letalin

Do mnie nie dotarł, jestem rozczarowany.

https://armahobbynews.pl/blog/2024/12/16/final-projektu-ki-43-hayabusa-1-72/

Jak chciałem Do 217 od IBG, tak chcę teraz tego samego od AH. Temat szeroki, wpisujący się w mainstream. Wielkoseryjna produkcja, różne zastosowanie, różne silniki. Same plusy. Jeden z niewielu modeli niemieckich samolotów jaki zbudowałem, to był właśnie Do 217N z Italeri. Prosto z pudełka, w dwa, może trzy dni. Pędzelek i Humbrol 33. Ucieszył by mnie szczerze w nowym wydaniu. Chociaż nie tak bardzo jak P-38.

Ludzie są ciekawi jak działa taki biznes. Ja też. W sumie żaden inny biznes mnie tak nie interesuje. Sam jestem pracownikiem najemnym, ale gdybym nagle miał duże nadwyżki gotówki, to rzuciłbym to co robię i zajął się produkcją zabawek politechnicznych i pewnie z racji emocjonalnego stosunku do plastikowych samolocików byłbym bankrutem po roku. Na szczęście nigdy to się raczej nie zdarzy, bo żona by mi na pewno nie pozwoliła, ale chce się wiedzieć jak robią to zawodowcy? HKK tylko sprawdził ogólnie dostępne dane i nie było w tym insynuacji, a podejrzewam, że kierowała nim podobna ciekawość co u mnie. A HKK jak już zaczął, to niech sprawdzi inne firmy z tej branży. Sam nie potrafię Rzuciłem tylko w przeglądarkę "International Business Group" i wyszły dziesiątki firm o tej nazwie. Z całego świata i z różnych branż. Jest IBG Models częścią większej całości, czy samodzielną firmą dzielącą tylko popularną nazwę? Zwykła ciekawość. Poza tym każdy szum na forach i długie wątki są marketingowo korzystne.

Fakt, nikt by nie zabrnął w ten zaułek, gdyby zrobili Do 217

Bardzo ciekawe informacje HKK. Może wyjaśnienie leży w samej nazwie spółki jawnej? Rozwinięcie skrótu IBG nie ma związku z działalnością modelarską, a ogólnie biznesową.

Mam ~2500 zestawów w magazynie i żeby mnie przekonać do kupna następnego, musi ten nowy trafiać w moje zainteresowania, albo je wywołać. Zainteresował mnie najwyżej wybór tematu przez IBG i chyba większość jest zaskoczona. Stąd tutaj te "płacze i lamenty", które są raczej wyrazem zdziwienia. Gotha mnie nie grzeje, ale nie płaczę i nie lamentuję. Nie mam Gothy z Italeri i nigdy nie chciałem mieć, chociaż różne ekscentryczne mam. Pewnie w innych klientów IBG celuje. Czy jest ich wielu? Ich problem, ale może być tak, że najdroższy kawał roboty wykonany został przez ICM przy projektowaniu Gothy w 1/48 i IBG skalkulowało rentowność inaczej, niż gdyby przez wiele miesięcy projektant był zajęty pracą od zera. Poza tym to duża firma i może sobie pozwolić na takie inwestycje, które nie zwrócą się w pierwszych miesiącach produkcji, a będą w katalogu długie lata i powoli na siebie zarobią. W sumie jest to świetny zestaw, chociaż nie dla mnie.

Jeśli ten wątek traktować jako bezpłatne badanie fokusowe, to wśród bywalców MW reprezentujących jakoś potencjalnych, polskich nabywców tej Gothy, nie widzę zbytniego entuzjazmu. Nawet nikt się nie interesuje ceną.

Żeby to chociaż ładne było, albo ciekawą historię miało.

Do 217.

Tu-2 jest fotogeniczny, ale ja jeszcze ICM nie poskładałem:) Poza tym AH zrobi na pewno Tu-2 i będzie lepszy:))))

Nadmierna komplikacja, czy nadmierna prostota w ocenie modelarzy, to zbiory częściowo nakładające się Ludzie mają bardzo różne preferencje. Producenci natomiast zawsze produkują racjonalnie zaprojektowane zestawy, w swoim przekonaniu. Nie ma kwestii Lightninga 1/72 AH, ani IBG, ani nawet Tamiyi. Żaden wątek nie pasuje

Jest jeszcze jeden argument, dlaczego wolałbym P-38 z AH: prostota. Przy skomplikowanej geometrii tego samolotu może to być duża zaleta, chociaż pewnie każdy ewentualny producent 1/72 Lightninga zainspiruje się Tamiyą 1/48, zamiast wymyślać swoje rozwiązania.

Dwie jednostki na tym latały i to daje małe szanse ma mnożenie pudełek. Jedna wersja samolotu, od biedy druga z bombami, dwa warianty kolorystyczne. Jedno pudełko wyczerpie temat. Z tego powodu nie daję temu typowi żadnych szans. Niemiec będzie.

P-38 wolałbym z Army IBG ponituje go dziurkami i będzie nie taki jak chcę.

Trzymanie w tajemnicy jest powszechne i chyba naturalne. Pobudza ciekawość, napina strunę. Pojawiające się plotki to darmowy marketing, gdzie pada nazwa firmy. Zobacz na ten wątek, albo podobny na Britmodellerze, jak się chłopaki grzeją. Natomiast przypadek firm, które zapowiedziały swoje modele i potem nie dawały rady w zapowiedzianym czasie zrealizować zamierzeń, działa na szkodę marki. Lepiej siedzieć cicho i robić tak jak IBG, które pewnie już ma w ręku formę i pracuje nad pudełkiem i malowaniami, a tu można przewidzieć dokładniej czas na to potrzebny.

He 219 nikt nie proponował? W GB czekają na Avro Manchester. Duże bydle.

Strategia marketingowa. Nie jesteśmy w przedszkolu. Producent korzysta z taniej i skutecznej promocji w internecie. Sam byś tak pewnie robił na ich miejscu.

Bardzo ciekawa i ryzykowna koncepcja. Nigdy czegoś podobnego nie widziałem, poza MIKRO144, gdzie trzeba było wyginać golenie podwozia w RWD-8 i zastrzały w PZL P.24 , ale po zmiękczeniu klejem Biorąc pod uwagę tendencję tworzywa do powrotu do swojego kształtu i delikatność owych części, to widzę tu spore pole do dyskusji na forach. Chyba od razu lepiej to ciąć i kleić, niż ukręcać.

Z Kobyłki, czyli pierwszy producent.

Te Trimastery są nadal uważane za b.dobre zestawy, ale Dragon, który przejął formy zastąpił metalowe elementy wtryskowymi. Poza tym nawet żywice, pewnie prostsze w produkcji, oferowały porównywalną, o ile nie lepszą jakość w ostatnich latach.

Akurat Ki-43-II nie wydaje się bardzo oklepany. W miarę świeży Special Hobby. Potem stareńka Hase, LS i Revell. Nie mam SH i nie potrafię powiedzieć, czy to dobry zestaw, ale ma 15 lat i z góry zakładam, że AH będzie lepsza:)

Dobrze, że nie robią w skali 1:8, czy 1:18. Pojawiłaby się wtedy niespodziewanie jakaś inkwizycja.

W KSModel mam, jak pewnie wszyscy zalogowani, 10% rabatu. Vulcan kosztuje więc 270.9 .

Gannet, na pewno z NOVO FROG.