Moses

Czyścioch, ale miły dla oka. Uwaga merytoryczną, tych świateł na brzuchu nie powinno być

HDL? Strasznie dlugo nie bylo o nich slychac

Wziąłem się za skrzydłach. Jak widać w obu modelach w różny sposób rozwiązano kwestie chłodnic oleju na skrzydłach. Zaślepilem też otwory wylotowe łusek w zestawie F-3. Z dwojga złego wolałem tą wersję. Z poprzedniego Wildcata zostały mi niewykorzystane komory uzbrojenia. Komory są przeznaczone do modelu Hasegawy, która ma trochę inaczej rozrysowane te komory.

Zamiast drucika wykorzystaj igłę z obciętym uchem

A ja wbije kij w mrowisko i stwierdze tak, to zależy;) Osobiście tak jak używam kilku rodzajów klejów, tak samo używam kilku rodzajów szpachli I środków do wypełniania ubytków, wszystko w zależności od potrzeby. Akrylowej szpachlowki używam tam gdzie nie będę szlifował, tylko ja zmywał ale bez agresywnych rozpuszczalników Tradycyjnej szpachli chemoutwardzalmej używam do mniejszych użytkownik Tworzywa z ramki i styrenu w większych ubytkach, i tam gdzie będzie ryte CA tam gdzie będzie ryte, a nie użyje tworzywa.

Ciekawe czy rozwiną temat i zrobią przy okazji późniejsze B-57. Chociaż patrząc po Seakingu i Chinooki, to nie są skorzy do robienia wersji kolonialistów.

No to kupilem i wraca do sprzedawcy. po odpaleniu koty pouciekały w najdalsze kąty. Mimo ze na pudelku jest napisane silent, to cichy nie jest. No i nie jest to 60DB jak na aukcji opisane, na samym kompresorze opisane jest 80 db.

Bo tak ma być, zestaw podarunkowy, ewentualnie dla zagorzałych fanów firmy, a patrząc na YouTuba, lubujących się w ich wintydzach jest tylu co w naszych ZTSach.

A to gdzie takie cudo można kupić?

Jakoś sobie poradzę z tym tematem powiedz mnie tylko taka rzecz, nie widzę nigdzie aby w zestawie miał odwadniacz, dobrze widzę?

Przyłącze: 1/4 cala - czyli nie dobrze?

Kuźwa nadawałbys się na handlarza kompresorami! Biorę go!

oooo to jest dobra opcja. przy 6 litrach to chyba rzadko sie uruchamia przy malowaniu naszych 72 malenstw?

Może to chłyt małketingowy, ale ten z mojego linka ma dodatkowe chlodzenie co umożliwia dłuższą pracę.

ten moj był bez zbiornika , najsmieszniejsze jest to ze od lat bebechy do zrobienia takiego kompresora lezą zakupione u znajomego, ktory chyba juz zapomnial o tym ze mial to zrobić, a ja nie mam umiejetnosci, a i czasu aby sie wziac za to. Anyway, jezeli nic sie nie zmieni to jutro zamawiam to https://allegro.pl/produkt/kompresor-do-aerografu-tc-technic-bezolejowy-z-wentylatorem-3l-1739e3e4-1e28-411d-8ae0-535b65edbb7a

niby masz racje ale, moj tlokowiec bez butli, jakiś noname chiński, wytrzymał z 15 lat regularnej pracy. Jedyne co to w miedzy czasie musialem mu wymienic przelacznik autostop czy cos tam innego. Druga kwestia, blizej czlowiekowi do wydania nagle ok 400 zl, niz 1200 jak za lodowkowca.

To teraz ja, bo wlasnie zdechł moj kompresor. Patrze na to co jest w sklepach i wydaje mi sie po parametrach ze wszystko to co jest to jest to samo, tylko inny brand. Prawda to czy pomimo braku wiekszych roznic izualnych i w parametrach bedzie roznica miedzy no tymi produktami? https://allegro.pl/produkt/magma-kompresor-z-butla-do-aerografu-tc-20t-b28304d8-457e-4e4f-b8e3-6502d053b0c3 https://www.mojehobby.pl/products/Kompresor-A5000.html https://www.mojehobby.pl/products/Typhoon-Air-Compressor-Piston-Type.html

Podeslalem juz komplet. Ten moduł na dwupłaty mozesz podczepic pod jakikolwiek moduł lotniczy od LMG. Wrzucilem linka do tego co mam i ktory sprawdza sie z 72

Kokpity skończone. klasycznie po bazie poszły suche pędzle z pudrów Tamiya Weathering, nastepnie panel linery Tamiya/hiszpańskie siuwaksy. i na koniec po potraktowaniem matem Tamiya, postanowiłem wkońcu wykorzystac kredki AK ktore leżą od jakiegoś czasu, i nie powiem, nawet mi się podoba to co można z nimi robić. F4F-4 F4F-3 Starszy model (F4F-4) ma ostrzejszy i wyrazniejszy detal niz nowy wypust. Na plus jednak tez zamiana kalkomanii na Cartgraf. Techmod jednak jest o wiele sztywniejszy przez co nie siadał tak szybko i wymagał wiecej płynów, ale z drugiej strony, dawało to wiecej czasu na ustawienie i mozliwosc poprawienia kalkomanii jak sie przesuneła na tablicy. Cartograf jest bardziej elastyczny i nie wybacza błędów. W kokpicie F4F-3 zastosowałem wczesne pasy 3D od Quinta, w porównaniu do blaszek z którymi meczyłem sie przy P-40, nakladanie ich to czysta przyjemnosc.

Sklejajc szpatoplaty mozesz rozwazyc zakup takiego zestawu https://www.mojehobby.pl/products/Add-On-Module-For-Biplane-Cell-Assembly.html https://www.mojehobby.pl/products/Mini-Jig-1-72-46320504.html

I wszystko sie zgadza i jest jak piszesz. Swiatlo ma byc zielone, woiec kopulki były i są niebieskie. Warto miec to z tyłu głowy robiąc także i inne amerykańskie maszyny

Człowieniu, zdjecia wnetrza powalają!

Zrobisz inboxy?

Zdrada! Hańba! Targowica! Jak to nie w malowaniu Połynina?

Jak dla mnie maszyny z szachownica to jest bardzo egzotyczny temat, no ale jak to nie miec w kolekcji obok Łosia iskry oczywiscie z jedynych prawilnych wypustów Właśnie ten wypust był głównym przyczynem do powstania modelu, bo właśnie o pierwszym wypuscie Mastercrafta z zadziornie nurkującą Iskrą 200BR na pudełku marzyłem, gdy zobaczyłem go w sklepiku jako mały chłopak. No właśnie, jednomiejscowa Iskra200 BR miała być następcą szturmowych LIMów 6Bis. Prototyp o numerze seryjnym 4H-0823 oblatany został w czerwcu 1972 roku. Po pierwszych lotach pomysł okazał sie obiecujący, i chciano wyprodukować serie próbną, ale wprowadzenie SU-20 przekreśliły te plany. Jedyny wyprodukowany prototyp trafił jednak do służby w 45 Lotniczej Eskadrze Doświadczalnej w Modlinie. Obecnie ten wyjątkowy egzemplarz Iskry 200BR, niszczeje w Lubuskim Muzeum Wojskowemu w Drzonowie któremu został przekazany na początku lat 90tych. Budowę modelu mozna było obserwowac tu: Model wykonany z zestawu Mastercraft, wzbogacony o zywice firmy Hektor, oraz czesci fototrawione parta, do tego czesci od Iskry Arma. Malowany farbami Bilmodel. Przedstawia Iskre 200 BR z 45 Lotniczej Eskadry Doswiadczalnej. Maszyna uzbrojona jest w 2x zasobnik Zeus z 7,62 kmami PK oraz 2x wyrzutni NPR MARS