sebastain

Pierwszy etap skrobania. Kamuflaż położony jako warstwa wstępna. Na to przyjdzie warstwa właściwa, która też będzie delikatnie poobijana.

Mniejsze, 0,4mm robi Rosie the rivetter, czy jakoś tak. Ale to RB też daje radę.

Znalazłem krótką chwilę na malowanie. Przygotowałem bazę pod zdrapki i inne obicia eksploatacyjne. Nierównomierność zamalowania na kadłubie kolorem "kartonowym" zamierzona. Co do śladów eksploatacji, to Boomerang wycierał się głównie na chodnikach skrzydłowych wzdłuż kadłuba, na krawędziach natarcia i troszkę wokół zdejmowanych osłon okapotowania silnika. Dalszy etap to chipping fluid i kolory kamuflażu. Doczytałem się kilku ciekawostek dotyczących kolorów kamuflażu. I tak, głównie "weatherował" się brązowy kolor kamuflażu. Jakość farby pozostawiała wiele do życzenia, więc wiele boomerangów miało kilka odcieni koloru ciemnobrązowego - od oryginalnego ciemnobrązowego do dość jasnego. Co do odcienia ciemnobrązowego -na zdjęciach czarno-białych z epoki często zlewa się z zielonymi plamami kamuflażu. Tam, gdzie na zdjęciach widać jaśniejsze plamy brązowego, to znaczy, że już spłowiał. To daje dość duże wyzwanie w przypadku odtworzenia kolorów na modelu. Na jedynym zdjęciu samolotu, który próbuję odtworzyć, widać te różnice, dodatkowo nie wiem, czy częściowo plamy brązowego nie były nadmalowywane, lub nawet zamalowane częściowo kolorem zielonym.

Całkiem zgrabnie wyszedł. A napisz jeszcze jaka skala

Modelarz wznosi się coraz wyżej i wcale bym się nie zdziwił gdyby zrobił wciągane podwozie główne i obracające się wały silników. A działający dopalacz to przy następnym modelu Kolega rymulus rozkręca się z modelu na model.

Jak nic, będzie latał.

Ciąg dalszy Samolocik wymalowałem surfacerem 1500. Wyszło kilka niedoróbek, które trzeba zaszpachlować i wyrównać. Potem będę malował kamuflaż. Wybrałem z zestawu samolot o numerze A46-95 ZA-O. Znalazłem tylko jedno jego zdjęcie ale wygląda na podobnie styranego jak inne, jemu podobne. Generalnie boomerangi nie wyglądały na mocno poobijane. Głównie wycierała się farba na chodnikach centropłata, wzdłuż linii nitowania poszycia, trochę przy kabinie i na obwodzie zdejmowalnych pokryw silnika. Na kilku zdjęciach widzę też "marmurek" - czyli nierównomiernie spłowiałą farbę i czasem na drewnianej powierzchni kadłuba, powierzchnia jest bardziej matowa niż na blaszanych. Przy malowaniu przyjmę kolejność jak w przypadku Corsaira czyli: czarny surfacer srebrny (aluminium lub coś podobnego) clear MiG chipping fluid marmurek z kolorów kamuflażu Właściwy kamuflaż Mig Chipping fluid Rozjaśniony kamuflaż. Po "chippingowaniu" będę trochę obijał powierzchnię samolotu, delikatnie wykałaczkiami i twardym pędzelkiem. Jeszcze raz dziękuję KayFranzowi za podesłane materiały.

Jak-12M ma prostokątne skrzydła a Jak-12A trapezowe. Co do kalek do zlinka - to nie ma. Jak odgrzebię swojego zlinka, pewnie będę zamawiał kalki - możemy się wtedy zgadać i wspólnie coś zamówić.

Strugam boomeranga dalej. Owiewki przejścia skrzydło-kadłub udało się mniej więcej wyrównać. Wyzwaniem było odtworzenie linii podziałowych ale przebrnąłem. Potem poodcinałem stery i trochę je wyprofilowałem, bo strasznie mnie frustruje to jak w wielu modelach są odtworzone te elementy. Wielu producentów idzie na jakąś łatwiznę i część ruchoma steru jest zaznaczona taką samą linią podziałową jak wszystkie inne - a przecież stery mają również profil w kształcie "łezki". Z tego samego powodu podskrobałem również linię podziałową między skrzydłami a lotkami. Dodatkowo naciąłem krawędzie lotek, żeby była widoczna przerwa między lotką a skrzydłem. Kolejną rzeczą, którą rozgrzebałem do działka w skrzydłach. Na prawym skrzydle jest oszlifowane i z wklejoną rurką lufy, na lewym - wycięte prosto z ramki. No i nitowanie. Zdecydowanie poprawia odbiór modelu, zwłaszcza w skali 1:72.

No, mnie też trochę interesuje ten Mesiek. Tylko mam pewno niespójne informacje - w końcu to był Bf109G-14/AS czy G-10/AS?

Jak kolega wyżej pisał, nożykiem ogradowac, przeszlifować gąbką, drobnym papierem ściernym. Dobrze też wyposażyć się w lupę i oglądać detal dokładnie, bo później rymulus wypatrzy niedokładności. No i ćwiczyć, dużo ćwiczyć.

Ciekawe jak kolega Mikołaj ogarnie silniki

Brak odpowiedzi sugeruje że temat jest tak trudny jak pozostałe pingwinki Gładycha. Chciałem zrobić Pengie III ale z braku wiarygodnych źródeł zmieniłem całkowicie temat modelu. Trochę zmagań w tym temacie jest w moim warsztacie z P-47. Powodzenia w poszukiwaniach materiałów do Twojego modelu.

Bardzo fajnie wyszedł.

Perfekcyjny! Jakość detali i szczegółów w tej skali powala!

To już choroba... i to zaraźliwa...

No faktycznie, detale trochę mydlane ale w końcu widzę w modelu porządnie wyprofilowane stery a nie kreski na plastiku.

Ładny, czysty. A jak sklejalność? Ostatnio w modelarskim tak na mnie patrzył, jakby chciał, żebym go wziął...

Jakimi farbami malujesz? Spody mi się podobają, fajnie wyszły, góra - nie wiem. Czy zielony to Vallejo?

Trochę rzeźbiłem dziś przy kabince. Zostaje zestawowa, ta od pavli jednak słąbo wygląda. Rozciąłem ją, zamontowałem zaślepki w tylnych okienkach, przesunąłem do przodu o grubość hipsu. Część ruchoma dostała dodatkowy pasek, również z hipsu, żeby dopasować do obrysu kadłuba za pilotem. Trochę szpachli przyda się też pod wiatrochronem.

Co wyrzucę boomeranga, to on wraca... Zaczynam widzieć pewne niedoskonałości modelu. Dziękuję koledze @KayFranz za podesłanie materiałów, bo dzieki nim następnego boomeranga zrobię dużo lepiej. Wracając do tematu, gdyby komuś kiedyś przyszło do głowy go zmontować, to na pewno trzeba podnieść całe wyposażenie kabiny do góry. Tablica przyrządów, fotel, płyta pancerna są osadzone za nisko o dobre dwa milimetry. Pewnie twurcy tak to zaprojektowali, boby fotel nie wszedł pod owiewkę, która ma grubość około 1,5mm!! Przy podnoszeniu jednak wnętrza kabiny, trzeba obniżyć rurki idące przy krawędzi owiewki - będą wtedy wystawały powyżej obrysu kabiny, więc trzeba je przyciąć i obniżyć. Poza tym obrys samolotu mniej więcej pokrywa się z planami, poza osłoną silnika. Ma za dużą średnicę, mniej więcej o grubość tworzywa. Gdyby komuś się chciało, mógłby całość zeszlifować a potem od nowa wytrasować linie podziału. Ja zostawiam tak jak jest. Kolejna rzecz to wspomniana owiewka. Oryginalna jest tak gruba, że chciałem ją wymienić. Kupiłem owiewkę vacu od Pavli ale jej powierzchnia jest nierówna, momentami przymatowiona, więc będę próbował coś innego jeszcze wyskrobać. Zobaczymy na czym stanie. No i spasowanie przejścia skrzydło - kadłub. No tu bez szpachli się nie obędzie, więc wolne niedzielne popołudnie spędzę na ślifowaniu.

Preszading ładnie wygląda ale ciekawiej się zrobi jak położysz kamuflaż. Czekam na kolejny etap.

O kurczę! Powierzchnia sklejki robi wrażenie

Chociaż jety to jeszcze nie moja bajka, to sposób malowania jak najbardziej godny uwagi. Spróbuję go zastosować w następnym modelu. Szacun za robotę!

Tak, tam będzie chyba najwięcej pracy, żeby to ładnie wyprowadzić. A tymczasem bumerang dostał silnik od quickboosta bo oryginalny ma jakiś dziwny kształt. Zdjęcia zrobione tym, co było pod ręką, następne będą lepsze