MIG-23 MF 1:32

[Irek-M1]

W związku z tym iż w temacie Kenwortha została głownie malowanie, najwyższy czas nastał aby trochę pociąć kadłub miga. W przedniej części kadłuba wykonałem stosowne otwory pod luki inspekcyjne, które mają zostać otwarte. Jest ich w sumie 16. Pozostały do wykonania jeszcze dwa zaznaczone na czarno, ale najważniejsze w tej części- pierwszy z góry kadłuba, związany z otwarciem etażerki oraz drugi mający na celu poprawienie luku, w który chowa się laweta z działkiem. Otwór w zestawie nijak ma się do realnego samolotu. Również w celu wzmocnienia kadłuba dorobiłem wręgę, która usztywniła tą część kadłuba.

 

 

 

W miejscu tej wieeeeeeeeeeeeeelkiej dziury w spodzie kadłuba zostanie umieszczona żywiczna wnęka podwozia przedniego i tak jak widać na zdjęciu dorobione zostały dodatkowe elementy, które dadzą podstawy do luków inspekcyjnych znajdujących się po obu stronach wnęki podwozia a także usztywnią kadłub i go wzmocnią.

 

 

 

 

W związku z tym iż obniżyłem do prawidłowego kształtu krawędź kabiny pilota, zestaw żywiczny nie nadawał się do użycia. Odciąłem tylną siankę i wszystkie elementy zostaną ze sobą połączone i prawidłowo wklejone po pomalowaniu do kadłuba.

 

 

Również tak jak widać na zdjęciu mam problem z lukami inspekcyjnymi na połączeniu dwóch połówek kadłuba. Poradziłem sobie z nimi w ten sposób iż odciąłem ten element z jednej połówki kadłuba i dokleiłem do drugiej. Dopiero w tedy mogłem zrobić wewnętrzny element służący do mocowania luku. Po sklejeniu kadłuba wolne przestrzenie zostaną zalane Super glue i wyszlifowane. Podobny zabieg czeka mnie na dole. Niestety tu mam większy problem związany z małą ilością tworzywa będącego obok i ilością luków znajdujących się obok.

 

 

Białe kawałki z tworzyw zostaną usunięte i posłużą do zrobienie ramek mocujących luki.

 

Edytowane 3 Września 2017 przez Gość

[GEM]

Irek będę wiernie kibicował.

[Darek 1614]

Masz kolejnego kibica w mojej osobie.

Powodzenia.

[Irek-M1]

Kolejny etap prac nad lukami. W tej części kadłuba znajdzie się 21 otwartych luków. Część z nich otrzymała "listwy'' do których mocowane są pokrywy zamykające poszczególne panele. Pozostało mi zrobienie około 200 otworów. Dość duży problem miałem z ich wykonaniem a w szczególności w pobliżu termonamiernika. Została też zamocowana komora podwozia przedniego oraz kabina. Komora podwozia przedniego została zmodyfikowana z przodu gdyż jest ona za krótka oraz ma nieprawidłowy kształ. Owszem pasuje ona do modelu bez jakich kolwiek modyfikacji, ale ni jak ma sie do prawdziwego samolotu. Od podstaw zostanie również wykonany mechanizm zamykania kabiny pilota. Początek prac widać na zdjęciu w postaci białej podstawy oraz tylnej ścianki. Na stałe została zamocowany również wanna kabiny pilota -żywica Airesa-rewelacja. Miałem troche problemów z mocowaniem gdyż tylna ściana była odcięta ale wszystko się dobrze skończyło-uzyskałem taką geometrię jaką chciałem. Zlikwidowałem żywiczną imitację siateczki i wymieniłem na nowy element w tylnej ścianie wanny pilota co widać po prawej stronie fotela pilota-wygląd można sobie porównać z oryginałem umieszczonym obok. Rozpocząłem również prace nad wyprowadzeniem luku etażerki oraz działka. Niestety po kolejnych oględzinach okazało się iż nieprawidlowy jest kształt elementy imitującego - służącego do oddzielenia warstwy przyściennej. Potwierdza to również moje wcześniejsze spostrzeżenia iż model był robiony w oparciu o plany wydawnictwa 4+. Prawidłowy kształt tego element znajduje się w pozycji wydanej przez A.V Resin. To tyle pisania czas na zdjęcia:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 3 Września 2017 przez Gość

[Irek-M1]

Kolejne zdjecia przedstawiają zmieniona przednia ścianę we wnęce podwozia przedniego. Dodane zostaną jeszcze elementy mocujące termonamiernik.

 

Poniżej na zdjęciu naklejony został prawidłowy kształt omawianego wczesniej elementu. Na ten moment z jednej strony mam już ten element poprawiony. Na podstawie tego porównania widać jak daleko odszedł producent od poprawnego kształtu.

Edytowane 6 Sierpnia 2017 przez Gość

[Mikolaj75]

Bardzo się cieszę, że warsztat intensywniej pracuje. Widać już co nas czeka, ja sam chętnie popodpatruję rozwiązania. No i przy tej skali masz szansę zachować wzrok w stanie niepogorszonym...

Patrzę, kibicuję i pozdrawiam - Mikołaj

[Marcin Witkowski]

...Widać już co nas czeka...

 

Masz na myśli Mikołaju ten promil modelarzy zainteresowanych tak głębokim waloryzowaniem modeli? ;)

 

Irek, trochę mnie zaskoczyłeś wykorzystaniem elementów żywicznych.

 

Bacznie obserwuję Twoje zmagania!

[Mikolaj75]

Cześć Marcin - myślę, że jest odwrotnie - modelarzy zainteresowanych głęboką waloryzacją jest większość, promil to właśnie ci, którzy tego rodzaju prace deprecjonują. Nie należy jednak mylić zainteresowania waloryzacją z chęciami i/lub możliwościami jej wykonywania, czy przyjętą przez każdego indywidualnego modelarza koncepcją wykonania modelu. Poprzedni warsztat Irka jest rekordowy jeśli chodzi o tzw. oglądalność, a i zamieszczone tam opinie świadczą o dużym zainteresowaniu warsztatami waloryzacyjnymi. Zaryzykuję wręcz stwierdzenie, że ów wysoki poziom prac Irka może czasami onieśmielać - ale liczby nie kłamią - zainteresowanie jest.

Opieram to też na własnych doświadczeniach - tak wielką pomoc, jaką otrzymałem bezinteresownie od wielu kolegów w zakresie gromadzenia dokumentacji do Su, świadczy, że zainteresowanie jest.

Ja w każdym razie tu zaglądam, żałując jedynie że odcinki nie pojawiają się częściej

[Marcin Witkowski]

Mikołaj, tyle że ja nie mam na myśli zainteresowania wątkiem, a budową takich modeli jak Twój, czy Irka...

Od kilku lat jest, jak mi się wydaje, regres w tej dziedzinie.

[Mikolaj75]

Od kilku lat jest, jak mi się wydaje, regres w tej dziedzinie.

 

Tym bardziej należy przypominać, że i tak można budować modele. Jest ich trochę i tu i na innych forach, zawsze może też ktoś dołączyć. Nie musi to być wcale ruch masowy.

[Banny]

Heh, szukając analogii rzekłbym że sport wyczynowy zawsze ogląda się z ciekawością! Natomiast nie jest on dla wszystkich... Powiedziałbym nawet, że dla niewielu.

[Marcin Witkowski]

W zasadzie... racja

[Irek-M1]

Dzięki za wszystkie opinie i gwoli wyjaśnienia :

Marcin -od samego początku zamierzałem w tym modelu tak jak w poprzednim i następnych użyć zestawów z żywicy i nie odżegnuję się od ich używania-ale, i klu jest w tym "ALE" tak jak już to widać, każdy z użytych do tej pory zestawów został zmodyfikowany w większym lub mniejszym zakresie.

Mikolaj75- twoje warsztaty są również inspirujące i regularnie je oglądam w miarę pojawiania się nowych wieści. Budowa takich modeli to jedynie mozolna praca nad własnymi słabościami, zniechęceniem, znużeniem i chęcią osiągnięcia jak największej zgodności z oryginałem i to co najważniejsze to WYTRWAŁOŚĆ w dążeniu do celu. Również zgodzę z PaRazo iż takie modelarstwo jest w zasięgu ręki każdego z nas.

 

Kolejne zdjęcia z budowy to może nic wielkiego ale kolejny krok w budowie i dążeniu do najdokładniejszego odwzorowania oryginału.

Poprawiona została ta część kadłuba, która służyła oddzieleniu warstwy przyściennej.

 

 

a tyle będzie widać z mojej pracy po wklejeniu płyty rozdzielającej warstwę przyścienną

 

wyprowadziłem również do odpowiedniego kształtu luk do etażerki

 

jak również zmodyfikowałem-zrobiłem obejście dolnej cześci kadłuba tak aby bezproblemowo powstał kolejny luk

Edytowane 6 Sierpnia 2017 przez Gość

[AMO_Graphic]

To lubię Tylko trochę częściej

[Irek-M1]

Cóż z nowym rokiem nowym krokiem i czas uaktualnić stan prac.

Wykonałem dwa pierwsze nieduże luki. Na ten moment to 91 elementów. Po pomalowaniu jeszcze trochę ich przybędzie. Udało mi się odwzorować zawiasy i każdy z nich składa się z 22 elementów i tak jak w oryginale część przyklejona jest do kadłuba a część do klap zamykających luki. Na ten moment wszystko składa się w całość bez problemu. Na zdjęciach zobaczyć je można jako czarne walce. Wykonałem również nitowanie tego elementu co widać w postaci srebrnej taśmy. Każda z widocznych złączek w kolorze białym zrobiona jest z dwóch elementów. Pozostało tylko uzupełnić o przewody i górne elementy złączek ale to dopiero po pomalowaniu.

 

 

druga strona

 

 

 

zdjęta klapa -17 elementów bez śrub

 

trzy złączki tylko dla tego gdyż są strasznie małe i boję się je pogubić. Na zdjęciu trochę je kiepsko widać gdyż wykonane są z rurek rozciągniętych nad świeczką o bardzo przezroczystych kolorach

 

zamontowałem również podłogę i ścianę tylną etażerki. Zdjęcie wraz z rysunkiem etażerki która znajdzie się tam w pozycji jak na zdjęciu.

miłego oglądania

Edytowane 6 Sierpnia 2017 przez Gość

[Mikolaj75]

Irek - ogląda się jak zwykle z przyjemnością. Ile to jeszcze roboty z tym MiG-iem...

 

Stoi na płycie dwudziesty trzeci

smukły i szybki, lakier się świeci

i wszystkie luki pootwierane...

a jest tych luków z pięćset czterdzieści

i Irek wie co się w nich mieści...

 

Pozdrawiam i czekam na więcej - Mikołaj

[AMO_Graphic]

Model zacny. Miło popatrzeć na taką modelarską robotę.

Mikołaj75 - Cóż to, żyłka poety odezwała się w duszy modelarza?

Pozdrawiam

[Darek 1614]

Kolejny warsztat z którego będzie można się wiele nauczyć i wykorzystać przy własnych pracach.

A wracając do dyskusji dotyczącej głębokiej waloryzacji - tu nie chodzi o bariery związane z cierpliwością, nie chodzi też o rekordy związane z oglądalnością (to akurat jest ściśle związane z czasem tworzenia modelu). Moim skromnym zdaniem każdy z nas "uprawia" modelarstwo przynoszące autorowi (mam tu na myśli efekt końcowy) satysfakcję, od modeli gotowych do lotu, przez skromnie otwarte do obdartych z poszycia. Najważniejszym w tym wszystkim jest abyśmy z jednej strony potrafili dzielić się tajnikami budowy (co niektórym przychodzi z wielkim trudem) a z drugiej czerpali wiedzę i pomysły naszych kolegów.

A co najważniejsze potrafili docenić wkład pracy i efekt końcowy.

[Irek-M1]

Mikołaju 75 dziękuję za wierszyk, który strasznie mi się spodobał.

 

Darku w 100% się z tobą zgadzam odnośnie budowy modeli i czerpania z ich budowy przyjemności. Sam w tzw.między czasie również pozwalam sobie na robienie modeli z tzw. pudła czerpiąc z tego satysfakcję.

A ze zdaniem na końcu to w 200%

 

A wracając do głównego tematu to mam problem z doborem kolorów służących do ich malowania. Czy ktoś mi może pomóc.

 

 

Za pomoc z góry dziękuję.

Edytowane 6 Sierpnia 2017 przez Gość

[em]

Zinc chromate primer plus troche jasno-szarego ,dlaczego ? Jeden samolot potrałił mieć rózne stopnie nasycenia bazowej farby ZCHP szarym odcieniem , zaobserwowane na Tu-154M .Na Su-22 przed remontem był ten sam kolor. W/g serwismenów Tupolewa farba była kupowana za granicą , podobnie jak pózniejsza czerwona stosowana min , na Su-27

http://746project.wordpress.com/paint/primer/ coś koło koloru oznaczonego jako 4

[young]

Oo też bym chciał dostać w łapy taką farbę, do MiG-21. Warsztat rewelacja

[Irek-M1]

A czy ktoś może mi podać odpowiednik spośród fard Humbrola etc.?

[AMO_Graphic]

Bardzo ciekawy i zdaje się bardzo odpowiedni kolor jest w palecie XTRA COLOUR. To taki brytyjski producent i farby można zamówić w Anglii. Nie wiem, czy nie przez Hannats'a.

Kiedyś, gdy Martola miała je w sprzedaży kupiłem klika "sowieckich kolorów" i te do Miga 29 były bardzo, bardzo trafione. Z rozpędu wziąłem do ruskich kokpitów. Na moje oko jest bardzo bliska kolorom wnętrza Migów.

pozdrawiam

[young]

Który XTRA COLOUR? Ogólnie dziwne, ale z tym kolorem jest problem, bo nie znalazłem informacji o żadnym odpowiedniku. Są odpowiedniki podkładu żółtego i zielonego, a tego nie ma. Jedyny trop znajduje się w instrukcji eduarda do Mig-21. Podają tam do wnęk prócz podkładu zielonego Interior Green farbę Gunze C60 (po wpisaniu w googla szóste zdjęcie pokazuje pojemnik z nakrętką w przybliżonym kolorze). Trzeba sprawdzić, może z domieszką, hm, zielonego? W ręku nie mam więc to tylko przypuszczenia.

[PiotrPilot]

Gunze C60 w rzeczywistości wygląda tak:

 

 

mig21_28.JPG