sebastain

Wygrzana blacha przy silniku robi robotę. A masz gdzieś warsztat żeby podpatrzeć jak to zrobić? Metalizery to też farby Gunze?

To chyba model Academy lepiej wygląda niż ta hasegawa? Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Mam trzy mustangi w magazynku. Będę zaglądał.

Ile modelarzy, tyle opinii. Pewnie masz rację i Xmen ma rację, ja trochę może też. Dlaczego warsztaty mikołaja, irka-m1, rymulusa i jeszcze niektórych przyciągają tylu komentujących? Mogę o sobie powiedzieć, że właśnie po to, by podpatrywać ich pomysły i próbować je wdrożyć. Niektórzy zaglądają, żeby zobaczyć "co znowu wymyślił" ale niekoniecznie będą próbować - jak mówisz, chodzi o ilość. Tu właśnie chodzi o pomysł i jego wdrożenie. Tak, pewnych rzeczy się nie przeskoczy, takich jak wprawa przy posługiwaniu się nożem, pilnikiem itp, wielu się zastanawia jaka jest logika stworzenia 1500 nowych części, które się zamknie w kadłubie i nie będzie ich widać. Myślę, że tu chodzi o frajdę, radość z budowania, pokonywania też trochę siebie, rzucanie sobie nowych wyzwań. Żeby móc, najpierw trzeba chcieć - to prawda. Ale jak już się chce - to potrzeba kilku (kilkunastu) modeli, zanim się okaże, że można i "móc". I po to myślę, też się tu zagląda, po to, by zobaczyć jak inni mogą i potrafią, tym bardziej, że mikołaj75 i nie tylko chętnie dzieli się swoją wiedzą, za co wielu jest za to wdzięcznych. Ot takie poranne wynaturzenia na rozgrzebanym P-38

Mnie urzekło łaczenie oblachowania gondoli silnikowej z powierzchnią skrzydła. Zoabaczcie jakie mydło było w oryginale. Wyprowadzone przejście jest równiutkie, dokładne i wykonane 3 razy. Da się? (Mi się nie udaje... ) Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Te kabelki to podświetlenie, czy może przyrządy będą działały? Szykuje się niezły warsztat.

No tak, trochę głują te łączenia. Nie, tam nie ma linii podziału. Widzę też że w wersji "bubbletop" Academy zrobiła tego samego knota co w "razorbacku". Ale aluminium ładnie siadło. Jakiej farby użyłeś?

Człowiek stara się wyjść "poza pudełko" więc kolega greatgonzo podnosi porzeczkę o kolejnych kilka centymetrów Prawda to co piszesz. Pamiętałem rysunek fotela z monografii ale w poszukiwaniu kulek, zapomniałem skąd go pamiętałem. Fotel jeszcze nie skończony, jak stanie się to, o czym pisze rymulus, to się poprawi. Co do wielkości - użyłem kulek 0,35 - po przeskalowaniu dałoby śrubę na klucz 24! Jak tam były śruby z łebkami 13 (czy też 1/2 cala) to kulka by musiała mieć 0,16mm. Jeszcze nie jestem na to gotowy, może za trzy modele

Z tego co wyczytalem, to radzieckie malowania zimowe byly malowane na normalny kamuflaż a jakosc tego malowania byla również radziecka, wiec obic i przetarć bialego do koloru kamuflazu bylo co niemiara. Tutaj przyjrzyj się a zobaczysz ze spod obic wystaje blekitny, czyli standardowy kolor dolnych powierzchni. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Nie mogłem się powstrzymać, sprawdziłem czy da się tymi kulkami pracować. No, nie ma tragedii, chociaż kleju za dużo mi się nalało. Zrobiłem imitację śrub w płytach pancernych fotela. Najpierw nawierciłem dziurkę, kapnąłem w nią trochę thin cementu (rozpuszcza tworzywo, do którego mam nadzieję przyklei się kulka), położyłem pęsetą kulkę i docisnąłem. Później jeszcze docisnąłem nożykiem co spłaszczyło lekko kulkę. Efekt - jak widać.

Przygotowując się do montażu kabiny i wyposażenia, zaopatrzyłem się w coraz modniejsze ostatnio akcesoria, wykorzystywane przez niektórych wybitnych modelarzy na forum, czyli kulki BGA. Potrzebne mi są do zrobienia dźwigienek w kabinie. Kupiłem dwa rozmiary: 0,55 i 035mm. Właśnie przyszły. Dlaczego nikt nie uprzedzał, że to takie małe? Jak te większe mam jeszcze szansę dostrzeć tak te mniejsze wyglądają jak pył! I jak to zmontować?

No cóż... to trzeba ponitować. Wracając do kolorów samolotu, kolega barszczo podrzucil zdjęcie w innym wątku gdzie wyraźnie widać, że kołpak "bat out of hell" ma kolor olive drab. Tego będę się trzymał.

Zakupiłem jakiś czas temu ten oto model czyli P-38F z RS Model. Mam jakąś taką przypadłość, że jak kupię jakiś model, zaraz wyciągam go z pudełka, wycinam główne części, przymierzam, dopasowuję i tak rozgrzebuję kolejny warsztat. Więc plan jest taki, żeby podokańczać to co zacząłem a potem brać się za nowe modele (a jeszcze kilka rozgrzebanych leży). Ten mój P-38 to podobno shortrun ale w miarę dobrej jakości i faktycznie - wypraski bardzo miłe dla oka, tworzywo przyjemne w obróbce, ilość detali w kabinie i na pokrywach komór podwozia też satysfakcjonująca. Ze spasowaniem jest trochę gorzej, np. połączenia krawędzi komór podwozia i kadłubów - do szpachlowania i szlifowania. Połączenie belek ogonowych ze skrzydłami jest na styk - nie ma kołków ani miejsc, które ustalają pozycję. Będzie troszku grzebania. Ale model już mi się podoba. Pierwszy dylemat - nitować czy nie nitować? Popatrzyłem dziś na ponitowane modele i jednak taka powierzchnia robi robotę - lepiej wygląda niż gładka. W monografiach lotniczych nr 69 o P-38 są rysunki schematu nitowania ale też jest rysunek z powierzchniami, które są szpachlowane. Tam nitów raczej nie widać. Druga rzecz to malowanie. Na początku chciałem zrobić "nietoperza z piekła rodem" ale nasuwające się wątpliwości powodują, że zastanawiam się nad "texas terrorem" albo HV-C. Kolory są takie same - góra Olive Drab, dół - Medium Grey + jakieś kolorowe elementy. Jakoś bardzo nie będę go tyrał, trochę dookoła kabiny zrobię ślady wydeptania i okopcenia za sprężarką.

Podpatrywam, podziwiam, korzystam. Szacun! Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Na moje, malowanie wyszło bardzo dobrze. Skrzydla wyglądają bardzo fajnie. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Wbrew pozorom też da radę. Też się trochę obawiałem ale dobry lakier da radę. Ja użyłem połysku z Tamiyi LP1 ale tylko dlatego, że w sklepie nie było Gunze GX2. Lakier dobrze siadł, nawet w niektórych miejscach, gdzie zrobiła się mgiełka w trakcie lakierowania (taka matowa "otoczka" dookoła malowanego miejsca) to po wyschnięciu zrobiła się jednolita błyszcząca powierzchnia. Malowanie niezbyt wysokim ciśnieniem, rozcieńczony miałem chyba 1:1 z rozcieńczalnikiem LP10. W przypadku Gunze pewnie MLT by dał radę. Zawsze możesz zrobić jakiś mały model "treningowy", żeby wyczuć co i jak.

Dzięki, dzięki! Wiesz, mam porównanie do poprzedniego modelu. Tam weathering miałem pod większą kontrolą

Nie takie NMF straszne jak je malują kiedyś trzeba zacząć Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Opony maja bieżnik, moze nie widac na zdjeciach, chociaż jego część się spiłowała. Przed lakierowaniem matem było lepiej go widać. Co do kolorystyki to widziałem na zdjęciach kilka koncepcji: wnęka i wewnętrzne strony pokryw w kolorze Interior green, lub w YZC lub wnęki w NMF a wewnętrzne powierzchnie pokryw YZC. No i golenie - czasem malowane, czasem nie. Wybrałem taką koncepcję chociaż zastanawiałem się nad Interior greenem. No i te pseudokołpaki na kołach też mogly być srebrne. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Model jakotako wykończony. Zostało jeszcze parę poprawek ale z największymi nie będę się zmagał. Na początku chciałem zrobić fajny model P-47D ale model Academy w tym nie pomógł. Model generalnie w miarę trzyma kształt ale ma mnóstwo błędów. Za mała rozpiętość skrzydeł, dziwny kształt wylotu ze sprężarki, dziwny kształt podwozia i jeszcze parę błędów merytorycznych by się znalazło. Jeśli chodzi o sklejalność to jest całkiem dobra. Spasowanie części jest bardzo dobre, tworzywo przyjemne w obróbce, detal całkiem przyjemny. Z waloryzacji o jaką się pokusiłem to: wyposażenie kabiny w blaszki Parta, przeróbka wydechu na bardziej przypominający oryginalny kształt, owiewka vacu od Rob-Taurusa. Celem było zasymulowanie pokrycia imitującego naturalny metal, w skrócie NMF. Po położeniu kilku warstw lakieru, przybrudzeniu, efekt w miarę mnie satysfakcjonuje. Myślałem że będzie dużo gorzej, tym bardziej, że to mój pierwszy NMF. Zapraszam do poznęcania się

W warsztacie już było widać nakład pracy i staranność wykonania. W galerii zauważyłem drobiazg ale ciekawy - brud na kadłubie dookoła tylnego kółka. Fajny!

Zmagania z NMF zbliżają się do końca. Chociaż już się zakończyły, pozostała drobnica. Po chwili "kryzysu" jednak zebrałem się w sobie, jeszcze lekko starłem nadmiar weatheringu i polakierowałem dzbana. Próbowałem zrobić lekką modulację odbić powierzchni, podobnie jak w postshadingu: Całość pokryłem błyszczącym GX100 a potem wzdłuż linii podziałowych psiknąłem matowym lakierem Tamiy Xf-86. Zabieg ten poprawił trochę odbiór całości. Myślę, że zrobię sobie jeszcze jeden model w kolorze amelinum zanim przejdę do docelowgo projektu. Kilka moich spostrzeżeń dotyczących pracy nad NMF to: 1. "Zwykłe" lakiery błyszczące zniekształcają efekt imitacji metalowej powierzchni. Następnym razem użyję sealera lub lakieru dedykowanego do zabezbieczenia metalizera 2. Wash musi być szary a nawet jasnoszary. 3.Powinienem ostrożniej posługiwać się brudzeniem niż na zwykłej farbie 4. NMF bardziej demaskuje niedoskonałości powierzchni i niedoróbki. No i poza tym - muszę zadbać o większy porządek, bo na modelu dużo jest brzydkich śladów palców, kurzu itp.

Nie mam więcej pytań Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Monografie lotnicze nr 069 P-38 cz.2 . Nie wiem na ile trzymają się planów te plany ale jest rysunek z nitami. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

No i super!. Mam rozgrzebanego p-38 w 1/72 ale i tak bedę podglądał kolegę i wystrzegał się problemów, ktore pojawią się w wątku. Czekam co dalej będzie się działo Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka