letalin

Masztu nie posiadał, ale ciągneli drut tak jak na tej drugiej polskiej Kobrze. Na tym skanie widać. Z lewej strony było wyjścia druta z kadłuba, z izolatorem. Widać go na białym polu szachownicy kobry 01.

Ale jak to? Po co wydawać jeszcze raz? Nie macie jeszcze wszystkich Matchboxów skitranych na pawlaczu?

Jaszczur

Zdjęcie tej jednolicie pomalowanej Korby Połynina jest w "Polish Fighter Colours 1939-1947 vol.2" i w "Lotnictwie z Szachownicą" nr 22. Gdyby ktoś pytał.

Kierowca świetny!

Interpretacja nie wyrocznia. Jak dla mnie to on był raczej w Day Fighter z kołpakiem w Sky. Latał w 56 Sqn do połowy lipca, 16 lipca 41 miał wypadek. Co istotne, ta jednostka od maja eksperymetowała z malowaniami i tam wypracowano znany od połowy sierpnia schemat szaro-zielony. Zamalowanie pasa Sky przed usterzeniem i brak śladu po znakach RAF na kadłubie nie dziwi. Jakiś remont po wypadku i przed wysłaniem do Murmańska musiał mieć miejsce, najłatwiej podpicować bryczkę dając nowe płótno na kadłubie i nowy lakier. Jaki? Trudno wyczuć. Samoloty fotografowane na śniegu wyglądają zwykle ciemniej, niż takie, które stoją na zielonej trawie. Tu zielony jest prawie czarny, a drugi kolor jednak trochę kontrastuje. Dark Earth na takim zdjęciu widziałbym również jako ciemny kolor. Takie dyskusje się nie skończą:) Zawsze będzie pole do popisu, a na sowieckich Hurricane z początku wojny szczególnie duże. Zdjęć mało, a te co są słabe technicznie. Edit: Przeciwko malowaniu w TLS (Dark Green/Dark Earth) jest argument jeszcze ze zdjęcia. Zakładając, że kołpak był Sky, bo biały na pewno nie, to płetwa pod ogonem wygląda na ciemniejszą, czyli nie Sky, czyli najpewniej MSG, a to wskazuje na kamuflaż DFS (Dark Green/Ocean Grey, lub Mixed Grey).

Answer będzie chyba miał ciężej na rynku z racji wyboru tematyki. Dla Polaków Sokół, czy Bies jest fajny, ale nie były i nie są to maszyny zbyt popularne na świecie.

Chyba jak przekroczysz jakąś sumę w zamówieniach. Ja tam kupuję od 15 lat, rabat 10% mam na wszystko.

Po rabacie w KSModel jest 117 złotych. Czekam na polską wojskową wersję.

Jest w instrukcji pokazane ile balastu i gdzie go wetknąć, żeby stał na czterech kołach?

Lekcja marketingu dla wszystkich firm: "Nie ma modeli, których byśmy nie potrzebowali, tylko potrzeby, których jeszcze nie odkryliśmy". To działa. Neptuna mam, chociaż go nie potrzebuję, ale była chwila, gdy sądziłem, że jest mi niezbędny. 2000 innych zestawów też nie potrzebuję.

Czyli robimy listę życzeń:) RWD-6 i 9 jak najbardziej. PZL.19 i 26 do kompletu:) Albo set z polskimi, niemieckimi, włoskimi, czeskimi maszynami sportowymi z tamtych czasów. W przynajmniej dwóch skalach. Jaka piękna katastrofa finansowa by to była! Młodzież 40+ dzisiaj nie ma pojęcia kim byli Żwirko, Wigura, Bajan, Płonczyński, czy Orliński.

I to jest dowód, że robienie modelu dla wąskiego kręgu, na ograniczony rynek, jest działaniem samobójczym. Hayate kupią i Japończycy i modelarze z innych krajów. Iskrę kupią głównie Polacy, a reszta świata nawet nie zna tej maszyny. To samo z pięknym przecież i moim ulubionym PWS-10. Bardziej będzie się opłacało polskiej firmie zrobić lepszego Bf 109, czy kolejnego Spitfire, niż takie niszowe tematy jak Arrow, czy TSR2 (Airfix nie był taki zły i leży pewnie u większości zainteresowanych tematem i czeka na swoją kolej) . Jeśli AH miałaby zrobić jakąś rurę, to musiałby to być samolot produkowany masowo, służący w wielu krajach, mający masę ciekawych malowań i na dodatek nie mający dobrego modelu. Jest parę takich odrzutowców, jeden taki nie był wydany od ponad 40 lat , ale w sumie nie ma sensu podpowiadać AH co powinni zrobić. Każdy ma swoje preferencje. Moja lista życzeń jest długa i jest tam nawet Czapla, ale do łba by mi nie przyszło narzekanie na wybory ludzi z mojej ulubionej firmy, tylko dlatego, że chcą przetrwać i zarobić, a nie zaspokajać moje zachcianki. I jak sądzę lepiej znają zapotrzebowanie rynku w skali 1/72, niż ja, czy Ty. Marcin, mam propozycję: Chcesz nowego, fajnego F-104? Zrób internetową zrzutkę, zbierz minimum pół miliona (szacunek oparty na moim wyczuciu) , albo zainwestuj swoje pieniądze, zleć projekt, zajmij się produkcją, pakowaniem, sprzedażą. Wyjdź na swoje i wtedy ogłoś, że AH popełniła błąd, że nie robi tej, czy innej rury. Bądź kreatywny! Będę kibicował!

Nie. Skoro wymagamy od producentów modeli, żeby były zgodne wymiarowo i jojczymy, gdy popełnią błędy z jakimiś detalami, to trzeba być konsekwentnym i narzekać na brak dbałości przy opracowaniu kalkomanii. Kalkomanie to część zestawu.

https://www.cybermodeler.com/aircraft/p-39/p-39_all.shtml Są tam linki do ok 300 zdjęć z fińskiego muzeum i zdjęć skrzydła z Krakowa.

Tak, często kupuję z pełną świadomością, że na pewno nie skleję. Głównie wintydże.

Na blogu AH masz sklejoną Kobrę Połynina w wykonaniu samego Wojtka Bułhaka.

Biorąc pod uwagę rozwój druku 3D, można się spodziewac De Lux Edition z wersjami Q-21,25 i 30.

Ta wersja jest dawno zapowiedziana.

AH naciera na portfele, rzucając Sea Hurricane Mk. Ib.

Jeden przeczytał PW6, drugi namalował. Pokłócili się o to co widać na zdjęciu i wygrał silniejszy. W sumie to zdjęcie z PW6 nie jest takie jednoznaczne, gdy wierzy się mocno w Dark Earth.

To co w KP uznano za Dark Earth jest w istocie Dark Green. Istnienie starego kamuflażu na Spitfire po drugiej połowie 1942 jest już raczej nieprawdopodobne. Urok kolorowej fotografii, gdzie czasem jest większe zamieszanie, niż przy czarnobiałej:)

Dziś dopiero trafiłem na Twojego bloga i poczytałem to świetne dochodzenie w sprawie koloru liter. Jakby był gdzieś jeszcze komplet na SP-AHN, to bym się pisał. Jak nie teraz, to następnym razem. Jednak czy zielony Castrol jest lepszy, niż żółty? Nie badałem tematu, tak pytam o powód zmiany, bo pierwotnie widziałeś go jednak na żółto z czarną obramówką.

Ten sam serial AH619. Typowa niechlujna robota rysownika. Oceniam, że prawie wszystkie malowanki są nic nie warte po konfrontacji ze zdjęciami. Tylko zdjęcia! I tak jak wcześniej już pisałem, sporo tych najbardziej atrakcyjnych malowań jest niestety fikcyjna. Po paru przedrukach stają się już jednak tradycją ugruntowaną czasem autorytetem autora. Teraz będzie lokowanie produktu: AH opiera się tylko na zdjęciach i opracowuje kalkomanie samodzielnie. Żadnych słabo udokumentowanych malowań!

Albo dostał nówkę bez żadnych oznaczeń. Lepiej byłoby poszukać rodziny Połynina i spytać o pamiątki po nim. Być może tam jest album z fotkami jego Kobry, z datami i opisami i wtedy wszystko mogłoby stać się proste. Ktoś ma kontakty w Moskwie?