MiG-21

[ministersan]

Witam

Mam pytanko: czy polskie Mig-21 Bis były malowane w jakieś kamo, czy były same "golasy"?

[young]

Do wyboru masz jednokolorowe szare lub srebrne.

[Cinekf1]

 

 

[Woit]

(...)Ale z tymi lusterkami go nie widziałem - o co u chodzi? I jeszcze zbiornik 800 l pod UMem - to chyba nietypowa konfiguracja?

Wszak to wersja szkoleniowa, ze specjalnymi lusterkami dla instruktora A poważnie, to dla mnie wygląda jak nielot z akcentami dodanymi przez, mających poczucie humoru, Czechów.

[Cinekf1]

A poważnie, to dla mnie wygląda jak nielot z akcentami dodanymi przez, mających poczucie humoru, Czechów.

 

Nielotem ta szparka nie miała szczęścia zostać, gdyż 8 czerwca 1998 roku zderzyła się w powietrzu z MiG-em 21 MF 7711. Obydwie maszyny spadły na ulice Czeskich Budziejowic.

[Robert Ostrowski]

http://www.thunderstreaks.com/wp-content/uploads/2012/10/mig-21-3756.jpg

[qalimar]

Lusterka zamocowali pewnie na pokazach dla jaj, zaraz po pomalowaniu tego egzemplarza- zwróćcie uwagę, że na zdjęciach nie widać prawie śladów eksploatacji, a sam samolot jest wypomadowany do bólu. Pokaz w Fairford:

 

http://www.airplane-pictures.net/photo/1165/3756-czech-air-force-mikoyan-gurevich-mig-21um/

 

 

Natomiast tutaj sprawa wygląda zdecydowanie inaczej:

 

http://www.airplane-pictures.net/photo/225496/3756-czech-air-force-mikoyan-gurevich-mig-21um/

 

Na owiewce widoczne są ślady po demontażu lusterka, natomiast na krawędziach natarcia normalne odpryski farby.

Zresztą, jaki to problem zapytać się o to Petra Popelarza? Był, widział, to i powie.

[Piotr_P]

i nawet znalazłem zdjęcie po zderzeniu z MF-em...

 

http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=70742

[young]

I jeszcze zbiornik 800 l pod UMem - to chyba nietypowa konfiguracja?

Zależy u kogo. U nas, to zjawisko niewystępujące w przyrodzie.

 

Ostatnio myślałem na ten temat. Czy podwieszenie 800l pod PF/PFM/wersje szkolne, wymagało jakiś przeróbek?

[babcia131]

Nie sądzę .Uchwyt , mocowanie , położenie króćcy w 490 i 800 było takie same .Instalacja nadcisnienia zb. podwieszanego , w samolocie miała taką samą wartość w obydwu przypadkach .Zakres skali na rozchodomierzu [ paliwomierzu ] sięgał 4000 , tak więc i tu nie było problemu z ustawieniem właściwej ilości paliwa .Wydaje mi się że problem tkwił we właściwościach lotnych PF, PFM , UM po podwieszeniu 800, a raczej w braku konkretnych ustaleń w Instr. użytkowania . Dodatkowo po co 21UM zb. 800 , samolot używany do szkolenia , nawet do lotów na kręgi tankowaliśmy 1600 , [ pełne takowanie to 2350 ].

[young]

Tak też myślę, za bardzo trzymaliśmy się instrukcj aby "eksperymentować" jak to robili za granicą. Do szkolenia zbyteczny, zgoda, ale na wypadek W, zawsze jakiś plus...

[babcia131]

Dodatkowo po co 21UM zb. 800 , samolot używany do szkolenia , nawet do lotów na kręgi tankowaliśmy 1600 , [ pełne takowanie to 2350 ].

Ale do Fairford nie lataliście?

Ja pisałem o codziennym szarym życiu , a nie o wydumanych marzeniach , przynajmniej w tamtych czasach

 

young -przesłano

[young]

A było tez i tak że ET wykonywała malowanie całego sprzetu , jak miała farbę , moce przerobowe i akurat podpadła Starszemu Inzynierowi .Samo życie .

A tak sie składa że 9799, 9975 były w jednym kluczu , a 9211 , 9444 w jednej eskadrze.

ET 34 PLM też wyręczyliście?

http://galeria.aviateam.pl/photos/2011-02-21/804.jpg

[babcia131]

young -a Ty byś chciał może , żeby każdy Pułk malował golenie samolotów w swoje wybrane charakterystyczne kolory ?

Bądżmy poważni , ja przedstawiam rzeczywistość, a nie szukam "odcieni "koloru płatowca.

A jak bym był uparty , to mógłbym stwierdzić że akurat te samoloty były w tym samym czasie na pracach po 200h nalotu w PWL w Słupsku i tam tak pomalowali golenie ,bo akurat tak dobrali farbę. Pasuje ?

Każdy samolot srednio co 200 godzin miał demontowane podwozie , to tak daje kilkanaście razy plus do tego malowanie w czasie biężącej "konserwacji " samolotu- niech będzie że ok. 15-20 razy było malowane podwozie [ BIS-y ] , to myślisz że ktoś sie tak mocno przejmował "odcieniem " koloru goleni . A dodaj do tego jeszcze w międzyczasie wymiane goleni , montowanie goleni po remoncie , w całkiem innym kolorze.

Sztuczne problemy , moim skromnym zdaniem .

[em]

Young, zawies na wewnetrznych belkach ,,Kisajno,, .To dopiero bedzie ,plus PTB-490 pod kadlubem.

[young]

Babcia, poddaję się hehe

Em, co Ty z tym Kisajno? To kiedyś wisiało pod jakimś naszym 21? Od czerwca zeszłego roku mam przerwę w klejeniu, a w dającej określić się przyszłości nie zamierzam zaczynać następnego modelu.

[em]

A jakze . Hulało na 21 w Debrznie cały okres rozwojowy , tam badano prototypy systemu Kisajno. Moze panowie z LAF cos wiecej wyciagneli przy swoich ,,kwerendach,,

[smk_szkwal]

Witam. Dawno tu nie zagladałem i widzę że ostro do przodu dajecie

Pierwsza sprawa to "orki" na bisach w Malboro. Generalnie tak jak napisał Kornel odziedziczyli je po 1DLMW, z tym, że technicy z 41 malowali je dalej na samolotach, więc nie były to tylko pozostałości a kontynowanie tradycji. Przykładem morze być 9483, który po przemalowaniu w szaro czarne barwy otrzymał orki pod owiewką i na zbiorniku 490 (800 była czarna)

Druga sprawa/ Rozkminiam malowanie w ostaniej wersji 0880 i brakuje mi następujących elementów::

- za kabiną na garbie jest namalowana ciemna postać wygląda trochę jak kaczor dafi

- pod nim na kadłubie jest mały niebieski emblemat w białej obwódce

- pomiędzy żółtymi strzałkami pod kabiną czerwony pasek a w nim tekst

Poratuje ktoś fotkami? Z góry dzięki.

 

Wcześniejszy projekt kalek ma błąd w malowaniu 8971. Szczęka nie przechodziła pod kadłubem na drugą stronę tylko były dwie osobne szczęki. Słabo bo słabo ale widać to na fotkach z http://www.lwwo.slupsk.pl

Pozdrawiam

FJ

[smk_szkwal]

O na tej fotce widać to jeszcze lepiej.

http://galeria.aviateam.pl/photo/90

[young]

A jakze . Hulało na 21 w Debrznie cały okres rozwojowy , tam badano prototypy systemu Kisajno. Moze panowie z LAF cos wiecej wyciagneli przy swoich ,,kwerendach,,

Ok, a po próbach przyjęto to na uzbrojenie 21? Chociaż na papierze?

[babcia131]

Miałem przyjemność pracować z Chłopakami z Debrzna parę lat ,po "przeniesieniu " Debrzna do Zegrza i nawet słowo nie padło na temat tego zasobnika i ew. przyjęcia go na uzbrojenie 21.

[young]

Z sąsiedniego forum, odpowiedzi nie znam:

Mam pytanie do znawców tematu: czy te dwa zaznaczone gniazda na zbiorniku to wlewy paliwa?

Niby oczywiste, ale na zdjęciach w monografiach nie jest to opisane, a w modelu zbiornik posiada jeszcze trzecie coś, co mogłoby być wlewem, w przedniej części:

Nie chcę zrobić wycieków z czegoś, z czego cieknąć nie może Swoją drogą jak teraz zestawiłem te dwa obrazki, to widzę że całkiem różne jest umiejscowienie tychże ustrojstw na modelu i w instrukcji...

[Cinekf1]

może posiada ktoś z was zbliżenie na tą część kadłuba tegoż Bisa?

 

[babcia131]

young napisał " co jest czym "

 

 

Uploaded with ImageShack.us

Te dwa gniazda , to wlewy paliwa , ale trochę żle odtworzone zostały pokrywy zabezpieczające .Ten element okrągły na przedzie to gardziel do całkowitego roztankowania zbiornika na ziemi .

To jest starszy typ zbiornika, nowsze miały tylko tylną gardziel zalewową i własnie ten zakręcany kołpak do roztankowania z przodu.

Na zdj. ponizej jak to wyglądało w starszych zbiornikach.

[young]

Jak rozumiem przez wylew nie można było napełnić zbiornika? Pytanie laika: jaki to miało sens?