Skocz do zawartości

HKK

Użytkownicy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    2 438

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    17

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez HKK

  1. HKK
    Hasegawa nie ma właściwej wieżyczki nawet do wersji B-24D. Powinna być A6-A bez bocznych osłon. A w zestawie jest coś podobnego do A6-B i w dodatku z osłonami. Prawidłową dla H, J i L nielicznych serii.
  2. HKK
    Prawdopodobnie chodzi o zasychanie farby na igle. Stopniowo igła zarasta coraz grubszą warstwą zaschniętej farby co pogarsza albo w końcu uniemożliwia malowanie. To zjawisko zdarza się przy każdej farbie, ale przy wodorozcieńczalnych akrylach jest szybsze i intensywniejsze. Dodanie retarderów i innych flow improverów może pomóc, ale nie szedłbym ta drogą. Te dodatki źle wpływają na krycie i czas schnięcia. Po prostu trzeba regularnie czyścić/wycierać końcówkę igły. Wygląda na to, że czerwona Hataka jest pod tym względem bardziej kłopotliwa od np. Vallejo i innych podobnych. Przy tzw. lakierach problem jest mniej dokłuczliwy, bo świeży strumień farby z agresywnym rozcieńczalnikiem zawsze nieco czyści igłę. Wtedy wystarczy co jakiś czas prysnąć większym strumieniem na boku. Polerowanie co jakiś czas końcówki igły aby była odporniejsza na przyleganie farby też pomaga, ale zawsze jest ryzyko uszkodzenia igły. Mimo wszystko, w chińskich aerografach to może być konieczność, bo zwykle od początku igła nie jest dobrze wypolerowana.
  3. HKK
    Nie wiem co takiego było w tej sylwetce na okładce TBiU, bo również była moją ulubioną. Ale ten niebieski to niestety był nieprawidłowy, przynajmniej w części dziobowej. Bo co do grzbietów mustangów z 361 FG to chyba konsensusu nie ma. Ze słynnego zdjęcia wynika, że niektóre z nich mogły być niebieskie. Ale w przypadku "Bald Eagle" też raczej nie. A szkoda. Raczej nie. Zawsze zastanawiałem się jak był zbudowany zawias na lewym panelu, że umożliwiał jego obrót o 180 stopni i połozenie na burcie. Okazuje się, że obrót odbywał się na dwóch klamrach posiadających dwie osie każda - jedna przy kadłubie a jedna przy panelu okna. I to dałem radę odtworzyć, ale raczej nie w skali. Moje klamry mają wymiar 0.8mm x 0.6 mm co w oryginale dale jakieś 6 x 5 cm. Dużo.
  4. HKK
    Owale do P-51D Preddye'go. Do Gentile mam klocki.
  5. HKK
    Niestety, aby je dobrze wpasować muszę to robić na niepomalowanym modelu. Nie wykluczam jakiegoś mikro szpachlowania itd. Więc kamuflaż pójdzie później i szybki trzeba czymś zasłonić.
  6. HKK
    Nie śmiać się. Osłona otwarta na bok psuje rasowy kształt . A przez zamkniętą g... widać. Oba moje Bf-109 mają otwierane osłony
  7. HKK
    Co do bieżnika w żywicznych kołach Eduarda - sześciokątny, czy owalny? Ja nawet w powiększających okularach nie potrafiłem powiedzieć. Zgaduj, zgadula: Na moje oko, dopiero z bardzo bliska widać, że jednak owalny. A czy na oryginale ten sześciokąt nie jest aby złudzeniem?
  8. HKK
    Dwa modele i dwa pomysły na światło nawigacyjne w sterze kierunku. Oryginalnie jest coś takiego: W jednym rozwierciłem to co dał Eduard i dorobiłem z przezroczystej ramki. W drugim odciąłem końcówkę i dałem kroplę masy akrylowej. W obydwu przypadkach ster jest z Eduarda, bo ma lepszą szczegółowość od Army. Mam wrażenie, że "moje" światełko jest trochę przyduże, za to Eduardowe za małe. Birdcage w ShangriLa ma się otwierać. Czy to będzie działać jak planowałem, się zobaczy. Same ramki są już ruchome, tą po lewej trzeba oszklić i wyprofilować, potem do obu dodać jakieś detalei podretuszować. Wykorzystałem blaszkę Part-a i rurki 0.3mm. Ośki są z drutu srebroniklowego 0.1 mm. W porównaniu ze stalowym o tej grubości, ten jest sztywniejszy i nie gnie się od samego patrzenia. Lutowanie tego maleństwa dało mi trochę w kość. Szczególnie łamany zawias w pojedynczym segmencie. Jeszcze nie wiem jak to zamaskować po dodaniu szybek. Generalnie, cały pomysł może nie wypalić, ale jakieś nowe doświadczenie jest.
  9. HKK
    No to bez filozofowania - jak się model źle składa, to trzeba poświęcić dużo więcej czasu na szpachlowanie i szlifowanie. A to jest zajęcie mało produktywne i k..wa beznadziejnie nudne.
  10. HKK
    Z tego co piszesz, absolutnie powinien pomóc. Im więcej warstw się nałoży, tym oczywiście kalka grubsza i odporniejsza.
  11. HKK
    Ten płyn to rodzaj przeźroczystego, miękkiego lakieru który po nałożeniu wzmacnia i uelastycznia istniejącą błonę kalki. Więc w zasadzie nie tyle zmiękcza kalkomanię, co przywraca elastyczność i zapobiega pękaniu starych kalek. Dobrze nadaje się też do ostatecznego pokrycia własnych kalkomanii przygotowanych na drukarce.
  12. HKK
    Wszystkiego po trochu. Ale teraz pod metalizer kładę srebrny C8 i nawet jak się coś lekko wytrze to nie widać. Tego pięknego błysku to na drugowojennych maszynach w zasadzie nie było, więc nawet lepiej. A jak chcesz mieć błysk, to lepszej metody niż wyklejanie folią nie ma. Można dotykać ile wlezie. Ja to wyklejanie traktowałem jak jakieś wyższe modelarskie wtajemniczenie. A okazało się całkiem proste i przede wszystkim idiotoodporne. W tym warsztacie to tylko dwa panele, ale przy poprzednim Mustangu z Eduarda okleiłem cały model. Za wyjątkiem powierzchni szpachlowanych oczywiście. Wszystko pięknie i kalki się na tym dobrze kładą. Tylko jak wspominałem, efekt przypomina Mustangi ze współczesnych pokazów a nie z epoki. Dlatego drugiego jednak maluję.
  13. HKK
    Microscale Micro Metal Foil Adhesive. To w zasadzie taki mocno rozrzedzony PVA.
  14. HKK
    A zauważyli, że u Eduarda wydruki 3D całe w prążki na płaskich elementach? A te wydruki, może nie w cenie złota (za gram) ale w cenie srebra na pewno P.S. Znalazłem te wpisy na czeskim forum. Trochę przesadzają z tą krytyką. Owszem, model ma tu i ówdzie niedoróbki ale nie widze nic dramatycznego. Szczególnie te narzekania na mikronadlewki nieco mnie śmieszą. To prawda, że wypraski Eduarda cały czas stoją jakościowo wyżej od Army. Ale nie robią jakiejś wyraźnej różnicy przy budowie. Pisanie, że stare shortruny z KP są podobnej jakości co modele AH jest słabe.
  15. HKK

    SMER 1:48 MiG-17/Lim-6

    HKK odpowiedział Marcin141 → na temat → [L]Galerie

    Jak na model malowany pędzlem i w zasadzie przez początkującego, to jestem pod wrażeniem. Rażą jedynie widoczne ślady łączenia połówek kadłuba. Na dodatek gdzie niegdzie podkreślone washem.
  16. HKK
    Może tak być. A tego nie powiedziałem. Brud nie wydaje mi się dobrym wytłumaczeniem i tyle. Ale pas blachy zgodny ze specyfikacją, za to z jakiegoś powodu nieco ciemniejszy - czemu nie. Pewnie jakbym się nad tym głębiej zastanowił, to ograniczyłbym wyklejenie folią do węższego paska, a poniżej użył ciemniejszego metalizera. Ale teraz jest za późno, bo częściowe zdzieranie foli na pomalowanym modelu jest dla mnie zbyt ryzykowne. Na szczęście po nałożeniu niebieskiego goła folia będzie widoczna tylko we fragmencie i w dodatku przybrudzona śladami spalin, co powinno nieco ukryć fakt tej samej faktury poniżej wydechu. Wyklejanie folią daje bardzo fajny optycznie efekt i w ogóle ma mnóstwo zalet, m.in. łatwość poprawek (dopóki nie sąsiaduje z malowaniem). Tylko że... na drugowojennych samolotach w służbie wygląda dość nienaturalnie. Za to egzemplarze fabrycznie nowe, muzealne, wyścigowe, czy powojenne jety - efekt jest super.
  17. HKK
    Nic nie testuj, tylko pokryj warstwą lakieru Microscale do kalkomanii - Liquid Decal Film. Można pędzlem. On m.in właśnie służy do ratowania starych kalek przed pękaniem.
  18. HKK
    Mam nadzieję, że się wieża nie utopiła... Jaki to zestaw?
  19. HKK
    Nie wiem. Z faktami na zdjęciach nie dyskutuję. Podobnie, panel przy łączeniu skrzydła z kadłubem jest na wielu zdjęciach (w tym na Twoim) ciemniejszy niż otaczające. A na "moim" egzemplarzu już niekoniecznie. Brud nie jest dobrym wytłumaczeniem, bo czemu miałby się kończyć na liniach łączenia paneli?
  20. HKK
    Tylko to jest inny samolot. A na zdjęciach Cripes a mighty 3rd, nie widac różnicy między górnym a dolnym panelem. Więc brud czy nie brud, na modelu zaplanowałem taki efekt.
  21. HKK
    Cel był jak na zdjęciach. Na moich fotkach nie za bardzo widać, ale ten panel nad wydechami zrobiłem z osobnego, mocniej ściemnionego kawałka folii Myślałem o tym, ale uznałem, że skórka nie warta wyprawki. Na gotowym modelu ster wysokości mniej się rzuca w oczy (wg mnie). Natomiast jego odcięcie i wpasowanie tak, aby nie było zbyt wyraźnej szczeliny jest jeszcze bardziej kłopotliwe.
  22. HKK
    Model AH pokryty surfacerem Bilmodel i srebrnym C8 jako podkład pod OD/NG. Eduard to samo ale juz z metalizerami na wierzch. AK XM polished alu, plus miejscowe ściemnianie paneli AK XM dark alu. Powierzchnie "srebrzankowe" pomalowane white alu Bilmodel-a. Arma: Eduard: Niestety, mimo gruntowania, oglądania pod lupą, poprawiania, szlifowania, polerowania itd.dopiero na zdjęciu zobaczyłem TO: Więc niestety będzie poprawiane.
  23. HKK
    Prace się toczą, ale warsztat nieco zaniedbałem. Jak powiedział Paul Budzik, na nagrobku modelarza powinno być wyryte: Zajęło to dłużej niż planowałem. Mimo, że oba modele składają się dobrze, to ich skomplikowanie i ilość szczegółów na powierzchni czynią wszystkie poprawki bardzo czasochłonnymi. Mam również wrażenie, że model Eduarda ma w porównaniu z Armą więcej miejsc w których mógłby być lepiej spasowany. Oczywiście oba pod tym względem idealne nie są, ale również obydwa są spasowane lepiej niż dobrze. Mówimy o niuansach. Z drugiej strony, bardzo dobre spasowanie zestawu, momentami paradoksalnie nie ułatwia budowy. Nawet bardzo drobna niedokładność w montażu na jakimś etapie, powoduje brak spasowania na następnym. Małe tolerancje i brak luzów powodują, że błedu w montażu nie da się poprawić przez dogięcie czy dociśnięcie. To mój drugi Mustang z Eduarda któy buduję ale nadal nie uniknąłem paru pułapek. Model Eduarda zagruntowany surfacerem Bilmodel-a. Panele wokół wydechów wyklejone ze ściemnionej folii kuchennej. Zdecydowałem się na odcięcie sterów kierunku w obu modelach. Ten element jest dość widoczny w gotowym modelu i mam nadzieję że doda nieco realizmu. Albo go ujmie. Szkoda by było, bo to dość upierdliwa procedura.
  24. HKK
    To znaczy, że presostat działa prawidłowo i jego wymiana nic nie da.
  25. HKK

    Aerograf cz.2

    HKK odpowiedział Tap-chan → na temat → Aerograf

    Tylko w Infinity. Podobno tytanowa i się nie odkształca mimo cienkich ścianek. Osobno kupić się na razie nie da, więc koszt nieznany. W opisach Ultry 2024 i Evolution 2024 na stronie HS nie ma o tym słowa, więc należy założyć, że dysze są z tego samego materiału co poprzednio. Zmienili natomiast ich rozmiar - z 0.2 na 0.28 i z 0.4 na 0.45. Być może to poprawi ich trwałość, ale ja bym poczekał na rezultaty.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.