em Napisano 5 Stycznia 2014 Napisano 5 Stycznia 2014 Tak też podwozili 800 ? waga ciężka-wystawowa Cytuj
babcia131 Napisano 6 Stycznia 2014 Napisano 6 Stycznia 2014 Dorzucę jeszcze jedno zdjęcie , gdzie widać taki wózek trochę wyrażniej. Trochę to wygląda jakby orginalną konstrukcją zajęła się jakaś "złota rączka " I jednocześnie widać że PTB do cięzkich nie należał. Uploaded with ImageShack.us I rzeczywiście , w takim dużym hangarze , jak ktoś był leniwy mógł się pobawić w ciąganie PTB na wózku , szczególnie 800 , zamiast targać pod pachą . Ale na loty , jak zwykle PTB lądował na "pace" holownika. Cytuj
Pawelt Napisano 7 Stycznia 2014 Napisano 7 Stycznia 2014 Czy samolot typu PFMN (94N) nb. 7815 z muzeum w Drzonowie latał w szarym kamuflarzu czy to tylko taka radosna twórczość własna muzeum? Sądząc po fotkach to napisy eksploatacyjne są na szarym malowaniu którego jest na samolocie coraz mniej. Cytuj
young Napisano 7 Stycznia 2014 Napisano 7 Stycznia 2014 Gdzie widzisz szary? To srebrny pod wpływem czynników atmosferycznych zmatowiał. Cytuj
Pawelt Napisano 7 Stycznia 2014 Napisano 7 Stycznia 2014 No moim zdaniem sądząc po fotkach samolot po całości był pomalowany na szaro razem z pierścieniem przy wlocie powietrza - na pewnym etapie swojego życia. Cała górna połowa tej powłoki w zasadzie już odpadła odsłaniając naturalny kolor blach. Tam gdzie widać szare są i napisy eksploatacyjne a gdzie goła blacha nie ma nic. viewtopic.php?f=86&t=28815 ^ sugeruję się fotkami z tematu. Zwłaszcza ten pierścień wlotowy zdradza kolor. A mam jakiś taki pociąg do szarych migów więc pomijając mój pomysł na serię 9600 i pfm w takim kolorze był by miłym uzupełnieniem w kolekcji. Muszę teraz coś wybrać. Wpadłem na 7815 bo chciał bym go zrobić ze specbelką lub nawet i IAB 500 pod kadłubem A jak jeszcze by był szary... Ale może ktoś zna lepiej eksponat albo wie coś więcej o tym samolocie Cytuj
young Napisano 7 Stycznia 2014 Napisano 7 Stycznia 2014 Fotografie archiwalne są i on jest srebrny. Typowe malowanie poremontowe. Tak pomalowano m.in. 7814 i inne. Nie było szarych PFM N. http://www.pbase.com/roel/image/135328266 Robisz samolot z 2 plm. Belkę i pulpit montowano, szkolenia robiono, IAB nie podwieszano. Jeśli nie wierzysz mogę zapytać technika tego s-tu. Jest na pierwszym zdjęciu w podlinkowanym przez ciebie warsztacie. Cytuj
Grzegorz 5710 Napisano 7 Stycznia 2014 Napisano 7 Stycznia 2014 Samolot 7815 kończył swoją służbę w Sochaczewie i był z całą pewnością srebrny jak i pozostałe "N" Cytuj
Pawelt Napisano 7 Stycznia 2014 Napisano 7 Stycznia 2014 Ten 7814 z fotki też jest srebrny? Widząc fotkę dał bym sobie rękę uciąć że jest szaro biały Ale skoro tak mówicie. No ten temat będę musiał dobrze przemyśleć. Koniecznie musi być wersja N bo zwykłego PFM mam. Skoro N to powinna być i specebelka dla rozróżnienia a i IAB dla samego przykładu, że dało się coś takiego podwiesić... Bardzo trudno mi rozróżnić kolor wg. zdjęć. Cytuj
babcia131 Napisano 8 Stycznia 2014 Napisano 8 Stycznia 2014 Ten 7814 z fotki też jest srebrny? Widząc fotkę dał bym sobie rękę uciąć że jest szaro biały Bardzo trudno mi rozróżnić kolor wg. zdjęć. Też mi się wydaje że chyba jest on szaro-biały .Ale ja znowu sugeruję się tym iż na pewno pomalowany jest pierścień na wlocie .No to skoro pierścień , to i cały kadłub. Ale może okazać się że to kwestia padającego światła , warunków , ustawienia aparatu .Ręki bym sobie nie obciał, ale zakład bym przyjął Cytuj
em Napisano 8 Stycznia 2014 Napisano 8 Stycznia 2014 Biały, to jest tam tylko w szachownicach. Pisaliśmy juz o tych drezdeńskich malowaniach dziesiat stron temu. To srebrny lakier epoksydowy z werniksem .Spójrz jak dobrze odbija sie w kadłubie płyta . Zdjęcie jest robione na płycie postojowej przed hangarem , gdzie samoloty stały ,,twarzą,, do słońca stąd prześwietlenia na dziobie. Cytuj
Grzegorz 5710 Napisano 8 Stycznia 2014 Napisano 8 Stycznia 2014 Zarówno 7814 jak i 7915 to samoloty, które przechodziły remont w Dreźnie i lakier był całkiem inny od naszych remontowanych w Dęblinie Cytuj
Pawelt Napisano 8 Stycznia 2014 Napisano 8 Stycznia 2014 http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mikoyan_MiG-21PFM._Seattle_Museum_Of_Flight,_Washington.jpg Taki mniej więcej był po remoncie? Cytuj
young Napisano 8 Stycznia 2014 Napisano 8 Stycznia 2014 Taka ciekawostka, pewnie ten sam użytkownik wystawiał poprzednio SATURNa (linkowałem). Tym razem PU-12-40U jak widać z (UM) 9353 http://allegro.pl/belka-do-podwieszania-uzbrojenia-w-samolotach-i3864821812.html Cytuj
babcia131 Napisano 8 Stycznia 2014 Napisano 8 Stycznia 2014 (edytowane) Ciekawostka oczywiście , a mnie ciekawi kiedy Nasze Muzea posiadające "na stanie " 21 zdecydują sie pokazać np. ekspozycję uzbrojenia pod tymże samolotem .Powiedzmy z powyższą wyrzutnią i S-24 .Zastanawiam sie czy ktokolwiek w tych instytucjach w momencie wycofywania 21 zainteresował się co do mozliwości pozyskania wyposażenia do tych samolotów .Chciałbym sie mylić na plus . young -dzięki za linka .W sumie nawet fajne fotki rzadko spotykanego wyposazenia 21. Edytowane 8 Stycznia 2014 przez Gość Cytuj
PiotrPilot Napisano 8 Stycznia 2014 Napisano 8 Stycznia 2014 Witam Koledzy czy posiada może ktoś instrukcję użytkowania silnika R11-F2S , Potrzebna jest mi ta instrukcja do zrobienia pracy o tym silniku na przedmiot "silniki lotnicze i kosmiczne" na uczelni w Dęblinie Najlepiej by było gdyby była w języku polskim Gdyż ja niestety w swoich zbiorach takowej instrukcji nie posiadam. Z góry dziękuje i pozdrawiam Cytuj
young Napisano 8 Stycznia 2014 Napisano 8 Stycznia 2014 Dęblin: jest RS-2US, R-3S, MARSY, działka, jeśli pamiętam też jakieś bomby (?) (zdjęcia były w moim ostatnim zbiorze). Tu nie liczyłbym na wiele, młode muzeum, dopiero się rozbudowuje. Kraków: to jest dla mnie zagadka. Byłem dwa razy, raz tylko na zewnątrz, na początku mojej fascynacji migami i nie pamiętam co tam pokazują. Drzonów: tu liczę na więcej (jadę w tym roku) widząc zdjęcia z ich strony: Jest i ta wyrzutnia nie jest wcale źle. Cytuj
babcia131 Napisano 8 Stycznia 2014 Napisano 8 Stycznia 2014 PiotrPilot -w WZL się pytałeś ? Może tam się jakaś uchowała. Ale o instr. użytkowania silnika może być ciężko. W jednostkach używali przewaznie tylko w ET. Życzę owocnych poszukiwań. Cytuj
PiotrPilot Napisano 8 Stycznia 2014 Napisano 8 Stycznia 2014 A cokolwiek na temat tego silnika ? Cytuj
Grzegorz 5710 Napisano 8 Stycznia 2014 Napisano 8 Stycznia 2014 Taka ciekawostka, pewnie ten sam użytkownik wystawiał poprzednio SATURNa (linkowałem). Tym razem PU-12-40U jak widać z (UM) 9353http://allegro.pl/belka-do-podwieszania-uzbrojenia-w-samolotach-i3864821812.html Wbrew pozorom ta wyrzutnia mimo iż konstrukcyjnie stara jak świat była na wyposażeniu także UM - z niej można było odpalać pociski S-24 Cytuj
babcia131 Napisano 9 Stycznia 2014 Napisano 9 Stycznia 2014 Trochę moze nie na temat , ale jakiś dziwny kształt ma ta wyrzutnia na prezentowanym rysunku.Na fotkach te wyrzutnie prezentują sie całkiem inaczej. Cytuj
PiotrPilot Napisano 11 Stycznia 2014 Napisano 11 Stycznia 2014 Film przedstawiający starty i lądowania Migów-21 na miękkim podłożu. Cytuj
Piotrek.S. Napisano 11 Stycznia 2014 Napisano 11 Stycznia 2014 Parafrazując bohatera polskich internetów. "Krzychu! Jastrzębiem tera!" Że też ta trawka się nie zapaliła od dopału. Cytuj
babcia131 Napisano 12 Stycznia 2014 Napisano 12 Stycznia 2014 Fajny pokaz kunsztu Pilotów i organizacji takich lotów .Jestem ciekaw czemu u Nas nie podjęto takiego wyzwania , choć "Metodyka Szkolenia 21bis " przewidywała take loty . Jednocześnie trzeba powiedzieć ,że oczywiście takie loty były na 21 możliwe , ale cytując powyższe wydawnictwo "ze specjalnie przygotowanych pasów gruntowych i śnieżnych .....gdy wytrzymałośc gruntu wyności nie mniej niż 7kG/cm kwadratowy....a loty z nawierzchni pokrytej śniegiem po oczyszczeniu i uwałowaniu pasa , przy czym grubośc nawierzchni snieżnej nie powinna być większa niż 15cm." Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.