barszczo

I to by było na tyle, galeria jutro:

Kończymy zabawę, jeszcze trochę pigmentów, wkleić drobnicę i finito:

Kurczę, dopiero teraz zauważyłem. Czarne linie na skrzydłach mają iść pod znakami... Jeśli kalki nie są zabezpieczone bezbarwnym, namocz delikatnie samą linię na znaku setem. Jeśli zacznie się przesuwać, natnij przy brzegu znaku z obu stron i zdejmij. Tylko ostrożnie.

Już bliżej niż dalej. Dołożone trochę brudu i zacieków, a na koniec mat. Teraz czas na obicia i przetarcia:

Przednia pokrywa luku uzbrojenia, ta z tabliczką była odchylana na zawiasie do przodu. Trzeba ja wkleić mniej więcej tak:

Już po wszystkim i na matowa powierzchnię. Potem tylko jeszcze raz matem delikatnie miejscowo tam gdzie kredkowane dla zabezpieczenia.

Kredki to podstawa w moim warsztacie. Rzuć okiem tutaj: Stosuję kredki z serii Polycolor, można je kupić pojedynczo na znanym portalu aukcyjnym. Do obić i przetarć najczęściej używam koloru jasnoszarego. Ze srebrnym nie wygląda najlepiej, za bardzo się błyszczy. Mam jeszcze kilka odcieni zielonego, szarego, brązu. Polecam, bo to fajna prosta droga do niezłego efektu, muszą być bardzo mocno zaostrzone i nanoszone na matową powierzchnię. Jak przegniesz to ścierasz delikatnie i dlatego też trzeba je zabezpieczać lakierem bezbarwnym po aplikacji.

Same się ściągały po rozpoczęciu strzelania ?. Zabezpieczały lufę przed nieczystościami i wilgocią. Na działkach też były zakładane kapturki co widać na zdjęciu powyżej. Tutaj masz Spita w trakcie uzbrajania i tankowania po powrocie. Zaślepki przestrzelone:

Możesz delikatnie nawiercić, potem nałóż kalkę. Spójrz jak to wyglądało w realu:

Nie musisz, w kalkach są czerwone zaślepki. Przyklej i będzie dobrze.

Jakoś delikatnie tracę zapał... Początki zabawy w brudzenie, nie będę szalał. Maszyny na zdjęciach są dość czyste:

I położone. Z kalkami szybka akcja bo nakładałem tylko same znaki. Podczas przemalowywania samolotu, napisy eksploatacyjne zazwyczaj znikały:

U mnie standardowo black basing. Całość na czarno, a potem zabawy z aerografem w esy floresy. Zajrzyj do mojego wątku z budowy Sea Hurricane, tam wrzuciłem zdjęcie spodu w trakcie malowania. Tymczasem model dostał połysk Tamiya X22. Mix kalek do położenia, znaki z zestawu, reszta z Kagero:

Maskowany na Patafix wg. zdjęć i malowania tego egzemplarza z wydawnictwa Kagero.

Spitfire wreszcie w kolorach. Mały kłopot był tylko z farbą DE, tak jakby była delikatnie za gęsta. Teraz już tylko połysk, kalki, wyświntuszyć i na półkę:

Miałem trochę zabawy z kilkoma upierdliwymi miejscami w tym modelu gdzie pomimo szpachlowania uparcie wyłaziły zapadliska. W końcu położyłem podkład i pierwszy kolor. Z powodu ciągle małego doświadczenia z farbami MRP poszedłem o jedną mgiełkę za daleko i trochę za bardzo wygasiłem cieniowanie spodu. Ogólnie nie wygląda to źle, a MRPy lubię coraz bardziej:

Malowań tam było od groma na różne radzieckie maszyny. Kiedyś to rozkminiałem: poczynając od I-16 poprzez Jaki 1,3,7,9, Migi 1,3 aż po Ławoczkiny ŁaGG3,ŁaG5,Ła5,7 i nawet Ła11. Arkusz kalek przecięty dlatego bo nie mieścił się do opakowania. Mam gdzieś jeszcze ten wynalazek.

No i model gotowy na podkład i malunki. Ze zbiornikiem miałem trochę zabawy, trzeba go było podgiąć na ciepło żeby się dobrze ułożył:

Za kabiną do ogona u mnie minimalna ilość szpachli, nie powinno być tam szpary, pod spodem też. Nity jak zatrzesz to nitowadło i jest git. Zbiornik paliwa przed kabiną i pokrywa silnika mają być bez szpary, trzeba szpachlować. Osłona silnika od dołu też z dwóch elementów, ma zostać ślad łączenia od początku do wlotu filtra. Filtr szpachlujemy i potem po wklejeniu szpachlujemy całość filtra z częścią która była na skrzydle. Na zdjęciu u mnie jeszcze tego nie widać, teraz już jest git. Zbiornik już jest w paczkomacie, wieczorem dalszy postępy.

Robota super, nie pasuje mi tylko kolor wnętrza. Wygląda jak amerykański Interior Green, powinien być zgodnie z brytyjskimi wytycznymi Aircraft Grey Green. Z palety Gunze MrColor C364 lub zastępczo H312. Tablicę przyrządów potraktuj matem, Eduard robi ten element fatalnie. Zegary kropelką błyszczącego i będzie dużo lepiej.

Jako że jest tylko jedno zdjęcie Fargo Express którego buduję, ze szczegółami będę wzorował się na maszynie Lonesome Polecat który miał więcej szczęścia do zdjęć, paru ciekawych smaczków można się tam dopatrzeć: Tutaj jeszcze jedna maszyna w kolorze: Ciekawą sprawą są felgi w czerwonym kolorze, mój też tak będzie miał. Zamówiłem jeszcze 30 galonowy dodatkowy zbiornik paliwa widoczny na obu maszynach. Model praktycznie gotowy na podkład, czekam tylko na zbiornik, przygotowana też drobnica:

Dokładnie, ostatnio porównywałem ceny modeli Airfixa 1:48: plus 20-25zł, Hasegawa też droższa.

Dzisiaj trochę dłubania, odtwarzanie linii i nitów na kadłubie. A później szybciutko skrzydła i mamy ósemkę w całości. Jutro jeszcze trochę zabawy z osłoną silnika od dołu, chłodnice pod skrzydła, celownik, szklarnia i można gruntować:

Powinna być srebrna, widziałem też zdjęcia gdzie IG sięgał tylko od wręgi z tablicą do wręgi z mocowaniem fotela. Dzisiaj niewiele nowego. Najwięcej czasu straciłem na pokrywę silnika, a jeszcze ją muszę poprawić. Podejrzewam że po położeniu podkładu wyjdą na niej nowe kwiatki, ster kierunku tylko założony do zdjęcia:

Powinny pasować. Tymczasem końcowe zabawy z wnętrzem. Tablica z Edka wyglądała koszmarnie, fatalny druk i połysk. Po zmontowaniu na całość poszedł mat, zaszkliłem zegary i jakoś teraz wygląda. Dodałem jeszcze kilka charakterystycznych przewodów bo tutaj wnętrze będzie bardziej widoczne niż w Hurrim: Na koniec zamknąłem w końcu kadłub: