spiton Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 Stałem się szczęśliwym posiadaczem tego modelu, który chodził za mną od dawna. Bardzo efektowny japoniec !! Będę chciał go zrobić z otwartymi klapami i potrzebuje na ten temat jakieś informacje. Jeśli ktoś przypadkiem wie coś na ten temat to może się informacjami tymi ze mną podzielić. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Artek82 Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 Ty to dowalasz do pieca ostatnio, normalnie To robiliśmy zakupy u tego samego gościa Fajna i ładna maszyna, mam diecasta metalowego w złomowisku jak byś coś potrzebował Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Piotr_P Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 ja myślę ,że expert Banny cię wspomoże. sam samolot raczej rzadki choć mnie też chodził po głowie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Artek82 Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 Aaa, no właśnie co z Bronisławem Padła koncepcja Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Solo Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 Patrzcie go, naród domaga się Bronco, a ten dalej jakieś złomy robi. Ale przerób masz imponujący. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tromp Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 Witam! Jak potrzebujesz materiału faktograficznego, wejdź proszę na www.dws.org.pl, na pewno znajdziesz trochę zdjęć, a jak nie-ktoś z pewnością ci pomoże. Możesz też próbować na www.historycy.org. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marek K Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 Patrzcie go, naród domaga się Bronco, a ten dalej jakieś złomy robi. Ale przerób masz imponujący. Zdecydowanie się z tym nie zgodzę , ( za takie pisanie). To jest najpiękniejszy torpedowiec jaki kiedykolwiek IJN wydała. MASZ WE MNIE POMOCNIKA I KRYTYKANTA W 1 OSOBIE .CZEGO SZUKASZ. POWODZENIA. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
blacman Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 no to zasiadam na ławce obserwatorów... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Banny Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 ja myślę ,że expert Banny cię wspomoże. Bez przesady z tym ekspertem! Co prawda Grace faktycznie popełniłem ( http://modelwork.pl/viewtopic.php?f=64&t=31697 ), ale było to na tyle dawno, że nie pamiętam z jakich źródeł korzystałem. Ale jest prawdopodobne, że mam coś na ten temat z japońskich wydawnictw. Sprawdzę. Swoją drogą, Grace to był jeden z pierwszych modeli, które malowałem aero... Może u spitona ta tradycja zostanie podtrzymana haha??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jpl Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 Tak czy owak, dosiadam się. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted February 28, 2014 Author Share Posted February 28, 2014 Bardzo się ciesze, że nie tylko ja jestem fanem tego samolotu ! tu parę zdjęć na których cos tam widać (klapy) B7A miał klapy , które mogły działać jak hamulce(tego nie kumam) i klapolotki. (to rozumiem) Musze rozkminić ten temat, żeby w miarę poprawnie zrobić model. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Skoti Posted February 28, 2014 Share Posted February 28, 2014 Klapy działaly jak hamulce aerodynamiczne w locie nurkowym. Czyli w nurkowaniu wychywlały się mocniej niż zwykłe klapy i redukowały prędkośc w locie w dół. Proste ;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted February 28, 2014 Author Share Posted February 28, 2014 No tak, ale tak ustawione klapy dawałyby silny wektor siły w górę, destabilizując lot nurkowy. Tak myślę. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted February 28, 2014 Author Share Posted February 28, 2014 Na modelach występują jeszcze tajemnicze klapki zachodzące od spodu na klapy. Ktoś ma pomysł co to jest ? Może to są te hamulce ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted March 1, 2014 Author Share Posted March 1, 2014 Plan jest taki, żeby odpiłować przód, żeby zrobić lepsze rury wydechowe, oraz żeby zrobić otwarte żaluzje silnika. Bo otwarte żaluzje silnika fajnie wygladaja ,-)) No to ciach ,-)) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted March 10, 2014 Author Share Posted March 10, 2014 Rury wydechowe, jakie zrobiłem za pierwszym podejście, okazały się niewypałem. Wywaliłem je zatem, i spróbowałem jeszcze raz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mikele Posted March 10, 2014 Share Posted March 10, 2014 Ponawiercaj wyloty rur. Cyna jest miękka, więc gładko pójdzie. Swoją drogą, niezły patent. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted March 10, 2014 Author Share Posted March 10, 2014 Ponawiercaj wyloty rur. Cyna jest miękka, więc gładko pójdzie. Swoją drogą, niezły patent. Ponawiercam. W się zastanawiałem, czy ponawiercać, czy nie. szczerze mówiąc te rury robiłem wcześniej ze stalowego drutu, dwie wersje z plastiku, i jak zrobiłem z cyny, to byłem na tyle zmęczony poprzednimi nieudanymi próbami, że od razu wolałem nie nawiercać, żeby nie zepsuć. Ale jak piszesz, ze można w cynie wiercić, to nawiercę ,-)). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
macias13_84 Posted March 10, 2014 Share Posted March 10, 2014 Chyba lepszym rozwiązaniem byłoby zeszlifowanie oryginałów na gładko, powywiercanie otworów i powkładanie w nie końcówek rur wydechowych, http://2.bp.blogspot.com/-VmbmZztXm14/TzXrC6O27uI/AAAAAAAAAGA/g75tU6h2cIs/s1600/Grace.jpg Bo włożyłeś ogrom pracy a i tak będziesz musiał to szpachlować, bo w oryginale rury wychodziły daleko za klapkami sterowania przepustu powietrza i bezpośrednio z samego kadłuba Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted March 10, 2014 Author Share Posted March 10, 2014 U mnie tez wychodzą daleko za klapkami. Twój sposób chyba byłby lepszy, ale jak mówią Czesi To se ne wrati. I chyba zostanę przy tym co jest. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted March 11, 2014 Author Share Posted March 11, 2014 Rozwierciłem druciki Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted March 14, 2014 Author Share Posted March 14, 2014 Coś tam podłubałem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted March 16, 2014 Author Share Posted March 16, 2014 Coś tam podłubałem Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spiton Posted March 16, 2014 Author Share Posted March 16, 2014 Kurde, ale mi się podoba ten japoński kolorek farby zabezpieczającej !!Chyba dla tego, ze nareszcie wygląda jak trzeba(kupiłem gotowca) Poprzednie próby wymieszanie tego kolorku kończyły się fiaskiem. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Banny Posted March 17, 2014 Share Posted March 17, 2014 Też lubię ten kolor i też pomalowałem nim wnętrze "Grace" ale warto mieć świadomość, że aotake-iro to farba antykorozyjna, służąca do zabezpieczenia powierzchni wewnętrznych płatowca, ale kokpity z reguły malowano odcieniami zieleni. Pomijam tu już kwestię, że pod koniec wojny często w ogóle pomijano zabezpieczanie antykorozyjne zostawiając naturalny dural, bo życie samolotów było zbyt krótkie... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.