Ferrari D50 1/12 MFH

[primabaleron]

Drugi model japońskiego wytwórcy (mistrza?) Mr. Hiro.  Zgodnie z moimi upodobaniami znów padło na wintydżową wyścigówkę - Ferrari D50 w oznakowaniach Grand Prix Monaco z 1956 (JM Fangio).

Ferrari przejęło ten model od Lancii i poddało go niewielu modyfikacjom. Lancia wprowadziła z tym modelem szereg rewolucyjnych w ówczesnej F1 modyfikacji. Zasadnicze to skośne ustawienie silnika v8 (Jano) i zrównoważenie rozkładu masy poprzez instalację bocznych zbiorników paliwa.

Do tego co było w pudle dodałem właściwie tylko nity i trochę śrubek....

Malowanie pędzel i spraye Tamiya i Humbrol.

 

 

Edytowane 15 Października 2020 przez primabaleron

[Bobek]

Popraw adresy zdjęć, wystarczy ze skopiujesz adres strony bez tych wszystkich udziwnien

 

 

 

 

 

 

 

 

[ksc]

Trochę się nie znam na tym temacie modelarskim, opony i silnik jak dla mnie rewelacja, ale przykro mi, że lakierowanie skończyło się efektem skórki pomarańczy.

[mikemc]

Krotko i na temat. Dzieło sztuki modelarskiej. Brak słów.

[M.A.V.]

bajerancki

[Dorotka]

Weź Ty wreszcie się za ten aerograf, bo już patrzeć na tę tarkę nie mogę  

[spiton]

Genialny model. nie moge się napatrzeć. Musze spytać o powód skośnego ustawienia silnika

Edytowane 23 Października 2020 przez spiton

[jakub476]

@spitonżeby wał napędowy mógł biec obok fotela, a nie pod nim wymuszając jego podniesienie.

[PiterATS]

Dokładnie. Lancia (bo ten bolid to pierwotnie projekt Lancii, przejęty potem przez Ferrari) chciała maksymalnie obniżyć środek ciężkości poprzez obniżenie pozycji kierowcy. Samochody F1 w latach 50-tych miały jeszcze silniki z przodu, a pomysł silnika umiejscowionego za kokpitem, wprowadzony w przedwojennych bolidach Auto-Uniona nie przyjął się.  Powstał więc problem co zrobić z wałem napędowym napędzającym koła tylne. Inżynierowie wpadli na pomysł umiejscowienia silnika na ukos i tym samym poprowadzeniu wału napędowego obok fotela. 

[spiton]

8 godzin temu, PiterATS napisał:

Dokładnie. Lancia (bo ten bolid to pierwotnie projekt Lancii, przejęty potem przez Ferrari) chciała maksymalnie obniżyć środek ciężkości poprzez obniżenie pozycji kierowcy. Samochody F1 w latach 50-tych miały jeszcze silniki z przodu, a pomysł silnika umiejscowionego za kokpitem, wprowadzony w przedwojennych bolidach Auto-Uniona nie przyjął się.  Powstał więc problem co zrobić z wałem napędowym napędzającym koła tylne. Inżynierowie wpadli na pomysł umiejscowienia silnika na ukos i tym samym poprowadzeniu wału napędowego obok fotela. 

No to chciałbym jeszcze zobaczyć zdjęcie tylnego mostu. żeby zobaczyć jak ro wygląda.

[PiterATS]

Tak z grubsza wygląda ten układ (na niebiesko- skrzynia biegów, ustawiona poprzecznie; na jasno zielono- wał napędowy, na ciemno zielono- zawieszenie z poprzecznym resorem piórowym). Natomiast bardziej szczegółowe zdjęcia wrzuci może Primabaleron, o ile ma jakieś zdjęcia z budowy modelu

Edytowane 25 Października 2020 przez PiterATS

[Trojan]

Kapitalny!

[primabaleron]

W dniu 25.10.2020 o 22:45, PiterATS napisał:

Tak z grubsza wygląda ten układ (na niebiesko- skrzynia biegów, ustawiona poprzecznie; na jasno zielono- wał napędowy, na ciemno zielono- zawieszenie z poprzecznym resorem piórowym). Natomiast bardziej szczegółowe zdjęcia wrzuci może Primabaleron, o ile ma jakieś zdjęcia z budowy modelu

 

Tak to leci mniej więcej...

[primabaleron]

W dniu 24.10.2020 o 18:37, spiton napisał:

No to chciałbym jeszcze zobaczyć zdjęcie tylnego mostu. żeby zobaczyć jak ro wygląda.

Voila !

 

[Bartas89]

Model piękny. Zastanawia mnie fakt, tego co napisał Dorotka. Czy na karoserii ma być taka skórka pomarańczy, czy to powinno być gładkie?

[primabaleron]

5 godzin temu, Bartas89 napisał:

Model piękny. Zastanawia mnie fakt, tego co napisał Dorotka. Czy na karoserii ma być taka skórka pomarańczy, czy to powinno być gładkie?

Kiedyś kolega NieDorotka powiedział mi oglądając odrestaurowanego Mercedesa z 1955 roku (w skali 1:1) : Pamiętaj nigdy nie lakieruj po pijaku i jak nie ma prądu... 

[spiton]

W dniu 25.10.2020 o 22:45, PiterATS napisał:

Tak z grubsza wygląda ten układ (na niebiesko- skrzynia biegów, ustawiona poprzecznie; na jasno zielono- wał napędowy, na ciemno zielono- zawieszenie z poprzecznym resorem piórowym). Natomiast bardziej szczegółowe zdjęcia wrzuci może Primabaleron, o ile ma jakieś zdjęcia z budowy modelu

Bardzo dziękuje. Bardzo ciekawe rozwiązanie

[Angus73]

Gratuluję pracy, efekt jest bardzo fajny, dodatki to wisienka na torcie. Skala daję szansę poszaleć z detalami. Ciekawy jestem jaka jest jakość tych MFH-zestawów? A co do lakieru trudno mi się wypowiedzieć bo nie wiem jaki był wtedy "standard" w tej klasy i przenaczenia autach, ogólnie zapewne cieszy oko, pozdrawiam _)

[primabaleron]

W dniu 18.11.2020 o 15:11, Angus73 napisał:

Gratuluję pracy, efekt jest bardzo fajny, dodatki to wisienka na torcie. Skala daję szansę poszaleć z detalami. Ciekawy jestem jaka jest jakość tych MFH-zestawów? A co do lakieru trudno mi się wypowiedzieć bo nie wiem jaki był wtedy "standard" w tej klasy i przenaczenia autach, ogólnie zapewne cieszy oko, pozdrawiam _)

 MFH ma tą zaletę, że w skali 1/12 wypuszcza rocznie 2-3 nowe zestawy, co w tej skali taka Tamiya trzepie to samo od kilkudziesięciu lat. Nie składa się tego jak klocki niestety... Ale satysfakcja z budowy (minimum 100-150 h), jak dla mnie, ogromna. Malowanie niestety nie jest moją najmocniejszą stroną. Tu był spray Tamiya Italian Red (już wielokrotnie  stosowany przeze mnie), a na to satyna clear od Humbrola (użyty po raz pierwszy z powodu braku bdb Model Master 1959). No i na ogonie wyszedł zonk...

Edytowane 24 Listopada 2020 przez primabaleron