne. Była inna, trochę bardziej ambitna seria "BKD". "Bitwy. Kampanie. Dowódcy". Niekoniecznie DWS. Mniej beletrystyki. Też propagandowa momentami.

Poważnie uważasz, że ktokolwiek tu uważa Tygryski za źródło wiedzy historycznej? Chyba się szybciej starzejesz ode mnie

Masz więc biznes plan. Dzwoń do AH i negocjuj:)

Jeśli żadna firma tego nie robi, a nie jesteś pierwszy z tym pomysłem, to musi być jakiś głębszy powód. W takim biznesie chodzi o skrócenie i uproszczenie całego procesu od zamówienia do wysyłki, a nie rozbudowywanie drabinki wyborów, gdzie obciążenie pracą i prawdopodobieństwo pomyłki rośnie. To nie jest zakup samochodu za grubą kasę, gdzie można sobie nad jednym posiedzieć i powymyślać. To masówka. I jak np. firma miałaby sprzedać swój towar do jakiejkolwiek hurtowni, czy na eksport? Mnożenie bytów, a chodzi o sprawność i prostotę.

Tak sądzę, że w przypadku AH i np.Eduarda, który też mnoży pudełka, chodzi o trafienie w klienta. Wiadomo, że musi być polski, ale jak jest francuski, australijski, czy włoski, to znajdzie klientów na tamtym rynku. Hurricane wszystkich wersji było w sumie kilkadziesiąt malowań. I są tacy, którzy chwalą się, że mają wszystkie. Włącza się kolekcjonerstwo? Jakie to inne od tego co robi Tamiya, czy Revell. Dwa malowania, niekoniecznie jakieś super i zostawienie rynku dla aftermarketów. Ludzie i tak wiedzą, że Tamiya jest super i trzeba mieć, a Revell ma taką rozbudowaną dystrybucję, że nie musi sobie robić problemów z kolejnymi edycjami. AH ciągle szuka swojej równowagi. W każdym razie takiego urodzaju jak z Hurricane, to raczej już nie będzie, ale kto wie? Mustang D/K to przecież studnia bez dna. Jak jeszcze dodać powojenne, to byłaby tego setka fajnych i różnych malowań i oznaczeń.