greatgonzo

Spitfire MkIIA Wojciecha Kołaczkowskiego. Dwókrotnie wiózł Witolda Urbanowicza, kiedy prowadził pierwsze polskie skrzydło myśliwskie nad Francję. W australijskim dywizjonie 452 słynny irlandzki as Brendan 'Paddy' Finnucane uzyskał na nim trzy pewne zestrzelenia. Tamiya i ja, 1/48:

Warto pamiętać, że w modelu Mikołaja prezentacja na zdjęciach ma zupełnie drugorzędne znaczenie. Do tego zdjęcia, które Mikołaj nam serwuje nie są mistrzowskiego formatu. Efekty, o których jest mowa w tej sytuacji zanikają i faktycznie ledwo można się ich dopatrzeć. Przy tym działać one mają dynamicznie, to znaczy powierzchnia modelu ma 'zmieniać się' wraz ze zmianą położenia oczu oglądacza i tym samym sposobu oświetlenia. Ta zmiana zależna też jest od odległości od modelu, co po prostu związane jest z jego wielkością. By rzeczywiście spróbować pokazać nam efekt swoich prac Mikołaj musiałby zrobić sekwencje zdjęć z odpowiednimi zbliżeniami, zmianami kątów i oświetlenia. Dla przeciętnego fotografa (np dla mnie) to kilka dni roboty z dość niepewnym skutkiem. Dla niewprawnego to pewnie jakiś dramat. Osobiście nie miałbym sumienia wymagać tego od autora, szczególnie gdy prace nie są jeszcze ukończone.

Chyba nie takie. Element na modelu przedstawia, jak sądzę, wczesny wariant masztu mieczowego. Widać taki na wklejonym tu zdjęciu 'allisonowego' warbirda. Niestety w prezentowanej miniaturze trochę zgięty, co przypomina tę biczówkę od Malcolma i oczywiście też niewłaściwy dla tego egzemplarza. Z nitami na skrzydłach to bym nie był taki radykalny. Przypadki rezygnacji ze szpachlowania na operacyjnych Mustangach raczej nie budzą wątpliwości. Mocno dyskusyjna natomiast jest ich powszechność i ja osobiście widzę tu odstępstwo od reguły. W takiej sytuacji wobec braku dowodu na odstępstwo szedłbym w standard. To jednak nie jest żaden twardy argument z mojej strony.

Najprościej byłoby powiedzieć 'tak', a już Ty się męcz, jak wyglądał standard ;). Najprawdopodobniej kompletny zespół podwozia też był czarny, wg mnie włącznie z wnękami. Nie.

Eee tam, przeglądając kiedyś Mustangi z 361st trafiłem na sylwetkę, w której podpisie zawierającym numer grupy i dywizjonu zgadzała się bodaj tylko połowa cyfr i to niekoniecznie we właściwym miejscu . Powodzenia w modelowaniu!

375th używał kodu E2. Kod 374th to B7. Urban Drew zmarł w zeszłym tygodniu 3 kwietnia... .

Zdarzało się. Fakt, że na MkIX raczej nie.

Wpisz w googla VMF-111. Zdjęcie będziesz miał w grafice gdzieś na początku. Obrazek z pudełka to praktycznie kalka ze zdjęcia 122.

Wiązanie bez zastrzeżeń.

Jest całkiem dobrze. Piszę to przez ściśnięte zęby, ze względu na temat utrudniający mi przymkniecie oczu na odstępstwa. Ale pasy inwazyjne podciągnąłeś za nisko. Dochodziły do poziomu belki gwiazdy.

To już jest kwestia, o której nic nie mówię. Nie analizowałem tematu aż tak daleko, by wypowiadać się na temat wyglądu otoczenia tego Spitfire. Jedno co widzę, to że mur na poprzednim zdjęciu jest z większych elementów i w innym układzie niż mur z cegły. A już w to co zrobisz w modelu to ja nie wnikam wcale. Dość mam na głowie ze swoim .

To nie jest ten sam mur, co na poprzednim zdjęciu. Wiązanie które pokazałeś na rysunku jest błędne. Die główki plus zaprawa daje wozówkę i to zgadza się z wymiarami cegły, które podałeś. Wiązanie na zdjęciu to naprzemienne rzędy wozówek i główek z przesunięciem, co jest typowym wiązaniem murarskim. Jedynie na końcówkach muru pojawiają się wozówki w rzędach główek. Takie wiązanie wyklucza mur na grubość jednej cegły ( tu 10cm). Odstępstwa sugerują ciosy kamienne. Na poprzednim zdjęciu proporcje wykluczają cegłę.

Mur wyszedł Ci niestety dość absurdalny. Aż mnie to skłoniło by przyjrzeć się zdjęciu. Na TYM zdjęciu mur na pewno nie jest ceglany. Widać to po proporcjach elementów i wiązaniu. Najpewniej jest to ociosany kamień.

Kiedy robiłem modele za dzieciaka, to gdy przychodziło do kalkomanii starałem się w ogóle nie patrzeć na model. Tylko na fragment gdzie szła naklejka. Dopiero po ostatniej kalkomanii ogarniałem wzrokiem całość, mając znienacka gotowy model. Ale było fajnie. Z tego nagłego efektu trudno było mi zrezygnować. Teraz nie ma już o tym mowy, model jest ważniejszy, pomijając nawet to, że prawie nie kładę już dużych kalkomanii, ale przypomniało mi się .

Moim zdaniem jest to twierdzenie ze wszech miar nieprawdziwe, a sugerowanie mi braku szacunku dla Twojej pracy zwyczajnie przykre. Przepraszam Cię, ale o tym nie chcę tu u Mikołaja w wątku dalej rozmawiać.

Moim zdaniem niepotrzebnie. Myśląc w ten sposób należałoby w sąsiednim wątku o Jaskółce zachęcać Cię byś się przełamał i zaczął malować modele. Byłoby to równie nieuzasadnione jak wydawanie sądów o malowaniu Jaka na tym etapie.

Widać różne rzeczy, bo i różne rzeczy się działy, ale to inny temat .

Limuzynki Ci zazdroszczę. U mnie fatum, piąty raz chyba poprawiam. Mnie Jaki są zupełnie nieznane. OK, zobaczę na Twoim modelu . Moim zdaniem technicznie wyszło to bardzo dobrze. Rozmycie jest bardzo małe, najwyżej 1mm na oko, a jednocześnie bardzo miękkie. To drugie jest bardzo trudne do uzyskania przy wałkach o małej średnicy - rozmycie ucięte wałkiem uzyskuje 'techniczny' wyraz nietypowy dla malowania pistoletem z ręki. Z kolei szerszy wałek wymaga bardzo konsekwentnego prowadzenia aerografu. Bo te Jaki były z ręki, tak?

O ile to jest cel autora. Kiedy kilka lat temu napisałem pierwszy post w modelarskim internecie byłem absolutnie przekonany, że ten cel jest aksjomatem wspólnym dla wszystkich modelarzy. Dawno już wiem, że takie podejście to mniejszość.

Pokaż fotkę oryginału proszę. Albo powiedz, gdzie ją/je zamieściłeś. Ciekawy jestem co konkretnie malujesz, a jeśli już o tym było to pewnie bardzo dawno.

http://lend-lease.airforce.ru/english/photogallery/p-39q/2-034_30A.jpg http://lend-lease.airforce.ru/english/articles/sheppard/p39/p39g.jpg

Czy wciąż chodzi o to, że na pewno spierdzielisz malowanie świetnego modelu? A jaki tytuł dostałeś?

Bo chyba tak jest, czyż nie?

Wszystko w porządku, dzięki za dobre słowo. A czym się objawia osłabienie farby?