MiG-21

[young]

Tak, potwierdza przekazanie do WAT w 1978r, lecz przemalowany został w Oleśnicy, czyli zapewne pomiędzy 1977, a 1978 rokiem.

I co warte całe to "podniecanie" się łaciatym migiem, jeśli przemalowali go gdy już nie latał? To taki sam przypadek, jak "Szkolny" MF, a kto o nim pamięta?

[Grzegorz 5710]

Tak, potwierdza przekazanie do WAT w 1978r, lecz przemalowany został w Oleśnicy, czyli zapewne pomiędzy 1977, a 1978 rokiem.

I co warte całe to "podniecanie" się łaciatym migiem, jeśli przemalowali go gdy już nie latał? To taki sam przypadek, jak "Szkolny" MF, a kto o nim pamięta?

 

 

Samoloty te ( cała 5 ) na przełomie wrzesień/październik 77 zostały zabrane prawdopodobnie do Dęblina i tam zostały oficjalnie zdjęte ze stanu armii. Do daty mojej promocji tj 20 sierpnia 1978 roku nie było żadnego F. Owszem widziałem zdjęcia po 78 roku jak stał w Oleśnicy pojedynczy F ale to była któraś z 800-setek.

 

Malowany był w Oleśnicy - Ha tylko gdzie ?? bo na lotnisku nie było wówczas hangaru. Na cyklach nie było miejsca no chyba że na stołówce ale za niska była. Z tego co mi się obiło o uszy to został przemalowany na WAT

 

 

Jednak była to 809 a na przeciwko eMka 1911 a więc zdjęcie zrobione po 1988 roku

[young]

Cała piątka? Kojarzę F-13, Lim-5, (SB?)Lim-2. Jakie jeszcze?

Czemu je tak pomalowano?

[Frescopf]

Tak czytam wasze wątki i potwierdza się sprawa przemalowywania samolotów

w Oleśnicy w barwy maskujące. Dla przykładu Lim5P 419 został przemalowany w identyczne

kolory jak omawiany Mig21f13 - na srebrną farbę naniesiono pistoletem kamuflarz.

Mimo że nie był przerobiony na wersję szturmową Pozdrawiam TS

[Grzegorz 5710]

Cała piątka? Kojarzę F-13, Lim-5, (SB?)Lim-2. Jakie jeszcze?

Czemu je tak pomalowano?

Pisząc "cała piątka" nie mam na myśli malowania ich wszystkich a fakt zabrania ich ( całej piątki ) z lotniska w Oleśnicy samolotem AN 12.

Jak widzisz wrócił później jeden w starych barwach.

Na oleśnickim lotnisku była cała plejada maszyn 2xIŁ 28 ( 3 i 7 ), SM 2 , Mi 4 no i Lim 2 i Lim 5 z tym, że Lim 2 stały na stojance w głębi lotniska. Oprócz śmigłowców reszta była srebrna lub szara ale jak wspomniałem dotyczy to lat 75-78.

Tak czytam wasze wątki i potwierdza się sprawa przemalowywania samolotów

w Oleśnicy w barwy maskujące. Dla przykładu Lim5P 419 został przemalowany w identyczne

kolory jak omawiany Mig21f13 - na srebrną farbę naniesiono pistoletem kamuflarz.

Mimo że nie był przerobiony na wersję szturmową Pozdrawiam TS

 

masz może zdjęcie 419 w takim kamuflażu ??

[Frescopf]

 

Witam

Na dzisiaj mam tylko te dwa zdjęcia. Pierwsze autorstwa Pana Senkowskiego przedstawia

419 w II połowie lat 90. Następne mojego autorstwa to 419 po 10 letnim przechowywaniu.

Kamuflarz już jst wytarty. Podeślę zdjęcia lepszej jakości jak zeskanuje.

A czy kolega Grzegorz 5710 ma może zdjęcia 419 za czasów jego stancjonowania w Oleśnicy.

Samolot wykonał tam swój ostatni lot w kwietniu 1980. Pilotem był Pan Żmirski.

Będę wdzięczny za informacje. Pozdrawiam TS

[young]

Tak czytam wasze wątki i potwierdza się sprawa przemalowywania samolotów

w Oleśnicy w barwy maskujące. Dla przykładu Lim5P 419 został przemalowany w identyczne

kolory jak omawiany Mig21f13 - na srebrną farbę naniesiono pistoletem kamuflarz.

Mimo że nie był przerobiony na wersję szturmową Pozdrawiam TS

Jesteś pewien tych barw? Ze zdjęć za dużo nie da się wywnioskować, a te trzy maszyny które z pewnością zostały tak pomalowane, miały inne białe numery boczne.

Wracając do zdjęcia z Łasku:

EDIT: Kolejna perełka, na lewo od numeru bocznego!

Okazuje się, że był jeszcze co najmniej jeden s-t z tym oznaczeniem, szparka z 10 PLM (zdjęcie mam już obiecane), a przybliżony okres wykonania go - koniec lat '80.

[Grzegorz 5710]

Na dzisiaj mam tylko te dwa zdjęcia. Pierwsze autorstwa Pana Senkowskiego przedstawia

419 w II połowie lat 90. Następne mojego autorstwa to 419 po 10 letnim przechowywaniu.

Kamuflarz już jst wytarty. Podeślę zdjęcia lepszej jakości jak zeskanuje.

A czy kolega Grzegorz 5710 ma może zdjęcia 419 za czasów jego stancjonowania w Oleśnicy.

Samolot wykonał tam swój ostatni lot w kwietniu 1980. Pilotem był Pan Żmirski.

Będę wdzięczny za informacje. Pozdrawiam TS

 

 

Niestety zdjęć z Oleśnicy nie posiadam - w czasach kiedy tam bywałem aparat fotograficzny był rzeczą zakazaną. Później COSSTWL omijałem szerokim łukiem.

 

Ale do czego zmierzam - z załączonych zdjęć nie wynika, że samoloty zarówno ten jak i 2015 przemalowane były w Oleśnicy. Z pierwszego zdjęcia wynika tylko fakt iż maszyna ta pomimo pomalowania w kamuflaż jest mocno zdewastowana co mnie osobiście dziwi bo sprawność maszyn tam była oczkiem w głowie ( za moich czasów ). Ja jakoś nie zauważyłem żadnych napisów eksploatacyjnych co jak mi się wydaje być powinny. Trzeba dokładnie prześledzić losy tej maszyny

[Frescopf]

To są zdjęcia zrobione po wycofaniu samolotu z wojska. Czy zdwastowany - raczej zdekompletowany na zdjęciu.

Co do malowania - samolot został pomalowany w barwy masujące pistoletem w Oleśnicy. Dlaczego tak sądzę ? Malowanie zostało naniesione na srebrny kamuflarz , łącznie z napisami eksploatacyjnymi. Napisy są widzoczne po zdjęciu kamuflowanej powłoki lakierniczej. Takiego malowanie nie robi się na samolocie lotnym.

Do malowanie zastosowano marnej jakości farby , która w okresie pobytu samolotu na lotnisku w szymanowie praktycznie zeszła (w okresie 91-99)

Pozdrawiam TS

[Jacko]

Przepraszam, ale Kolega z uporem maniaka w każdym swoim poście powiela błąd ortograficzny. KamuflaŻ.

 

A co do samego malowania, to raczej pewne jest, że pryśnięto kamuflaż już po wycofaniu samolotu z lini. Ale gdzie to zrobiono, tego ciągle jednak nie wiadomo. Czy nie mogli zrobić tego np. studenci w ramach jakiejś pracy już po przeniesieniu z Oleśnicy?

[Frescopf]

Dziękuje koledze Jaco za cenną uwagę ! Przyda się na przyszłość

Co do tego kamuflażu samolot wyjechał z jednostki w oleśnicy już pomalowany - pamiętam że jednostkę opuszczały w tym samym terminie 2 limy 5P - jeden srebrny (numeru nie pamiętam) i kamuflowany 419. Mam zdjęcia 419 z czasów służby w kolorze srebrnym.

W oleśnicy był pomalowany Mig 21 w kamuflarz - numer boczny 04 z napisem szkolny - był to samolot nielotny ale o dziwo kamuflarz był naniesiony ładnie łącznie z napisami eksploatacyjnymi. Lim 419 miał malowanie maskujące bez naniesionych napisów. Kolory fab było zbliżone do malowania Miga21F13 (ktore to zostały pokazane w którymś Aeroplanie).

[qalimar]

W oleśnicy był pomalowany Mig 21 w kamuflaŻ - numer boczny 04 z napisem szkolny - był to samolot nielotny ale o dziwo kamuflaŻ był naniesiony ładnie łącznie z napisami eksploatacyjnymi.

 

Błąd w sztuce- 04 był srebrny- poza tym w wersji M, później zrobiono w niego "tygrysa". Chodzi tu o egzemplarz MiG-21MF nr 09. Autorem malowania był Grzesiek Skowroński- marynarskie godełko nie znalazło się tu przypadkowo. Na kadłubie, z obu stron był czarny napis "POLISH AIR FORCE". Zdjęcie z grudnia 1998r.:

 

[qalimar]

Wygrzebałem jeszcze takie ujęcia:

 

 

[babcia131]

Z okazji Nadchodzących Świąt i Nowego Roku Wszystkim Migomaniakom Wszystkiego Najlepszego , Nowych Pięknych Modeli , dodatków, dociekliwości w wyszukiwaniu nowych zdjęc i dokumentacji MiG-21

Życzy babcia131

[manas]

Wesołych Swiąt babciu, Wesołych Swiąt wszystkim!

[zbychm]

Wesołych Świąt

Zdrowia, pomyślności, radości oby grono miłośników się powiększało,

wspomnienia powracały a modele powstawały.

Z podziękowaniami i życzeniami

[manas]

 

To jest fotka ze zwyklego dnia lotnego czy jakiś festyn?

[Javorek_7411]

Wydaje mi się, że to zdjęcie zostało zrobione w dniu ostatniego lotu Miga- 21 w Siłach Powietrznych, chodź mogę się mylić.

[manas]

Na stronce, z ktorej pochodzi, czyli polot.pl, ta fotka opisana jest "Zegrze Pomorskie 1995 r."

Mi jak zwykle chodzi o konfigurację: stosowana czy tylko na pokaz?

[babcia131]

Wydaje mi się, że to zdjęcie zostało zrobione w dniu ostatniego lotu Miga- 21 w Siłach Powietrznych, chodź mogę się mylić.

Zgadza się , to jest Malbork. Wrzucam trochę inne ujęcie .

A jesli chodzi o podwieszenia, oczywiście jak najbardziej prawidłowe, ale nie mające wiele wspólnego z codziennością. Przy lotach na poligon z UB-ekami, podwieszano tylko UB-16 i to też załadowane częściowo , tak więc nie było sensu podwieszać UB-32. Czyli na zdjęciu wariant typowo "festynowo-jarmarczny"

 

[young]

Javorek nie mylisz się, jest więcej zdjęć tego s-tu w tym dniu. Wariant bardzo ciekawy, a nie widziałem takiego pod modelem.

[manas]

Oczień mnie nrawitsja taka konfiguracja, ale skoro u nas raczej niestosowana, to wykorzystam ją w MT (niebieska 15)- po prostu nie wiadomo, co pod tym wieszano:)

[krynio70]

Najgorsze w tym wszystkim jest to, ze samoloty były przygotowane do pokazowych lotów w tym dniu, ale przyleciał jeden b...! i zakazał. Skończyło się tak jak zawsze...:(

[Grzegorz 5710]

A jesli chodzi o podwieszenia, oczywiście jak najbardziej prawidłowe, ale nie mające wiele wspólnego z codziennością.

 

Omawiany wariant uzbrojenia Bisa był w rzeczywistości. Na wewnętrznych podwieszeniach UB 32 lub UB 16 natomiast na zewnętrznych podwieszeniach tylko UB 16. Natomiast tak jak Babcia pisze taki wariant był stosowany niezwykle rzadko przy okazji festynów jarmarcznych W użyciu codziennym nie bo nie było takiego zapotrzebowania - na lotach poligonowych do zasobnika UB ładowało się po dwa pociski na wyrzutnię - chyba w ramach oszczędności. W swojej karierze bomboluka były tylko dwa wyloty z pełnym załadowaniem zasobnika UB 16

[em]

W ksiazce H.Czyzyka 9 Pułk Lotnictwa Mysliwskiego sa zdjecia M ów i MF ów z wyrzutniami P-62, i to właściwie jedyny pozytyw tej pozycji...