meser262

Przepraszam, ale taka jest niestety Ich wiedza w temacie. Nie znam tego czegoś (Instukcja od Platza), ale wydaje mi się że chcieli szybko zarobić parę groszy - nie patrząc na nic. Świadczy o tym wpis opisujący dane techniczne wersji niby F2. Mogli by zająć się zabawą, ale nie wzorując się na konkretnym typie danego pojazdu. Mogli wymyśleć jakieś nazwy swoje, tylko wtedy nie byłoby to takie zachęcające historycznie. Pozdrawiam Krzysztof

Ja jak zwykle. Model bardzo fajny - ale? Tak na pierwszy "rzut" oka. Schemat ułożenia plam - niestety na modelu nie bardzo, łagodnie mówiąc. Brak belki na zapasowe gąski z przodu pojazdu. Brak liny na boku, lub chociażby mocowań dla nich. No i jak wspomniano brak anteny która na fotce jest. Choć w danym momencie mogła być chwilowo zdemontowana. Pozdrawiam Krzysztof

I taka nazwa myślę że była by najwłaściwsza - ' taką jaka występowała w Anime' - bez wchodzenia w szczegóły. Nazwa to jedno, a co z odwzorowaniem? Właściwie to do budowy tego czegoś powinieneś mieć jeszcze koła napędowe od pojazdu w wersji Ausf.H. Po lewej stronie koło z wersji G - po prawej z wersji H Poniżej też to koło - pokazane z modelu który budujesz - inne ułożenie rurki - dodatkowo inny sprzęg holowniczy. Pozdrawiam Krzysztof

Na początku wymieniasz pojazdy - W kolejnym poście piszesz - Tu pokazujesz stronę z opisem (NIBY) Pz.Kpfw.IV ausf.F2 - Dlaczego (NIBY) bo opisujący uzbrojenie tego pojazdu - działo 75 mm i działo 47 mm Jeszcze później Piszesz : cytat - "F2/G z przeróbkami. Taka jaka występowała w Anime. " A w rzeczywistości robisz dość późną wersję Ausf. G co zresztą doskonale pokazuje INSTRUKCJA w modelu. Coś tu jest pomieszane i to dość mocno. Nie ma to nic wspólnego z wersjami historycznymi pojazdów. Strach pomyśleć co będzie w innych pojazdach. Pozdrawiam Krzysztof

To z wersją F2 nie ma nic wspólnego. To jest wersja "G". Pozdrawiam Krzysztof

To którą wersję robisz tej "czwórki"? Pozdrawiam Krzysztof

W tym dziale staram się nie oceniać modeli już gotowych bo już na zmiany konstrukcyjne jest za późno. W tym konkretnym pojeździe (możliwe jego daty produkcji) myślę że temat słuchawek i kolorów jest warty podkreślenia. To ważna informacja. Dodam tylko że (model) to produkcja z 1942 roku. Pojazd w wersji ausf.F produkowany od marca 1941 roku - montownie to Ursus i Famo. Produkcja trwała do lipca 1942 roku (Ursus) i czerwca 1942 roku (Famo). Słuchawki używane jeszcze w 1941 roku - różnica D-ca ,a radiooperator to rodzaj wtyczki. Słuchawki nowe używane w 1942 roku - Pozdrawiam Krzysztof

Niestety wychodzi to po za moje zainteresowanie. Pozdrawiam Krzysztof

Tak - to zabezpieczenie przed wpłynięciem wody do środka. W różnym czasie to różnie wyglądało - różni producenci tych zasobników, ale zasada ta sama - rant. Pozdrawiam Krzysztof PS. Dobrze że choć tak daleko to ktoś to robi z głową. Mają tam coraz więcej pojazdów i jest co oglądać. Ten Tygrys to trochę późniejsza wersja od Twojego Tygrysa.

Nut & Bolts vol.14 na stronie nr.67 - gdzie jest pokazany w/w łącznik to ten sam pojazd co na fotkach powyżej - z Kubinki. Pozdrawiam Krzysztof

Na pojeździe muzealnym tak to wygląda - Pozdrawiam Krzysztof PS. Fotki tylko w celach dyskusji.

Coś się pomieszało i wyżej mi fotki nie wkleiło - podpora marszowa. Pozdrawiam Krzysztof

W/w uchwyt transportowy doskonale widoczny na fotce w pierwszym poście Autora warsztatu. Tiger ten No.323 - jest wyprodukowany między Fgst.250822 (wprowadzone stalowe koła) , a Fgst.250875 (zaprzestano montażu podpory marszowej). Można jeszcze zawęzić datę produkcji - osłona pierścienia wieży - NIE montowano ich w pojazdach Fgst.250822 do Fgst.250849. I w tym czasie został zmontowany No.323 z 507 BCC. Pozdrawiam Krzysztof

Przepraszam że się odzywam nie pytany . Ten pojazd (No.323 jako jeden z 27 sztuk) miał nową wannę, ale jeszcze był bez osłony pierścienia wieży. Zawias ten uległ zmianie po wprowadzeniu osłony pierścienia - ścięto jego część w połowie otworu dolnej śruby - żeby nie haczył o pierścień. Pozdrawiam Krzysztof

Nie pisałem że zaczęto stosować go w 1942/43 roku. Stosowano go znacznie wcześniej, jako metoda transportu zapasowych gąsek. Na fotce Ausf.B - Fgst.80201 - jak chcesz to poszukaj sobie jego datę produkcji. Wtedy jeszcze nie myśleli o dodatkowym pancerzu. Świetnym przykładem są pojazdy w Afryce. Które wręcz używały tych gąsek z przodu jako kosz na "zakupy". Po to żeby przewozić dodatkowe elementy wyposażenia pojazdu, bo daleko były warsztaty polowe w razie awarii/uszkodzenia. Zresztą ten StuG No.14 - (Sturmgeschütz-Abteilung 192 ) który wkleiłeś ma podobnie założone te gąski z przodu. Na zdjęciu które wkleiłem są nowe pojazdy - więc dalsza dyskusja nie ma sensu. OK - jak dla mnie nie ma problemu. Pozdrawiam Krzysztof PS. - Fotki tylko w celach dyskusji.

Może to jeszcze będzie pomocne - Pozdrawiam Krzysztof

Trochę trzeba to "dopieścić" moim zdaniem - popatrz - Pozdrawiam Krzysztof

Maciej OK. Pamiętaj jednak że te pojazdy to koniec 1942 roku , początek 1943 roku. W tym czasie gąski na pojeździe to przede wszystkim stanowiły zapas dla pojazdu, a nie dodatkowy pancerz. Prawdą jest też to, że nie wszystkie montownie dają te mocowania dla gąsek na przednim czołowy pancerzu. Jako taki skromny dodatkowy pancerz można ewentualnie traktować te gąski pomiędzy MG, a wizjerem kierowcy. Na fotce gąski - nówka sztuka - WSZYSTKIE. Pogrubianie pancerzy jeszcze przed Niemcami w tym czasie. Dlatego pokazywanie zdjęć z dużo późniejszego czasu i porównywanie ich do początku 1943 roku jest błędem. Pozdrawiam Krzysztof

Moim zdaniem nie zmieniłem sensu nawet o milimetr - to prawie cała Twoja wypowiedz : Teraz jeszcze bardziej ją skrócę : Moja odpowiedz - O Panterze nie będę pisał bo wydaje mi się że tylko Ty znasz się na żartach. Przepraszam Autora warsztatu za wpis nie na temat. Pozdrawiam Krzysztof

Wersja F2 była bardzo krótką serią i pojazdy te były dość nowe. Myślę że gąski nie zdołały by aż tak zardzewieć. Gąski po pojazdach rosyjskich raczej nie (choć zdobywali magazyny z częściami na zapleczach jednostek - dlatego piszę raczej -), ale do swoich pojazdów mogli dostać wraz z pojazdem, lub z magazynów warsztatowych - nówki sztuki. Dodatkowo jeśli ma je jeszcze pomalowane w kolor bazowy pojazdu. Pozdrawiam Krzysztof

I co dają już w pudle - Pozdrawiam Krzysztof

Jeszcze jedna drobna korekta - szczeliny obserwacyjne na bokach wieży. Jak zwykle były w trzech rodzajach. Na modelu jest teraz jedna z wcześniejszych (u góry po lewej stronie), a pojazd No.323 miał już tą w wersji późnej. Dolne fotki pokazują różnicę. Sama szczelina w wersji późnej jest szersza. Reszta będzie pokryta pastą "zimmerit". Pozdrawiam Krzysztof

Ukazał się jakiś czas temu - i dotarł w końcu do mnie. 2.Panzerdivision Tome 3 : Falaise Et Repli 13 Aout-Septembre 1944 Zapowiedziany ostatni TOM 4 w tym wydaniu. Tutaj jeszcze dostępny TOM 3 - https://www.bookdepository.com/2-Panzerdivision-Tome-3-Frédéric-Deprun/9782840485773?ref=grid-view&qid=1637869419004&sr=1-1 Pozdrawiam Krzysztof

Trzeba dorobić. Nie - wersja z wycięciami w kopule D-cy wprowadzona trochę później. Podziurawione zasobniki - "powiem tak" - zdarzają się na fotkach . Podobnie jak filtry i osłony wydechów. "Sponiewierane" raczej rzadko. Pamiętaj że z lewej strony trzeba zlikwidować - "MP-Klappe" wraz z "MP-Stopfen". Pozdrawiam Krzysztof

35570 - Laffly V15T https://armorama.com/news/in-process-1-35-icm-laffly-v15t?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Pozdrawiam Krzysztof