Baas ArK

Do galerii z nim!

1. Nie szlifowałem - nie wiedziałem, że trzeba. Jak? Papier ścierny i po bolcu? Jaka gradacja? 2. Nie smarowałem - czym? 3. Spust jest czysty - rozbierałem całość (od góry, od tyłu, od dołu) myłem zmywaczem do akryli Wamodu. 4. A widzisz! Tu mnie masz, ja ostatnio jeszcze bardziej dokręciłem zawór od dołu licząc na to, że mocniej ściśnięta sprężyna będzie lepiej odbijać. Czyli postępować jak przy zwykłym czyszczeniu. Myślałem, że trzeba przygotować jakąś uberspecjalistyczną kąpiel. A jak działa na uszczelki?

Zaopatrz się w szpachlę. O ile ślady wypychaczy w kadłubie nie będą widoczne, o tyle ten na fotelu już tak. Sorry, że piszę o tym dopiero teraz, ale w na pierwotnym malowaniu (tym srebrnym) po prostu go nie zauważyłem.

Ty tak na poważnie?

Skoro dyskusja uciekła w stronę mycia aerografów, jako początkujący użytkownik tego sprzętu (AD-7790, ale pewnie niedługo zmienię, bo spust powietrze zamyka z opóźnieniem) zapytam: jak to jest z Cleanluxem, czym to "jeść"?

Pytanko: te metalizery tak ładnie na gładko siadają, czy je czymś polerowałeś?

Na stateczniku pionowym masz dwa żółte pasy oznaczeń funkcyjnych. Popatrz na zdjęcia nr. 1, 3 i 4. Zauważ, że między końcami pasów a krawędzią natarcia statecznika masz przerwę. Jeśli udało by Ci się je domalować znacznie polepszyło by to odbiór. Ale i tak moim skromnym zdaniem ogólne wykonanie jest bardzo dobre.

Z aero położysz cieńszą i równiejszą warstwę. Sam dopiero uczę się nim posługiwać (drugi model, teraz próbuję zrobić cieniowanie), ale zabawa przednia i różnicę widać.

Fiu, fiu, fiuuu! Tego nie wiedziałem! za wykonanie i za wiedzę! Masz we mnie wiernego widza.

Ta wyrzucona butelka mówi gdzie są figurki. Poszły po następne , bo co to jest jedna na trzech...

A idź Pan... To nie na moje nerwy....

Jeśli dasz radę, to domaluj pasy na stateczniku, tak żeby się zeszły na krawędzi natarcia. Na całość satyna i będzie cacy.

Według ML to w kolorach lamp pozycyjnych.

Tylko nie zapominać o odwadnianiu zbiornika! Niby kaloryfery wysuszają powietrze, a i tak woda się zbiera. Po każdym malowaniu zbiornik powietrza do pełna i odkręcać korek. Ale nad szmatką, bo zapluje podłogę.

Mea culpa Sprawdziłem: światła do lotów w szyku (Monografie Lotnicze nr. 007). Ale "kropelnąć" odpowiednim kolorem nie zaszkodzi.

Najpierw domaluj górne hinomaru, przedarły Ci się chyba przy nakładaniu po płynach.

Nie działa. Siła odśrodkowa wypycha śrut na zewnętrzną krawędź.

Marudek - pięknie tenzan - nie bądź taki skromny. Twoje też obserwuję.

Jestem pod wrażeniem Twojej wiedzy! Super! Liczę na więcej.

Spróbuj bardziej rozcieńczać farbę i kłaść cieńsze warstwy. Nawet jeśli na początku wydaje się, że nie pokryła, to to wrażenia zmienia się po wyschnięciu. Nie próbuj zamalować "na raz". Fotel i śmigło wyglądają w porządku, ale kołpak trochę razi. Powodzenia i do przodu!

Cytując klasyka: "Dla mnie - bomba".

(Sz)czekam z niecierpliwością .

Ale jak to tak jednym wołem orzesz? Raz glisery w Pińsku wozisz, raz silniki w Bobrujsku... Zarżniesz go!

O widzisz! To miało być jedno z moich "pytań mundurowych". Tylko zapytam: w różnych książkach piszą o personelu naziemnym jako "facetach w czerni". Twoje mundury jak widać inne. Więc jak to było? Jeszcze jakbyś zrealizował pilotów...

Tylko... Taki detal...