letalin

http://modelweb.modelforum.cz/2016/02/06/172-supermarine-spitfire-mk-iibvb-kovozavody-prostejov-fit-test/

Wlot powietrza do gaźnika jest źle przyklejony. Za mocno do tyłu.

Dobrze jest:)

Model robisz dla siebie, nie na zamówienie, ani na jakieś mistrzostwa świata. Jeśli pokazujesz na forum, to dobrze, jak nie zechcesz, to też dobrze. Pojęcie "cieniutkości" jest natomiast względne. Można zawsze widzieć szklankę do połowy pełną, albo do połowy pustą Chętnych do pozytywnego motywowania na pewno tu jedna znajdziesz.

Modelarzom, czy sklejaczom w głowach się przewraca. Pewnie za darmo by chcieli, żeby model w skali 1/32 miał replikę silnika wyraźnie lepszą niż można spotkać w 1/72, liczne i wypukłe nitowanie i blachy odwzorowane jak w oryginale na zakładkę, a blacha poszycia płata udawała drobnofalistą. a nie była czterokrotnie przeskalowana. Model jest relatywnie tani i jest pewnie tak zrobiony, żeby pójść na kompromis między możliwościami nabywców i kosztami producenta. Sam silnik, gdyby był zrobiony porządnie, kosztowałby ok. 40 euro. Taurus robi takie klejnoty.

Jak najbardziej zdrów! Dzięki za inboxa, bardzo dokładnego. Nic mi więcej nie trzeba. Skończę raczej swojego Plastyka:)

Airfix produkuje modele od 60 lat. Ten ma 40...Vintage pełną gębą) Ktoś, kto polecał Airfixa miał pewnie na myśli ich modele z ostatnich kilku lat, gdzie postęp technologiczny jest bardzo wyraźny.

Bardzo ciekawy wątek. Świetna zabawa również dla kibiców takich jak ja:)

Problemy z Pactrą są nierozwiązywalne . Szczerze mówiąc, to do pędzla wolałbym zwykłego Humbrola, czy inną emalię. Jeśli chcesz się bawić w budowanie modeli i nie zniechęcić się brakiem zadowolających efektów, to wybierz farby dające dużo lepsze możliwości, a przede wszystkim zainwestuj w aerograf. Nawet niepoprawni wintadżyści, kochający stareńkie modele nie próbują zwykle używać archaicznych metod do ich budowania. OK, są uparciuchy, którzy z różnych powodów malują pędzlem, ale koszty aerografu i sprężarki zwracają się natychmiast, gdy po zdjęciu maskowania widzisz efekt swojej pracy. No może nie zawsze za pierwszym razem.

Eduard i Roden wyglądają biednie przy tej produkcji. Moim zdaniem najlepszy szmatopłat w tej skali jaki się do tej pory na rynku pojawił.

Naszym rodakom zdarzyło się zajumanie całego T-34/76 z cokołu. W biały dzień. Niby, że dekomunizacja, a czołgun potem poszedł do USA.

Otworzyłem pudełko mojego zmagazynowanego miga, wypiłem piwo i po piwie wydał mi się nawet do zrobienia. Potem za pomocą płaskich szczypcy powyginałem brzegi połówek kadłuba i zaczęła nawet pasować limuzynka kabiny. Jednak szkło nie nadaje się do niczego, a vacu nie mam. Kalek też nie mam. Zestaw powędrował do kartonu. Na pół wieku, albo dłużej:)

Maksymalne wychylenie sterów wysokości w dół było równe 23 stopniom. Masz prawie dwa razy więcej... Malowanie bez maskowania daje zbyt duże rozmyte przejścia. W oryginale to było malowane od masek z grubej gumy. Rozmyte granice były na tyle wąskie, że właściwie w skali należałoby je pominąć. Jak dla mnie model do zmycia w krecie.

Artur zrobił "spiepsonego" KP, a tu oryginał Gratulacje i napisanie kolejnego rozdziału bohaterskiej walki z opornymi zestawami! Jakoś tak się składało, że nigdy tego kapeczka nie polepiłem. Ostatnio skończyło się na stwierdzeniu, że tego się nie da polepić bez gehenny estetycznej. Jak kiedyś się wreszcie za niego wezmę na poważnie, to mam jednak nadzieję, że lepiej wyszpachluję szparę miedzy kadłubem i skrzydłem:)))

Gratulacje! Z grubsza podobny do MiGa ale oko cieszy, bo to przecież nasz MiG i nikt na całym świecie nie może absolutnie nic na to poradzić. Typowe frajdolarstwo, które całym sercem popieram, bo robi mi dobrze.

Sprawdź jak wyglądały pokrywy podwozia: Fin flash, znak na usterzeniu jest zawsze czerwonym do przodu. Po prawej stronie masz na odwrót. Znaki na kadłubie były po obu stronach w tym samym położeniu. Nie postarałeś się też o złożenie połówek kadłuba bez pozostawienia wyraźnego śladu.

Doflug D-3802 http://www.hyperscale.com/2011/reviews/kits/rs92088reviewmd_1.htm

Jeszcze jest jeden Mk.XII...

Ja chyba wiem dlaczego nie Twój ulubiony. Za mało naciągów? I nie możesz powalić nikogo swoją pajęczą zdolnością? Ja bym się cieszył, gdyby mój kiedyś wyglądał podobnie.

Spróbuj na szarym tle.

??? Gdzie były hamulce aerodynamiczne w tej maszynie. Od paru lat jest za to Eduard i nie wiem, czy trzeba czegoś więcej? Nowe Ła-5FN z KP wcale nie stanowi jakiegoś wielkiego postępu.

Może lepiej malować bardzo mocno rozcieńczoną farbą, wtedy kontrola nad nasyceniem smug będzie większa? Nie próbowałem nigdy takiego kamuflażu, bo tego typu malowanie wydawało mi się zawsze bardzo trudne, niemożliwe do "utrafienia" bez dużo większych niż moje talentów malarskich. Filmik jest niestety zwodzący, bo w epoce malarze po prostu robili to w ekspresowym tempie. Pewnie pociągając pędzlem z góry do dołu, bo skrzydło stało w przyrządzie w pozycji prostopadle do podłogi.

Pewnie ze sto tysięcy chłopaków robiło ten model w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych. Niektórzy jak widać nie mają dość Do autora: Jakie oznakowanie planujesz? Może takie muzealne z lat sześćdziesiątych:

Siadam w loży i patrzę na ten balet ze staruszkiem:)

Lakier można kupić w sprayu jak się nie chce inwestować w aerograf i te wszystkie kompresory.