Thalgonis

Czółko, modelik podszlifowany i zagruntowany. Może koledzy coś znajdą do poprawki przed malowaniem bo ja jako autor im więcej patrzę, tym bardziej nie wiem co oglądam PS. Światełko do lądowania „się mi” strzeliło w kosmos przy próbie przyklejenia za pomocą pęsety - to co teraz jest widoczne w skrzydle to ClearFix. Nie ideał ale przynajmniej nie ma czarnej dziury...

Te nitowania chyba rzeczywiście za mocne... "Dziwnie" wygląda w powiększeniu...

Szpachla to najmniej przyjemny etap zabawy modelarza (wg mnie) - uważaj żebyś przy tym „szuru-buru” papierem ściernym nie zatarł szczegółów linii podziału blach...

Zaszpachlować i „szorować” papierem ściernym - nie ma letko

Ale pustynia taka niestety jest Co do prezentowanego modelu - cool

Motory to nie moja bajka, ale wspaniale prowadzisz ten warsztat - po prostu czyta się z przyjemnością

Bf 109 E od Tamki - trudno będzie znakleźć coś prostszego PS. Pokaż fotkę spodu samiolotu...

Tylko wyróżnienie!? To co Oni tam oceniają?

Hm, tak czytam to powyżej i zaczynam mieć obawy co do pierwszego użycia łanszota... Kupiłem sobie na próbę bo czytałem dużo ochów i achów na jego temat. Niedługo zaczynam po raz pierwszy kłaść. Mam ProconBoya 0,3. Na co uważać? Na wszelki wypadek trochę rozcieńczyć?

No to może nie aerograf tylko przewód z kompresora...

Pozazdrościć opanowania warsztatu modelarzowi

Tylko że sama figurka osiołka to chyba jakaś kiepsko wyprodukowana, dziwnie wygląda... No, chyba że strach ma tak wielkie oczy w dosłownym znaczeniu Podkreślam NIE mówię o modelu ale o figurce. Sama scenka jak koledzy piszą - fajna. )

A najlepiej zamiast klamerek, które mogą tak jak koledzy wyżej pisali, trochę odkształcić model, kup sobie średniej szerokości taśmę Tamiya lub 3 M. Taką taśmą świetnie zabezpiecza się model świeżo po sklejeniu. A samej taśmy starczy Ci na kilka modeli

Czad... i tyle w temacie.

Solo, nawet nie wiesz, jakie "cuda" może zrobić wprawny montażysta Oczywiście nie podważam jakości tych filmików, ale siedzę w branży więc wiem co mówię.

Jak nie uważam to IPA zmywa mi także to co powinno zostać Może mam jakiś dziwny ten IPA - taki z salonów kosmetycznych...

No, nie wszyscy mają te "lata doświadczeń" na liczniku... Ja skorzystałem z porad kolegów dotyczących Gunze i nie żałuję

Robię też troszkę inaczej. Przycinam długi pasek papieru ściernego i 'naciągam' go na czubek wykałaczki przyciętej na kształt płaskiego śrubokręta. Zamiast kleić po prostu przytrzymuję go palcami. Powierzchnia robocza bywa skrajnie mała, zużywa się błyskawicznie i dzięki takiemu rozwiązaniu łatwo mogę przesunąć pasek o milimetr, czy kilka. Łatwo zmieniać gradacje. Klejenie i odklejanie, czy przygotowywanie większej ilości pilniczków jest przyjaźniejsze w samej obróbce, ale doprowadziłoby mnie do szału. Przy odrobinie wprawy dyskomfort szybko znika. To raczej nie sprawdzi się przy paskach 0,2mm, o których pisze Andrzej i tu, niestety, trzeba tak jak on. Ale nie sądzę, byś póki co potrzebował gdzieś węższe paski niż 1 - 1,5 mm, a z tym spokojnie można jak piszę. Dokładnie, aż takiego maleństwa nie potrzebuję. Też ciekawa metoda, dzięki

I nie odrywa się to od tej wykałaczki? Pewno trzeba delikatnie trzeć... Tak, to już "obcykałem" - też te miejsca obklejam taśmą tamki. Panowie, dzięki za podsunięte pomysły - idę je wdrażać

Hej, macie może jakiś „patent” na owinięcie papieru ściernego wokół cienkiego płaskiego patyczka, żeby tak przygotowanym „pilniczkiem” obrabiać trudno dostępne miejsca w modelu? Mam dosłownie minimalną szparkę przy spojeniu skrzydła z kadłubem. Zaszpachlowałem ją (cienko) płynną szpachlą. No i teraz trzeba to wyprowadzić. Niestety, wszystko co mam ścieralnego (gąbki ścierne, pilniczki do paznokci itd) przy szlifowaniu zawadza o sąsiadujące z miejsćem szpachlowanym szczegóły poszycia samolotu...

Że też Ci ręka nie drgnęła przy malowaniu figurki...

Tak, tak - przepraszam, literówka ma być X20 A

Tylko przy Gunze czy to C czy też H - sama farba to pikuś. Najbardziej śmierdzi ich rozcieńczalnik Levelling Thinner, którego muszę do tych farb stosować. Jak użyłem tamkowskie A20 (oczywiście do Gunze H) to farba jakoś "dziwnie" się rozcieńczała...

Jesteś na forum od 2008 roku, ja od 2017. A jednak to ja już dostaję mdłości, gdy trafiam na wątek z dylematem dotyczącym stosowania vallejo w aerografie... I bynajmniej nie dlatego, że to nudny temat, tylko dlatego, że pojawia się średnio raz na tydzień i czytam o tym ciągle. A Ty? Powiem Ci, dlaczego tak jest. 1) Vallejo i inne MIGi są solidnie reklamowane (przez wykorzystanie) w filmach na YouTube, zwłaszcza tych dla początkujących. 2) Vallejo ma szeroką paletę kolorów, w przeciwieństwie do np. Tamiyi. Nic tak nie odrzuca początkującego jak konieczność mieszania, kiedy nie ma się nawet orientacji ile farby będzie nam potrzebne ("Matko bosko, a jak będę musiał domieszać?!"). Gunze ma paletę ale tu.... 3) Cena. Większość zaczynających z modelarstwem jest i tak przytłoczona wydatkami na narzędzia i same modele. Dlatego 10pln za 17ml wydaje się być lepszym wyborem niż 10pln za 10ml. 4) Rozcieńczanie. Kto na początku chce się babrać jeszcze w rozcieńczaniu farbek, skoro można mieć Vallejo Air "gotowe do sprejowania aerografem"? 5) Baza. Dobre farby są bazowane na nitro. Nie każdy ma warunki lokalowe (tudzież jeszcze gotówkę na komorę lakierniczą), żeby móc smrodzić chałupę. A Vallejo reklamowane są jako nietoksyczne i wodorozcieńczalne. Nie wiem, czy wymieniłem wszystko, ale to są w zasadzie główne powody, dla których temat Vallejo pojawia się i będzie się pojawiał regularnie jak kometa. Nic dodać nic ująć - czyli "Amen"

Kurcze, świetny kanał! Żeby takie coś też o samolotach było to byłaby pełnia szczęścia...