Hubert Kendziorek

Fajnie wygląda w tej czerni, bojowo. No i widać, że czysta robota. Perfekcja. Dorabiałeś opancerzenie przedniego kadłubowego zbiornika? Nie wiem, czy nie odstaje zbyt mocno od górnej pokrywy silnika, wcześniej było to chyba lżej zaakcentowane? Patrzę na zdjęcia w Sieci i różnica grubości nie jest moim zdaniem tak bardzo widoczna. Tak było w EN951? Pozdrawiam Hubert

A, żebyś wiedział, że skleję. Tylko skończę P.7, Avię, Spitefula, Attackera, Ki-43 x 2, PZL.43, Zrinyi, Pz.IV, GeeBee, Hustlera, Thunderbolta, Suma... Na pewno! Jeszcze raz brawa, bardzo udany Spitfire. Minusy nie przesłaniają tu dużych plusów, nie mają szans. Pozdrawiam Hubert

Piękny model, gratulacje, wysiłek się opłacił - podglądałem warsztat z prawdziwą przyjemnością. Szkoda tylko trochę, że zdjęcia nie dorównują jakością modelowi. Pozdrawiam Hubert

Wreszcie poskładałem osłony. Niestety, Surfacer się skończył właśnie przy ich gruntowaniu i splunął na nie brzydko, trzeba będzie jakoś temu zaradzić. Druga strona też zrobiona, ale zawieszki w większości nie trafiały w haczyki i trzeba było je pozrywać, aby dopasować się do mocowań w osłonach. Dziwne, bo z tej strony jest OK... Ta strona oczywiście będzie finalnie wyglądać inaczej, a płyty osłon zostaną rozdzielone. Pozdrawiam Hubert

Uff, dokleiłem resztę rur wydechowych, można brać się za malowanie . Pozdrawiam Hubert

Dzięki za komentarze Kilka dni zeszło, a czasu na pracę nad modelami niewiele. Udało się jednak wyszarpać życiu chwil kilka, dzięki którym zniknęły pęcherzyki na spodzie płata oraz w niektórych innych dotkniętych nimi miejscach (Surfacer 500 i delikatne szlifowanie, żeby nie odkryć kolejnych). Pomalowałem też usterzenie na barwy lotnictwa bułgarskiego - początkowo chciałem robić prototyp, ale wymagałoby to wielu zmian, niby niedużych, ale ryzykownych. Będzie zatem maszyna operacyjna i jedno z pudełkowych malowań. Pozdrawiam Hubert

Super! Aż się chce skleić takiego, brawo Pozdrawiam Hubert

OMG... Wspaniałości! Pozdrawiam Hubert

Hak? Osłona widoczna od zewnątrz - kolor kamuflażu. Natomiast wewnątrz myślę, że podkładowa Aotake. Pozdrawiam Hubert

O, ciekawy temat, będę zaglądał. A jak pod względem jakości wyglądają opony w tym zestawie? Gdy budowałem EBR-10 od HB, nadlewki gumy dały w kość. Pozdrawiam Hubert

Nie, nie - nie chodziło mi bynajmniej o zdjęcia modeli. Także samoloty w muzeach często malowane są niezgodnie z oryginałem. Tu znajdziesz trochę informacji o samolotach z Akagi. http://japanese-aviation.forumeiros.com/t37-25-pearl-harbor-raid-akagi-s-fighters I tu jeszcze jedna fotka z Akagi: Nie wygląda, żeby pokrywa dawała odbłyski światła charakterystyczne dla metalizowanych powierzchni. Wg badaczy malowanie zależy od tego, czy maszyna budowana przez Mitsubishi, czy Nakajimę. W pierwszym wypadku, zarówno komory podwozia jak i wewnętrzne strony pokryw malowano kolorem kamuflażu. Nakajima natomiast pozostawiała komory podwozia i małe pokrywy (te bliżej osi kadłuba) od wewnątrz pokryte tylko lakierem zabezpieczającym (aotake), a wewnętrzne strony pokryw goleni podwozia - były w kolorze kamuflażu. O ile się orientuję, AI-102 był produkcji Mitsubishi. Wszystko można znaleźć w Sieci. Pozdrawiam Hubert

Odpowiem tak, że najlepiej patrzeć na fotografie konkretnej maszyny, a jeżeli nie dają jednoznacznej odpowiedzi - szukać na stronach internetowych poświęconych danej tematyce, tu na przykład http://www.aviationofjapan.com/ lub http://www.j-aircraft.com/. W ostateczności niezłym - zazwyczaj - punktem odniesienia, jak chodzi o malowanie japońskich maszyn, są instrukcje Hasegawy. A to co na pudełkach malują... no cóż, nie jest to w ogóle miarodajne źródło, poza tym to z pewnością nie jest i nie był biały. Białe Zera latały, ale później i to jest zupełnie inna historia. Pozdrawiam Hubert

One Shot jest spoko i na Twoim Jaczku wyszedł bardzo ładnie, ale farby Pactry - do pędzla się moim zdaniem jeszcze jako tako nadają, ale do aerografu ich nie wlewam, miałem z nimi złe doświadczenia. Pomyślałbym chyba na Twoim miejscu nad przesiadką na lepszą farbę do aerografu. Trzymam kciuki! Pozdrawiam Hubert

Czym malowałeś? Mam wrażenie, że podkład siadł bardzo ładnie, ale lakier podstawowy (albo połysk) już gorzej, jakoś tak grubo i "ziarnisto" wygląda. Pozdrawiam Hubert

Pięknie!

Biały, to raczej nie. Kolor wczesnych Zer - ufając badaniom fanatyków lotnictwa IJA oraz IJN - zależał od producenta danej maszyny, Nakajima (wtedy pasuje Tamiya XF76 lub jej odpowiednik z innej palety) albo Mitsubishi (wtedy może być Tamiya XF12 lub jakiś jej odpowiednik). Popatrz tu. Pozdrawiam Hubert

Myślę, że to zależy od farb, jakimi chcesz malować, nie wszystkie zresztą nadają się do pędzla - z moich dawnych doświadczeń polecałbym Vallejo, Lifecolor oraz obecnie serię Hataki do malowania pędzlem. Zawsze najlepiej stosować firmowy rozcieńczalnik, ale do wodorozieńczalnych, np. akrylowych, zwykła woda też da radę. Trzeba próbować znaleźć samemu optymalny poziom rozcieńczenia farby, aż uzyskasz zadowalający efekt - zawsze jednak trzy cienkie warstwy (przy założeniu malowania po porządnym wyschnięciu poprzedniej) będą lepsze, niż jedna gruba. Aczkolwiek, i tak trudno jednak uzyskać efekt zbliżony jakościowo do malowania aerografem. Szeroki płaski pędzel o miękkim włosiu, zawsze na dobrym podkładzie (polecam Gunze, Tamiya z puszki), można próbować malowania sekcjami (tak malowany był ów Spitfire na LSP), nie przejmować się, że słabo kryje za pierwszym razem. Cierpliwość popłaca. Ja używałem kiedyś do malowania pędzlem farb Vallejo, głównie serii Air: Tylko ilustracyjnie, trzy moje modele sprzed kilku dobrych lat, bez weatheringu, washa, malowane pędzlem, błyszczące - myślę, że typowe dla początkującego / powracającego do hobby. Jak dzisiaj patrzę na nie... cóż, uśmiech politowania w pełni uzasadniony. Pozdrawiam Hubert

Pomyślałem, że podzielę się zdjęciami dwóch kolejnych modeli, nad którymi równolegle pracuję (chyba z piętnaście mam aktualnie w różnym stadium rozgrzebania). Ciąg dalszy historii rozwoju Spitfire, oba samoloty od niego się wywodzą (choć patrząc na Attackera, jakoś trudno w to uwierzyć). Spiteful F.14: Model bez żadnych dodatków, za wyjątkiem żywicznych wydechów QB i pasów na fotel od Eduarda, poza nimi nie znalazłem niczego, co można by tu włożyć. Zwłaszcza kabina wygląda słabo (nie wiem, na jakim samolocie wzorował się projektant form, ale na pewno nie na Spitefulu), ale - jak to u mnie - będzie i tak zamknięta. Spasowanie niby niezłe, ale szpachli i szlifowania sporo, na łączeniu połówek kadłuba, łączeniu skrzydła / kadłub, wlocie powietrza do chłodnicy oleju, który oczywiście składa się z dwóch połówek. Dorobię mu jeszcze światła do latania w formacji, to te trzy otworki na spodzie kadłuba. Attacker FB.2: Bardzo przyjemny model. Spasowanie elementów niezłe, do tego żywiczne komory podwozia od Airesa. Miał być jeszcze fotel od Pavli, ale się nie zmieścił... Malowany Gunze seria H, Extra Dark Sea Gray / Sky. Kalkomanie dały w kość... Będę sobie oba powoli kończyć w przerwach między modelami konkursowymi. Pozdrawiam Hubert

No tak, nie mieli jeszcze szczepień przeciwko odrze A na poważnie - no, bardzo ładnie! Pozdrawiam Hubert

Podkład, Surfacer 1000 od Gunze. Żywica pije go, jak gąbka. Na dole widać, ile jest pęcherzyków powietrza w tym odlewie, najwięcej we wnękach podwozia. Jeszcze będzie potrzebna szpachla, szlif i druga warstwa podkładu. Pozdrawiam Hubert

Jedziemy dalej. P.7 otrzymał podwozie. Dorobienie wzmocnień z mosiężnych prętów 0,6 mm było dobrym pomysłem, otrzymałem bardzo pewne i trwałe mocowanie. Instrukcja zaleca posłużenie się drutem 0,6 mm także do wykonania linek łączących golenie z amortyzatorem, ja zastosowałem 0,5 mm a i tak uważam, że wyszło jakoś grubo. No, nie wiem. Poskładałem też usterzenie, z wyjątkiem steru kierunku - jest wykonany razem z płozą ogonową, zatem aby uniknąć ryzyka odłamania, jego montaż odkładam na etap końcowy. Jak widać, drobna korekta może być potrzebna. Rury wydechowe to niezła dłubanina, szczęśliwie pasują nawet dobrze. Jedna jest niedolana niestety, ale myślę że dam radę jakoś to zamaskować. Pozdrawiam Hubert

Na filmie jest pokaz malowania olejnymi farbami artystycznymi, akrylami tego raczej nie da się uzyskać. Akrylami, podobnie jak lakierami olejnymi (zdaję się, że Spitfire był malowany Humbrolami i zabezpieczany bezbarwnym akrylowym lakierem), można malować modele, nawet w dużej skali - receptą jest płaski i szeroki pędzel, mocne rozcieńczenie farby i nakładanie kilku cienkich warstw. Wtedy ryzyka zalania detali praktycznie nie ma. Pozdrawiam Hubert

Polecam ten wątek - łatwe odblokowanie widoczności zdjęć z PB. Pozdrawiam Hubert

Jeżeli chcesz jakiś czas pobawić się w malowanie modeli pędzlem, to zobacz sobie ten wątek na LSP. Pokazuje, co można pędzlem zdziałać i jak to robić naprawdę dobrze. Są tam także odnośniki do innych miejsc dotyczących technik stosowania pędzla w modelarstwie. Powodzenia i pozdrawiam Hubert

Malowanie bardzo mi się podoba, zdecydowanie się udało - także brudzenie, jak dla mnie, wyważone, w sam raz. Obicia - mogłoby ich nie być, bez straty dla odbioru całości. Ale skoro już są, to podobnie jak Karambolis8 uważam, że są zbyt kontrastowe, a poza tym, odrobinę brak w nich konsekwencji. Skoro tak mocno poobijane i poocierane są okolice komór uzbrojenia, to czemu u nasady skrzydeł tak mało? W rzeczywistości bywało zupełnie na odwrót: Model HB też zbudowałem, jest po prostu okropny - wykonałem go w pudełkowym malowaniu afrykańskim, też z blaszkami Eduarda w środku, ogólnie także kiepskimi i... schowałem do pudełka. Z dobrych słów można powiedzieć o nim tylko tyle, że jest tani, szybki w budowie i że jest. Pozdrawiam Hubert