sebastain

Tak się stanie . Nie dlubię tam nic więcej, zaślepkitylnych okienek mam w planie ale nie wiem jakiej kabiny użyć. Oryginalna jest gruba, ma z 1mm grubosci. Dokupiłem owiewkę Pavli ale tu z kolei powierzchnia jest bardzo nierówna. Słabo to trochę wygląda. Na razie maluję wnętrze i silnik, żeby zamknać kadłub, potem będę się zastanawiał co z tą kabinką zrobić. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Biorę P-38. Szczegóły na priv. Wysłane z mojego HUAWEI NXT-AL10 przy użyciu Tapatalka

Kawa z rana, galeria ładnego śledzia - cóż więcej do szczęscia? Jak "zwykle" fajny. Masz pewną powtarzalność i swoj styl. Po tym poznac mozna fachowca. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Tamiya XF-86 rozcieńczona X-20A w proporcji okolo 1:2 Co do chodnika - zastanawiałem się nad nim ale nie jestem przekonany. Amerykańskie hellcaty mają chodnik, brytyjskie - niekoniecznie - chyba że toto brązowe co uznałem za brud i przebarwienia farby od np wyciekającego paliwa. W schemacie malowania techmodu też nie ma chodnika. No ale nie bedę się upierał. Nie na takie rzeczy kwity się znajdowały

Ładny, czysty i staranny. Fajny model, szacun za walkę z kalkami. Nastepnym razem sprobuj wymalować tygryska Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Nieźle go wycisnąłeś. A z tą galerią to taki żarcik? Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Przy brudzeniu wzorowałem się na tych zdjęciach. Widać na nich, że hellcat też potrafił się pobrudzić. O dziwo nie widzę na tych zdjęciach obić do gołej blachy.

Brudzenie samolotu to to na czym chciałem też się skupić w tym modelu. Jest trochę improwizowane ale na podstawie zdjęć, między innymi tego https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcSSD3QPeFdW6H2STi-1ExqVMIN0h6R2owfuPA&usqp=CAU Plamy na śmigle to cos mi nie poszło z solą, chyba pozbijała się w zbyt duże grupy i tak wyszło. Plama na stateczniku - nie zauważyłem nieroztartego washa przed lakierem i zauważyłem dopiero na zdjęciu. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Szybki model zmontowany z zestawu Eduarda. Jako, że zestaw jest z serii weekend edition, budowałem go tylko w weekendy. Zajęło to 8 weekendów, Samolot znany i popularny, E-L z lotniskowca Emperor, malowanie z września 1944 roku. Zsetaw składało się bezproblemowo, w modelu skupiłem się na malowaniu a raczej głównie na brudzeniu. Po pomalowaniu całości i pobrudzeniu, dochodzę do wniosku, że trochę z brudzeniem przesadziłem, bo za wyraźnie je widać na zdjęciach. Po zrobieniu fotek też wyszło parę niedoróbek i krzywizn. Wnikliwi oglądacze na pewno je wychwycą. Zapraszam!

Świetnie wychodzą Ci te szybowce. Bardzo ładna Olimpia.

Przy pracy Zloty Bazant... szanuję... Podmalówka w momencie malowania moze miec inny kolor, ale z czasem kolor powinien sie ujednolicic. Podmalowki robisz rozcienczoną farbą? ten brązowy to jakiej firmy? Nie za jasny? Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

W końcu jakiś niezadowolony Żeberka i cały ten element jest do wywalenia, bo podłoga się nie mieści. Od razu poprawię co tam nie gra, bo mi też się nie podoba. Co do wzmocnienia między komorami zostawiłem z premedytacją trochę zadziorów bo wyglądają trochę jak przetłoczenia wzmacniające otworów. Wyrównałem je, przycinając naokoło nożykiem. Przy malowaniu i po washowaniu powinno to być widać. Takie jest założenie, jak nie wyjdzie - wyrównam. Co do historii "urody" samolotu, to faktycznie, jest wynikiem tego, że australijczycy się spieszyli, bo nie mogli się doczekać na spitfiry od królowej. Postanowili więc improwizować i zbudować myśliwiec z tego co mają. Wzięli silnik z Bristol Beauforta - słynny P&W R-1830 (taki jak w wildcacie) a elementy kadłuba, skrzydeł i wyposażenie z Wirraway. Wirraway z kolei był licencyjnym protoplastą T-6 Texana -innego szkolnego samolotu North American NA-16. Umowa licencyjna pozwalała na wprowadzenie modyfikacji do konstrukcji, więc powstał ten oto bumerang. Ciekawie był skonstruowany kadłub. Była to kratownica z rur, podobnie jak w hurricane, tylko obudowana półskorupową konstrukcją z drewna i sklejki. Wpłynęło to na solidność konstrukcji ale zarazem na masę. Gdyby był o jakieś 300 kg lżejszy a kadłub nie byłby tak "gruby" za silnikiem, gdyby był bardziej smukły i opływowy na pewno wpłynęłoby to na osiągi i może mógłby stanąć w szranki z Zerem. A tak, poza wznoszeniem, wszystkie inne parametry były gorsze niż Wildcata.

Nie, gdyby to był sanepid, pewnie by mnie na miesiąc zamknęli Tak, zgadzam się. Jakiś taki ten samolot "dziwny" z kształtu, trochę jak dojrzewający nastolatek. W swej niezgrabności wygląda jakby miał jeszcze trochę urosnąć i nabrać porządnych kształtów - jak hellcat Troszku podziałałem nad konstrukcją kratownicy, którą będzie widać przez komorę podwozia. Dorobiłem łoże silnika, kanał do ogrzewania, dojdzie jeszcze kilka przewdów i żeberek, chociaż i tak pewnie niewiele będzie widać. Pocieniłem ścianki, bo grubość tworzywa w tym modelu jest imponująca. Ale przynajmniej jest z czego zeszlifować. Dorobiłem też troszkę elementów w komorze podwozia ale muszę poprawić, bo podłoga kabiny się nie mieści i skrzydło nie chce wskoczyć w swoje miejsce. Co do spasowania modelu to szału wielkiego nie ma ale jak na szortrana nie ma się czego wstydzić. A jakby zajrzał tu ktoś, kto zna się na malowaniu australijskich samolotów to mam pytanie: czy wnętrze komory podwozia i przedziału za silnikiem - w większości zdjęć widzę, że są koloru srebrnego a w instrukcji mówią, żeby tam pomalować interior grey-green.

Pięknie wyjaśnione. To teraz do roboty. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Wymalowany przednie! Co do koloru Vallejo to w porównaniu do np tamiyi jest za jasny i za bardzo nasycony. Patrzę właśnie na ten kolor i w sumie jakby odwŕocić proporcje RLM74 2:1 DG to wyszedłby zbliżony do Tamiyi? Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Prrzytrafiło mi się nieplanowane chorobowe, więc zamiast wykończyć modele, które leżą w warsztacie, zabrałem się za kolejny. Model to wynalazek Special Hobby w skali 1-72. Samolot jest o tyle ciekawy, że powstał w bardzo krótkim czasie z powodu problemów z dostawami samolotów do Australii. O dziwo miał całkiem dobre własności pilotażowe, gorzej było z osiągami. Podobno P-40tki i Wildcaty, które dostawały baty od japońców na Pacyfiku miały lepsze osiągi. Jak mi to tłumaczyli najstarsi górale, australijczycy zdawali sobie sprawę z tego, że samolot nie ma jakiś porywających parametrów, dlatego nazwali go "Boomerang" - czyli w razie gdyby nie udało mu się nic trafić, zawsze miał wrócić do bazy. Sam model wygląda dość ładnie, ma w miarę ładnie zdetalowaną kabinę, w tym kratownicę z jakiej został zbudowany, linie podziałowe są w miarę delikatne, chociaż nieco mydlane. Brakuje mi większej ilości detali w komorach podwozia i detali przed przegrodą kabiny. W oryginalnym samolocie przez komory widać było tył silnika, osprzęt i kratownicę kadłuba, w tym modelu ta przestrzeń jest zaślepiona przedłużoną podłogą kabiny. Malowania jeszcze nie wybrałem, ale prawdopodobnie zdecyduję się na dwukolorowy kamuflaż z białym ogonem. Szukam jeszcze oryginalnych zdjęć, żeby zobaczyć jak się brudziły i tyrały te samolociki.

To ja wtedy bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź

To ja zapytam a może nawet się przyczepię. Czy te przejscia miedzy kolorami na 100tce to tak mają być? W sensie, że między jednym a drugim kolorem pojawia się "trzeci" kolor? Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

W przedziale radiowym, za pilotem coś jeszcze będzie?

Uprzedzileś mnie . Też mam tego spita i powoli dojrzewa do zmontowania. A co do spita Vb od KP to tez powiem, że wstydu nie ma. Bardzo fajny detal, niezłe wyposazenie kabiny. Jak bedzie jeszcze dobrze spasowany to bedzie niezlym konkurentem tamiyi. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

No, już jest grubo... Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Fajnie wyszedł, fajnie pobrudzony a obicia, moze jakby bylo trochę mniej... może udałoby się trochę je skorygować? A śmiglo sprobuj może przemalować, bo faktycznie łopaty najsłabiej wyszły. Acha i obicia śmigła zawsze są dużo większe na krawędzi natarcia niż splywu - czyli odwrotnie niż u ciebie. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Niedawno skończyłem czytać wspomnienia Zumbacha. Opisuje to raczej jako łaskawe darowanie życia. W sensie, podobno spotkał kilka razy szwedów, gdy leciał texanem na misję, ale ten go tylko leciał obok niego. Dopiero jak Katanga kupiła Fougi Magistry, to szwedzi zaczęli niszczyć sprzęt naziemny. Dla szwedów mógl to być taki bardziej zaawansowany poligon. A swoją drogą, ciekawy samolot ten "beczka".

Jak kupowałem metalizery, sprzedawca pytał, czy chcę jeszcze sealer. Podziękowałem.... :/ . Nie wiem czy jeszcze użyję MM do malowania po całości, spróbuję uzyć jeszcze metalizer Vallejo, bo na testach w miare wyszedł i się dobrze trzyma, potem gunze, bo mam i bilmodela. Ale to przy kolejnym większym projekcie.

Dziękować!