PrzemekW

Dzięki za info. Mam co robić. P.S. Czyli IBG, Lublina i Czaplę, do kompletu wrześniowych samolotów, bez obawy o los swoich szefów, może wydać . Przemek, Pozdrawiam

Podłączę się z pytaniem. Jak już macie rozpracowany płat od Mk.VC, to jest szansa na Mk.XII? Pozdrawiam, Przemek

Obydwa. Przemek

Fafiki . Przemek

Cześć, Dziękuję Ci bardzo. A z tego, co pamiętam, to znasz się nie tylko na Shermanach. Przemek

Czy to też M4A2? Kopułki kierowcy i pomocnika odlewane? Jaka osłona gniazda anteny obok kopułki pomocnika? Gąsienice T49? Pistol port na wieży? Prawy policzek na wieży integralny, czy dospawany? Jakie koła nośne? Żeberkowe? Pozdrawiam, Przemek

Zburzyłeś mój świat. Przecież to św. Sherman, a nie jakiś T-34 czy inny "kawulec" tłuczony za Uralem, pod gołym niebem przez .... Już nieważne przez kogo. Taki ... niedorobiony? To jakaś powojenna zdrada być musi. Pozdrawiam, wstrząśniety i zmieszany. Przemek

Mk. I - Mk. V???

Ale, że te rolki mają nie usunięte ślady po wypychaczach ? Przemek

Obserwuję . Mam takiego dziada w magazynku - jako Academy - więc szukałem info, co tam ma nie tak. Dotarłem do: 1. "Czubek" jest zbyt ostry/spiczasty. Powinien być bardziej "pękaty". Najłatwiej wymienić na taki z modelu Revell'a. 2. Wlot powietrza - jest coś nie tak z nim w widoku z boku. Nie znalazłem porady co i jak naprawiać. 3. Podłużne osłony czujników na krawędzi natarcia skrzydeł. Zbyt "chude" i nie tam, gdzie trzeba. Więcej grzechów nie pamiętam. Pozdrawiam, Przemek

Z tych opisów u góry wychodzi, że chyba nawet trzykomorowa mogła być (600 gal., 400 gal., 200 gal.). O, Enten był szybszy. Przemek

Podoba się. I to bardzo. Przemek

Czy ma ktoś model 3D Honkera w 1:72 z firmy GPM? Przemek

Porównaj Twoje zdjęcia z podwójnym zdjęciem z "sherman_minutia", które dołączyłem powyżej. Tam wyraźnie ten "policzek" był bliżej jarzma armaty niż w Twoim wykonaniu. I dolna krawędź powinna być bardziej "ostra". Ty ją za bardzo zaokrągliłeś Przemek

Żałuję, że IBG zapowiedziało model leżący całkowicie poza moimi zainteresowaniami. Ale życzę im wieeeelu klientów, bo wtedy więcej zarobią i będzie ich stać wydać coś, co z przyjemnością kupię. Powodzenia, chłopaki!!! Przemek

Na 48 przechodzisz? Przemek

No i lepszego źródła wiedzy o Shermanach raczej nie ma. Ten pogrubiony "policzek" późnej wieży widać np. tu: (Zdjęcie właśnie z tamtej strony, zamieszczone wyłącznie dla celów dyskusji) Na kadłub nie patrz, tylko na wieżę ze 105- ką. Tu wyraźnie widać dolną krawędź prawego "policzka" wieży, ciut nad pierścieniem antyrykoszetowym. Przemek

Jesteś pewien, że całkiem bez "policzka"? Późne "małe" wieże, chyba wszystkie, miały " policzek" jako pogrubiony odlew skorupy wieży po prawej stronie. Tam, gdzie wcześniejsze miewały ten "policzek" dospawany. To widać, bo to pogrubienie wystawało nad kołnierz antyrykoszetowy na stropie kadłuba. I od dołu miało uskok, żeby nad tym kołnierzem się zmieścić. Przemek

Oprócz zmiany płyty nadsilnikowej musisz jeszcze zmienić kąt nachylenia tylnej płyty górnej części kadłuba. M4A2 miał 10° lub 12°. M4A3 miał 22°. A burty z tyłu, odpowiednio do tego zmienionego kąta, przedłużyć. Różnice widać. Do tego inne tylne płyty wanny, inne wydechy i inne luki dostępowe w dnie, pod silnikami. Łatwiej chyba przerobić na M4 105mm. Takie były np. w II Korpusie we Włoszech. Przemek

Bo to był bardzo dobry rok . Najlepszy . Przemek

A G4M Betty? Stawiam na Betty. Przemek

A w jaki sposób pozbyłeś się tych pryszczy po końcówkach podpór na podwoziu i karoserii? Przemek

A Westland Whirlwind? Wszedł do służby w czerwcu 1940. Chyba pasuje . Przemek

Owszem. Ale to, w dużej mierze, zależy od decyzji, w którą stronę pójdę. Pierwotny plan zakładał wersję "cabrio" Honkera 2000. Wtedy będę musiał zrobić wyłącznie przednią szybę i reflektory. Przednią szybę zrobię z cienkiej płytki przezroczystego polistyrenu. Przemek

Witam Wszystkich, Projekt żyje i małymi kroczkami podąża naprzód. Dwa zdjęcia z postępu prac. Płyta podłogowa. Pozbyłem się upierdliwych pryszczy pozostałych po podporach. Uzupełniłem dźwignię zmiany biegów. Wywierciłem otworek 0,25mm i wkleiłem drucik. Na etapie malowania uzupełnię o gałkę na końcówce. Pewnie dorobię również imitację stożkowej harmonijki uszczelniającej od dołu. Podszlifowałem tu i tam. Oczyściłem koła. Wyciąłem i oczyściłem fotele i ławki. I tu okazało się, że projektant dał ciała. Zamiast w projekcie zrobić jedną ławkę i drugą jako jej odbicie lustrzane, to dał dwie takie same - obie pasujące nad lewy tylny błotnik. Bez dodatkowej chirurgii plastycznej się nie obejdzie. Pozdrawiam, Przemek