WujekAlice

Przeglądnąłem sobie in-box - to jest zupełnie nowy model, a początkowo myślałem, że "remaster" starej Zwiezdy z polowy lat 90-tych. Tamten model był pierwszą porządną Peszką w 1/72. wcześniej był Airfix, ale... Ta stara jest niezła, daje radę, ale sądząc po wypraskach to ta nowa prezentuje się bardzo efektownie. Ukraiński UM też tego trochę tłucze, wygląda to nieźle, ale jeszcze nie robiłem i nie wiem. Poza tym z dostępnością jest jak się orientuję niespecjalnie.

Na kolana... Straszny demotywator...

Qrde, właśnie nie, ze statkiem - oznaczenie na kadłubie D8, ale malowanie z pasami inwazyjnymi, tak mi coś nie pasowało. Tylko jak sobie tam poczytałem, to nie jest oryginalne malowanie, tylko muzealne, bo akurat ten egzemplarz w wojnę latał w RAFie.

Piękne zdjęcia - Italeri tłucze takiego, właśnie w tym malowaniu

Ciekawe, czy ta czerwona plastikowa miska w stanowisku bombardiera to też z oryginalnego wyposażenia...?

Samolot niezbyt wydarzony, ale model bardzo ładny...

Co ciekawe 307 kilka maszyn na Defiantach zestrzelił. W przeciwieństwie do Bju Mark II na których się głównie rozbijał. Niemcy początkowo się nacięli na Defianty - bo były podobne do Hurricane'ów i atakowali je od tyłu. Z efektem łatwym do przewidzenia. A akurat ten samolot poszedł do ziemi nad Dover w Lipcu 1940 roku - specjalnie długo w linii nie był - to może nie był taki wyszmelcowany? Bardziej obdrapany jest z oznaczeniem JT@S, ale z niego to chyba czarna farba odłazi.

No, kijowa, sam zapalał się w locie - paliwo wyciekało i gromadziło się w gondolach silnikowych - wystarczyło tylko dobrze podgrzać. Potem te osłony usuwali, albo latali z uchylonymi. Coś podobny problem jak sowieckich Jerach 2

Będę go poganiał. Bo jako fan latadeł Luftwaffe jestem bardzo osobiście zainteresowany efektem końcowym

A Ty myślisz, że dużo masz nowszych wyprasek? Nowości nowościami, ale sporo jest przepaków i remasterów. Większość dużych firm "jedzie" na tych samych wypraskach długo, długo, tylko pudełka zmieniają. Zresztą biorąc pod uwagę Revella to stosunek ceny do jakości jest bardziej niż zadowalający. Jakiś czas temu zrobiłem kilka ich modeli i nie pamiętam, żeby miał jakiekolwiek stresy przy montażu - wszystko pasowało idealnie, szkło też mi się wydawało zupełnie w porządku, pilniki szpachla - w śladowych ilościach - robiłem min. Spitfire'a V, Me 109 G, i z serii Luftwaffe 1946 szturmową hybrydę Blohm Voss i jakiegoś odrzutowego Messera, z którego potem Jankesi X15 zerżnęli - wyglądało to wszystko co najmniej dobrze. Ja wiem, ze nie przypominało to modeli wystawowych, ale modele wystawowe nigdy nie są tylko z pudełka. A co do szkła - chcesz mieć naprawdę dobre - no to kopyto i butelka plastikowa w dłoń i lecisz z koksem, ponoć są fachowcy którzy robią w ten sposób kabiny o fakturze baniek mydlanych. A co do Heinkla - swojego kupiłem , kiedy tylko się to na rynku pojawiło, to pewnie może formy były nówka sztuka, zresztą wszystkie swoje tzw. nowe Revelle kupowałem zaraz po premierze i może dlatego ja nigdy z nimi nie miałem problemów, a tu coraz to słyszę wyrzekania, jakie to niedopasowane. Aż pójdę do piwnicy i sprawdzę tam swojego Gryfa, czy faktycznie ma takie fatalne szkło.

Niecierpliwie czekam na koniec...

Też mam. Kupiłem jakieś 20 lat temu

A Zwieno ktoś tu robił?

Airfix ma w planach wydawniczych coś takiego: Po prostu umarłem - wódka z przepitką w jednym

RLM 74/75/76 - tylko problem polega na tym, ze co firma, to inne odcienie... trzeba się na coś zdecydować. A jak to naprawdę wyglądało... no cóż wizyta na lotnisku Luftwaffe circa about 1941/42 na pewno coś by wyjaśniła... nie ma chyba jednego świętego ostatecznie zweryfikowanego wzornika kolorów Luftwaffe, oprócz może tych najwcześniejszych - reszta to dżungla. Każdy maluje co mu się widzi.

Śliczota! A bomby czarne?

Nie K. Holenderskie miały nieco inne wieżyczki strzeleckie, inne uzbrojenie strzeleckie - karabiny Colt Browning zamiast MG15, poza tym inne silniki Wright Cyclone. Ale nie wiem, czy akurat to wpływ na kształt samych gondoli silnikowych.

Mam wrażenie że tak trochę przesadza się tymi śladami eksploatacyjnymi. Szczególnie, ze czasami zdjęcia pokazują co innego - mój "ulubiony" model to francuski bombowiec z kampanii 1940 roku - przebarwienia, okopcenia, zabrudzenia - wyglądał jak po trzech wojnach, pięciu kampaniach i weselu góralskim. A przecież te maszyny były 2 góra 3 tygodnie w linii - nie zdążyły się tak wyszmacić. A wcześniej były w jednostkach - w okresie pokoju dbano o nie, serwisowano, malowano - jakieś okopcenia wokół rur wydechowych pewnie były, ale wiele oprócz tego? Wydaje mi się, ze bawiąc się w postarzanie modelu warto byłoby się podpierać odpowiednią dokumentacją. Żywot samolotu bojowego w czasie II wojny nie był specjalnie długi - zrobimy mu nie wiadomo jakie ślady eksploatacji, a faktycznie maszyna poszła do ziemi w trzecim locie bojowym i nawet specjalnie nie zdążyła się wybłocić.

A nie powinno być Schwarzgrun RLM 70 i Dunkelgrun RLM71? Przynajmniej takie były instrukcje Luftwaffe dotyczące malowania samolotów niemyśliwskich . Właściwie obowiązywało to do końca wojny z niewielkimi modyfikacjami. EDIT - Sprawdziłem, masz rację

To model sprzed 40 lat - cudów nie ma. zresztą jak wiadomo zrobili "zremasterowany" zestaw z bardziej rozbudowanym wnętrzem. Fixer - mam pytanie - jakimi kolorami malowałeś swojego Do 24? Mikołaj75 - też mam pytanie - a nie korci Cię zrobić wnętrze razem z przedziałem ratunkowym?

Na moje kaprawe oko wypraski subtelniejsze niż w AZ model, ale w kwestii spasowania są dosyć duże rezerwy. ?

Już wiem, skąd tam te filtry - to jest jakbym nazwał sbornaja madel samaliota - A Model robi robi chyba 7-8 różnych typów Me109 od F do K włącznie z G V-tail dlatego na bazowych wypraskach są elementy pasujące do różnych wersji - tam obok filtru p/pyłowego są osłony do podwozia dla Kurfirstów. Co ciekawe w jednych z modeli znalazłem osłonę silnika z wklejanymi keamami (chyba V-teil). Nie wiem, jak te wypraski "siedzą" w wymiarach, ale tak patrząc na ich jakość to nie wiem, czy nie wolałbym poczciwą Italerkę sprzed 25 lat, za to sporo tańszą.

Niekoniecznie - to jest filtr p/pyłowy używany w Afryce, nakładany na zwykły wlot. W E-7 z 27 pułku były kanciaste , w F-4 z tejże jednostki, z Afryki, też takie można znaleźć, a w samolotach z Europy ich nie ma. I chyba 27-my nie latał na Gustawach w Afryce. 77-my, który go zastąpił w jesieni 1942 roku najpewniej już tak.

Jak ma się ta Aoshima do Hasegawy? Bo z Aoshimą mam co prawda niewiele doświadczenia, ale za to bardzo bolesne.

A skąd tam tropikalny filtr do G6? Czy to jakiś ogólny zestaw G - 2,6 itd? Wiem, że w Afryce G2 latały 2 27 pułku (EDIT - najpewniej nie latały)