Mini projekt grupowy F4U Corsair

[Moses]

Acha, i koniec końców Smer będzie zrobiony jako F4U-1D. Od kolegi pilexa (wielkie dzięki!!!) otrzymałem w prezencie kalki od Academy, z samolotem DeLonga (oznaczenie boczne F-107, jednostka szkolna w Cherry Point).

 

Pozwolę sobie sprostować. DeLong trafił do Cherry Point z pola walki i dołączył do Dowództwa Treningowego (dosłowne tłumaczenie Training Command) dywizjonu VMF-913, więc myśliwskiego, aby służyć doświadczeniem dla młdych pilotów z tego dywizjonu. MCAS Cherry Point nie jest bazą szkoleniową tylko bazą macierzystą w USA 2nd Marine Air Wing.

 

A Smerowski Corsair to straszny golasek przy tamce

[Banny]

Dzięki Moses za uzupełnienie. Baza Cherry Point bez wątpienia służyła w czasie wojny jako miejsce szkolenia i taki był zamysł mojej wypowiedzi, może nazbyt skróconej.

 

VMF-913 nigdy nie prowadziła działań bojowych i może formalnie nie była jednostką szkoleniową, ale taki był stan faktyczny. Została utworzona w Cherry Point 15 lipca 1944 i rozwiązana 15 marca 1946 w tym samym miejscu.

[Moses]

Raczej nie tyle szkoleniowa, ale tak jak VMF-913, był pomostem dla młodych pilotów przed wysłaniem w rejonie działań. W tej jednostce tacy piloci jak DeLong służyli doświadczeniem i swoją wiedzą, aby piloci nabrali jakiegoś doświadczenia i pożyli trochę dłużej.

[bartek33365]

Kolejne etapy prac.

 

 

 

[Moses]

Zamiast mazać pędzlem, pójdź do Castoramy albo gdzieś i kup jasny szary spraj matowy, a najlepiej jakbyś podkład w sprayu (surfacer tamiy'i, vallejo). W szczególności gdy malujesz akrylami a one potrzebują podkładu.

[bartek33365]

OK zobacze ale i tak jeszcze muszę pare miejsc przeszlifować.

[Moses]

Lecim dalej

Połoszowane i zasiduloksowane. W kabinie na jasne kolory brąz, na czernie tytanowa biel.

[Moses]

Poskromiłem bezbarwnego Humbrola ( ), można było ukończyć pracę nad kokpitem.

Po polakierowaniu bezbarwnym, poprzecierałem srebrnym, na podłodze (niestety nie widać za bardzo) zrobiłem przetarcia gunmetalem. Na przedniej ściance oraz na tylnej nad oparciem przecierki z YCH, niestety farba nie chciała współpracować, i te przetarcia wyszły bardziej jak plamy, ale chyba ujdzie w tłoku

 

Silnik, polakierowany, przetarty srebrem (jeszcze nie posklejany).

 

Może przy dobrych wiatrach zamkniemy dziś kadłub

[M.Durant]

Poskromiłem bezbarwnego Humbrola

A co Ci się porobiło z tym Humbrolem? Taki w słoju??

[Moses]

I w słoju i w puszeczce, mat nie był matem a półmat robił się błyskiem ;)

[M.Durant]

Też mam takowego błyska nr35 i takiego Matt Cote. Ale na wszelki, posiadam także błysk lifecolora i mat gunze.

[Woit]

(...) mat nie był matem (...)

Może napiszę coś oczywistego ale mój humbrolowy mat z puszki stał się pięknym prawdziwym matem po dokładnym wymieszaniu, zwłaszcza tego osadu co osiadł na dnie puszki samo potrząsanie dawało efekt sidoluxu...

[Moses]

lecim dalej z koksem

Przypomina to już samolot Kadłub zaszpachlowany i oszlifowany, szpachla w tylnej komorze podwozia będzie zmyta (niestety zmywacz do akryli mi się skończył) połączenie skrzydeł z kadłubem zaszpachlowane po zrobieniu zdjęcia. Łączenie skrzydła kadłub na górze nie wymagają szpachlowania. Ogólnie model skleja się bardzo miło i bezstresowo.

[pilex7]

lecim dalej z koksem

 

Na tych zdjęciach ten plastik wygląda tak dobrze, że pomyślałem, że już go z zewnątrz pomalowałeś

[Moses]

Muszę CI powiedzieć że model jest świetny. Ładnie się składa wszystko pasuję do siebie, szpar mało, dawno tak przyjemnego modelu nie sklejałem. Dobra jest też cena tego zestawu całe 34zł

[greatgonzo]

Kurczę, szkoda,że nie przyciemniłeś bloku silnika i osłony reduktora. Na serio jasno szare spotkałem tylko na egzemplarzach ekspozycyjnych i 'szkoleniowych'. Jednoznacznie dobre zdjęcia samolotów pokazują je ciemniejszymi. Trochę żałuję też, że nie wspomniałem o widocznych wyróżnikach serii 'C'. Stosunkowo niewielkim trudem można było wprowadzić poprawki. :(

[Moses]

Jak widać do wszelakich Ospreyi czy Squadron Signalów, trzeba mieć ograniczone zaufanie. (chyba się powtarzam )

 

Przy okazji, całosć będę malował półmatem, zastanawiam się jednak czy płócienne pokrycia nie pokryć matem?

[pilex7]

Dotyczy Corsair Mk.II FAA

 

U mnie więcej pracy "koncepcyjnej", głownie pasowań niż fizycznej.

 

Podłoga pojawia się dopiero w wersjach F4U-4.., dlatego moją musiałem rozciąć. Dorobiłem wręgi, podnóżki, zeszlifowałem niepotrzebne elementy na panelach bocznych. Planuję jeszcze dorobić uchwyt fotela, pedały i dodatkowy panel nad osłoną tablicy przyrządów.

Wręgi zostały narysowane w programie graficznym wydrukowane na papierze, przyklejone do płytki plastikowej a następnie wycięte. Wręga, gdzie jeszcze widać kawałek rysunku będzie w środku wycięta bo inaczej pilot nie miałby gdzie no wsadzić

 

[greatgonzo]

Jak widać do wszelakich Ospreyi czy Squadron Signalów, trzeba mieć ograniczone zaufanie.

 

Masz rację, ale to według mnie tylko jedna z racji .

 

In Detail & Scale Kenzeya to według mnie świetne opracowania, bardzo przyjazne modelarzom i zawierające kompendium zdumiewająco szerokiej i bardzo dobrze usystematyzowanej wiedzy. Oczywiście, zdarzają się niedokładności, czy pomyłki, ale te są nieuniknione i jest ich niewiele. I przecież, np. w 'F4U...' nie ma instrukcji, że silniki malowano na jasno szaro. Opracowania nie są obszerne i nie ma mowy by zawierały wszystkie informacje (Hmm..., np książka tylko o R-2800 to cegła na tysiąc stron i też nie znajdzie się tam wszystkiego ;).

 

Walkaround wymaga już większego przygotowania by nie zabłądzić w labiryncie różnych podtypów i współczesnych rekonstrukcji. Ale z pewnym bagażem wiedzy znowu dają radę.

 

Ospreye też są bardzo pomocne, ale trzeba je przyjmować ze świadomością ich ograniczeń. Np sylwetki boczne mogą być traktowane tylko poglądowo, co jest w zasadzie oczywiste w każdej przekrojowej publikacji, gdzie profile powstają na bazie wspólnego podkładu i wszelkie wyróżniki serii i poszczególnych egzemplarzy należy traktować raczej jako bonus niż normę.

 

To są dobre książki, ale jedna idealna niestety nie istnieje.

[KilY]

Świetnie, że powstał projekt grupowy najładniejszego myśliwca II wojny światowej, choć w stosunku do Mustangów, czy Spitfire'ów trochę jakby niedocenianego. Szczególnie, że mamy takich cpeców jak Banny, Greatgonzo, czy Kornik, od których można się naprawdę wiele dowiedzieć.

 

Podłączę się do prokjektu wraz z moim Korsarzem, którego właśnie sklejam, choć zacząłem go jakiś czas temu, ale prace posuwają się z różnych względów w zwolnionym tempie ;-) Warsztat można obserwować w tym miejscu: F4U-1D Warsztat ,choć czasem wrzucę i tutaj jakieś fotki.

 

Miło jest zobaczyć tyle różnych Corsairów w jednym miejscu, szczególnie, że praca nad nimi idzie wam rewelacyjnie!

[tofik]

Jakby ktoś się zastanawiał nad kolorystyką rakiet HVAR z okresu 2 WŚ to znalazłem kolorową fotkę.

 

USS Yorktown April 27, 1945

 

[KilY]

Na zdjęciu widać biały korpus, głowica olive drab i lotki chyba w GSB, a zapalnik srebrny. Jednak generalnie malowania tych rakiet z tego co wyczytałem nie były standaryzowane. Zdarzały się HVARy poza głowicą nie malowane w ogólę, zdarzały sie szare, zdarzało się, że wokół głowicy była żółta obwódka.

Więc z tego wynika, że nie było jednolitego malowania, myślę, że to mogło zależeć od terminu produkcji/dostaw, jak tam w fabryce im wyszło. Bo mam zdjęcie z Bunker Hilla, mniej więcej z tego samego okresu z którego jest twoje zdjęcie i HVARy na samolotach są pomalowane identycznie.

PS. Dobra fotka.

[tofik]

Modelarska wena mię całkowicie opuściła. Zabrałem się za uzbrojenie ale przez tydzień zrobiłem ledwo cztery rakietki. W takim tempie to do zimy nie skończę

 

[Moses]

Znalazłem taką fajna !żywicę z HVARami! niestety w 1/72. Spotkał się ktoś może z podobnym zestawem ale do skali 1:48?

[Banny]

Tofik, całkiem ładne te rakietki, ale zestaw Tamaji ma pełen zestaw rakiet i na pewno nie wszyscy je wykorzystują (szczególnie jeśli budują wczesną wersję), także może ktos się podzieli gotowcem?