meser262

Pojazd wykonany w skali 1/72 - No.116 jest zupełnie innym pojazdem niż ten na zdjęciu No.825. http://www.smartage.pl/wp-content/uploads/2015/09/236.jpg Pozdrawiam Krzysztof

1/35 - U.S. TRACTOR w/Towing Winch & Crewmen 1/35 - TRAM CREW w/PASSENGERS 1/35 T-44M Soviet Medium Tank http://miniart-models.com/index.htm?/37002.htm Pozdrawiam Krzysztof

Opis do zdjęcia jest zły. Na zdjęciu jest Panzer IV/70 (V) producent Vomag, a nie jak opisano Panzer IV/70(A)--Alkett który wyglądał tak: http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpanzer_IV_Saumur/Jagdpanzer_IV_Saumur_001.JPG Co do mocowania "dachu" nie jestem taki pewien czy wszystkie wersje Jagdpanzer IV miały "dach" łączony na 'śruby'. Prototyp V2 miał dach łączony na śruby, podobnie wersja A-0 no i ostatnie wersje też na pewno na 'śruby'(V),(A). Zdjęcie prototypu V2 - Wydawnictwo Militaria 150 str.7. Rysunki w skali też mają takowe zaznaczone na wersji A-0(str.9). Późniejsze wersje na rysunkach w skali już bez zaznaczonych 'śrub' str.14. Na stronie 21 widać kawałek dachu i tam już brak 'śrub'. Od str.41 kolorowe fotki i tam też są wozy późniejszych serii (IV/48) bez śrub. Natomiast - Wydawnictwo Militaria 242 Panzer IV - rysunki w skali od str.39 pokazują śruby w "dachu". Z braku czasu muszę kończyć - c.d.n. Pozdrawiam Krzysztof c.d. A-0 z przykręconym 'dachem' : http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_1/Jagdpz_IV_Munster_1_046.jpg http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_1/Jagdpz_IV_Munster_1_047.jpg http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_1/Jagdpz_IV_Munster_1_052.jpg na w/w zdjęciach słabo widać miejsca wkrętów. Wersja - Jagdpanzer IV L/70 (V) z otworami do skręcenia: http://s13.postimg.org/42agm4w87/4_076.jpg http://s13.postimg.org/pkmgvfajr/4_055.jpg http://s30.postimg.org/gae0rbb6p/4_178.jpg http://s30.postimg.org/yxqpyypnl/4_185.jpg Ten z kolei widać że jest spawany: Jagdpanzer IV L/48 - Saumur: http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpanzer_IV_Saumur_2/Jagdpanzer_IV_Saumur_2_008.JPG http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpanzer_IV_Saumur_2/Jagdpanzer_IV_Saumur_2_018.JPG http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpanzer_IV_Saumur_2/Jagdpanzer_IV_Saumur_2_032.JPG http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpanzer_IV_Saumur_2/Jagdpanzer_IV_Saumur_2_017.JPG http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpanzer_IV_Saumur_2/Jagdpanzer_IV_Saumur_2_015.JPG http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpanzer_IV_Saumur_2/Jagdpanzer_IV_Saumur_2_027.JPG Ciekawy jest ten z Munster z "Zimmeritem": http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_2/Jagdpz_IV_Munster_2_063.jpg Wygląda na spawany : http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_2/Jagdpz_IV_Munster_2_038.jpg http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_2/Jagdpz_IV_Munster_2_039.jpg http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_2/Jagdpz_IV_Munster_2_040.jpg http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_2/Jagdpz_IV_Munster_2_041.jpg http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_2/Jagdpz_IV_Munster_2_042.jpg ale widać miejsca zaślepione po otworach, może to są punktowo dane wkręty? http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_2/Jagdpz_IV_Munster_2_035.jpg http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_2/Jagdpz_IV_Munster_2_036.jpg http://legion-afv.narod.ru/Germany/SPG_Germany/Jagdpz_IV_Munster_2/Jagdpz_IV_Munster_2_037.jpg "Zimmerit" na łączeniach bez spawu na pewno by popękał, a nic takiego nie widać. Za to tutaj nie ma żadnych śladów po otworach http://i16.photobucket.com/albums/b19/gibsonfndr/jagdpanzer%20IV/toitjagdpanzerIV-1.jpg Na tych fotkach też nie widać żadnych "główek" śrub: http://planetarmor.com/forums/attachment.php?attachmentid=1804&d=1235470113 http://planetarmor.com/forums/attachment.php?attachmentid=1802&d=1235469970 http://planetarmor.com/forums/attachment.php?attachmentid=1801&d=1235469970 ale też nie widać aby był spawany.Na pewno skręcony na wkręty. Zdjęcie wersji późnej - http://s305.photobucket.com/user/kubustiger/media/Zmianarozmiarujagd4.jpg.html Nie widać żadnych śladów po otworach/wkrętach. No i na koniec wersja IV L/70(V) na fotkach doskonale widać wkręty. https://farm8.staticflickr.com/7451/10640144476_0188a23df6_b.jpg https://farm6.staticflickr.com/5492/10640371483_f5cdd1c524_b.jpg Jeśli chodzi o spawanie górnej płyty nadbudowy oceńcie sami. Ja myślę że były wersje spawane lub spawano/skręcane nie tylko skręcane, choć te ostatnie były w większości. Pozdrawiam Krzysztof

Dostępny od maja 2016 1/35 IDF Magach 2 (2 in 1) - Smart Kit http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA3565 Pozdrawiam Krzysztof

Jarek pozwól na sprostowanie bo zaczął się moim zdaniem mały "galimatias". 22-09-2013 - 07-09-2014 Dlatego 28-02-2016 napisałem że 'wczesne "J" z "zimmeritem", osłony wczesne, kółka podtrzymujące mogą być te z Tamki i Italeri 6491 itd. i o tłumikach płomieni.' "Zimmerit" jak pisałem miały również wczesne wersje ausf.J. Czyli - StuG-i IV z wydechami od wersji Pz.Kpfw.IV ausf.J. Czołgi w wersji wczesnej Pz.Kpfw.IV ausf.J miały tłumik jeszcze starego typu. Dla StuG-ów IV dopiero od tej daty możemy mówić o WANNIE w wersji "J".Wszystkie inne modyfikacje wprowadzone w PODWOZIU zaliczymy do wersji "J" przed grudniem 1944. Na przykład - kółka podtrzymujące takie jak ma ten z Grzegorzewa, system tłumików (rurowy) itp. W czołgach Pz.Kpfw.IV charakterystycznym elementem odróżniającym kadłub "H" od "J" to brak tłumika pomocniczego silnika spalinowego. Było to jedno z wielu uproszceń zastosowanych w wersji "J".Otwór na tylnej płycie kadłuba zaślepiono kwadratową lub okrągłą zaślepką w wersjach wczesnych "J".Wczesne StuG-i IV takową zaślepkę też mają. StuG IV z Grzegorzewa takowej nie ma. Maszyna z Grzegorzewa.. To co wskazuje datę produkcji pojazdu z Grzegorzewa to "grzybki" Pilzen.W tej konfiguracji (5szt.) stosowane od października 1944. Nikt ich nie urwał nie zniszczył po prostu są. Następnym wyznacznikiem mógłby być : - hak holowniczy w wersji "dużej" stosowany od listopada 1944 http://img.amiami.jp/images/product/review/113/TOY-SCL2-04540_07.jpg jak wiadomo takowego nie ma. Według relacji świadków wyciągania pojazdu taki "sprzęg" był w tym wozie.(Urwany podczas prób wydobycia wraku). Szkoda że go nie zrekonstruowali. - osłony przeciwdeszczowe na wizjerach kierowcy stosowane od listopada 1944 też ich nie ma.Mogły odpaść?Nie wiem. W dalszej kolejności - to co jest na StuG-u IV z Grzegorzewa: - koła podtrzymujące od wersji późnej, - od wersji późnej dodatkowy uchwyt na klapie silnika (ten ukośny) - są tylko otwory na rączkę - też mógł odpaść, http://1.bp.blogspot.com/-7Hihcm6PjYQ/VBmfoQoT5nI/AAAAAAAADH4/HWBh2veRSS4/s1600/7435_zps2fc804a2.jpg - właz d-cy, a dokładnie jego klapa w wersji wczesnej: http://1.bp.blogspot.com/-vbQQxEfwlp0/VBmfpXvWc6I/AAAAAAAADKE/dKIJ3_ww1cs/s1600/7440_zps8483f489.jpg oraz brak wewnętrznej pokrywy bocznej. - osłony boczne w wersji późnej "bujane" - też nie zdecydowano się na ich odtworzenie. - mocowanie łopaty z wersji wczesnej. (Może źle zamocowali przy rekonstrukcji?) Składak z części wczesnych i późniejszych. Jak widać wersja tego wozu to MID (średnia), data produkcji - listopad 1944 no i oczywiście bez "zimmeritu". Wyznacznikiej wersji późnej StuG-a IV jest wanna z trzema rolkami podtrzymującymi czyli wanna od wersji ausf.J. Niestety nie.Właśnie wszystkie pojazdy późne Pz.Kpfw.IV ausf.H z "wdziankiem" z pasty. Są detale które POWINNIENEŚ jeszcze wprowadzić jeśli to ma być miniatura StuG-a z Grzegorzewa: 1. - "trumienka" na klapie silnika - wersja prosta wprowadzona już w wersji późnej Pz.Kpfw.IV ausf.H http://4.bp.blogspot.com/-_jH2oUQB35U/VBmfo7ojHVI/AAAAAAAADIA/pLrrXR-AGBE/s1600/7437_zps601745c9.jpg 2. Hak holowniczy (sprzęg holowniczy) taki jak na tej maszynie: http://waralbum.ru/wp-content/uploads/2011/02/kollona-pz-IV-2-001.jpg 3.Tłumiki płomieni - opisałem ostatnio, a teraz tylko widok lekko z góry: http://i380.photobucket.com/albums/oo243/SGM_ret/StuG%20IV%20Late/RearHull01.jpg 4.Osłony boczne WIZJERY KIEROWCY: Taką fotkę wkleił Kolega -"Amadem" - http://i380.photobucket.com/albums/oo243/SGM_ret/StuG%20IV%20Late/DriversHatch01.jpg Tym razem zerknij właśnie na wizjery kierowcy. http://2.bp.blogspot.com/-fvEZDC2pGL8/TzffDoMVl6I/AAAAAAAABEk/v-oDwjEn1_k/s1600/ab+19.jpg Zdjęcie wykonane lekko pod kątem, a peryskop górny(prawy) wygląda jakby był już teraz prosto. Poprawiono widok kierowcy zmniejszając tzw.martwe pole. Lewy lekko wyprostowano, a prawy lekko skoszono (jego prawy bok przybliżono do włazu). Modyfikacja ta zrobiona wraz ze zmianą obrysu włazu. Gąsienice "zwykłe" Kgs 61/400/120 stosowano - 2 rodzaje z elementami przeciwpoślizgowymi od końcówki 1943 do końca wojny. 1. z grzebieniem pełnym - odpowiednik to ALT - 27 - https://www.modelcars.com/model-kit/friulmodel-pz-iiiiv-194345-track-set-230-links-1-35.jpg 2. z grzebieniem pustym - odpowiednik to ALT - 117 - http://www.net-maquettes.com/wp-content/uploads/friulmodel-ATL-117-artwork.jpg Znów sporo miejsca zająłem, ale mam nadzieję, że się to jeszcze komuś przyda. No to czekam na dalszą walkę. Pozdrawiam Krzysztof

Reflektor i podłączenie. https://farm3.staticflickr.com/2868/9338932899_e22f950434_b.jpg https://farm8.staticflickr.com/7427/9341713366_6822cc54fa_b.jpg https://farm3.staticflickr.com/2820/9341719880_e44be81033_b.jpg Pozdrawiam Krzysztof

Jarek zdaję sobie sprawę że te moje wypociny 'trochę' za późno. Będzie super jak Dasz radę co nieco jeszcze pozmieniać. Z braku czasu na pierwszy 'rzut' wziąłem się za te nieszczęsne rury.Które po prostu MUSISZ poprawić. No nie wiem czym się kierowali. Mocowanie tłumika do wanny - https://farm8.staticflickr.com/7309/9478186680_1f2abe9ca9_b.jpg Na tym zdjęciu widać jak powinno być to przymocowane. A tu w modelu - http://www.missing-lynx.com/reviews/german/p7hg_img_41/fullsize/6575_5_fs.jpg Nawiasem mówiąc "Dragon" robi takie mocowanie chyba we wszystkich swoich modelach na podwoziu Panzer IV ausf.J z rurowym tłumikiem. Dodatkowo poszperałem trochę i faktycznie ten z Grzegorzewa ma złe, a właściwie - nie ma tłumika płomieni. Pisząc "J" mam na myśli Panzer IV Ausf.J. Publikacje na których się 'oparłem': New Vanguard 39 "Osprey" - str.40;47 Fgst.Nr.110021; zdjęcia fotek w wersji "J" z rurami. TopDrawings Nr.8 K.Mucha - Panzer IV Ausf.J we wszystkich rysunkach"J" Trojca 20 - W.Trojca - Pz.Kpfw.IV Ausf.G/H/J we wszystkich rysunkach wersji "J" No, a może błąd powielany w rysunkach u wszystkich.NIE ponieważ są fotki. Photosniper 16 Panzer IV ausf.H-J autorzy K.Mucha; G.Parada; W.Styrna - str.17,23 zdjęcia pojazdu pomnika w Przełęczy Dukielskiej wydech "J"+ rysunki w skali *Panzerkampfwagen IV and its variants 1935-45 autorzy W.J.Spielberg; H.L.Doyle; T.L.Jentzstr. - str. 226 zdjęcie wozu z produkcji 08-09-1944 + rysunki w skali str.228,232,234. **Panzer IV on the Battlefield vol.10 - str.105;106;107 zdjęcia z okresu wojny. Teraz grubość rury na "wydechu". W wersji ze StuG-a IV z Grzegorzewa ogień "buchał by" w górę jak świeczka.Brakuje właśnie tłumika płomieni.(Istniejące rury są za długie.) *na str.238 świetnie pokazane rury od tłumika płomieni.Cieńsza rura wychodzi z silnika nad korytkiem i na tę rurę jest nałożony tłumik płomieni (grubsza rura). ** na str.111 Panzer IV ausf.J doskonale pokazane wygięte rury wychodzące z "korytka", a ciut wyżej uniesione grubsze rury(tłumik płomieni). Fotosnajper 13 autorzy Ł.Gładysiak; G.Okoński; J.Szafrański - Sturmgeschutz IV.Numer pokazujący właśnie StuG-a z Grzegorzewa. Na stronie 81 i 82 w dziale malowanie pokazują właściwe mocowanie i wygląd tłumika płomieni. Pozdrawiam Krzysztof

Piękny model się zapowiada.Zasiadam i oglądam. I od razu małe spostrzeżenie. Jest to wanna od wersji Pz.Kpfw.IV ausf.F i dlatego : - powinien mieć otwór w haku holowniczym i bolec. - tłumik pomocniczego silnika spalinowego mocowany do tylnej płyty płaskownikami (częsć B24), w modelu wydaje się bardzo toporny. http://www.worldwar2aces.com/panzer-tank/panzer-iv/panzer-iv-5419.jpg http://data3.primeportal.net/tanks/jan_peters/panzer_iv_ausf.g/images/panzer_iv_ausf.g_04_of_10.jpg http://www.worldwar2aces.com/panzer-tank/panzer-iv/panzer-iv-5418.jpg A tu oryginał: http://i11.tinypic.com/4v5goqw.jpg z bolcem + mocowanie tłumika pomocniczego. Pozdrawiam Krzysztof

Też z chęcią pooglądam. Pozdrawiam Krzysztof

Model merytorycznie na dobrym poziomie. http://www.mojehobby.pl/products/Jagdpanzer-IV-L-48-July-1944-Production-w-Zimmerit.html Pozdrawiam Krzysztof

Jarek zachodzę w głowę jak ja mogłem pominąć Twój warsztat z tym StuG-iem IV. Jedyne co przychodzi mi do głowy to, to że warsztat ten ruszył w lipcu 2013 roku, a ja zaczołem tu zaglądać ponad rok później. Jestem pełen podziwu dla Twoich umiejętności modelarskich i cierpliwości dla opornej materii Tamki i jej StuG-a IV. Spód wanny to mistrzostwo świata. Jest to kolejny przykład ile można "wyciągnąć" z tego modelu przy ogromie pracy i "lawinie" cierpliwości. Pozwól że zacznę od początku. Gość o niku "SdAufKla" na stronach Armoramy nie robi wozu z Grzegorzewa. Jego model to późna wersja z trzema kołami podtrzymującymi. W wersji późnej nie powinno być dwóch śrub w wózkach jezdnych, inny przód wanny, na włazach do przekładni powinny być tylko uchwyty nie wloty, osłony na wizjerach itd... . Wózki jezdne w pierwszej kolejności bez dwóch śrub(otwory były), ostatecznie nawet bez otworów. W Twoim StuG-u pierwszy wózek nie powinien mieć nawet otworów na reszcie takowe powinny być. http://odkrywca.pl/forum_pics/picsforum26/4_copy160.jpg - stary typ wanny i cztery rolki podtrzymujące. Potrzebny spaw z przodu na łączeniu wanny z nadbudową. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/StuG_IV_-_monta%C5%BC_wyremontowanego_silnika_(02).jpg Muszę Cię zasmucić wczesne wersje "J" niestety też we wdzianku z "zimmeritu". Jeśli chodzi o osłony to też wczesnego typu cytat: "zawieszane na trójkąty". Rura od tłumika płomieni powinna być grubsza i przymocowana do blachy z zagięciami które powinny zachodzić na krawędzie części nr.B32.Rura tłumika nie "wchodzi" do środka "rynienki". https://farm8.staticflickr.com/7311/9475398131_3d67627309_b.jpg https://farm4.staticflickr.com/3747/9478189638_d8befacba8_b.jpg https://farm6.staticflickr.com/5506/9478190552_dc25cb961c_b.jpg Cały mechanizm (obudowa) napinacza koła jest w wersji nie do określenia (w modelu) na w/w fotkach w wersji A-H. Co jeszcze mocno rzuca się w oczy - odbojniki. Ich wygląd oraz umiejscowienie.Powinny być równo z wózkami, a pierwszy (lub ostatni) niżej.Zerknij na te z Italerii 6491. - skrzynka jak to nazwałeś wczesna "trumienka".Przy takich przeróbkach to powinno być zrobione koniecznie. - kółka podtrzymujące zakładając że to wczesna "J" mogą być.Te co proponuje Italerii 6491 i te z Tamki stosowane w tym samym okresie.** Natomiast osłony przeciwdeszczowe na wizjerach kierowcy stosowano od listopada 1944. Płyta pancerna radiotelegrafisty od kwietnia 1944 pogrubiona do 80 mm.(oczywiście bez śrub mocujących) Trochę informacji o pojeździe może komuś się przydadzą.W czerwcu 1944 - wprowadzono do produkcji wanny Pz.Kpfw.IV wersji ausf.J z 6 cioma kołami podtrzymującymi, lecz do produkcji dział StuG IV trafiły dopiero w grudniu 1944. - od drugiej połowy czerwca montowano zaczepy tzw. Pilzen (14-06-1944*) - zmieniono usytuowanie prawego peryskopu kierowcy Tłumik płomieni taki jak Masz stosowane od sierpnia 1944 (od września 1944*). Do obrony przed wrogą piechotą jako dodatkowe uzbrojenie stosowano MG 34 ,lecz najczęściej MG 42. * Trojca Pz.Kpfw. Ausf.G-H-J str.13 **AFV Modeling Guide vol.7- Sturmgeschutz part 2 - str.117 Dodam też że wszystkie informacje dotyczą standardowych maszyn w produkcji. Patrząc na ilość przeróbek i końcówkę wojny to mogło z tym być różnie. Teraz regularnie będę zaglądał.O rany znów litania . Pozdrawiam Krzysztof

Friulmodel AW03(1/35) Pz.Kpfw.IV Ausf.A-D dostaniesz je za 24 zł. tu: http://www.toratoratora.com.pl/pl,friulmodel-aw03-1-35-pz-kpfw-iv-ausf-a-d,3,267,273,347,29991.html#.VtIN8fnJyM8 W Twoim wozie "palma" malowana na RAL 7021 Schwarzgrau. Pozdrawiam Krzysztof

Tutaj Masz wraz z ceną: http://www.historexagents.com/shop/hxproductdetail.php?ProductCode=HBH/4 Katalog może się przyda w przyszłości. http://www.historexagents.com/pdf/HornetHeads.pdf Czy warto? Decyzja należy do Ciebie. Ja wybrałbym zestaw z MiniArt-u. Pozdrawiam Krzysztof

W szparę wklej kawałek HIPS025 płyty z polistyrenu 0,25 lub coś w tym rodzaju. http://www.mojehobby.pl/products/Plyta-z-utwardzonego-polistyrenu-200x330x0-25-1szt.html Po wyschnięciu nadmiar zetniesz, wyszlifujesz i będzie OK.Na to oczywiście spaw. Pozdrawiam Krzysztof

Sklej punktowo szczelinę klejem.Zaszpachluj - http://www.mojehobby.pl/products/Basic-Type-Putty.html i dopiero dorób spaw. Spaw nadal polecam z wyciągniętej ramki. "Ja już gdzieś to słyszałem" Tu Masz oryginalny spaw na wersji ausf.D. To tak apropo "masochizmu". http://waralbum.ru/wp-content/uploads/2013/10/Panzerkampfwagen-IV2.jpg Pozdrawiam Krzysztof

Fakt - części tyle że się przesypują z pudełka, tylko szkoda że prawie połowa nie będzie w użyciu. http://www.mojehobby.pl/products/Jagdpanzer-IV-L-48-July-1944-Production-w-Zimmerit.html Z chęcią pooglądam. Pozdrawiam Krzysztof

i "- otwór do wystrzeliwania rakiet sygnalizacyjnych umieszczony z lewej strony wierzchu wieży został zaopatrzony w stożkowe zamknięcie (Haubecap), które było jednocześnie ekranem lampy sygnałowej." Tak wiem powtarzam się. Pozdrawiam Krzysztof

Malowanie 4 Panzerbrigade Norwegen - Norwegia 1945 jest niestety niemożliwe. Sprawdziłem pojazdy z zestawów 6606 i 6474 to co prawda wersja ausf.N, jednak to zupełnie inne pojazdy. Zgadza się,bo takowych nie było. Niektóre źródła podają że były w 21.Pz.Div. Raporty wskazujące stan 21.Pz.Div. w czerwcu 1944 pokazują 4 sztuki Panzer III, lecz pojazdy uzbrojone w działo 50mm są to 3 szt. w Pz.Rgt.Stb.22. i 1 szt. w Abt.Stb.I/Pz.Rgt.22. Wersja ausf.N uzbrojona była w 75mm działo. Pozdrawiam Krzysztof

W wydaniu wcześniejszym (6474) dali malowanie 4 Panzerbrigade Norwegen - Norwegia 1945 http://www.luftwaffe.no/Pz3/17.jpg http://img30.imageshack.us/img30/4171/i1u8.jpg Pozdrawiam Krzysztof

Dostępne od marca 2016 1/35 Russian Medium Tank T-55 AM http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=TAK2041 1/35 Russian Medium Tank T-55 AMV http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=TAK2042 Dostępne od kwietnia 2016 1/35 British Air-Defense Weapon System Chieftain Marksman SPAAG http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=TAK2039 1/35 British Main Battle Tank Chieftain Mk.2 http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=TAK2040 1/35 British Main Battle Tank Chieftain Tracks for Tamiya Kit # 35068 http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=TAK2059 Pozdrawiam Krzysztof

OK. Pamiętaj jednak że najlepiej uczyć się i eksperymentować na tanim modelu.Po prostu jakby co to mniej boli. Pośpiech w budowie jest najgorszym doradcą merytorycznym. To co pisałem nie wymaga żadnych wielkich nakładów, ani specjalnych umiejętności. Obniżyć odbojniki( ściąć i ponownie przykleić) - póżniej nauczysz się dorabiać takie małe elementy, dorobić bolec do haka holowniczego i wywiercić otwór na niego. http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=87&t=49847 - Rafał(cooper69) dorabia w/w części. Z cieniutkiego drucika (linka z przewodu) + wiertełko 0,5 dorobić sprężyny na błotniki. Spawy zrobić z wyciągniętego plastiku z ramki modelu + trochę kleju i ostrze nożyka.(świeczka+zapalniczka) Jak widzisz prawie bez kosztowe materiały, no sporo robocizny to przyznam. Myślę że warto Abyś co nieco popróbował. Pozdrawiam Krzysztof

Dostępny od kwietnia 2016 1/35 Su-76i - Smart Kit http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodd.asp?pid=DRA6838 Pozdrawiam Krzysztof

Z tego co widzę część części nie zamontowałeś. Masz na oku jakieś konkretne malowanie wczesnej "D" ? No i oczywiście nie jest to wersja pustynna. Merytorycznie tylko lekko drasnołeś tą wersję.To stary model Tamki, ale wiele można z niego jeszcze wyciągnąć. Tylko trzeba na to czasu.Dobrze zaczołeś od wlewów paliwa. Jeśli miałbyś chęci trochę jeszcze poprzerabiać to zerknij na odbojniki wózków jezdnych: http://www.worldwar2aces.com/panzer-tank/panzer-iv/panzer-iv-5408.jpg właz d-cy,haki i elementy przy otworach pistoletowych: http://i1105.photobucket.com/albums/h353/csosus/Pz-IV-Ausf-D-Up-Armored/PzKpfwIVD60.jpg https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Bundesarchiv_Bild_101I-124-0211-18,_Im_Westen,_Panzer_IV.jpg bolec z otworem z tyłu: http://www.worldwar2aces.com/panzer-tank/panzer-iv/panzer-iv-5416.jpg spawy, sprężynki na błotnikach,łańcuszki itp. Model kilka razy na warsztacie - pooglądaj, może gdzieś coś: viewtopic.php?f=87&t=47119 viewtopic.php?f=87&t=31586 http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=87&t=46717 Niepotrzebnie wkleiłeś wsporniki(usztywnienia) błotników.Stosowane dopiero od wersji ausf.E. Pozdrawiam Krzysztof

Ze zdjęć wynika że obydwie wersje były w użyciu. Malowanie pojazdu No.4101 http://globetrotter08.free.fr/Materiels/PZ_II_Luchs/pz2-luchs_5828.JPG http://maquettegarden.free.fr/Vehicules/Panzer%20II%20Luchs/images/Panzer%20II%20Luchs%2003.JPG http://maquettegarden.free.fr/Vehicules/Panzer%20II%20Luchs/images/Panzer%20II%20Luchs%2002.JPG http://globetrotter08.free.fr/Materiels/PZ_II_Luchs/pz2-luchs_5822.JPG http://pro-tank.ru/images/stories/2-mirovaya/germany/luchs/luchs_12-big.jpg http://img.photobucket.com/albums/v218/baumgar/Saumur%202007/100_2753.jpg Zdjęcia modelu stanowczo za małe. Pozdrawiam Krzysztof

No to z chęcią pooglądam. Pozdrawiam Krzysztof