Qz9

Pasuje do wszystkich Iwatopodobnych, chińczyka też tym rozkręcisz ?

Rozwiazanie jest trywialnie proste. Kupujesz dobrej jakości chusteczki higieniczne - najlepiej mi się sprawdzają 4 warstwowe, bo sa bardziej spoiste i miękkie od 2 czy 3 warstwowych, nie rozwalają się pod wpływem płynów i nie mają twardych włókien. Najczęsciej biorę w rossmanie ich private label albo z velveta . Rozdzielasz na pół - masz 2 warstwową, odcinasz kwadrat 2x2 cm z tego, skręcasz ciasno róg, tak żeby zrobił się stożek. Zamoczyć w rozcieńczalniku lifcolora, lekko skręcić, żeby znowu było twarde, bo płyn rozpulchni papier, wsadzić do dyszy tak żeby zawinięty czubek wystawał, przekręcić palcami ze dwa razy dyszę, żeby się wytarła od środka, powtórzyć drugi raz z drugim czystym rogiem i masz pan fabrycznie czystą dyszę. Przy odrobinie wprawy zajmuje to 30 sek.

Hyba troche powariowaliście z tymi aerografami.? @Bartas89 - jeżeli nie masz pęknietego korpusu aerografu to na pewno nie jest zepsuty. Nie wiem skąd jesteś ale jeśli masz możliwość to spróbuj się skontaktować z kimś z forum, kto ma pojęcie o aerografach i spotkaj się z nim, umów się z kimś na sesję skype - pokaże ci jak i co ustawić żeby działało. Bo pisać to można kilometry a jak się zobaczy na własne oczy to wszystko jest łatwe i przyjemne. Nie pchaj się w aerograf z mała dyszą, kup sobie najbardziej uniwersalny 0,3 mm, japończyka. Czy to będzie Iwata czy Procon czy Olympos, nie ma znaczenia. Ważne żebyś ty się czuł z nim dobrze. Spokojnie z dyszą 0,3 mm namalujesz linię grubości włosa, jeśli tylko użyjesz właściwej farby/ciśnienia/odległości od malowanej powierzchni. Jak potem się okaże, że potrzebujesz coś bardziej prezyzyjnego to dokupisz sobie drugi mały, lżejszy aerograf czy odpowiednik BH czy coś bez zbiorniczka do precyzyjnej roboty to już ci doświadczenie podpowie i to co budujesz. To co zaczęło się pojawaić w dyskusjach, że do modeli w 72 lepsza jest dysza 0,2 to między bajki możecie włożyć. HP-CH spokojnie pomalujecie model w 1:144, Dysze 0,2 są do precyzyjnych mikro malunków , jeśli ktoś takie rzeczywiście robi to wtedy warto ale nie widziałem tu nikogo kto w 1:72 godła na samolotach czy czołgach z ręki maluje? @Herod - żeby malować farbą latexową to trzeba mieć jednak dla komfortu pracy większą dyszę. Mała HP-BH to do tych farb jeden z gorszych wyborów. Zdecydowanie lepiej by ci się pracowało Eclipsem 0,3 mm ma stalowe dysze ale na stożku - łatwiej z tego błoto skrobać: No i kup sobie wihajster do odkręcania dyszy - https://www.amazon.com/Iwata-Medea-CL-NW-Nozzle-Wrench/dp/B00NE078SA- jest dużo łatwiejszy i bezpieczniejszy w użyciu niż ten blaszany kluczyk z pudełka, dyszy nim nie ukręcisz aprzy latexie to co chwila musisz to rozbierać. ?.

To jest regulator docisku sprężyny spustu. Im bardziej dokręcisz tym bardziej twardy będziesz mial spust. Jak odkręcasz- masz bardziej miękki. Ustaw tak, żeby ci sie komfortowo malowało. jeśli dostaje ci sie farba do spustu to masz za słabo dokręcona część, która na schemacie ma numer 7 a w opisie 8 needle pack assembly. To jest śruba z uszczelka „teflonową” w środku. Trzeba ją dokręcić na tyle mocno, zeby uszczelka się spęczyła i trzymała igłę szczelnie. Nacięcie pod śrubokręt jest od tyłu dostępne, potrzebujesz długiego śrubokręta precyzyjnego - zestaw za kilka złotych kupisz w markecie. Dokręcasz, wkładasz igłę, powinna chodzić z delikatnym oporem, jak dokręcasz za mocno To uszczelka zatrzyma ci igłę. Wtedy lekko odkręcasz śrubkę aż znajdziesz optymalne położenie i opór.

Albo smarowidełko firmowe do aerografu, czy tam badgera czy iwaty albo https://www.castorama.pl/produkty/narzedzia-i-artykuly/auto-i-garaz/oleje-i-smary/wazelina-techniczna-60-ml.html za całę 10 zeta i przyda się w domu jeszcze. WD40 nie do tego.

Można tylko po co? W plastmodelu z rabatem wyszło mi wczoraj 263,14 PLN, dodałem jeszce jedna pierdółkę i wysyłka gratis. U skośnych i tak wyższa cena wychodzi, bo porównujesz do sredniego kursu, bank zawsze ci karte przeliczy wyżej, po cenie sprzedaży. Wychodzi na to, że nawet w Polsce można w dobrej cenie kupic ?

Mk.I z Tamiyi był bardzo słaby merytorycznie. Pomijająć nadmuchany kadłub do tego za krótki i problemy ze skrzydłem, to najgorsze bylo oszklenie- niewiele mialo wspólnego z wczesnym. Wiatrochron kompletnie skopany. Dużo lepsza bryłe miała malo popularna Haska, ale w końcu nie puścili skrzydła „a” , najlepszą na dziś ma Airfix - w zasadzie jedyny problem to minimalnie za bardzo wypukla osłona silnika. Różnicę najbardziej widać jak się te dwa porówna ze sobą. Zupełnie odwrotnie jest ze składalnością - tamka nawet dzisiaj po ponad 20 latach pasuje ładnie a nowy airfix niestety nie za bardzo. Może już zreszta formy tamki są tak zdarte że czas na nowe? A co do nitów to to jest wczesny kadlub. Tutaj był miks nitów płaskich i wypukłych- cały kadłub od kabiny w tył był nitowany grzybkami. Jaka by ta tamka nie byla to lepiej ma szansę wypaść edek- jeśli tylko powtórza to co zrobili na tempescie i bedą potrafili utrzymac nitowanie na skosach to tamka leży i kwiczy...oczywiście pod warunkiem, że nie bedzie tak jak ostatnio gdy Airfix puścil nowe spity edek odsunął wydanie swoich w końcu jest tyle jeszce meśków i fok do wydania a brassiny są gotowe i czekają...

Stratus w pomarańczowej serii wydał książke w której sa plany z nitowaniem, sa tez dostępne luzem: http://stratusbooks.com.pl/sklep/index.php?p301,scale-plans-no-53-henschel-hs-129

To może idąc tym tropem zrobić dioramkę jak ładują Łosia produkowanego na licencji przez Lockheeda ulotkami, które będą zrzucać jankesi nad Londynem? Taka amerykańska "dziwna wojna" W wersji long rang i wydłużyć mu skrzydła i zbiorniki w skrzydłach w miejsce komór bombowych takowane od góry. Bo taki z działkami i innym strzelającymi pierdółkami to w sumie nic odkrywczego...Takiego co latał nad Krymem juz zrobiłeś.

Przeciez modelsvit już takie modele robił. Od tego zresztą zaczał. Ale jest z laminatu z częściami plastikowymi a nie wtrysk w całości. https://www.cybermodeler.com/hobby/kits/ms/kit_ms_7201.shtml No i cena to będzie 2K PLN

Spokojnie używaj włąsnych mieszanek. Tu nie ma żadnego silersa co tego Miga macał i wie jakie to kolory, wszyscy tylko fotki z netu mają... Po za tym jak zrobisz weathering to i tak wszystko zmieni lekko odcień, także malować i tak musisz rozjaśnionymi odcieniami. Dopasowuj sobie do fotek i jazda

Zaczynasz się bawić samolotami, to zrób wg instrukcji. Pomaluj, zrób weathering. ciesz się z modelu ładnie wykonanego i cieszącego oko. Inaczej zgłupiejesz od poszukiwania prawdy, całej prawdy i tylko prawdy. Porównywania śladów kolorów na podstawie kawałków fotografii i wyszukiwaniu kolejnych farb tylko do tego modelu. Tak baj we łej to ten komplecik MRP kosztuje 100 + przesyłka. Naprawdę uważasz że warto do pierwszego modelu w 72?

SP-AFA miał drzwi żeby było śmieszniej na prawej burcie. sygnatury zdjęć NAC: 1-S-3064-5 i 1_S-1232-1 - lewa burta wyraźnie widać w pełnej rozdzielczości , że nie ma żadnych drzwi. Widać za to na lewej burcie zawias, więc pewnie była uchylana na bok wykonana z blachy część osłony ponad głównym dźwigarem kadłuba. 1-S-1233-3 widać zamek drzwi i wgłebienia na palce do otwierania ich 1-G-1650-1 widać cały lewy bok i drzwi. zdjęcie tylko do celów dyskusji - własność NAC.

Przecież to imgur z wczoraj od mbrnnr czyli od...

Albo zmień farby albo zmień techniki jakie stosujesz. Czystym humbrolem nie da się zrobić transparentnych jednolitych warstw tak jak próbujesz bo ma za gruby pigment i tyle w temacie.

to znaczy, że spradawca cię zablokował. Napisz do niego i zapytaj o co chodzi. zazwyczaj coś takiego robi się jak nie zapłacisz w terminie.

Nie można i raczej będzie żółkł z czasem

Bo to są te same wypraski - od początku pocięte żeby zrobić wersję B,C i M. Tylko do tej pory revell przez prawie 20 lat tłuczenia nie włożył do jednego pudełka części do jednomiejscowego ( takie jak do M) i lekkiego lądowego podwozia ( takie jak w pudełku z B) . Ot i cała nowość. Model z 1999 roku w nowej kompletacji + kalki. Z tego co widzę to nawet belek nie poprawili na końcówkach skrzydeł i są takie jak w prototypie

Żaden Hurricane w polskich dywizjonach nie latał z płóciennym pokryciem.

W naturze są prawie płaskie i jedyne co bardziej wystaje to na zakończeniu te kawałeczki. Na grubość to by je najlepiej symulował pasek kalkomanii naklejony

Jakbys nie wiedział, to eurofighter jest angolskim projektem: https://en.m.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace_EAP Tylko kasy nie styknęło i trzeba było się podzielić kosztami i produkcją z innymi. Jak robili po taniosci to nawet ogon wzięli z tornado : A do technologii mają dostep jako partner I stopnia w F-35

Tornado, eurofighter,,, A harriera to nawet amerykanom opylili. Także nie tak źle z nimi...

W sprayu się kompletnie nie opłaca ale jeśli już to podkłady z gradacja 1500 finishing surfacer - genialne: http://mrhobby.pl/category/preparaty-w-sprayu-podklady i to: https://www.rebel.pl/product.php/1,1191/98382/Citadel-Chaos-Black-Model-Paint-spray-2015.html Ale DOBREGO sprayu w cenie 10 czy 15 zeta po prostu nie ma. I nie chodzi o to, że mozna coś takiego dostać w sklepie. Samochodowe spraye po prostu maja "grubsze ziarno" bo chodzi o to żeby wyrównywały powierzchnie a nie żeby pozostawiły szczegóły faktury. A samo użycie - klasyka - dobrze wymieszać, podgrzać lekko puszkę w ciepłej wodzie, malowanie najlepiej na powietrzu bo propellant śmierdzi tak, że thinner gunze przy tym nie ma zapachu no i malowanie przejściami - zaczynasz/konczysz poza modelem. robić tak jak na YT sa filmy z alowaniem samochodów sprayem i będzie dobrze.

pod warunkiem że w tej samej skali. producenci różnie oznaczają. W tej tabeli sa odpowiedniki dla papierów i szmat ściernych. Pi razy oko wychodzi , że 800 to jak papier 1500. Ale to nie uwzględnia jeszcze gradacji polerskich, które dochodzą do 12000. No i te szmaty w miare zużywania się wycierają, więc robią się coraz delikatniejsze... Ale w różnych materiałach jest różnie z tymi skalami. Gdzieś był taki uniwersalny przelicznik ale nie mogę go znaleźć... EDIT: znalazłem tą pełną tabelę:

Dawno dawno temu jak jeszcze niedaleko od Świdwina było kilka lotnisk zapełnionych samolotami z czerwonymi gwiazdami takie lądowanie było elementem pokazowym naszych pilotów obok wyjścia całym pułkiem spod uderzenia, czyli startami z obu stron pasa. Ale to było wieki temu ;) A tutaj fakt, że twardo usiadł ale widoki bezcenne