Mikolaj75

Ależ fajnie się to prezentuje. I tempo godne pozazdroszczenia. Czy drzwi ładunkowe będą częściowo zamknięte?

Ładny Duch. Phantomy są cudne, a już długi nos całkowicie mnie rozbraja

Wybrałeś bardzo atrakcyjny schemat malowania. Uwielbiam takie nietypówki. Fajne wykonanie

Nie natychmiast (parę dni byłem poza klawiaturą), ale pragnę wyrazić najgłębsze współczucie związane z niewątpliwymi mękami towarzyszącymi budowie. Śliczny Dżordżyk

No nie ma. Poanalizuję jeszcze zdjęcia, na razie wychodzi mi, że planowany egzemplarz był zadbany. Silnik póki co nie jest zamontowany, wciąż można działać

Dzięki. W sprawie silnika kilka dalszych kroków, w tym - zgodnie z moimi korzeniami - śmigło

Dzięki Zenek za te fotki - tak, zapewne masz tu rację, bo fotki Skytrucka też pokazują tę "wykładzinę". Oczywiście trzeba to tylko zweryfikować, bo są róże konfiguracje "tylnych wrót". U mnie otwierają się do wewnątrz i i tak mi prawie wszystko zakryją... Taki los detalisty

Nie, Andrzej Ziober to nie jest mój wujek. Jest to natomiast Modelarz, od którego - przynajmniej w mojej subiektywnej opinii - nauczyłem się najwięcej.

Hej - no masz na pierwszych zdjęciach - zrobiłem szablon, którym igłą wyciąłem 9 identycznych okienek. Oczywiście trzeba leciutko przepolerować, ale uważam, że dobry i powtarzalny sposób.

Dzięki za wpisy. Odpowiedzi (trochę nie po kolei): - Maxy - te czasy wrócą...; -Wymysl - najprawdopodobniej SP-DDA; - Bravo - okna będą raczej zestawowe, albo cięte odrębnie, ale wklejane od zewnątrz po malowaniu; - Jachud - rzeczywiście każda część podłużnic była wklejana osobno na cienki klej. Utrzymanie linii zapewnia rozplanowanie - najpierw linia centralna (dla robionego obszaru), potem zewnętrzne, potem po kolei tak, aby zawsze wklejać w środku pomiędzy już wykonanymi pilnując ciągłości w ramach jednej linii. Opis pewnie zawiły, może trochę rozjaśni to ta fotka:

Warsztat Zenka mnie zainspirował, a że sprawa się elegancko zbiegła z transportowym konkursem na pwm, to przedstawię relację też tu. U mnie akurat nie Bryzy a Skytruck, stąd szereg różnic i trudności w poszukiwaniach materiałów. Niby zdjęć pełno, a jak się coś chce konkretnie to trochę bieda. Budowa w konwencji średniozaangażowanej - część detali podkręcę, sam samolot raczej mało pootwierany będzie. Zaczynam od kadłuba, konkretnie od przedziału transportowego. Na początek przygotowanie ścianek wewnętrznych z otworami na okna - muszą być nieco większe niż wypraskowe dla uniknięcia wrażenia pogrubienia ścian: Podłoga: Listewka ograniczająco-orientująca wraz z wstępną kontrolą geometrii: I pomalutku urządzanie ścian : Wszystko pasuje i nawet trzyma geometrię: CDN

O fajne, dzięki, tego pierwszego zdjęcia nie miałem. Ale wygląda na to, że o ile mamy lewą stronę, to prawa jest jakoś szczególnie tajemnicza. Ja w każdym razie jakoś trafić nie mogę... Może ktoś ma..???

Cześć Zenek - wypiłowane otwory na przodzie kadłuba (pod kabiną pilotów, za dziobem) wskazują, iż możesz wiedzieć jak wygląda wnętrze luków. Byłaby szansa na podzielenie się fotkami na obie strony...?

Gonzo... Zdania wielokrotnie złożone... Już samo to pozwala uznać, że hejtujesz... Gdzie WOW??? Gdzie ??? Dziś trzeba jak z jajkiem... Inaczej nie tylko adresat, ale i wolnościowcy się żachną... Dziś wolno dokuczać tylko "liczynitom"

Garażowy tuning scammellowego Gardnera:

Oj tam, oj tam. Przez monitor widać, jak Ci się buzia cieszy. Arcymistrz wywoływania dyskusji. I dobrze, rusza się forum

Zenek - ładna robota. Opisz bliżej wykonanie podsufitki. Ja już więcej nie będą marudził w tej sprawie, ale żeby nie było za późno na korektę tego neandertalskiego czoła nad kokpitem...

Ładne i sprawne operowanie w ramach jednego koloru. Samolocik żyje. Osobiście lubię wczesne wersje Iszaka i widać, że Clear Prop wreszcie wypełnił wieloletnią niszę. Za karę z powodu linii szybciutko zakładaj kolejny warsztat

Phantom, w już szczególnie długonosy, sam w sobie jest już fajny. Cyknij przy okazji proszę fotkę w świetle dziennym - przy obecnych fotkach tonacyjnie nie gra mi szarość chodników, ma zieloną odchyłkę, co nie rzucało się tak w oczy w warsztacie..

No niech będzie, w sumie prędzej czy później i tak rzecz sprowadzono by do przyjemności... Myszaty - a czemu Ty stylu, który Ci się podoba, nie stosujesz w swoich pracach..?

Ja wiem, że to współcześnie już chyba nie wypada z takimi oczekiwaniami... ale czy poza fotografią, nie pomyślałbyś o podciągnięciu merytoryki i wykonawstwa..? Wszak kolekcja nie powinna opierać się tylko na ilości...

Dziękuję bardzo. Arhtus - tego rodzaju opinie są bardzo budujące. No i będzie mi miło, jeśli ktoś z IBG posłucha Twojej rady Tak czy inaczej z tą firmą mam dobre wrażenia - zestawy są dobre, coraz lepsze, kiedyś poprosiłem o brakujące części to bez problemu otrzymałem. Natomiast wcale nie muszą mnie oceniać jako dobrego klienta - zamiast wydawać bilety NBP, sporą flotę zestawów IBG wygrałem na różnych imprezach, w tym w ramach nagród specjalnych "za najciekawszy model z zestawu IBG wg przedstawicieli producenta".... Akurat tego PZL-a nabyłem drogą kupna Co do kółek - są w całości. Ale ponieważ były na nich "jamki zdrady" zeszlifowałem dekle, wyrównałem powierzchnię, zrobiłem nowe i dodałem nity z kulek BGA:

Nie używałem, wszystko ręcznie, wiertełka i freziki - każdy otworek jeden po drugim...

Dziękuję, Rymulus - no ten akurat do kolekcji za bardzo się nie łapie .. Arhtus - może faktycznie ociupinkę, ale w sumie widać, że te otworki dość konkretne były - fotka zawarta w PKL tom.III - dla celów dyskusji: A robione chałupniczo, jak to u mnie najczęściej. Jakieś robocze fotki się uchowały:

Dzięki za opinie Kokardy (maski Fly) i ster kierunku (zwykła taśma tamki) malowane. Na fakturze tego samolotu chyba najlepsze rozwiązanie.